二、多項(xiàng)選擇題(共10題，每題2分。每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少有一個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分；少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0．5分)
21、 在邊坡高度大于20m地段，對(duì)于巖質(zhì)軟弱松散的傍山路塹，施工作業(yè)措施包括（　?。?br>A．分級(jí)開挖
B．分級(jí)支擋
C．分級(jí)防護(hù)
D．坡腳預(yù)加固
E．逐層順坡開挖


22、 對(duì)于混凝土強(qiáng)度檢測(cè)具有輕微破壞性的檢測(cè)方法包括（　?。?。
A．超聲法
B．回彈法
C．拔出法
D．鉆芯法
E．地質(zhì)雷達(dá)法


23、 混凝土理論配合比試配工作需要確定的關(guān)鍵參數(shù)是（　?。?。
A．水灰比
B．水泥用量
C．骨料用量
D．單方用水量
E．含砂率


24、鐵路工程項(xiàng)目的關(guān)鍵測(cè)量科目實(shí)行徹底換手測(cè)量時(shí)，須更換（　　）。
A．測(cè)量人員
B．測(cè)量儀器
C．計(jì)算資料
D．測(cè)控點(diǎn)位
E．測(cè)量程序


25、 鐵路無縫線路鎖定施工時(shí)，在（　?。r(shí)需進(jìn)行應(yīng)力放散。
A．相鄰兩單元軌節(jié)鎖定軌溫差大于4℃
B．左右兩股鋼軌的鎖定軌溫差大于2℃
C．相鄰兩單元軌節(jié)鎖定軌溫之差為6℃
D．左右兩股鋼軌的鎖定軌溫之差為4℃
E．同一設(shè)計(jì)鎖定軌溫的長軌條最高與最低鎖定軌溫之差大于10℃

26、 在營業(yè)線橋梁改建施工中，加高橋梁墩臺(tái)的方法包括（　?。?br>A．砂漿墊高支座法
B．抬梁加高支座法
C．托盤加高施工法
D．抬高地基施工法
E．加厚橋梁面層法


27、 下列關(guān)于項(xiàng)目工程質(zhì)量計(jì)劃編制要求的說法中，正確的有（　?。?。
A．項(xiàng)目總工程師主持
B．以業(yè)主質(zhì)量要求為重點(diǎn)
C．體現(xiàn)工序及過程控制
D．體現(xiàn)投入產(chǎn)出全過程
E．總監(jiān)理工程師審批


28、 某增建二線采用機(jī)械鋪軌和架梁，施工前需要對(duì)既有線路進(jìn)行調(diào)查，查明鋪架（　?。┡c既有線的關(guān)系，線間距的大小以及線下工程的質(zhì)量情況。
A．位置
B．橋梁
C．車輛
D．機(jī)械
E．線路


29、 軌道工程的軌枕道釘錨固通常采用的方法有（　?。?。
A．承軌槽法
B．正錨法
C．反錨法
D．翻錨法
E．簡錨法


30、 鐵路隧道圍巖的特性采用定量和定性相結(jié)合的方法進(jìn)行描述。這些特性主要包括（　　）。
A．節(jié)理發(fā)育程度
B．軟弱面情況
C．結(jié)構(gòu)面特征
D．開挖后的穩(wěn)定狀態(tài)
E．地下水狀況