案 例 題
（案例一）
背景材料：
某擬建道路為規(guī)劃城市主干路，全長 1.99 km ，斷面為雙幅路形式，為上下 6 條機(jī)動車道，機(jī)非分行；道路結(jié)構(gòu)為： 15 cm 瀝青混凝土面層， 48 ㎝石灰粉煤灰砂礫基層。工期為當(dāng)年的 2 月至 9 月。
1、該道路工程沿線穿過多處現(xiàn)況道路，并緊鄰居民小區(qū)和工廠等，與之交叉的現(xiàn)況道路交通量較大且有公交車輛通過,在新建道路北側(cè)有一條 5 ㎝寬現(xiàn)況道路與其順行,經(jīng)過該道路上的社會車輛較多。
2、施工范圍內(nèi)有多條現(xiàn)況地下管線，主要有電信、給水、熱力、電力、天然氣等管線。
3、本工程中與道路同步實(shí)施的有雨水、污水、給水、燃?xì)?、電力、電信等市政配套工程。電信、電力工程為工程分包?xiàng)目。
問題：
1、針對該工程的情況，項(xiàng)目經(jīng)理部施工前應(yīng)做好哪些現(xiàn)場準(zhǔn)備工作？
2、本工程中應(yīng)如何控制道路基層的施工質(zhì)量？
3、項(xiàng)目經(jīng)理部對電信、電力工程應(yīng)如何控制？
答案：
1、該工程施工范圍內(nèi)有多條現(xiàn)況管線，現(xiàn)況路口交叉多，交通流量大，周圍又是居民區(qū)。因此，項(xiàng)目經(jīng)理部隊(duì)建設(shè)進(jìn)行現(xiàn)場準(zhǔn)備時(shí)應(yīng)充分考慮到這些情況，并以此做好如下準(zhǔn)備工作：
(1)根據(jù)施工情況，在不影響道路、管線施工以及水、電、熱供應(yīng)方便的地域設(shè)置辦公區(qū)、生活區(qū)及材料庫房。
(2)施工區(qū)域現(xiàn)況地下管線復(fù)雜，涉及產(chǎn)權(quán)單位多，應(yīng)事先走訪沿線及配合單位，充分做好調(diào)查工作。如現(xiàn)況管線的平面位置、高程等，與新建管線有矛盾，應(yīng)協(xié)商解決。
(3)擬建道路與多條現(xiàn)況道路相交或順行，且部分道路車輛較多，應(yīng)制定相應(yīng)的交通導(dǎo)行方案，如社會交通便線和施工便線的設(shè)置、路口交通等，做到施工、居民出行兩照顧，并注意施工與交通安全。
(4)配合業(yè)主做好施工區(qū)域內(nèi)的拆遷工作。
2、從以下幾方面進(jìn)行基層質(zhì)量控制：
（1）嚴(yán)格控制路床施工質(zhì)量，平整度、壓實(shí)度的抽驗(yàn)合格率應(yīng)達(dá)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，不合格不得進(jìn)行下一道工序的施工。
（2）石灰粉煤灰砂礫進(jìn)場時(shí)，需對外觀質(zhì)量進(jìn)行檢查，要求來料拌合均勻，色澤一致，級配符合要求，且無明顯離析現(xiàn)象，外觀不合格嚴(yán)禁使用。
（3）應(yīng)掌握隨輸送隨攤鋪隨碾壓成活。
（4）攤鋪前，檢查土基縱斷高程、橫坡、寬度以及壓實(shí)度是否符合設(shè)計(jì)要求，保證土基平整，如有缺陷及時(shí)修補(bǔ)。
（5）根據(jù)設(shè)計(jì)厚度基層分三層攤鋪，每層厚度均為 16 ㎝。
（6）碾壓前檢查其含水量，使含水量在最佳含水量 +2% 范圍內(nèi)碾壓。
（7）注意養(yǎng)護(hù)期內(nèi)的養(yǎng)護(hù)。禁止重型施工車輛通行。
（8）本工程施工時(shí)處于雨期，應(yīng)充分考慮制定雨期施工措施。
3、工程中電信、電力工程為工程分包項(xiàng)目，應(yīng)將工程分包給具備相應(yīng)資質(zhì)條件的單位，簽訂分包合同。分包單位在技術(shù)、質(zhì)量、安全、進(jìn)度、環(huán)保等方面應(yīng)對總包單位即項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)，項(xiàng)目經(jīng)理部對分包單位的各項(xiàng)工作應(yīng)進(jìn)行監(jiān)督、檢查、指導(dǎo)。

（案例 2 ）
背景材料：
1、某道路改擴(kuò)建工程位于城鄉(xiāng)結(jié)合部，道路結(jié)構(gòu)層為： 4 ㎝改性瀝青混合料 AC — 13 表面層； 5 ㎝中粒式瀝青混凝土 AC — 20 I 中面層； 6 ㎝粗粒式瀝青混凝土 AC — 25 I 底面層； 36 ㎝石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層； 30 ㎝ 12% 石灰土底基層；結(jié)構(gòu)總厚度為 81 ㎝。路線全長工 2.98 km ，主路大部分路基為填方路基。施工紅線范圍內(nèi)存在數(shù)量較多的拆遷物，如各種樹木、高、低壓電桿、民房等，業(yè)主要求工期為當(dāng)年 4 月 1 日至 7 月 30 日。
