11、 投產(chǎn)使用前需要進(jìn)行核飛校驗(yàn)的設(shè)備是（　?。?br />A． 甚高頻陸空通訊設(shè)備
B． 跑道中線燈
C． 衛(wèi)星通信設(shè)備
D． 氣象自動(dòng)觀測系統(tǒng)
12、 根據(jù)《民用機(jī)場管理?xiàng)l例》的規(guī)定：在運(yùn)輸機(jī)場開放使用的情況下，確需在飛行區(qū)及與飛行區(qū)臨近的航站區(qū)內(nèi)施工的，應(yīng)當(dāng)取得（　?。┑呐鷾?zhǔn)。
A． 機(jī)場當(dāng)局
B． 機(jī)場所在地地區(qū)民航管理局
C． 機(jī)場所在地的縣以上地方人民政府
D． 國家民航局
13、單項(xiàng)合同額大于(含)（　?。┤f元的機(jī)場場道工程為大型工程。
A．2000
B．3000
C．4000
D．5000
14、航向信標(biāo)臺(tái)和下滑信標(biāo)臺(tái)聯(lián)合工作，將為飛機(jī)提供一條下滑線，該下滑線在垂直面內(nèi)與地面夾角為（　　），在水平面內(nèi)的投影與跑道中心線重合。
A． 0°～2°
B． 1^o～3°
C． 2^o～4°
D． 3^o～5°
15、
在工作區(qū)墻面上的電源應(yīng)采用（　　）的電源。
A．單相
B．脈動(dòng)
C．三相
D．直流
16、 甚高頻全向信標(biāo)儀(VOR)常和（　?。┡浜鲜褂茫纬蓸O坐標(biāo)定位系統(tǒng)，直接為民航飛機(jī)定位。
A． 無方向信標(biāo)臺(tái)(NDB)
B． 全球定位系統(tǒng)(GPS)
C． 指點(diǎn)信標(biāo)機(jī)(MARKER)
D． 測距儀(DME)
17、 在綜合布線系統(tǒng)中，從建筑群配線架到各航站樓的布線屬于（　?。┳酉到y(tǒng)。
A． 建筑群主干布線
B． 航站樓主干布線
C． 支線布線
D． 工作區(qū)布線
18、 自動(dòng)化空中交通管制系統(tǒng)是把計(jì)算機(jī)、（　?。?、顯示和通信等先進(jìn)技術(shù)，綜合利用到空中交通管制方面的一個(gè)復(fù)雜的電子系統(tǒng)工程。
A． 儀表著陸系統(tǒng)
B． 雷達(dá)
C． 甚高頻
D． 程序管制
19、 氣象自動(dòng)觀測系統(tǒng)中的云高儀安裝在（　?。﹥?nèi)，且避開航空器起降航線的地方。
A． 中指點(diǎn)標(biāo)臺(tái)
B． 下滑臺(tái)
C． 航向臺(tái)
D． 外指點(diǎn)標(biāo)臺(tái)
20、目視助航設(shè)施定位必須以（　?。榛鶞?zhǔn)。
A．跑道中線
B．機(jī)場坐標(biāo)系統(tǒng)
C．滑行道中線
D．機(jī)坪安全線