三、案例題 來源:www.examda.com
【案例1】
背景材料
某城市主干道工程,采用剛性路面結(jié)構(gòu),全長6000m,車道寬20m,結(jié)構(gòu)層厚80cm(15cm水泥混凝土路面+50m石灰粉煤灰砂礫基層+粒料墊層15cm),結(jié)構(gòu)工程為4車道,為新建工程。本工程路段所處位置,地勢平坦,地面標(biāo)高+3.77~4.55m,地下水位在地表以下0.3~0.7m。本工程路段地下管線復(fù)雜,主要有煤氣管道φ150mm、自來水管φ350mm、雨水管道φ450~300mm和電話4孔等。路段兩旁商業(yè)區(qū)、居民區(qū)、工廠密布,道路縱橫。在工程實(shí)施時,項(xiàng)目經(jīng)理部根據(jù)施工設(shè)計采取了如下措施:
1.為了確保工程質(zhì)量,施工用材料要求滿足如下要求:
(1)粉煤灰:為低活性火山灰質(zhì)材料,其SiO2與Al2O3總量>50%;700℃燒矢量<20%,與石灰混合時能起到水硬化作用。細(xì)度應(yīng)滿足4500孔篩過量30%~60%。干質(zhì)量密度為500~600kg/m3;
(2)砂礫石:最大粒徑≤70mm,可用碎石或破碎礫石;
(3)石灰:應(yīng)為3~4級消解生石灰或細(xì)磨生石灰;
(4)水:飲用水或不含有機(jī)雜質(zhì)的中性水。
2.基層材料的配合比:
(1)石灰:粉煤灰:碎石=17:33:50
(2)石灰:粉煤灰:砂礫=25:35:40
問題:
1.簡述本工程基本工期計算方法。
2.本工程對基層材料的要求是否正確?
3.基層材料的配合比是否合適?
4.施工前應(yīng)做好哪些準(zhǔn)備工作?
5.對基層質(zhì)量的要求是什么?如何控制道路的基層?
【案例2】
背景材料
本工程隧道長873m,包括上行線和下行線,隧道外徑6.2m,內(nèi)徑5.5m。隧道平面曲線為直線19m+緩和右曲線65m+右曲線(R400m)101m+緩和右曲線65m+直線64m+右曲線(R2000m)36m;隧道豎向曲線為:直線5m/2‰+豎曲線15m(R3000m)+直線22m/3‰+直線40m/2.85‰+直線100m/3‰+直線60m/3.1‰。
本工程管片用量為:上873+下873,襯砌的設(shè)計強(qiáng)度為C50,抗?jié)B強(qiáng)度為S8。本區(qū)段隧道覆土厚度8m~17m,沿途場地平緩,地面標(biāo)高平均為+3m,表層為褐黃色粘土,隧道主要穿越灰色淤泥質(zhì)粘土、灰色粘土層,為沉積型流塑~軟塑高壓縮型土。
1.隧道掘進(jìn)采用土壓平衡式盾構(gòu)。由于隧道長,質(zhì)量要求高,項(xiàng)目經(jīng)理部決定將盾構(gòu)掘進(jìn)工程分包給專業(yè)水平更高的施工隊來完成,本項(xiàng)目經(jīng)理部僅負(fù)責(zé)技術(shù)指導(dǎo);
2.工程利用一廢棄的舊井經(jīng)整修后,作為盾構(gòu)掘進(jìn)的始發(fā)井,另外還建了以下設(shè)施:盾構(gòu)工作豎井、專用配電室、豎井放雨棚、管片堆場、料具間、機(jī)電車電瓶充電間等;
3.盾構(gòu)掘進(jìn)過程中,發(fā)現(xiàn)地面隆起量增大,隨即推進(jìn),但螺旋輸送機(jī)保持出土,以便將地面隆起量降下來;
4.盾構(gòu)掘進(jìn)過程中,盾構(gòu)機(jī)突然出現(xiàn)震顫,盾構(gòu)刀盤扭矩劇增,土中夾雜有鋼筋混凝土塊。操作人員認(rèn)為是遇到了廢棄的人防工事,決定仍繼續(xù)掘進(jìn);
5.盾構(gòu)掘進(jìn)即將完成時,遇到了一塊未探明的巨石,掘進(jìn)無法進(jìn)行。項(xiàng)目經(jīng)理部認(rèn)為在隧道內(nèi)實(shí)施爆破,本身就具有很高的安全性,決定自行組織工人將其爆破拆除。
問題:
1.本工程是否合理?請說明原因。
2.本工程始發(fā)井的布置是否全面?
3.盾構(gòu)掘進(jìn)過程中處理地面隆起的方法是否恰當(dāng)?請說明原因。 來源:www.examda.com
4.盾構(gòu)掘進(jìn)過程中,對遇到的情況的處理是否恰當(dāng)?請說明原因。
5.盾構(gòu)掘進(jìn)過程中,對遇到的巨石項(xiàng)目經(jīng)理部采取自行爆破拆除的措施是否恰當(dāng)?請說明原因。
6.結(jié)合本工程情況,簡述盾構(gòu)掘進(jìn)時對地表沉降的控制措施
7.結(jié)合本工程情況,簡述管片拼裝應(yīng)注意的問題
8.盾構(gòu)設(shè)施測量工作有哪些?