9. 長(zhǎng)距離輸電線路鋼塔架（鐵塔）基礎(chǔ)施工測(cè)量
?。?）長(zhǎng)距離輸電線路定位并經(jīng)檢查后，可根據(jù)起、止點(diǎn)和轉(zhuǎn)折點(diǎn)及沿途障礙物的實(shí)際情況，測(cè)設(shè)鋼塔架基礎(chǔ)中心樁。中心樁測(cè)定后，一般采用十字線法或平行基線法進(jìn)行控制。
（2）當(dāng)采用鋼尺量距時(shí)，其丈量長(zhǎng)度不宜大于80m,同時(shí)不宜小于20m.
?。?）一段架空送電線路的測(cè)量視距長(zhǎng)度，不宜超過400m.
（4）大跨越檔距的測(cè)量通常采用電磁波測(cè)距法或解析法測(cè)量。
1H412012熟悉機(jī)電工程測(cè)量的要求
本條主要知識(shí)點(diǎn)：工程測(cè)量的組成；控制網(wǎng)測(cè)設(shè)；施工過程控制測(cè)量的基本要求；工程測(cè)量精度的分析和驗(yàn)算。
1. 工程測(cè)量的組成
工程測(cè)量由控制網(wǎng)測(cè)量和施工過程控制測(cè)量組成，控制網(wǎng)測(cè)量是工程施工的先導(dǎo)，施工過程控制測(cè)量是施工進(jìn)行過程的眼睛。
2. 平面控制網(wǎng)測(cè)量方法
三角測(cè)量法、導(dǎo)線測(cè)量法、三邊測(cè)量法等。
3. 平面控制網(wǎng)的等級(jí)劃分
三角測(cè)量、三邊測(cè)量等級(jí)，依次為二、三、四等和一、二級(jí)小三角、小三邊；導(dǎo)線測(cè)量等級(jí)，依次為三、四等和一、二、三級(jí)。各等級(jí)的采用，根據(jù)工程需要，均可作為測(cè)區(qū)的首級(jí)控制。
4.平面控制網(wǎng)的測(cè)量要求
?。?）平面控制網(wǎng)的布設(shè)，應(yīng)因地制宜，既從當(dāng)前需要出發(fā)，又適當(dāng)考慮發(fā)展。
?。?）平面控制網(wǎng)的坐標(biāo)系統(tǒng)，應(yīng)滿足測(cè)區(qū)內(nèi)投影長(zhǎng)度變形值不大于2.5cm/km.
5.三角測(cè)量的網(wǎng)（鎖）布設(shè)要求
（1）各等級(jí)的首級(jí)控制網(wǎng)，均宜布設(shè)為近似等邊三角形的網(wǎng)（鎖）。其三角形的內(nèi)角不應(yīng)小于30°；當(dāng)受地形限制時(shí)，個(gè)別角可放寬，但不應(yīng)小于25°。
?。?）加密的控制網(wǎng)，可采用插網(wǎng)、線形網(wǎng)或插點(diǎn)等形式。各等級(jí)的插點(diǎn)宜采用加強(qiáng)圖形布設(shè)。
（3）一、二級(jí)小三角的布設(shè)，可采用線形鎖。線形鎖的布設(shè)，宜近于直伸。
6.導(dǎo)線測(cè)量法布設(shè)要求
?。?）當(dāng)導(dǎo)線平均邊長(zhǎng)較短時(shí)，應(yīng)控制導(dǎo)線邊數(shù)。
?。?）導(dǎo)線宜布設(shè)成直伸形狀，相鄰邊長(zhǎng)不宜相差過大。
（3） 當(dāng)導(dǎo)線網(wǎng)用作首級(jí)控制時(shí)，應(yīng)布設(shè)成環(huán)形網(wǎng)，網(wǎng)內(nèi)不同環(huán)節(jié)上的點(diǎn)不宜相距過近。
7.三邊測(cè)量法布設(shè)要求
?。?）各等級(jí)三邊網(wǎng)的起始邊至最遠(yuǎn)邊之間的三角形個(gè)數(shù)不宜多于10個(gè)。
?。?）各等級(jí)三邊網(wǎng)的邊長(zhǎng)宜近似相等，其組成的各內(nèi)角宜為30°~100°。當(dāng)受條件限制時(shí)，個(gè)別角可放寬，但不應(yīng)小于25°。
8.平面控制網(wǎng)的基本精度要求
?。?）應(yīng)使四等以下的各級(jí)平面控制網(wǎng)的最弱邊邊長(zhǎng)中誤差不大于0.1mm.因此，二、三、四等三角網(wǎng)的建立，取四等三角網(wǎng)最弱邊邊長(zhǎng)中誤差為5cm.