2、由于工期緊迫，施工單位編制的施工組織設(shè)計(jì)經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理部經(jīng)理簽批后開始準(zhǔn)備施工，搬移拆遷物，建工地臨時(shí)設(shè)施，導(dǎo)行交通等。
3、道路施工正值雨季，施工單位做了雨季施工準(zhǔn)備，購置了防雨物資，要求值班巡邏，發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情立即排除。
4、對填土路基施工要求按 2% ～ 4% 以上的橫坡整平壓實(shí)，以防積水。當(dāng)路基因雨造成翻漿時(shí)，應(yīng)換灰土或砂石重做。
施工單位認(rèn)為改性瀝青混合料面層施工，只要比普通瀝青混合料多壓幾遍就可以達(dá)到質(zhì)量要求。
問題：
1、該項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)人簽批的施工組織設(shè)計(jì)是否有效？準(zhǔn)備工作中如何解決矛盾？
2、基層雨季施工方案是否善？應(yīng)補(bǔ)充哪些內(nèi)容？
3、填土路基雨季施工更應(yīng)強(qiáng)調(diào)哪些做法？
4、工地對改性瀝青混合料面層施工特點(diǎn)的認(rèn)識是否全面？請補(bǔ)充改性瀝青混合料施工要點(diǎn)。
答案：
1、施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)有項(xiàng)目經(jīng)理部的上一級技術(shù)負(fù)責(zé)人和部門的審批手續(xù)，才能生效，項(xiàng)目部經(jīng)理簽批就執(zhí)行是不對的。
搬移拆遷物工作政策性強(qiáng)、涉及面廣。對樹木、電桿要找園林、電力部門，對民房要找居民充分協(xié)商，按政策辦事，切不可強(qiáng)行施工，引發(fā)矛盾。
2、不完善。應(yīng)補(bǔ)充：
（１）掌握天氣預(yù)報(bào)和施工主動權(quán)；
（２）工期安排緊湊，集中力量打殲滅戰(zhàn)；
（３）做好排水系統(tǒng)，防排結(jié)合。
3、工程特點(diǎn)集中安排機(jī)具和勞力，組織快速施工，分段突擊，本著完成一段再開一段的原則，當(dāng)日進(jìn)度當(dāng)日完成，做到隨挖、隨填、隨壓。
4、不全面。改性瀝青混合料表面層施工溫度（拌制、攤輔、碾壓）比普通瀝青混合料的施工溫度高 10 ～ 20 ℃。改性瀝青混合料要隨拌隨用，如工程量大又需集中供料，需要儲存時(shí)不宜超過 24 h ，儲存期間溫降不應(yīng)超過 10 ℃，且不得發(fā)生結(jié)合料老化,滴漏及粗細(xì)料離析現(xiàn)象。運(yùn)輸中一定要覆蓋。施工中應(yīng)保持連續(xù)、均勻、不間斷攤鋪。攤鋪后緊跟碾壓，充分利用料溫壓實(shí)。因厚度為 4 ㎝，可采用高頻低振幅的振動壓路機(jī)碾壓。接縫：縱向縫采用熱按縫，橫向縫采用平接縫或斜接縫。

（案例 3 ）
背景材料：
某斜拉橋塔柱基礎(chǔ)長 30 m ，寬 40 m ，高 10 m ，系大體積混凝土，按照施工總體進(jìn)度安排，正逢冬期施工。在編制施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，認(rèn)為大方量的混凝土在冬期施工適合于“蓄熱法”養(yǎng)護(hù)，屬常規(guī)的做法，沒有較多的技術(shù)含量和難點(diǎn)，故沒有作為一個專題編制專項(xiàng)技術(shù)方案。項(xiàng)目經(jīng)理部為保證工程質(zhì)量，除按常規(guī)做法外，又有針對性地決定采取了以下措施：
1、為提高入模溫度，采用熱水拌合混凝土；
2、用增加水泥用量的方法提高和易性；
3、使用 52.5 級硅酸鹽水泥；
結(jié)果，使混凝土產(chǎn)生許多裂縫。
問題：
1、造成上述質(zhì)量問題的機(jī)理是什么？
2、分述上述措施是否妥當(dāng)？依據(jù)是什么？
3、闡述大體積混凝土澆筑質(zhì)量控制的要點(diǎn)及控制措施？
4、從總結(jié)教訓(xùn)出發(fā)，按照“城市橋梁施工組織設(shè)計(jì)”要求，確定施工方法應(yīng)注意突出重點(diǎn)，請問對于哪些情況，在確定施工方法時(shí)應(yīng)詳細(xì)而具體，不僅要擬出操作過程和方法，還應(yīng)提出質(zhì)量要求和技術(shù)措施，必要時(shí)應(yīng)單獨(dú)編制施工作業(yè)計(jì)劃？
答案：
1、大體積混凝土，由于水泥的水化熱，致使混凝土體內(nèi)產(chǎn)生很高的溫度，但又不易散發(fā)，導(dǎo)致混凝土體內(nèi)部與表面產(chǎn)生很大的溫差。當(dāng)溫差超過一定臨界值時(shí)，會使混凝土體產(chǎn)生裂縫，降低混凝土的強(qiáng)度，從而影響結(jié)構(gòu)物的質(zhì)量；
2、上述措施均不妥當(dāng)。
