11、 單利法是從（）的角度計算經(jīng)濟效益。
A．生產(chǎn)
B．核算
C．擴大再生產(chǎn)
D．簡單再生產(chǎn)


12、 技術(shù)標準油船航次成本時，其設計的裝卸條款為（ ）。
A．FI
B．FO
C．FIO
D．FIOST


13、 當運輸需求大于運輸供給時，這里的運輸市場是（）。
A．買方市場
B．賣方市場
C．中性市場
D．競爭市場


14、 某聯(lián)合運輸公司2006年年初投資7986萬人民幣建立運行控制系統(tǒng)。若在5年內(nèi)等額回收投資，每年應回收（?。┤f人民幣（年利率為8％）。
A．2100
B．1900
C．2000
D．1800


15、 反映航運企業(yè)利潤總額與總產(chǎn)值的比率稱為（ ）。
A．成本費用利潤率
B．營運收人利潤率
C．產(chǎn)值利潤率、
D．資產(chǎn)總額利潤率


16、 經(jīng)濟性貶值一般是指由于（ ）所引起的貶值。
A．功能性貶值
B．實體性貶值
C．經(jīng)濟環(huán)境貶值
D．外部經(jīng)濟環(huán)境變化


17、 反映港口裝卸機械化作業(yè)程序的機械化作業(yè)比重的計算公式是：機械化作業(yè)比重＝（ ）×100％。
A．機械作業(yè)操作噸之和/總操作噸
B．機械化作業(yè)工序噸之和／工藝過程總工序噸
C．機械作業(yè)吞吐量之和／總吞吐量
D．機械作業(yè)裝卸自然噸之和人總裝卸自然噸


18、 平均成本定價一般適用于（ ）。
A．市場活躍、競爭激烈的條件下
B．競爭較為激烈、貨源不穩(wěn)定的運輸方式
C．貨源不穩(wěn)定的線路
D．市場不十分活躍，競爭不太激烈，貨源比較穩(wěn)定的運輸方式或運輸線路


19、 運輸?shù)漠a(chǎn)出是（ ）。
A．人和物的位移
B．實物產(chǎn)品
C．物質(zhì)資源
D．運網(wǎng)線路


20、 港口營運通過能力與理論通過能力的關(guān)系，通?？捎脿I運通過能力=理論通過能力×（　）公式表示。
A．設備合理利用率
B．機械化作業(yè)率
C．機械使用率
D．工時利用率

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