?。?）一般工程的施工放樣，要求新設(shè)的建筑物與相鄰已有建筑物的相關(guān)位置誤差（或相對(duì)主軸線）應(yīng)小于10~20cm.
?。?）在改、擴(kuò)建廠的施工圖設(shè)計(jì)時(shí)，尚需測(cè)定主要地物點(diǎn)的解析坐標(biāo)，其點(diǎn)位對(duì)于最近解析圖根點(diǎn)的點(diǎn)位中誤差約為5~10cm.
（4）二、三、四等三角網(wǎng)，一、二級(jí)小三角的測(cè)角中誤差，分別為：±1.0″、±1.8″、±2.5″、±5.0″、±10″。
9.高程測(cè)量的方法
水準(zhǔn)測(cè)量、電磁波測(cè)距三角高程測(cè)量。常用水準(zhǔn)測(cè)量法。
10.高程控制測(cè)量等級(jí)劃分
依次為二、三、四、五等。各等級(jí)視需要，均可作為測(cè)區(qū)的首級(jí)高程控制。
11.測(cè)區(qū)的高程系統(tǒng)
宜采用國(guó)家高程基準(zhǔn)。在已有高程控制網(wǎng)的地區(qū)進(jìn)行測(cè)量時(shí)，可沿用原高程系統(tǒng)。當(dāng)小測(cè)區(qū)聯(lián)測(cè)有困難時(shí)，亦可采用假定高程系統(tǒng)。
12.水準(zhǔn)測(cè)量法的主要技術(shù)要求
（1）各等級(jí)的水準(zhǔn)點(diǎn)，應(yīng)埋設(shè)水準(zhǔn)標(biāo)石。水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)選在土質(zhì)堅(jiān)硬、便于長(zhǎng)期保存和使用方便的地點(diǎn)。墻水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)選設(shè)于穩(wěn)定的建筑物上，點(diǎn)位應(yīng)便于尋找、保存和引測(cè)。一個(gè)測(cè)區(qū)及其周圍至少應(yīng)有3個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)。水準(zhǔn)點(diǎn)之間的距離，一般地區(qū)應(yīng)為1~3km,工廠區(qū)宜小于1km.
?。?）水準(zhǔn)觀測(cè)應(yīng)在標(biāo)石埋設(shè)穩(wěn)定后進(jìn)行。
兩次觀測(cè)高差較差超限時(shí)應(yīng)重測(cè)。二等水準(zhǔn)應(yīng)選取兩次異向合格的結(jié)果。當(dāng)重測(cè)結(jié)果與原測(cè)結(jié)果分別比較，其較差均不超過限值時(shí)，應(yīng)取三次結(jié)果的平均數(shù)。
（3）設(shè)備安裝過程中，測(cè)量時(shí)應(yīng)注意：最好使用一個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)作為高程起算點(diǎn)。當(dāng)廠房較大時(shí)，可以增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)，但其觀測(cè)精度應(yīng)提高。
?。?）水準(zhǔn)測(cè)量所使用的儀器及水準(zhǔn)尺，應(yīng)符合下列規(guī)定：
●水準(zhǔn)儀視準(zhǔn)軸與水準(zhǔn)管軸的夾角，DS1型不應(yīng)超過15″；DS3型不應(yīng)超過20″。
●水準(zhǔn)尺上的米間隔平均長(zhǎng)與名義長(zhǎng)之差，對(duì)于銦鋼尺，不應(yīng)超過0.15mm,對(duì)于雙面水準(zhǔn)尺，不應(yīng)超過0.5mm.
