2. 吊裝方法的選擇
?。?）吊裝方法的選擇原則：安全可靠、經(jīng)濟(jì)可行。
（2）吊裝方法基本選擇步驟
1）技術(shù)可行性論證。對多個吊裝方法進(jìn)行比較，從先進(jìn)可行、安全可靠、經(jīng)濟(jì)適用、因地制宜等方面進(jìn)行技術(shù)可行性論證。
2）安全性分析。吊裝工作應(yīng)安全第一，必須結(jié)合具體情況，對每一種技術(shù)可行的方法從技術(shù)上進(jìn)行安全分析，找出不安全的因素和解決的辦法并分析其可靠性。
3）進(jìn)度分析。吊裝工作往往制約著整個工程的進(jìn)度。所以必須對不同的吊裝方法進(jìn)行工期分析，所采用的方法，不能影響整個工程的進(jìn)度。
4）成本分析。對安全和進(jìn)度均符合要求的方法進(jìn)行最低成本核算，獲取合理利潤。
5）根據(jù)具體情況做綜合選擇。
3. 吊裝方案編制的主要依據(jù)
?。?）有關(guān)規(guī)程、規(guī)范；施工組織總設(shè)計；被吊裝設(shè)備（構(gòu)件）的設(shè)計圖紙及有關(guān)參數(shù)、技術(shù)要求等；施工現(xiàn)場情況，包括場地、道路、障礙等。
?。?）吊裝方案的主要內(nèi)容：工程概況；編制依據(jù)；方案選擇；工藝分析與工藝布置；吊裝平面布置圖；施工步驟與工藝崗位分工；工藝計算（包括受力分析與計算、機(jī)具選擇、被吊設(shè)備、構(gòu)件校核等）；進(jìn)度計劃；資源計劃（包括人力、機(jī)具、材料等）；安全技術(shù)措施；風(fēng)險評估與應(yīng)急預(yù)案等。
4. 吊裝方案的管理
吊裝方案和安全技術(shù)措施的編制及審批除按通常的要求進(jìn)行外，還應(yīng)執(zhí)行如下規(guī)定。
?。?）采用非常規(guī)起重設(shè)備、方法，且單件起吊重量在10KN及以上的起重吊裝工程和采用起重機(jī)械進(jìn)行安裝的工程的吊裝方案應(yīng)由施工企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人審批。
?。?）采用非常規(guī)起重設(shè)備、方法，且單件起吊重量在100kN及以上的起重吊裝工程；起重量300kN及以上起重設(shè)備安裝工程的吊裝方案，施工單位應(yīng)當(dāng)組織專家對專項(xiàng)方案進(jìn)行論證，再經(jīng)施工企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人審批。實(shí)行總承包管理的項(xiàng)目，由總承包單位組織專家論證會。
1H412024了解起重吊裝作業(yè)的穩(wěn)定性
本條主要知識點(diǎn)：起重吊裝作業(yè)穩(wěn)定性的內(nèi)容；起重吊裝作業(yè)失穩(wěn)的原因及預(yù)防措施；桅桿的穩(wěn)定性校核
1. 起重吊裝作業(yè)穩(wěn)定性的內(nèi)容
?。?）起重機(jī)械的穩(wěn)定性：起重機(jī)在額定工作參數(shù)情況下的穩(wěn)定或桅桿自身結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定。
?。?）吊裝系統(tǒng)的穩(wěn)定性：如：多機(jī)吊裝的同步、協(xié)調(diào)；大型設(shè)備多吊點(diǎn)、多機(jī)種的吊裝指揮及協(xié)調(diào)；桅桿吊裝的穩(wěn)定系統(tǒng)（纜風(fēng)繩，地錨）。
?。?）吊裝設(shè)備或構(gòu)件的穩(wěn)定性：又可分為整體穩(wěn)定性（如：細(xì)長塔類設(shè)備、薄壁設(shè)備、屋蓋、網(wǎng)架）；吊裝部件或單元的穩(wěn)定性。