（1）用熱水拌和混凝土固然可以提高入模溫度，但是，對于大體積混凝土是要求降低入模溫度。即便是冬季，也應(yīng)控制在入模時(shí)不凍結(jié)為度。因?yàn)樽陨硭療嶙阋阅軌虮ＷC混凝土不遭凍害。
（2）增加和易性，可以通過其他無副作用的手段。此時(shí)，非但不應(yīng)增加水泥用量，還應(yīng)在保證混凝土強(qiáng)度等級的前提下，減少水泥用量，以控制水化熱。
（3）52.5級硅酸鹽水泥屬于累積最終放熱量高的水泥，會增加水化熱；應(yīng)使用水化熱低的大壩水泥、礦渣水泥、粉煤灰水泥或低強(qiáng)度水泥。
3、大體積混凝土澆筑的質(zhì)量控制要點(diǎn)：
（1）合理分層分塊，控制其每次澆筑的幾何尺寸，加快混凝土散熱速度；
（2）控制水化熱；
（3） 降低混凝土入倉溫度；
（4） 控制混凝土體的內(nèi)外溫差；
大體積混凝土澆筑的質(zhì)量控制措施：
（1） 減小澆筑層厚度（不宜超過 2 m ），分塊澆筑時(shí)，各分塊平均面積不宜小于 50 ㎡；
（2） 優(yōu)先選用水化熱較低的水泥；
（3） 在保證混凝土強(qiáng)度等級的前提下，減少水泥用量；
（4） 冷卻骨料，或加入冰塊；
（5） 按規(guī)定在混凝土中適量埋入石塊；
（6） 在混凝土中埋設(shè)冷卻水管，通水冷卻；
（7） 混凝土澆筑安排在一天中氣溫較低時(shí)進(jìn)行；
（8） 采取溫控措施，加強(qiáng)測溫工作，并實(shí)施監(jiān)控；
（9） 區(qū)別不同的環(huán)境、條件，對已澆筑的混凝土分別采取澆水、覆蓋、積水等相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)方法。
4、下列情況中，確定施工方法應(yīng)該詳細(xì)而具體：
（1）工程量大，在整個工程中占重要地位的分部分項(xiàng)工程；
（2） 施工技術(shù)復(fù)雜的項(xiàng)目；
（3） 采用新技術(shù)、新工藝及對工程質(zhì)量起關(guān)健作用的項(xiàng)目；
（4） 不熟悉的特殊結(jié)構(gòu)或工人在操作上不夠熟練的工序。

（案例 4 ）
背景材料：
某橋梁工程采用沉入樁基礎(chǔ)，在平面尺寸 5 m × 30 m 的承臺下，布置了 145 根樁，為群樁形式：順橋方向 5 行樁，樁中心距為 0.8 m ，橫橋方向 29 排樁，樁中心距 1 m 。樁長 15 m ，分兩節(jié)采用法蘭盤按等強(qiáng)度接頭，由專業(yè)隊(duì)伍分包負(fù)責(zé)打樁作業(yè)，合同工期為 2003 年 8 月 1 日至 8 月 15 日。承包方在施工組織設(shè)計(jì)中制定了如下方案：
1、 為方便預(yù)制，樁節(jié)長度分為 4 種，其中 72 棵上節(jié)長 7 m ，下節(jié)長 8 m （帶樁靴）； 73 根上節(jié)長 8 m ，下節(jié)長 7 m （帶樁靴）；
2、 為使樁間土擠密，增加樁與土體的摩擦力，打樁順序定為從四周向中心打；
3、 為防止樁頂或樁身出現(xiàn)裂縫、破碎，決定以控制貫入度為主。
施工中，由于計(jì)劃不周， 8 月 10 日出現(xiàn)了預(yù)制樁供不應(yīng)求的現(xiàn)象，為減少打樁機(jī)的停機(jī)候活費(fèi)用，調(diào)用了 7 月 20 日至 22 日預(yù)制的、混凝土已達(dá)到 100% 設(shè)計(jì)強(qiáng)度的樁。
問題：
1、 分述上述方案和做法是否符合規(guī)范的規(guī)定？若不符合，請說明正確的做法。
2、 在沉樁過程中，遇到哪些情況應(yīng)暫停沉樁？并分析原因，采取有效措施。
3、 在沉樁過程中，如何妥善掌握控制樁尖標(biāo)高與貫入度的關(guān)系？
4、 總包和分包，對于項(xiàng)目安全控制責(zé)任是如何分工的？
答案：
1、 上述方案中：
（1） 符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（ JKJ 041 — 2000 ）（下同）規(guī)定；
（2） 不符合《規(guī)范》規(guī)定。沉樁順序應(yīng)從中心向四周進(jìn)行；
（3） 不符合《規(guī)范》規(guī)定。沉樁時(shí)，應(yīng)以控制樁尖設(shè)計(jì)標(biāo)高為主；
調(diào)用 7 月 20 ～ 22 日預(yù)制的混凝土強(qiáng)度已達(dá)到 100% 設(shè)計(jì)強(qiáng)度的樁做法，不符合《規(guī)范》規(guī)定。因?yàn)殡m然樁的混凝土強(qiáng)度達(dá)到了 100% 設(shè)計(jì)強(qiáng)度，但齡期僅有 19 ～ 21 天，不足 28 天。此處是強(qiáng)度與齡期雙控。
2、 在沉樁過程中，若遇到貫入度劇變，樁身突然發(fā)生傾斜、位移，或有嚴(yán)重回彈，樁頂或樁身出現(xiàn)嚴(yán)重裂縫、破碎等情況時(shí)，應(yīng)暫停沉樁，分析原因，采取有效措施。