13.施工過程控制測(cè)量的基本要求
?。?）施工過程控制網(wǎng)的定位，可以利用原區(qū)域已建立的平面和高程控制網(wǎng)。
?。?）當(dāng)?shù)貏?shì)平坦，建筑物、構(gòu)筑物布置整齊，應(yīng)盡量布設(shè)建筑方格網(wǎng)作為廠區(qū)平面控制網(wǎng)。建筑方格網(wǎng)的首級(jí)控制，可采用軸線法或布網(wǎng)法。
（3）建筑場(chǎng)地大于1km2或重要工業(yè)廠區(qū)，宜建立相當(dāng)于一級(jí)導(dǎo)線精度的平面控制網(wǎng)；建筑場(chǎng)地小于1km2或一般性建筑區(qū)，可根據(jù)需要建立相當(dāng)于二、三級(jí)導(dǎo)線精度的平面控制網(wǎng)。
?。?）建筑物的控制測(cè)量應(yīng)按設(shè)計(jì)要求布設(shè)，點(diǎn)位應(yīng)選擇在通視良好、利于長(zhǎng)期保存的地方?？刂凭W(wǎng)加密的指示樁，宜建在建筑物行列線或主要設(shè)備中心線方向上。主要的控制網(wǎng)點(diǎn)和主要設(shè)備中心線端點(diǎn)，應(yīng)埋設(shè)混凝土固定標(biāo)樁。
?。?）建筑物高程控制的水準(zhǔn)點(diǎn)，可單獨(dú)埋設(shè)在建筑物的平面控制網(wǎng)的標(biāo)樁上，或利用場(chǎng)地附近的水準(zhǔn)點(diǎn)。當(dāng)施工中水準(zhǔn)點(diǎn)不能保存時(shí)，應(yīng)將其高程引測(cè)至穩(wěn)固的建筑物或構(gòu)筑物上。
1H412013了解工程測(cè)量?jī)x器的應(yīng)用
本條主要知識(shí)點(diǎn)：光學(xué)經(jīng)緯儀、準(zhǔn)直（鉛直）儀、光學(xué)水準(zhǔn)儀及全站儀的功能及其適用范圍。
1.光學(xué)經(jīng)緯儀的主要功能及應(yīng)用范圍
主要功能是測(cè)量縱、橫向軸線（中心線）以及垂直度的控制測(cè)量等。
主要應(yīng)用于機(jī)電工程建（構(gòu)）筑物建立平面控制網(wǎng)的測(cè)量以及廠房（車間）柱安裝垂直度的控制測(cè)量。在機(jī)電安裝工程中，用于測(cè)量縱向、橫向中心線，建立安裝測(cè)量控制網(wǎng)并在安裝全過程進(jìn)行測(cè)量控制。
2.激光準(zhǔn)直（鉛直）儀的主要功能及主要應(yīng)用范圍
主要功能是除具有光學(xué)經(jīng)緯儀的功能外，還可進(jìn)行精度較高的角度坐標(biāo)測(cè)量和定向準(zhǔn)直測(cè)量等。
主要應(yīng)用于大直徑、長(zhǎng)距離、回轉(zhuǎn)型設(shè)備同心度的找正測(cè)量以及高塔體、高塔架安裝過程中同心度的測(cè)量控制。
3.光學(xué)水準(zhǔn)儀的主要功能及主要應(yīng)用范圍
光學(xué)水準(zhǔn)儀的主要功能是用來(lái)測(cè)量標(biāo)高和高程。