2. 起重機(jī)械失穩(wěn)主要原因
超載、支腿不穩(wěn)定、吊臂（或稱扒桿）偏心過大、機(jī)械故障等。預(yù)防措施為：嚴(yán)格機(jī)械檢查；嚴(yán)禁超載；打好支腿并用道木和鋼板墊實(shí)基礎(chǔ)，確保支腿穩(wěn)定。
3. 吊裝系統(tǒng)的失穩(wěn)主要原因
多機(jī)吊裝不同步。
不同起重能力的多機(jī)吊裝載荷分配不均。
多動作、多崗位指揮協(xié)調(diào)失誤。
桅桿系統(tǒng)纜風(fēng)繩、地錨失穩(wěn)。
4. 吊裝系統(tǒng)失穩(wěn)的預(yù)防措施
盡量采用同機(jī)型吊車、同吊裝能力的吊車。
集群千斤頂或卷揚(yáng)機(jī)通過計算機(jī)控制來實(shí)現(xiàn)多吊點(diǎn)同步。
通過主、副指揮來實(shí)現(xiàn)多機(jī)吊裝同步。
制定周密指揮和操作程序進(jìn)行演練達(dá)到指揮協(xié)調(diào)一致。
纜風(fēng)繩和地錨嚴(yán)格按吊裝方案和工藝計算設(shè)置，設(shè)置完成后進(jìn)行檢查并做記錄。
5. 吊裝設(shè)備或構(gòu)件失穩(wěn)的主要原因
設(shè)計與吊裝時受力不一致。
設(shè)備或構(gòu)件的剛度偏小。
6. 吊裝設(shè)備或構(gòu)件失穩(wěn)的預(yù)防措施
對細(xì)長、大面積設(shè)備或構(gòu)件采用多吊點(diǎn)吊裝。
薄壁設(shè)備進(jìn)行加固加強(qiáng)。
對型鋼結(jié)構(gòu)、網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的薄弱部位或桿件進(jìn)行加固或加大截面。
7. 桅桿纜風(fēng)繩
?。?）纜風(fēng)繩是桅桿式起重機(jī)的穩(wěn)定系統(tǒng)，它直接關(guān)系到起重機(jī)能否安全工作，也影響著桅桿的軸力。纜風(fēng)繩的拉力分為工作拉力和初拉力。
（2）纜風(fēng)繩的工藝布置
正確的纜風(fēng)繩工藝布置，有一根纜風(fēng)繩處于吊裝垂線和桅桿軸線的垂直平面內(nèi)，這根纜風(fēng)繩為“主纜風(fēng)繩”.根據(jù)力系平衡，計算纜風(fēng)繩的等效拉力，按比例將等效力分配到各纜風(fēng)繩上，即得到各纜風(fēng)繩的工作拉力。工作拉力分配比例與纜風(fēng)繩的工藝布置有關(guān)。
（3）纜風(fēng)繩選擇的基本原則
是按纜風(fēng)繩的計算總拉力T為依據(jù)選取。
纜風(fēng)繩總拉力按下式計算：
T=Tg+Tc （1H411044）
式中Tg--纜風(fēng)繩的工作拉力；Tc--纜風(fēng)繩的初拉力。
8. 地錨的作用
是固定纜風(fēng)繩，將纜風(fēng)繩的拉力傳遞到大地。目前常用地錨的種類及應(yīng)用：
?。?）全埋式地錨適合于重型吊裝。
?。?）活動式地錨承受的力不大，但移動方便，重復(fù)利用率高，適合于改、擴(kuò)建工程。
在實(shí)際工程中，還常利用已有建筑物作為地錨，如混凝土基礎(chǔ)、混凝土柱等，但在利用已有建筑物前，必須獲得建筑物設(shè)計單位的書面認(rèn)可。
9.鋼管式桅桿起重機(jī)穩(wěn)定性的校核
（1）長度選擇與校核。
?。?）桅桿的截面選擇與校核。
桅桿是細(xì)長壓桿，其破壞形式主要是失穩(wěn)破壞，所以在截面選擇時，應(yīng)按穩(wěn)定條件選擇。