3、 首先明確，沉樁時(shí)以控制樁尖設(shè)計(jì)高為主。當(dāng)樁尖標(biāo)高等于設(shè)計(jì)標(biāo)高，而貫入度較大時(shí)，應(yīng)繼續(xù)錘擊，使貫入度接近控制貫入度；當(dāng)貫入度已達(dá)到控制貫入度，而樁尖標(biāo)高未達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，應(yīng)繼續(xù)錘擊 100 ㎜左右（或錘擊 30 ～ 50 擊），如無異常變化時(shí)，即可停錘；若樁尖標(biāo)高比設(shè)計(jì)標(biāo)高高得多時(shí)，應(yīng)與設(shè)計(jì)單位和監(jiān)理單位研究決定。
4、 實(shí)行總分包的項(xiàng)目，安全控制由承包方負(fù)責(zé)，分包方服從承包方的管理。
承包方對分包方的安全生產(chǎn)責(zé)任包括：審查分包方面軍安全施工資格和安全生產(chǎn)保證體系；不應(yīng)將工程分包給不具備安全生產(chǎn)條件的分包方；在分包合同中應(yīng)明確分包方安全生產(chǎn)責(zé)任和義務(wù)；對分包方提出安全要求，并認(rèn)真監(jiān)督、檢查；對違反安全規(guī)定冒險(xiǎn)蠻干的分包方，應(yīng)令其停工整改；承包方應(yīng)統(tǒng)計(jì)分包方的傷亡事故，按規(guī)定上報(bào)，并按分包合同約定協(xié)助處理分包方的傷亡事故。
分包方安全生產(chǎn)責(zé)任應(yīng)包括：分包方對本施工現(xiàn)場的安全工作負(fù)責(zé)，認(rèn)真履行分包合同規(guī)定的安全生產(chǎn)責(zé)任；遵守承包方的有關(guān)安全生產(chǎn)制度，服從承包方的安全生產(chǎn)管理，及時(shí)向承包方報(bào)告?zhèn)鍪鹿什⑴c調(diào)查，處理善后事宜。

（案例 5 ）
背景材料：
某高架橋工程，其中有三跨為普通鋼筋混凝土連續(xù)梁，需現(xiàn)場澆筑，跨徑組合為 30 m+40 m+30 m ，橋?qū)?nbsp;18 m ，橋下凈高 9 m 。模板支架在已經(jīng)上一級批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)中有詳細(xì)的專項(xiàng)設(shè)計(jì)。項(xiàng)目經(jīng)理為節(jié)約成本，就地取材，使用了附近工程的支架材料和結(jié)構(gòu)形式，在澆筑主梁混凝土的過程中，承重桿件產(chǎn)生變形、失穩(wěn)，導(dǎo)致支架坍塌，造成一人死亡、兩人重傷的安全事故。
1、 項(xiàng)目總工編制了變更方案，并經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理批準(zhǔn)即付諸實(shí)施。
2、 方案中對支架的桿件強(qiáng)度作了驗(yàn)算。
3、 項(xiàng)目經(jīng)理按一般安全事故進(jìn)行了處理，對死、傷者家屬做了撫恤、補(bǔ)償。
問題：
1、 變更方案審批程序是否正確？應(yīng)當(dāng)怎樣做？
2、 對支架的驗(yàn)算是否全面？
3、 在支架上現(xiàn)澆混凝土主梁時(shí)，支架與模板應(yīng)滿足哪些要求？注意哪些事項(xiàng)？
4、 該安全事故，應(yīng)依據(jù)什么標(biāo)準(zhǔn)，定為哪個等級的事故？
5、 事故處理程序是否正確？對安全隱患與事故應(yīng)按什么規(guī)定程序處理？
答案：
1、 該變更方案的審批程序不對。項(xiàng)目經(jīng)理批準(zhǔn)后，仍須報(bào)上一級技術(shù)負(fù)責(zé)人審批。按有關(guān)文件規(guī)定：“施工組織設(shè)計(jì)必須有上一級技術(shù)負(fù)責(zé)人審批，加蓋公章，填寫審批表；有變更時(shí)，應(yīng)有變更審批程序”。
2、 對于支架的驗(yàn)算不全面。應(yīng)包括穩(wěn)定、強(qiáng)度、剛度三個方面的驗(yàn)算。
3、 應(yīng)滿足的技術(shù)要求和注意事項(xiàng)是：
（1） 支架的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性，應(yīng)符合規(guī)范要求。驗(yàn)算傾覆穩(wěn)定系數(shù)不得小于 1.3 ；受載后撓曲的桿件，撓度不得大于結(jié)構(gòu)跨度的 1/400 。
（2） 支架的彈性、非彈性變形及基礎(chǔ)的允許下沉量，應(yīng)滿足施工后梁體設(shè)計(jì)標(biāo)高的要求。
（3） 整體澆筑時(shí)，應(yīng)采取措施，防止梁體不均勻下沉產(chǎn)生裂縫，若地基下沉，可能造成梁體混凝土產(chǎn)生裂縫時(shí)，應(yīng)分段澆筑。
4、 有關(guān)文件規(guī)定：具備下列條件之一者為四級重大事故：
（1） 死亡 2 人以下；