光學(xué)水準(zhǔn)儀主要應(yīng)用于建筑工程測(cè)量控制網(wǎng)標(biāo)高基準(zhǔn)點(diǎn)的測(cè)設(shè)及廠房、大型設(shè)備基礎(chǔ)沉降觀察的測(cè)量。在設(shè)備安裝工程項(xiàng)目施工中用于連續(xù)生產(chǎn)線設(shè)備測(cè)量控制網(wǎng)標(biāo)高基準(zhǔn)點(diǎn)的測(cè)設(shè)及安裝過程中對(duì)設(shè)備安裝標(biāo)高的控制測(cè)量。
4.全站儀的主要功能及主要應(yīng)用范圍
采用紅外線自動(dòng)數(shù)字顯示距離，進(jìn)行水平距離測(cè)量時(shí)省去了鋼卷尺。
主要應(yīng)用于建筑工程平面控制網(wǎng)水平距離的測(cè)量及測(cè)設(shè)、安裝控制網(wǎng)的測(cè)設(shè)、建筑安裝過程中水平距離的測(cè)量等。
本目重點(diǎn)舉例：
一、單項(xiàng)選擇題
1．機(jī)電工程廠房（車間）基礎(chǔ)施工測(cè)量的重點(diǎn)是（ ?。?BR> A．混凝土柱子基礎(chǔ)
B．鋼柱基礎(chǔ)
C．混凝土杯形基礎(chǔ)
D．圍墻基礎(chǔ)
答案：B
2．設(shè)備安裝基準(zhǔn)線是根據(jù)施工圖按（ ）來(lái)確定設(shè)備的縱橫中心線。
A．土建提交的縱橫中心線
B．地腳螺栓孔的位置
C．設(shè)備底座地腳孔的位置
D．建筑物的定位軸線
答案：D
[解析]這是一道現(xiàn)場(chǎng)遇到最多的實(shí)際應(yīng)用題，許多施工者以土建提供的基礎(chǔ)中心線作為安裝基準(zhǔn)線，也有以地腳孔中心距作為基準(zhǔn)，也有個(gè)別施工人員以實(shí)測(cè)的設(shè)備底座的地腳孔位置作基準(zhǔn)，這些都是不正確的。因?yàn)楣I(yè)設(shè)備絕大部分安裝于有連續(xù)性的生產(chǎn)線上，全車間甚至全生產(chǎn)線必須由同一定位軸線引出，否則，生產(chǎn)線上各設(shè)備將因標(biāo)高或中心線偏差而出現(xiàn)許多問題，造成不能正常生產(chǎn)。以上所述的其他做法只能做參考或微調(diào)。建筑物的定位軸線與設(shè)備安裝的定位軸線是相同的，建筑施工在前，故采用建筑物的定位軸線。
3．大跨越檔距的測(cè)量，通常采用（ ?。?。
A．電磁波測(cè)距法
B．激光測(cè)距法
C．三角測(cè)量法
D．水平測(cè)距法
答案：A
4．用來(lái)測(cè)量標(biāo)高的常用儀器是（ ?。?。
A．水準(zhǔn)儀
B．全站儀
C．經(jīng)緯儀
D．激光準(zhǔn)直儀
答案：A
5．設(shè)備安裝標(biāo)高測(cè)量時(shí)，測(cè)點(diǎn)的絕對(duì)標(biāo)高是指測(cè)點(diǎn)相對(duì)于（ ?。┑母叱?。
A．基礎(chǔ)上基準(zhǔn)點(diǎn)
B．本臺(tái)設(shè)備最低表面基準(zhǔn)點(diǎn)
C．國(guó)家規(guī)定的±0標(biāo)高基準(zhǔn)點(diǎn)
D．本車間設(shè)計(jì)的±0標(biāo)高基準(zhǔn)點(diǎn)
答案：C
二、多項(xiàng)選項(xiàng)題
1．機(jī)電工程廠房（車間）基礎(chǔ)施工測(cè)量的內(nèi)容包括（ ）。
