二、多項(xiàng)選擇題（共20題，每題2分。每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分；少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分）
61、運(yùn)輸業(yè)提供的是一種運(yùn)輸服務(wù)，它對(duì)勞動(dòng)對(duì)象擁有（?。?br>A．生產(chǎn)權(quán)
B．所有權(quán)
C．運(yùn)輸權(quán)
D．轉(zhuǎn)讓權(quán)
E．處置權(quán)


62、“一關(guān)三檢”就是（?。?br>A．海關(guān)
B．檢驗(yàn)
C．檢查
D．檢疫
E．檢測(cè)


63、 船舶生產(chǎn)能力指標(biāo)有（?。┑葦?shù)量指標(biāo)構(gòu)成。
A．運(yùn)輸量指標(biāo)
B．貨物周轉(zhuǎn)量指標(biāo)
C．船舶實(shí)有數(shù)
D．船舶噸里


64、運(yùn)輸價(jià)值包括（?。?。
A．運(yùn)輸生產(chǎn)者為自己的勞動(dòng)所創(chuàng)造的價(jià)值
B．運(yùn)輸?shù)男в觅M(fèi)用
C．運(yùn)輸生產(chǎn)者為社會(huì)所創(chuàng)造的勞動(dòng)價(jià)值
D．運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程中轉(zhuǎn)移的物化勞動(dòng)
E．運(yùn)輸業(yè)轉(zhuǎn)移價(jià)值


65、 航運(yùn)企業(yè)的聯(lián)營(yíng)形式有（?。?。
A．協(xié)作聯(lián)營(yíng)
B．合并
C．協(xié)議聯(lián)營(yíng)
D．控股


66、 集裝箱貨物的交接地點(diǎn)有（?。?br>A．CFS
B．CY
C．ship
D．door


67、 常用的運(yùn)輸企業(yè)資產(chǎn)評(píng)估方法有（?。?br>A．成本法
B．收益現(xiàn)值法
C．重置成本法
D．凈現(xiàn)值法


68、 貨物受損的鑒定一般由專門(mén)機(jī)構(gòu)辦理，貨物品質(zhì)鑒定的方法可分為( )鑒定法。
A．經(jīng)驗(yàn)
B．感官
C．物理
D．化學(xué)
E．實(shí)驗(yàn)


69、在我國(guó)建立新的運(yùn)價(jià)形成機(jī)制，需要解決好以下幾方面問(wèn)題（　）。
A．轉(zhuǎn)變運(yùn)價(jià)形成方式
B．改變運(yùn)價(jià)形成主體
C．完善運(yùn)價(jià)形式
D．明確運(yùn)價(jià)形成的基礎(chǔ)
E．確定由政府定價(jià)


70、 航運(yùn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)策略具有如下特點(diǎn)（?。?br>A．長(zhǎng)期性
B．戰(zhàn)術(shù)性
C．全局性
D．靈活性

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