2014年初級經(jīng)濟師《鐵路運輸》考前沖刺試卷
本文導(dǎo)航
71、
間接投資的方式具有( ?。┑奶攸c。
A.易受通貨膨脹影響
B.投資風(fēng)險較大
C.投資者需親自經(jīng)營管理企業(yè)
D.要通過金融中介
E.投資風(fēng)險小
72、 現(xiàn)行的建設(shè)項目經(jīng)濟評價方法與傳統(tǒng)方法相比,具有( ?。┨卣?。
A.以報考分析為主
B.以定量分析為主
C.以宏觀效益分析為主
D.以預(yù)測分析為主
E.以經(jīng)驗分析為主
73、 下列關(guān)于鐵路信號的論述中,( ?。┦钦_的。
A.閉塞設(shè)備是用來保證車站范圍行車安全的設(shè)備
B.閉塞設(shè)備是用來保證區(qū)間行車安全的設(shè)備
C.連鎖設(shè)備是在車站范圍內(nèi)保證行車安全的設(shè)備
D.連鎖設(shè)備是在車站范圍內(nèi)保證調(diào)車安全的設(shè)備
E.信號是對站內(nèi)有關(guān)人員和乘客發(fā)出的指示
74、 在經(jīng)營業(yè)績考核指標(biāo)中,對下列( ?。┲笜?biāo)可能實行“一票否決”。
A.運輸盈虧目標(biāo)
B.行車安全指標(biāo)
C.資產(chǎn)安全指標(biāo)
D.服務(wù)質(zhì)量指標(biāo)
E.人身安全指標(biāo)
75、 下列屬于一類包裹的是( ?。?br />A.自發(fā)刊日起5日以內(nèi)的報紙
B.中、小學(xué)生課本
C.新聞圖片
D.中央、省級以上政府宣傳用非賣品
E.搶險救災(zāi)物資
76、 非運用車包括( ?。?br />A.實際編組車
B.臨時運用車
C.待編待掛車
D.備用車
E.檢修車
77、 鐵路運輸企業(yè)貨物運送量等于( )貨物重量之和。
A.管內(nèi)
B.輸出
C.輸入
D.通過
E.實際里程
78、 鐵路單位的其他從業(yè)人員包括( ?。?。
A.聘用的離、退休人員
B.聘用的港澳臺及外籍人員
C.使用的其他人員
D.個人外出勞務(wù)人員
E.內(nèi)部下崗人員
79、 就貨物運輸而言,制定運價時,需要解決以下問題( ?。?br />A.確定全部貨物平均運價率
B.確定運價基數(shù)
C.確定級差率
D.確定運價里程
E.確定運輸時間
80、 按事故性質(zhì)、損失程度及對行車造成的影響,鐵路交通事故可分為特別重大事故、( ?。?br />A.重大事故
B.大事故
C.較大事故
D.險性事故
E.一般事故
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A.易受通貨膨脹影響
B.投資風(fēng)險較大
C.投資者需親自經(jīng)營管理企業(yè)
D.要通過金融中介
E.投資風(fēng)險小
72、 現(xiàn)行的建設(shè)項目經(jīng)濟評價方法與傳統(tǒng)方法相比,具有( ?。┨卣?。
A.以報考分析為主
B.以定量分析為主
C.以宏觀效益分析為主
D.以預(yù)測分析為主
E.以經(jīng)驗分析為主
73、 下列關(guān)于鐵路信號的論述中,( ?。┦钦_的。
A.閉塞設(shè)備是用來保證車站范圍行車安全的設(shè)備
B.閉塞設(shè)備是用來保證區(qū)間行車安全的設(shè)備
C.連鎖設(shè)備是在車站范圍內(nèi)保證行車安全的設(shè)備
D.連鎖設(shè)備是在車站范圍內(nèi)保證調(diào)車安全的設(shè)備
E.信號是對站內(nèi)有關(guān)人員和乘客發(fā)出的指示
74、 在經(jīng)營業(yè)績考核指標(biāo)中,對下列( ?。┲笜?biāo)可能實行“一票否決”。
A.運輸盈虧目標(biāo)
B.行車安全指標(biāo)
C.資產(chǎn)安全指標(biāo)
D.服務(wù)質(zhì)量指標(biāo)
E.人身安全指標(biāo)
75、 下列屬于一類包裹的是( ?。?br />A.自發(fā)刊日起5日以內(nèi)的報紙
B.中、小學(xué)生課本
C.新聞圖片
D.中央、省級以上政府宣傳用非賣品
E.搶險救災(zāi)物資
76、 非運用車包括( ?。?br />A.實際編組車
B.臨時運用車
C.待編待掛車
D.備用車
E.檢修車
77、 鐵路運輸企業(yè)貨物運送量等于( )貨物重量之和。
A.管內(nèi)
B.輸出
C.輸入
D.通過
E.實際里程
78、 鐵路單位的其他從業(yè)人員包括( ?。?。
A.聘用的離、退休人員
B.聘用的港澳臺及外籍人員
C.使用的其他人員
D.個人外出勞務(wù)人員
E.內(nèi)部下崗人員
79、 就貨物運輸而言,制定運價時,需要解決以下問題( ?。?br />A.確定全部貨物平均運價率
B.確定運價基數(shù)
C.確定級差率
D.確定運價里程
E.確定運輸時間
80、 按事故性質(zhì)、損失程度及對行車造成的影響,鐵路交通事故可分為特別重大事故、( ?。?br />A.重大事故
B.大事故
C.較大事故
D.險性事故
E.一般事故
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責(zé)編:lq評論
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