A．鋼柱基礎(chǔ)
B．混凝土杯形基礎(chǔ)
C．混凝柱子基礎(chǔ)
D．聯(lián)系梁基礎(chǔ)
E．圍墻基礎(chǔ)
答案：A、B、C
2．管線中心定位測(cè)量時(shí)，管線的（ ?。┓Q為管道的主點(diǎn)。
A．起點(diǎn)
B．終點(diǎn)
C．觀察井位置
D．沉降觀察點(diǎn)
E．轉(zhuǎn)折點(diǎn)
答案：A、B、E
3．光學(xué)經(jīng)緯儀主要是用于機(jī)電設(shè)備安裝中的（ ）測(cè)量。
A．中心線
B．水平度
C．垂直度
D．標(biāo)高
E．水平距離
答案：A、C
[解析]首先要明白經(jīng)緯儀和其他儀器的用途的區(qū)別，經(jīng)緯儀的鏡頭可垂直上下擺動(dòng)，可看到同一直線上的無(wú)數(shù)點(diǎn)，而水準(zhǔn)儀鏡頭可水平擺動(dòng)，可看到與鏡頭同高度同平面的無(wú)數(shù)點(diǎn)。一個(gè)可測(cè)直線度和垂直度的情況，一個(gè)可測(cè)標(biāo)高的情況。而五個(gè)選點(diǎn)之一的A，中心線要求直線，選點(diǎn)C垂直度要求與水平面垂直，均屬光學(xué)經(jīng)緯儀的用途范圍，而其他三項(xiàng)則用經(jīng)緯儀無(wú)法完成。
1H412020起重技術(shù)
本目的重點(diǎn)：起重機(jī)械的使用要求；吊具的選用原則，常用吊裝方案的選用原則；起重吊裝作業(yè)的穩(wěn)定性校核。
1H412021 掌握起重機(jī)械的使用要求
本條主要知識(shí)點(diǎn)：起重機(jī)械的分類；使用范圍及基本參數(shù)；流動(dòng)式起重機(jī)的選用（包括使用特點(diǎn)、起重機(jī)的特性曲線及選用步驟）。
1.起重機(jī)械的分類
?。?）按起重性質(zhì)可分為： 簡(jiǎn)單起重機(jī)具：如千斤頂、滑輪組、葫蘆、卷?yè)P(yáng)機(jī)、懸掛單軌等。起重機(jī)：機(jī)電工程常用的起重機(jī)有流動(dòng)式起重機(jī)、塔式起重機(jī)、桅桿式起重機(jī)。
?。?）按結(jié)構(gòu)形式可分為：橋架式（橋式起重機(jī)、門式起重機(jī)）；纜索式；臂架式（自行式、塔式、門座式、鐵路式、浮船式、桅桿式起重機(jī)）。
2. 起重機(jī)械使用范圍
（1）流動(dòng)式起重機(jī)：適用于單件重量大的大、中型設(shè)備、構(gòu)件的吊裝，作業(yè)周期短。
?。?）塔式起重機(jī)：適用于在操作范圍內(nèi)數(shù)量多，而每一單件重量較小的構(gòu)件、設(shè)備（設(shè)施）的吊裝，作業(yè)周期長(zhǎng)。
（3）桅桿式起重機(jī)：主要適用于某些特重、特高和場(chǎng)地受到特殊限制的吊裝。
3. 起重機(jī)選用的基本參數(shù)
主要有載荷、額定起重量、最大幅度、最大起升高度等，這些參數(shù)是制定吊裝技術(shù)方案的重要依據(jù)。
4.起重機(jī)的載荷
?。?）動(dòng)載荷：起重機(jī)在吊裝重物運(yùn)動(dòng)的過程中產(chǎn)生的慣性載荷，一般取動(dòng)載系數(shù)K1=1.1.
