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一、單項(xiàng)選擇題(共20題,每題1分。每題的備選項(xiàng)中,只有1個(gè)最符合題意)
1、施工期間,橋梁高程控制網(wǎng)可作為墩臺(tái)的( ?。┯^測(cè)基準(zhǔn)。
A.扭轉(zhuǎn)
B.沉降
C.位移
D.傾斜
2、鐵路建設(shè)工程發(fā)生質(zhì)量事故后,事故發(fā)生單位必須在規(guī)定時(shí)間內(nèi)向建設(shè)管理單位報(bào)告;建設(shè)管理單位必須在事故發(fā)生后規(guī)定時(shí)間內(nèi)向鐵路主管部門建設(shè)管理司提出書面報(bào)告。兩個(gè)規(guī)定時(shí)間分別是( )h。
A.8;12
B.12;18
C.12;24
D.24;48
3、下列邊坡地質(zhì)條件中,適合采用土釘墻支擋結(jié)構(gòu)的是( )。
A.一般地區(qū)巖質(zhì)路塹地段
B.地下水較發(fā)育地段
C.破碎軟弱巖質(zhì)路塹地段
D.邊坡土質(zhì)松散地段
4、鐵路隧道的初期支護(hù)是在開挖后進(jìn)行的徑向安全支護(hù),其完整的施工方法是( ?。┦┕?。
A.噴射混凝土
B.錨噴
C.格柵
D.拱架
5、在干燥環(huán)境條件下混凝土拌制不宜使用的水泥品種是( ?。?。
A.快硬硅酸鹽水泥
B.火山灰水泥
C.礦渣水泥
D.普通硅酸鹽水泥
6、保證鐵路無縫線路冬天鋼軌不被拉斷、夏天不發(fā)生脹軌跑道的軌溫為( )軌溫。
A.零應(yīng)力
B.中間
C.設(shè)計(jì)鎖定
D.施工鎖定
7、在增建鐵路二線橋時(shí),應(yīng)根據(jù)一、二線間距情況,采取相應(yīng)的防護(hù)措施以便保證營(yíng)業(yè)線行車安全。一般兩線間距在( ?。?,基坑開挖時(shí)可采取排樁防護(hù)。
A.4.5m以上而路堤又低于3m時(shí)
B.4.5m以上而路堤又高于6m時(shí)
C.4.5m以下而路堤又低于3m時(shí)
D.4.5m以下而路堤又高于6m時(shí)
8、在石料缺乏地區(qū),對(duì)地基承載力較低的土質(zhì)路基,其支擋形式宜采用( ?。跬翂Α?BR>A.重力式
B.短卸荷板式
C.懸臂式
D.錨桿式
9、鐵路建設(shè)工程中涉及工程結(jié)構(gòu)安全的關(guān)鍵工序和隱蔽工程,必須經(jīng)( ?。┖炞趾蠓娇蛇M(jìn)行下一道工序作業(yè)。
A.試驗(yàn)工程師
B.安全工程師
C.監(jiān)理工程師
D.質(zhì)檢工程師
10、當(dāng)某盤預(yù)應(yīng)力鋼絲拉力(含伸長(zhǎng)率)和( )試驗(yàn)結(jié)果中有一項(xiàng)不合格時(shí),除該盤鋼絲應(yīng)判為不合格外,還應(yīng)從未試驗(yàn)的同批次鋼絲中取雙倍復(fù)檢。
A.外觀檢查
B.反復(fù)彎曲試驗(yàn)
C.松弛性能
D.極限抗壓強(qiáng)度