（2） 重傷 3 人以上， 19 人以下；
（3） 直接經(jīng)濟(jì)損失 10 萬元以上，不滿 30 萬元；
該事故應(yīng)定為四級重大事故。
5、項(xiàng)目經(jīng)理的事故處理程序是不對的。
對安全隱患與事故處理程序的規(guī)定是：
(1) 安全事故報(bào)告：安全事故發(fā)生后，受傷者或最先發(fā)現(xiàn)事故的人員，立即用最快的傳遞手段，將發(fā)生事故的時(shí)間、地點(diǎn)、傷亡人數(shù)、事故原因等情況，上報(bào)至企業(yè)安全主管部門。企業(yè)安全主管部門視事故造成的傷亡人數(shù)或直接經(jīng)濟(jì)損失情況，按規(guī)定向政府主管部門報(bào)告。
(2) 事故處理：搶救傷員，排除險(xiǎn)情，防止事故蔓延擴(kuò)大，做好標(biāo)識，保護(hù)好現(xiàn)場。
(3) 事故調(diào)查：項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)指定技術(shù)、安全、質(zhì)量等部門的人員，會同企業(yè)工會代表組成調(diào)查組，開展調(diào)查。
(4) 調(diào)查報(bào)告：調(diào)查組應(yīng)把事故發(fā)生的經(jīng)過、原因、性質(zhì)、損失、責(zé)任、處理意見、糾正和預(yù)防措施撰寫成調(diào)查報(bào)告，并經(jīng)調(diào)查組全體人員簽字確認(rèn)后報(bào)企業(yè)安全主管部門。

（案例 6 ）
背景材料：
施工技術(shù)文件是工程建設(shè)的內(nèi)業(yè)成果，是工程建設(shè)“過程控制”的記錄，具有可追溯性，它能反映工程建設(shè)過程中施工質(zhì)量控制的有效性。質(zhì)量認(rèn)證機(jī)構(gòu)在對某施工企業(yè)進(jìn)行質(zhì)量體系認(rèn)證審核時(shí)，發(fā)現(xiàn)以下情況。
1、 施工組織設(shè)計(jì)由項(xiàng)目經(jīng)理部編寫后報(bào)公司進(jìn)行了評審，并經(jīng)公司技術(shù)科科長簽批下發(fā)實(shí)施。
2、 項(xiàng)目經(jīng)理部總工結(jié)合現(xiàn)場情況的變化，對原施工組織設(shè)計(jì)中關(guān)于 T 梁的安裝安案進(jìn)行了變更，并編制了變更方案，經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理批準(zhǔn)實(shí)施。
3、 對于現(xiàn)澆鋼筋混凝土連續(xù)梁，項(xiàng)目經(jīng)理部總工組織了鋼筋、模板、混凝土、架子多工程的聯(lián)合技術(shù)交底，由施工員代表各接受交底方，在施工技術(shù)交底記錄上簽了字。
4、 預(yù)應(yīng)力孔道摩阻值測試報(bào)告中，給出了測定結(jié)果，施工員看后，決定繼續(xù)張拉。
5、 對以下材料、設(shè)備做出了合格證書，并有出廠檢驗(yàn)報(bào)告原件；
（1） 某批鋼筋有出廠質(zhì)量合格證書，并有出廠檢驗(yàn)報(bào)告原件；
（2） 2003年 6 月 1 日生產(chǎn)的水泥，有出廠質(zhì)量合格證書， 2003 年 9 月 5 日使用前復(fù)試合格。
（3） 2001年5月5日購進(jìn)并入庫封存的預(yù)應(yīng)力張拉用的壓力表于2003年9月預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)，調(diào)出直接使用。
問題：
指出上述哪些是不正確的做法，分別說明正確的做法。
答案：
1、 做法不正確。公司技術(shù)科是參與施工組織設(shè)計(jì)評審的科室之一，經(jīng)授權(quán)也只是起組織作用的科室。其科長無權(quán)審批施工組織設(shè)計(jì)。正確的做法是報(bào)公司技術(shù)負(fù)責(zé)人審批。
2、 此做法不正確。結(jié)合變化了的情況，修改、變更施工組織設(shè)計(jì)是正常的。但變更方案應(yīng)按照有關(guān)規(guī)定的要求，報(bào)上一級技術(shù)負(fù)責(zé)人履行變更審批程序。
3、 做法不正確。此次施工技術(shù)交底的對象是鋼筋工、模板工、混凝土工、架子工。他們是接受交底人，應(yīng)由這些工種的班、組長簽字。
4、 預(yù)應(yīng)力孔道摩阻值測試報(bào)告中給出的孔道摩阻值屬技術(shù)參數(shù)，按規(guī)定“應(yīng)由使用單位技術(shù)負(fù)責(zé)人對參數(shù)進(jìn)行判別、簽字認(rèn)可”。施工員沒有資格處理這項(xiàng)數(shù)據(jù)，所以施工員看后，決定繼續(xù)張拉是不正確的，應(yīng)報(bào)公司技術(shù)負(fù)責(zé)人處理。