?。?）不均衡載荷：在多分支（多臺(tái)起重機(jī)、多套滑輪組、多根吊索等）共同抬吊一個(gè)重物時(shí)，產(chǎn)生的載荷。一般取不均衡載荷系數(shù)K2=1.1~1.2（注意：對(duì)于多臺(tái)起重機(jī)共同抬吊設(shè)備，由于存在工作不同步而超載的現(xiàn)象，單純考慮不均衡載荷系數(shù)K2是不夠的，還必須根據(jù)工藝過程進(jìn)行具體分析，采取相應(yīng)措施。）
?。?）計(jì)算載荷：在起重工程的設(shè)計(jì)中，為了計(jì)入動(dòng)載荷、不均衡載荷的影響，常以計(jì)算載荷作為吊裝計(jì)算和索、吊具設(shè)置的依據(jù)。計(jì)算載荷的一般公式為：
Qj=K1K2Q （1H411041-1）
式中Qj--計(jì)算載荷；Q--設(shè)備及索吊具重量的總和。
5.額定起重量
在確定回轉(zhuǎn)半徑和起升高度后，起重機(jī)能安全起吊的重量。額定起重量應(yīng)大于計(jì)算載荷。
6.最大幅度
起重機(jī)的最大吊裝回轉(zhuǎn)半徑，即額定起重量條件下的吊裝回轉(zhuǎn)半徑。
7.最大起升高度
起重機(jī)吊臂頂端滑輪的高度
H>h1+h2+h3+h4 （1H411041-2）
式中 H--起重高度（m）；
h1--設(shè)備高度（m）；
h2--索具高度（包括鋼絲繩、平衡梁、卸扣等的綜合高度）（m）；
h3--設(shè)備吊裝到位后底部高出地腳螺栓高的高度（m）；
h4--基礎(chǔ)和地腳螺栓高（m）。
8.流動(dòng)式起重機(jī)的類型：有汽車式起重機(jī)、履帶式起重機(jī)、輪胎式起重機(jī)。
9.流動(dòng)式起重機(jī)的使用特點(diǎn)
1）汽車式起重機(jī)。吊裝時(shí)靠支腿將起重機(jī)支撐在地面上。具有較大的機(jī)動(dòng)性，其行走速度快。但不可在360°范圍內(nèi)進(jìn)行吊裝作業(yè)，其吊裝區(qū)域受到限制，對(duì)吊車站位處的地基（或基礎(chǔ)）要求也更高。
2）履帶式起重機(jī)。一般大噸位起重機(jī)較多采用，對(duì)吊車站位處的地基的要求相對(duì)較低。但行走速度較慢，轉(zhuǎn)移場(chǎng)地需要用平板拖車運(yùn)輸。較大的起重機(jī)，轉(zhuǎn)移場(chǎng)地時(shí)需拆卸、運(yùn)輸、安裝。
3）輪胎式起重機(jī)。起重機(jī)裝于專用底盤上，其行走機(jī)構(gòu)為輪胎，吊裝作業(yè)的支撐為支腿，其特點(diǎn)介于前二者之間，近年來(lái)已用得較少。
10.流動(dòng)式起重機(jī)的特性曲線
反映流動(dòng)式起重機(jī)的起重能力隨臂長(zhǎng)、幅度的變化而變化的規(guī)律以及流動(dòng)式起重機(jī)的最大起升高度隨臂長(zhǎng)、幅度變化而變化的規(guī)律的曲線，稱為起重機(jī)的特性曲線。它是選用流動(dòng)式起重機(jī)的依據(jù)。
11.流動(dòng)式起重機(jī)的選用
流動(dòng)式起重機(jī)的選用必須依照本機(jī)說(shuō)明書規(guī)定的特性曲線表進(jìn)行選擇。
12.流動(dòng)式起重機(jī)的地基處理
吊裝前必須對(duì)地基（或基礎(chǔ)）進(jìn)行試驗(yàn)和驗(yàn)收，按規(guī)定進(jìn)行地基沉降預(yù)壓試驗(yàn)。在復(fù)雜地基上吊裝重型設(shè)備，應(yīng)由專業(yè)人員專門進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)計(jì)，驗(yàn)收時(shí)同樣要進(jìn)行沉降預(yù)壓試驗(yàn)。
1H412022掌握吊具的選用原則
本條主要知識(shí)點(diǎn)：鋼絲繩、滑輪組、卷?yè)P(yáng)機(jī)、平衡梁的結(jié)構(gòu)、性能特點(diǎn)及選擇參數(shù)或步驟。
1. 鋼絲繩
?。?）鋼絲繩的組成
是由高碳鋼絲制成。每一根鋼絲繩由若干根鋼絲擰成股，各股繞繩芯（有植物纖維繩芯和金屬繩芯等）捻成粗細(xì)一致的繩索。使用時(shí)主要考慮：鋼絲繩鋼絲的強(qiáng)度極限，鋼絲繩的規(guī)格，鋼絲繩的直徑，安全系數(shù)，許用拉力等。
（2）選用鋼絲繩的安全系數(shù)
在起重工程中，鋼絲繩一般用來(lái)做纜風(fēng)繩、滑輪組跑繩和吊索，做纜風(fēng)繩的安全系數(shù)不小于3.5,做滑輪組跑繩的安全系數(shù)一般不小于5,做吊索的安全系數(shù)一般不小于8,如果用于載人，則安全系數(shù)不小于10~12.