穩(wěn)定性核算，按現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》GB50017、《起重機(jī)設(shè)計規(guī)范》GB /T3811-2008的規(guī)定進(jìn)行穩(wěn)定性核算，但上述兩個規(guī)范不能混用。
本目重點(diǎn)舉例
一、單項(xiàng)選擇題
1．兩臺或多臺起重機(jī)在吊裝重物的過程中，一般取不均衡載荷系數(shù)K2為（ ?。?。
A．1.05~1.1
B．1.1~1.2
C．1.2~1.3
D．1.25~1.4
答案：B
2．起重機(jī)的額定起重量指在確定（ ?。┖推鹕叨群螅鹬貦C(jī)能安全起吊的最大重量。
A．計算載荷
B．設(shè)備吊裝重量
C．吊臂長度
D．回轉(zhuǎn)半徑
答案：D
3．根據(jù)已確定的流動式起重機(jī)的幅度、臂長，查特性曲線，確定其（ ?。?。
A．被吊設(shè)備高度
B．額定起重量
C．設(shè)備及索吊具重量
D．站位位置
答案：B
4．流動式起重機(jī)在吊裝重物前必須對地基進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)收，按規(guī)定對地基進(jìn)行（ ）。
A．加固處理
B．鉆孔試驗(yàn)
C．沉降預(yù)壓試驗(yàn)
D．設(shè)計強(qiáng)度校核
答案：C
5．鋼絲繩使用時的安全系數(shù)等于鋼絲繩的（ ）除以鋼絲繩使用狀態(tài)下的最大受力。
A．破斷拉力
B．許用拉力
C．計算載荷
D．鋼絲破斷拉力總和
答案：A
6．鋼絲繩用作纜風(fēng)繩，其安全系數(shù)一般不小于（ ?。?BR> A．3
B．3.5
C．4
D．5
答案：B
7．鋼絲繩用作吊索，其安全系數(shù)一般不小于（ ）。
A．3.5
B．5
C．8
D．10
答案：C
8．在卷揚(yáng)機(jī)的使用中，如果實(shí)際使用的鋼絲繩的直徑與卷揚(yáng)機(jī)銘牌上標(biāo)明的直徑不同時，必須進(jìn)行（ ）校核。
A．容繩量
B．工作速度
C．卷筒強(qiáng)度
D．額定牽引拉力
答案：A
9．平衡梁在多機(jī)抬吊時，可以合理分配或平衡各吊點(diǎn)的（ ）。
A．吊索的長度
B．水平壓力
C．載荷
D．動滑輪的起吊高度
答案：C
10．在施工現(xiàn)場吊裝某設(shè)備，計劃工期為20天。在滿足安全的前提下，有四種可供選擇方案：第一、租用一臺履帶吊車，作業(yè)臺班費(fèi)為18萬元，進(jìn)、出場費(fèi)6萬元，工期6天；第二、就近租用兩臺汽車吊抬吊，臺班費(fèi)19．2萬元，工期8天；第三、現(xiàn)場制作桅桿，制作、配套30萬元（分?jǐn)傉叟f費(fèi)15萬元，但本單位很少用到此類設(shè)備），工期18天；第四、租用一臺桅桿起重機(jī)，全部租賃費(fèi)用16萬元，工期為16天。應(yīng)選擇的是（ ?。┓桨?。
A．第一
B．第二
C．第三
D．第四
答案：D
[解析]吊裝方法（方案）選擇原則的是安全、合理、經(jīng)濟(jì)。選項(xiàng)A第一方案、B第二方案雖然工期短，但費(fèi)用較高，不夠經(jīng)濟(jì)；選項(xiàng)C第三方案雖然攤銷的費(fèi)用最低，還得到一臺桅桿起重機(jī)，但由于以后很少有使用機(jī)會，這樣就積壓了資金15萬元，綜合經(jīng)濟(jì)性并不好。而第四方案雖然比第三方案多花1萬元，但工期滿足要求且合理，避免積壓資金，綜合評價，在4種方案中最符合吊裝方法（方案）選擇的原則，所以選項(xiàng)D是正確選項(xiàng)。
11．針對汽車式起重機(jī)吊裝時失穩(wěn)的主要原因，應(yīng)采取的預(yù)防措施有嚴(yán)格機(jī)械檢查，嚴(yán)禁超載，以及（ ?。?BR> A．做好吊裝受力分析與工藝計算
