二、多項(xiàng)選擇題(共10道題，每題2分。每題中的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分；少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分)
21、 閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)中安裝攝像機(jī)鏡頭時(shí)，應(yīng)盡量避免（　?。?。
A． 太陽(yáng)光直射
B． 背對(duì)著窗戶
C． 燈光直射
D． 逆光
E． 順光
22、 機(jī)場(chǎng)土(石)方施工(挖方區(qū))的施工程序包括（　?。?。
A． 清除腐殖土
B． 挖運(yùn)土
C． 平整(精細(xì)找平)
D． 壓實(shí)
E． 爆破
23、
全向信標(biāo)工作在112～118MHz頻段，與機(jī)載導(dǎo)航接收機(jī)配合工作，用于引導(dǎo)航空器（　?。?br />A．沿著預(yù)定航路飛行
B．起飛
C．進(jìn)場(chǎng)著陸
D．下滑
E．歸航
24、
民航機(jī)場(chǎng)工程施工過程中，在使用簽章文件系統(tǒng)時(shí)正確的做法是（　?。?
A．必須使用民航機(jī)場(chǎng)工程一級(jí)注冊(cè)建造師執(zhí)業(yè)簽章文件
B．優(yōu)先使用民航機(jī)場(chǎng)工程一級(jí)注冊(cè)建造師執(zhí)業(yè)簽章文件
C．經(jīng)協(xié)商，使用民航機(jī)場(chǎng)工程一級(jí)注冊(cè)建造師執(zhí)業(yè)簽章文件
D．經(jīng)協(xié)商，使用業(yè)主自行編制執(zhí)行的簽章文件目錄系統(tǒng)
E．經(jīng)協(xié)商，使用業(yè)主要求使用的其他的簽章文件目錄系統(tǒng)
25、民用機(jī)場(chǎng)的道面可按道面的（　?。┓诸?。
A． 構(gòu)成材料
B． 使用品質(zhì)
C． 力學(xué)特征
D． 厚度
E． 承重載荷
26、 空中交通管制中程序管制的基本依據(jù)是（　?。?。
A． 飛行規(guī)則
B． 雷達(dá)監(jiān)視
C． 通信頻率
D． 語(yǔ)言規(guī)定
E． 間隔標(biāo)準(zhǔn)
27、 下述各項(xiàng)中，影響跑道寬度的主要因素有（　?。?br />A． 起降飛機(jī)的最大翼展
B． 起降飛機(jī)的最大機(jī)身寬度
C． 主起落架外輪外側(cè)邊之最大間距
D． 起降飛機(jī)的最大發(fā)動(dòng)機(jī)直徑
E． 起降飛機(jī)的前起落架與主起落架之最大間距
28、 改善新拌混凝土流變性的外加劑主要包含（　　）等類型。
A． 塑化劑
B． 引氣劑
C． 減水劑
D． 硫化劑
E． 疏水劑
29、 機(jī)坪上的飛機(jī)機(jī)位操作引導(dǎo)燈應(yīng)滿足的條件包括（　?。?。
A． 飛機(jī)機(jī)位操作引導(dǎo)燈應(yīng)為恒定發(fā)藍(lán)色光的燈
B． 飛機(jī)機(jī)位操作引導(dǎo)燈應(yīng)為恒定發(fā)黃色光的燈
C． 用來(lái)標(biāo)出引入線、轉(zhuǎn)彎線和引出線的燈具在直線段上的間距應(yīng)不大于15m
D． 標(biāo)示停住位置的燈應(yīng)為恒定發(fā)紅色光的單向燈
E． 用來(lái)標(biāo)出引入線、轉(zhuǎn)彎線和引出線的燈具在曲線上的間距應(yīng)不大于5m
30、 依據(jù)電磁干擾形成的機(jī)理，清除干擾的措施有：電纜布線設(shè)計(jì)、隔離與絕緣、（　?。?br />A． 濾波
B． 整流
C． 平衡
D． 接地
E． 屏蔽