5、 （1）對于鋼筋做出合格放行、投入使用的決定是不妥的做法，缺少充分的依據(jù)。盡管有出廠質(zhì)量合格證書，并有出廠檢驗(yàn)報(bào)告，甚至是原件，但按照有關(guān)規(guī)定，需做進(jìn)場復(fù)試。復(fù)試合格才準(zhǔn)使用。
（2）對于水泥的放行是有依據(jù)的，經(jīng)復(fù)試合格才使用，故是正確的。
（3）對于壓力表而言，庫存已兩年有余，未經(jīng)檢驗(yàn)合格，又未經(jīng)配套校驗(yàn)就直接使用的做法是不正確的。
正確的做法是：送經(jīng)主管部門授權(quán)的法定計(jì)量技術(shù)機(jī)構(gòu)進(jìn)行校驗(yàn)，取得合格證書后，再與欲組合在一起配套使用的張拉機(jī)具進(jìn)行配套校驗(yàn)。合格后才能投入使用。

（案例7）
背景材料：
某輸水管線工程，采用DN1400鋼管，埋深在地表下5～6m，管線沿途土質(zhì)為粉砂土，地下水位位于地表下1～1.5m，為確保工程質(zhì)量和施工安全，要求干槽施工，施工單位需采取有效的降水措施。
問題：
1、 按照有關(guān)規(guī)范規(guī)定，施工降水工程需要做哪些準(zhǔn)備工作？對降水井平面布置有什么要求？
2、 闡述防止大口徑鋼管豎向變形的措施。
答案：
1、 按照《建筑與市政降水工程技術(shù)規(guī)范》（JGJ/T111—98）中第3.0.2條規(guī)定，降水工程準(zhǔn)備應(yīng)包括下列內(nèi)容：
（1） 明確任務(wù)要求
① 降水范圍、深度、起止時(shí)間及工程環(huán)境要求；
② 了解掌握建筑物基礎(chǔ)、地下管線、涵洞工程的平面圖和剖面圖；地面高程與基礎(chǔ)地面高程；基坑（槽）、涵洞支護(hù)與開挖設(shè)計(jì)；相鄰建筑物與地下管線的平面位置、基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)和埋設(shè)方式條件等。
（2） 搜集降水工程場地與相鄰地區(qū)的水文地質(zhì)、工程地質(zhì)、工程勘察等資料以及工程降水實(shí)例。
（3） 進(jìn)行降水工程場地踏勘，搜集降水工程勘察、降水工程施工的供水、供電、道路、排水及有無障礙物等現(xiàn)場施工條件。
按照《建筑與市政降水工程技術(shù)規(guī)范》（JGJ/T111—98）中第6.3.1條規(guī)定，降水井的平面布置應(yīng)符合下列要求；
（1） 條狀基坑宜采用單排或雙排降水井，布置在基坑外緣的一側(cè)或兩側(cè)，在基坑端部，降水井外延長度慶為基坑寬度的1～2倍；選擇單排或雙排應(yīng)以預(yù)測計(jì)算確定；
（2） 面狀基坑降水井宜在基坑外緣呈封閉狀布置，距邊坡線1～2m；當(dāng)面狀基坑很小時(shí)，可考慮單個降水井；
（3） 對于長寬度很大、降水深度不同的面狀基坑，為確?；又行乃粚⒔瞪钪禎M足設(shè)計(jì)要求或加快降水速度，可在基坑內(nèi)增設(shè)降水井，并隨基坑開挖而逐漸失效；
（4） 在基坑運(yùn)土通道出口兩側(cè)應(yīng)增設(shè)降水井，其外延長度不少于通道口寬度的一倍；
（5） 采用輻射井降水時(shí)，輻射管的長度和分布應(yīng)能有效地控制基坑范圍；
（6） 降水井的布置可在地下水補(bǔ)給方向適當(dāng)加密，排泄方向適當(dāng)減少。
２、大口徑鋼管彈性變形大，施工中操作不當(dāng)易使大口徑鋼管產(chǎn)生較大豎向變形以至失穩(wěn)，嚴(yán)重影響使用功能。防止大口徑鋼管豎向變形的方法有：
(1) 大口徑（管徑≥1000㎜）鋼管運(yùn)輸過程應(yīng)加豎向支撐，并不得多層疊放運(yùn)輸，運(yùn)至存放場地也應(yīng)單層排放。
(2) 為保護(hù)鋼管保護(hù)層，溝槽底的砂墊層，壓實(shí)度不得低于95%。
(3) 回填土前，管徑≥1000㎜的鋼管必須施加豎向支撐，間距按管徑不同確定，一般不超過3m。支撐要盡量使鋼管豎向直徑大于橫向直徑。
(4) 回填鋼管下腋角時(shí)，其壓實(shí)度不行低于95%，或用粗、中砂灑水回填振實(shí)。鋼管兩側(cè)回填土壓實(shí)度必須≥95%。
(5) 回填完畢待管頂上方土層下沉穩(wěn)定后，再拆除管內(nèi)支撐。
(6) 雨季回填土要注意土源含水量應(yīng)在最佳含水量范圍內(nèi)，溝槽內(nèi)積水，淤泥必須清除，以確?；靥顗簩?shí)度符合標(biāo)準(zhǔn)。
冬期回填土嚴(yán)禁使用凍土。

（案例8）
背景材料：
某施工企業(yè)中標(biāo)承建了一座日處理污水能為15萬t污水處理廠工程，為防止初沉池、二沉池、曝氣池等薄壁鋼筋混凝土排水構(gòu)筑物產(chǎn)生裂縫，施工時(shí)采取了如下措施：
2、 加大水泥用量，增加混凝土的和易性。
3、 增加坍落度，提高混凝土的擴(kuò)散度。
4、 選擇在低溫時(shí)澆筑。
5、 為了能盡早拆除模板，加快模板周轉(zhuǎn)，采用提高混凝土的入模溫度的辦法，提高混凝土的早期強(qiáng)度。