?。?）鋼絲繩的許用拉力
是鋼絲繩破斷拉力除以安全系數(shù)。鋼絲繩破斷拉力應(yīng)按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或生產(chǎn)廠提供的數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。
2. 滑輪組
（1）滑輪組常用的系列
起重工程中常用的是H系列滑輪組。
?。?）使用滑輪組注意要點(diǎn)
1）跑繩拉力的計(jì)算，必須按拉力最大的拉出端按公式和查表進(jìn)行。
2）穿繞滑輪組時(shí)，必須考慮動(dòng)、定滑輪承受跑繩拉力的均勻。
3）根據(jù)滑輪組的門數(shù)確定其穿繞方法，常用的穿繞方法有：順穿、花穿和雙跑頭順穿。 一般3門及以下，宜采用順穿；4~6門宜采用花穿；7門以上，宜采用雙跑頭順穿。
3. 卷?yè)P(yáng)機(jī)
?。?）起重工程中，常用電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)，一般采用慢速卷?yè)P(yáng)機(jī)。
?。?）卷?yè)P(yáng)機(jī)的基本參數(shù)
額定牽引拉力：目前標(biāo)準(zhǔn)系列從1~32t有8種額定牽引拉力規(guī)格。
工作速度：即卷筒卷入鋼絲繩的速度。
容繩量：即卷?yè)P(yáng)機(jī)的卷筒能夠卷入的鋼絲繩長(zhǎng)度。
?。?）卷?yè)P(yáng)機(jī)的使用要求
每臺(tái)卷?yè)P(yáng)機(jī)的銘牌上都標(biāo)有對(duì)某種直徑鋼絲繩的容繩量，選擇時(shí)必須注意，如果實(shí)際使用的鋼絲繩的直徑與銘牌上標(biāo)明的直徑不同，還必須進(jìn)行容繩量校核。
4. 平衡梁
?。?）平衡梁（鐵扁擔(dān)）作用
1）保持被吊設(shè)備的平衡，避免吊索損壞設(shè)備。
2）縮短吊索的高度，減小動(dòng)滑輪的起吊高度。
3）減少設(shè)備起吊時(shí)所承受的水平壓力，避免損壞設(shè)備。
4）多機(jī)抬吊時(shí)，合理分配或平衡各吊點(diǎn)的載荷。
?。?）平衡梁的型式及應(yīng)用
?。?）管式平衡梁：可用于吊裝排管、鋼結(jié)構(gòu)件及中、小型設(shè)備。
?。?）鋼板平衡梁：其制作簡(jiǎn)便，可在現(xiàn)場(chǎng)就地加工。
?。?）槽鋼型平衡梁：其特點(diǎn)是分部板提吊點(diǎn)可前后移動(dòng)，根據(jù)設(shè)備重量、長(zhǎng)度來(lái)選擇吊點(diǎn)，使用方便、安全、可靠。
?。?）桁架式平衡梁：當(dāng)?shù)觞c(diǎn)伸開的距離較大時(shí)，一般采用桁架式平衡梁，以增加其剛度。
?。?）起重作業(yè)中，一般都是根據(jù)設(shè)備的重量、規(guī)格尺寸、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境要求等條件來(lái)選擇平衡梁的型式，并經(jīng)過設(shè)計(jì)計(jì)算來(lái)確定平衡梁的具體尺寸。
1H412023 熟悉常用吊裝方案的選用原則
