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    2013年一級建造師《民航機場工程管理與實務(wù)》模擬試卷(6)

    來源:233網(wǎng)校 2012年12月20日
    導(dǎo)讀:
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    一、單項選擇題(共20道題,每題1分。每題的備選項中,只有1個最符合題意)
    1、 旅客航站區(qū)指標按機場建設(shè)目標年的年旅客吞吐量劃分為( ?。﹤€等級。
    A. 三
    B. 四
    C. 五
    D. 六
    2、在瀝青混凝土混合料拌制過程中,拌料場應(yīng)具有足夠容量的( ?。?。
    A. 瀝青混合料儲料倉
    B. 瀝青混合料堆放場地
    C. 瀝青混合料的儲備房間
    D. 瀝青混合料的運輸車輛
    3、 民用機場首要功能是( ?。?br />A. 供飛機停駐
    B. 保障飛機安全有序的起降
    C. 為飛機上下客貨做好準備工作
    D. 為客貨改變交通方式做好組織工作
    4、 再進行機場跑道瀝青混凝土混合料分層碾壓的復(fù)壓工序施工時,宜采用( ?。郝窓C。
    A. 羊足輪
    B. 輕型
    C. 凸輪
    D. 重型輪胎
    5、 航站樓閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)的視頻信號線應(yīng)與( ?。┓珠_敷設(shè)。
    A. 控制線
    B. 電源線
    C. 助航標志
    D. 飛機機位引導(dǎo)系統(tǒng)
    6、 按照《民用機場總體規(guī)劃規(guī)范》的規(guī)定,航站區(qū)包括:旅客航站樓、( ?。┖屯\嚨鹊孛娼煌ńM織設(shè)施。
    A. 滑行道系統(tǒng)
    B. 塔臺及空管設(shè)施
    C. 站坪
    D. 進出機場的地面交通系統(tǒng)
    7、 基層必須具有足夠的剛度、壓實度和穩(wěn)定性。厚度不得小于(  )cm。
    A.10
    B. 10
    C. 15
    D. 5
    8、 (  )能夠反映一條UTP鏈路中從一對線到另一對線的信號耦合程度。
    A. 衰減
    B. 波特率
    C. 絕緣阻抗
    D. 近端串?dāng)_損耗
    9、 標志線的位置應(yīng)符合設(shè)計要求,允許偏差為( ?。﹎m。
    A.±5
    B.±10
    C.±20
    D.±30
    10、
    多普勒全向信標的保護場地是以天線為中心的(  )。
    A.扇形區(qū)域
    B.由A區(qū)、B區(qū)和C區(qū)組成的矩形區(qū)域
    C.圓形區(qū)域
    D.圓形和長方形合成的區(qū)域
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