1K422072  無機結合料穩(wěn)定基層的質量控制要點
(1)石灰穩(wěn)定土基層
①材料。塑性指數為15～20的黏性土宜用石灰穩(wěn)定。用作基層時，土顆粒最大粒徑不應超過37.5mm(細粒土不大于15mm)。應采用Ⅲ級(含)以上的鈣質或鎂質生、消石灰。
②配合比應準確。通過配合比試驗確定最佳的石灰劑量和混合料的最佳含水量，城市道路石灰土基層只，強度要求≥0.8MPa。
③應在春末和夏季施工。應嚴格控制基層厚度和高程，其路拱橫坡應與地面一致。拌合均勻，應在等于或略小于最佳含水量(1％～2％)時碾壓，以滿足壓實度要求。應用12t以上壓路機碾壓，先輕型后重型。壓實厚度與碾壓機具相適應，最厚20cm，最薄10cm。嚴禁用薄層貼補的辦法找平。石灰土應濕養(yǎng)，養(yǎng)生期不宜少于7天。養(yǎng)生期應封閉交通。特殊情況下，有覆蓋措施的石灰土層上，應限制車速不超過30km/h，禁止重型卡車通過。
(2)水泥穩(wěn)定土基層
①材料。用作城市一般道路基層時，單個顆粒的最大粒徑不應超過37.5mm。用作主干路、快速路時，Dmax≯31.5mm。集料中不宜含有塑性指數的土。如水泥穩(wěn)定的是碎(礫)石，則它們要先篩分成3～4個不同粒級，然后配合成規(guī)范要求的級配范圍。應選用初凝時間3h以上和終凝時間宜在6h以上的P22.5號或P32.5號水泥。
②配合比應準確。通過配合比試驗確定必須的水泥劑量和混合料的最佳含水量，使其7天浸水抗壓強度達到3～5MPa(城市主干路、快速路基層)或2.5～3MPa(城市一般道路基層)。水泥穩(wěn)定中粒土、粗粒土做基層時，水泥劑量不宜超過6％。
③宜在春末和氣溫較高季節(jié)施工。施工最低氣溫為5℃。雨季施工應防止水泥和混合料淋雨。降雨時應停止施工，已攤鋪的應盡快碾壓密實。水泥穩(wěn)定土應灑水拌和均勻。應嚴格控制基層厚度和高程，使其路拱橫坡與面層一致?；旌狭蠎诘扔诨蚵源笥谧罴押?1％～2％)時碾壓，以滿足按重型擊實標準確定的壓實度要求。應用12t以上壓路機碾壓，先輕型后重型。壓實厚度隨碾壓增加而增加，最多達20cm。嚴禁用薄層貼補法找平。
基層保濕養(yǎng)生不宜少于7天。養(yǎng)生期應封閉交通，施工車輛可慢速(<30km/h)通行。
(3)石灰工業(yè)廢渣(石灰粉煤灰)穩(wěn)定砂礫(碎石)基層
①材料。石灰質量應符合Ⅲ級消石灰或Ⅲ級生石灰的技術指標。粉煤灰中SiO2、A12O3，和Fe2O3的總含量應大于70％；粉煤灰的燒失量不應超過20％；粉煤灰細度要求:通過0.3mm篩孔達90％，通過0.075mm達70％；砂礫(或碎石)應具有良好的級配，粒狀顆粒的最大粒徑不應超過37.5mm；粒狀材料質量宜占80％；石料的壓碎值:城市主干路、快速路應不大于30％，城市其他道路應不大于35％。
②配合比應準確。通過配合比試驗確定必須的石灰、粉煤灰含量及混合料的最佳含水量和最大干密度。二灰砂礫(或碎石)基層中石灰與粉煤灰的比例可用1:2:2～1:2:4，二灰與集料的比例應是20:80～15:85。用作基層的二灰混合料的7天浸水強度應達到:城市主干路、快速路0.8～1.1MPa，城市其他道路0.6～0.8MPa。
③城市道路中應采用專用穩(wěn)定料集中廠拌機械拌制二灰混合料。為保證質量，不同粒級的石料、細集料應分開堆放，石灰、粉煤灰、細集料均應有覆蓋，防止雨淋過濕。嚴格按設計配合比配料，拌合應均勻，混合料的含水量應略大于最佳含水量，使運到工地的料適宜碾壓成型。拌成的混合料堆放時間不宜超過24h。材料的松鋪厚度與達到規(guī)定壓實度的壓實厚度的比值稱為松鋪系數。掌握二灰集料的松鋪系數約為1.3～1.5(人工)和1.2～1.3(機械)。碾壓時，混合料的含水量應為最佳含水量(±1％～±2％)。壓路機先輕型(12t)后重型(>12t)，注意勻速，碾輪重疊。碾壓過程中，及時對二灰砂礫(碎石)層補灑少量水，嚴禁灑大水碾壓?；鶎訖M坡路拱應與面層要求一致。二灰砂礫(碎石)基層宜采用灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期一般為7天。嚴禁養(yǎng)生期通行重型施工車輛。
④石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定砂礫(碎石)基層質量控制項目主要有:配合比、級配、含水量、拌合均勻性、壓實度、抗壓強度等。