本條主要知識(shí)點(diǎn)：常用吊裝方法；吊裝方法的選用原則和步驟；吊裝方案的主要內(nèi)容及管理1. 常用吊裝方法
有采用塔式起重機(jī)、橋式起重機(jī)、汽車吊、履帶吊、直升飛機(jī)、桅桿系統(tǒng)、纜索起重機(jī)進(jìn)行吊裝，還有液壓提升法、坡道法提升法、利用構(gòu)筑物吊裝法
（1）塔式起重機(jī)吊裝
起重吊裝能力為3~100t, 臂長(zhǎng)在40~80m,常用在使用地點(diǎn)固定、使用周期較長(zhǎng)的場(chǎng)合，較經(jīng)濟(jì)。一般為單機(jī)作業(yè)，也可雙機(jī)抬吊。
?。?）橋式起重機(jī)吊裝
起重能力為3~1000t,跨度在3~150m. 使用方便。多為廠房、車間內(nèi)使用，一般為單機(jī)作業(yè)，也可雙機(jī)抬吊。
?。?）汽車吊吊裝
有液壓伸縮臂，起重能力為8~550t,臂長(zhǎng)在27~120m;有鋼結(jié)構(gòu)臂，起重能力在70~250t,臂長(zhǎng)為27~145m.機(jī)動(dòng)靈活，使用方便?？蓡螜C(jī)、雙機(jī)吊裝，也可多機(jī)吊裝。
（4）履帶吊吊裝
起重能力從數(shù)十噸到上千噸，臂長(zhǎng)可達(dá)上百米；中、小重物可吊重行走，機(jī)動(dòng)靈活，使用方便，使用周期長(zhǎng)，較經(jīng)濟(jì)。可單機(jī)、雙機(jī)吊裝，也可多機(jī)吊裝。
?。?）直升飛機(jī)吊裝
起重能力達(dá)26t,用在其他吊裝機(jī)械無(wú)法完成的，如山區(qū)，高空。
?。?）桅桿系統(tǒng)吊裝
通常由桅桿、纜風(fēng)繩系統(tǒng)、提升系統(tǒng)、拖排滾杠系統(tǒng)、牽引溜尾系統(tǒng)等組成。桅桿有單桅桿、雙桅桿、人字桅桿、門字桅桿、井字桅桿；提升系統(tǒng)有卷?yè)P(yáng)機(jī)滑輪系統(tǒng)、液壓提升系統(tǒng)、液壓頂升系統(tǒng)；有單桅桿和雙桅桿滑移提升法、扳轉(zhuǎn)（單轉(zhuǎn)、雙轉(zhuǎn)）法、無(wú)錨點(diǎn)推舉法等吊裝工藝。
?。?）纜索起重機(jī)吊裝
用在其他吊裝方法不便或不經(jīng)濟(jì)的場(chǎng)合，吊重量不大、跨度、高度較大的場(chǎng)合。如橋梁建造、電視塔頂設(shè)備吊裝。
（8）液壓提升法
目前多采用“鋼絞線懸掛承重、液壓提升千斤頂集群、計(jì)算機(jī)控制同步”方法，主要有上拔式（或提升）和爬升式（或頂升）兩種方式。
?。?）利用構(gòu)筑物吊裝法
利用建筑結(jié)構(gòu)作吊裝點(diǎn)（必須對(duì)建筑結(jié)構(gòu)進(jìn)行校核，并征得設(shè)計(jì)同意），通過卷?yè)P(yáng)機(jī)、滑輪組等吊具實(shí)現(xiàn)設(shè)備的提升或移動(dòng)。
?。?0）坡道法提升法
通過搭設(shè)坡道，利用卷?yè)P(yáng)機(jī)、滑輪組等吊具將設(shè)備提升到基礎(chǔ)上就位。
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