結(jié)果事與愿違，混凝土仍出現(xiàn)了裂縫。
問題：
1、 指出上述不正確的措施，并說明原因。
2、 敘述防止混凝土構(gòu)筑物產(chǎn)生裂縫的控制措施。
3、 試述水池滿水試驗(yàn)的技術(shù)要求。
答案：
1、 上述措施中，除第三項(xiàng)外，均不正確。
（1） 增加混凝土的和易性，有利于混凝土澆筑是有必要的，可選用其他可靠的辦法。加大水泥用量會增加水化熱，混凝土體內(nèi)外溫差大，易產(chǎn)生裂縫。
（2） 混凝土的擴(kuò)散度應(yīng)控制在一定的指標(biāo)范圍，不可過度加大。用加大坍落度的辦法，既增加了水泥用量，也增加了用水量（為保持水灰比不變）。其帶來的副作用是增加了水化熱，也加劇了混凝土的干縮，導(dǎo)致溫度裂縫和干縮裂縫。
（3） 為避免混凝土結(jié)構(gòu)物內(nèi)外溫差過大，應(yīng)降低混凝土的入模溫度，以減少溫度裂縫。
2、 防止混凝土構(gòu)筑物裂縫的控制措施：
（1） 嚴(yán)格控制混凝土原材料質(zhì)量：砂和碎石要連續(xù)級配，含泥量不能超過規(guī)范要求。水泥宜為質(zhì)量穩(wěn)定的普通硅酸鹽水泥。外加劑和摻合料必須性能可靠，有利于降低混凝土凝固過程的水化熱。
（2） 混凝土配合比設(shè)計(jì)方面，在滿足配合比設(shè)計(jì)規(guī)范和混凝土技術(shù)指標(biāo)前提下，宜適當(dāng)減少水泥和水的用量，降低水灰比；通過使用外加劑改善混凝土性能，降低水化熱峰值。
（3） 合理設(shè)置后澆帶：對于大型排水混凝土構(gòu)筑物，合理的設(shè)置后澆帶有利于控制施工期間的較大溫差與收縮應(yīng)力，減少裂縫。后澆帶設(shè)置時(shí)，要遵循“數(shù)量適當(dāng)，位置合理”的原則。
（4） 控制入模坍落度，做好澆筑振動工作：在滿足混凝土運(yùn)輸和布放要求前提下，要盡可能減少入模坍落度，混凝土入模后，要及時(shí)振動，并做到既不漏振，也不過振。重點(diǎn)部位還要做好二次振動工作。
（5） 避免混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)外溫差過大：首先，降低混凝土的入模溫度，且不應(yīng)大于25℃，使混凝土凝固時(shí)其內(nèi)部在較低的溫度起升點(diǎn)升溫，從而避免混凝土內(nèi)部溫度過高。其次，采取延長拆模時(shí)間和外保溫等措施，使內(nèi)外溫差在一定范圍之內(nèi)。通過減少混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)外溫差，減少溫度裂縫。
（6） 對于地下工程，拆模后及時(shí)回填土控制早期、中期開裂。
3、 水池滿水試驗(yàn)的技術(shù)要求是：
（1） 構(gòu)筑物水池滿水試驗(yàn)的程序
試驗(yàn)準(zhǔn)備——水池注水——水池內(nèi)水位觀測——蒸發(fā)量測定——有關(guān)資料整理。
（2） 構(gòu)筑物滿水試驗(yàn)要點(diǎn)
① 注水：向池內(nèi)注水分三次進(jìn)行，每次注水為設(shè)計(jì)水深的1/3。注水水位上升速度不宜超過2m/24h，相鄰兩次注水的間隔時(shí)間，應(yīng)不少于24h，每次注水后宜測讀24h的水位下降值。
② 外觀觀測：對大中型水池，可充水至池壁底部的施工縫以上，檢查底板的抗?jié)B質(zhì)量，當(dāng)無明顯滲漏時(shí)，再繼續(xù)充水至第一次充水深度。在充水過程中，對池外觀進(jìn)行檢查，滲水量過大時(shí)停止充水，進(jìn)行處理。
③ 水位觀測：池內(nèi)水位注水至設(shè)計(jì)水位24h以后，開始測讀水位測針的初讀數(shù)。測讀水位的末讀數(shù)與初讀數(shù)的時(shí)間間隔應(yīng)不小于24h。水位測針的讀數(shù)精度應(yīng)達(dá)到0.1㎜。
④ 蒸發(fā)量的測定：有蓋水池的滿水試驗(yàn)，對蒸發(fā)量可忽略不計(jì)。無蓋水池的滿水試驗(yàn)的蒸發(fā)量，可設(shè)現(xiàn)場蒸發(fā)水箱，并在水箱內(nèi)設(shè)水位測針進(jìn)行測定。測定水池中水位的同時(shí)，測定水箱中的水位。
（案例9）
背景材料：
某城市地鐵車站工程，采用明開法施工，基坑長度196m，寬度21.6m，基坑深度19.6m，支護(hù)結(jié)構(gòu)為Ф800＠1000鉆孔灌注樁加鋼支撐，車站有4個出入口和2個風(fēng)道與之相連，風(fēng)道出入口均采用暗挖法施工。在車站基坑?xùn)|側(cè)與基坑平行有一條Ф600的鑄鐵供水管道，距基坑2.5m。
1、 工程降水施工任務(wù)分包給專業(yè)隊(duì)伍，項(xiàng)目經(jīng)理部要求降水施單位將地下水位降至基坑底面以下0.5m處即可，別的方面基本不加干預(yù)。