B．吊裝現(xiàn)場操作協(xié)調(diào)一致
C．打好支腿并用道木和鋼板墊實(shí)基礎(chǔ)，確保支腿穩(wěn)定
D．對薄弱部位或桿件進(jìn)行加固
答案：C
[解析]起重機(jī)械失穩(wěn)主要原因有超載、支腿不穩(wěn)定、機(jī)械故障等，預(yù)防措施是針對這些原因制訂的。本題采用汽車式起重機(jī)替代一般的起重機(jī)械，突出了本題的考點(diǎn)：對支腿不穩(wěn)定的針對性預(yù)防措施。因?yàn)橛械钠鹬貦C(jī)械不存在支腿不穩(wěn)定的問題，如履帶式起重機(jī)。題干中的嚴(yán)格機(jī)械檢查，嚴(yán)禁超載，是針對超載、機(jī)械故障采取的預(yù)防措施的，因而對支腿不穩(wěn)定應(yīng)有的措施，選項(xiàng)應(yīng)是C．A項(xiàng)是吊裝作業(yè)前的必要工作，不是針對失穩(wěn)采取的特定預(yù)防措施，B、D也不是針對“支腿”的措施，故都不是應(yīng)選項(xiàng)。
二、多項(xiàng)選擇題
1．起重方案設(shè)計中，作為吊裝計算和索、吊具設(shè)置依據(jù)的計算載荷為（ ?。┑某朔e。
A．風(fēng)載荷
B．設(shè)備及索吊具重量
C．動載荷系數(shù)
D．吊索安全系數(shù)
E．不均衡載荷系數(shù)
答案：B、C、E
2．吊裝工程使用卷揚(yáng)機(jī)，所考慮的基本參數(shù)有（ ?。?。
A．總功率
B．額定牽引拉力
C．工作速度
D．容繩量
E．自重
答案：B、C、D
3．在吊裝作業(yè)中，平衡梁的作用有（ ?。?。
A．保持被吊設(shè)備的平衡
B．避免吊索損壞設(shè)備
C．合理分配各吊點(diǎn)的載荷
D．平衡各吊點(diǎn)的載荷
E．減少起重機(jī)承受的荷
答案：A、B、C、D
[解析]在吊裝作業(yè)中，平衡梁的主要作用是保持被吊設(shè)備的平衡、平衡或分配載荷，由于使用了平衡梁，使掛設(shè)備的吊索處于豎直狀態(tài)，能避免吊索與設(shè)備刮碰，也能避免吊索損壞設(shè)備。前4項(xiàng)是正確選項(xiàng)。但平衡梁的使用并不能減少吊裝載荷，即使在雙機(jī)或多機(jī)抬吊中，通過合理分配各吊點(diǎn)的載荷，減小了某臺或某幾臺起重機(jī)承受的載荷，但同時卻增加了另外的起重機(jī)承受的載荷，因而E是不正確選項(xiàng)。
4．制定吊裝方案需要進(jìn)行工藝計算，工藝計算包括（ ?。?BR> A．受力分析與計算
B．機(jī)具選擇
C．不安全因素分析
D．人力、機(jī)具資源需求計算
E．被吊設(shè)備（構(gòu)件）校核
答案：ABE
[解析]工藝計算是吊裝方案的一項(xiàng)重要內(nèi)容，是從工藝技術(shù)的角度來說明吊裝的可行性。工藝計算主要包括A．B．E三項(xiàng)。同時工藝計算也只是吊裝方案的一方面內(nèi)容，C項(xiàng)“不安全因素分析”和D項(xiàng)“人力、機(jī)具資源需求計算”是吊裝方案的別的方面的內(nèi)容或其中一部份，因而不在工藝計算選項(xiàng)之內(nèi)。
5．吊裝方案的主要內(nèi)容包括（ ）等。
A．編制依據(jù)
B．吊裝平面布置圖
C．工藝計算
D．安全技術(shù)措施
E．成本分析與降低成本措施
答案：A、B、C、D
6．起重機(jī)械失穩(wěn)的主要原因有（ ?。┑?。
A．機(jī)械故障
B．超載
C．吊臂偏心過大
D．行走速度過快
E．支腿不穩(wěn)定
答案：A、B、C、E
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