2、 椐現(xiàn)行地鐵驗(yàn)收規(guī)范，對基坑進(jìn)行了變形監(jiān)測布點(diǎn)。由于供水管線在基坑外側(cè)，故基坑變形控制在預(yù)定的范圍內(nèi)，供水管線基本上不會出現(xiàn)問題，因此施工單位就沒有對供水管線進(jìn)行布點(diǎn)監(jiān)測。
3、 風(fēng)道的開挖斷面較大，采用分部開挖法，由于穿越城市次干道，故采用長管棚的措施，管棚鋼管為Ф108㎜，長度3.5m，間距500㎜，外插角40°～50°。
4、 風(fēng)道防水層施工時(shí)，初襯壁有漏水處，出水量呈線流。
5、 項(xiàng)目經(jīng)理部采用GB/T19000標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工管理，在混凝土裂縫的控制管理中，項(xiàng)目經(jīng)理部從人、材料、機(jī)械等要素進(jìn)行裂縫全面的質(zhì)量控制。
問題：
1、 工程項(xiàng)目經(jīng)理部對分包方的要求是否全面？若不全面指出不當(dāng)之處。
2、 供水管道在基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)的保護(hù)范圍內(nèi)，是否還應(yīng)對其進(jìn)行監(jiān)測？為什么？
3、 除了分部開挖法，新奧法的常用施工方法還有哪兩種？方案中的超前支護(hù)措施有何錯誤之處？
4、 防水層施工前，初襯漏水是否必須處理？如需處理有哪些方法？
5、 項(xiàng)目經(jīng)理部的質(zhì)量控制因素分折是否全面？如不全面，請補(bǔ)充所缺的因素。
答案：
1、 不全面。項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)對分包方的進(jìn)度、質(zhì)量、安全、現(xiàn)場施工進(jìn)行管理，不能一包了之。
2、 應(yīng)對供水管線進(jìn)行監(jiān)測。地鐵基坑一般屬于二級或一級基坑，必須對周圍建筑物和地下管線采取監(jiān)測措施。
3、 還有全斷面法、臺階法。有兩處錯誤：（1）長管棚長度應(yīng)該是10m以上，（2）外插角太大。
4、 必須處理。主要有排和堵兩類方法。
5、 不全面。缺少方法、環(huán)境兩項(xiàng)。

（案例10）
背景材料：
某城市地鐵車站工程，采用蓋挖逆作法施工，車站長度188m，寬度19.6m，深度17.6m，車站為三層三跨島式形式，頂板覆土3m。該車站位置在現(xiàn)況城市主干道的主路之下，頂板之上有Ф1050現(xiàn)況雨水及Ф900污水管道各一條，方向與車站正交，管線與車站結(jié)構(gòu)頂板凈距0.5m。風(fēng)道出入口穿越輔路，采用暗挖法施工，暗挖風(fēng)道穿越一條電力隧道，兩者凈距1m。場地的地質(zhì)情況從上至下依次為回填土、粉土、粉質(zhì)黏土、砂卵石層夾細(xì)砂層，地下水位在地表下18m左右。
1、 蓋挖車站的中柱采用人工挖孔的方法施工，孔徑1.5m，孔深19m。施工單位將人工挖孔作業(yè)作為勞務(wù)分包給一建筑公司，并要求建筑公司提交施工方案，方案包括提升、下料、挖土、孔口處理、排水、人員上下方法、混凝土澆筑內(nèi)容。
2、 車站擬采用以下施工順序：封閉道路后，將向下開挖4m 進(jìn)行鉆孔灌注樁 中樁的施工 澆筑頂板混凝土 頂板防水 填土 在頂板保護(hù)下，自上而下土方、支撐 由下而上澆筑內(nèi)襯結(jié)構(gòu)。
3、 風(fēng)道的寬度和高度均較大，為保證施工安全對洞內(nèi)拱頂下沉、洞內(nèi)周邊收斂，地表下沉三個項(xiàng)目進(jìn)行監(jiān)控。
4、 工程全部完工后，發(fā)現(xiàn)風(fēng)道二次襯砌變形縫處出現(xiàn)幾處漏水。
問題：
1、 人工挖孔樁施工方案是否全面，如不全面，你認(rèn)為應(yīng)該補(bǔ)充什么項(xiàng)目？
2、 車站擬采用的施工順序是否正確？若不正確，說出正確的方法。
3、 車站施工的監(jiān)控量測項(xiàng)目是否全面？如不全面，補(bǔ)充你認(rèn)為必要的項(xiàng)目。
4、 試分析可能造成漏水的原因。
答案：
1、 不全面。缺少孔壁支護(hù)方案和通風(fēng)方案（其他方面列出不得分）。
2、 不正確。蓋挖逆作法是開挖一段后先澆筑頂板，在頂板的保護(hù)下，自上而下開挖、支撐和澆筑內(nèi)襯的施工方法。
3、 不全面。補(bǔ)充地質(zhì)和支護(hù)情況觀察描述、地下管線監(jiān)測。
地質(zhì)和支護(hù)情況觀察描述為現(xiàn)場監(jiān)控量測的必測項(xiàng)目，根據(jù)《地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB500299—99）新建隧道影響范圍內(nèi)的電力隧道應(yīng)該監(jiān)測。
4、 可能的原因：止水帶破裂、偏移，防水層破裂。防水層破裂的原因可能是噴射混凝土表面不平順、有錨桿頭或鋼筋頭，防水接頭未處理好，綁扎鋼筋時(shí)碰壞防水板。