（二） 
某港口目前只有一個(gè)專業(yè)化泊位，其有關(guān)數(shù)據(jù)如下： 
月平均裝卸量（萬(wàn)噸）  月裝卸量（萬(wàn)噸）  船舶平均載貨量（噸）  平均停泊時(shí)間（包括讓檔時(shí)間）（天）  泊位年工作天（天）  
8  　　10  　　8929  　　2  　　280  
請(qǐng)回答下列問(wèn)題： 
86.該泊位在一年內(nèi)可以裝卸的船舶數(shù)為（  ）艘。 
A.140 
B.124 
C.120 
D.100 
87.該港口不平衡系數(shù)為（  ）。 
A.1.20 
B.1.25 
C.1.50 
D.0.83 
88.該泊位年通過(guò)能力為（  ）萬(wàn)噸。 
A.80 
B.100 
C.144 
D.120 
89.該港口年庫(kù)場(chǎng)堆存能力為120萬(wàn)噸，年機(jī)械卸能力為150萬(wàn)噸，年車場(chǎng)通過(guò)能力為90萬(wàn)噸，年工人裝卸能力為100萬(wàn)噸，年鐵路線通過(guò)能力為130萬(wàn)噸，若短期內(nèi)不能改變現(xiàn)狀，則該港口年通過(guò)能力應(yīng)該為（  ）萬(wàn)噸。 
A.100 
B.120 
C.150 
D.90 
90.據(jù)分析，該港口年通過(guò)能力已經(jīng)不適應(yīng)港口現(xiàn)狀，需要加以改造，限于資金情況，擬從內(nèi)涵方面提高港口通過(guò)能力，那么應(yīng)采取以下方法中的（  ）。 
A.建造新碼頭 
B.加強(qiáng)港口集疏遠(yuǎn)工作 
C.提高泊位專業(yè)化程度 
D.購(gòu)買運(yùn)輸車輛 

（三） 
某航運(yùn)公司共有3艘貨船，其有關(guān)營(yíng)運(yùn)數(shù)量指標(biāo)如下： 
船名　定額噸位（噸）　有冊(cè)時(shí)間（天）　營(yíng)運(yùn)時(shí)間（天）　航行時(shí)間（天）　年航行距離（海里）　航次數(shù) 
X　　5000　　　365　　290　　250　　60 000　　20 
Y　　10 000　　365　　300　　180　　42 000　　10 
Z　　15 000　　365　　310　　220　　40 000　　10 
請(qǐng)回答下列問(wèn)題： 
91.該航運(yùn)公司三艘船舶的平均航速為（  ）海里/天。 
A.207.87 
B.206.67 
C.208.77 
D.205.78 
92.該航運(yùn)公司三艘船舶的航行率為（  ）%。 
A.67.89 
B.68.79 
C.68.97 
D.69.78 
93.該航運(yùn)公司三艘船舶的營(yíng)運(yùn)率為（  ）%。 
A.81.33 
B.83.11 
C.84.66 
D.86.46 
94.該航運(yùn)公司三艘船舶的平均航次周轉(zhuǎn)期為（  ）天/次。 
A.22 
B.24 
C.26 
D.28 
95.該航運(yùn)公司三艘船舶的平均營(yíng)運(yùn)率還有提高的空間，其采取的措施包括（  ）。 
A.裝卸貨物時(shí)，選擇裝卸效率高的貨物，增加營(yíng)運(yùn)時(shí)間 
B.延長(zhǎng)船舶使用期，不進(jìn)廠修理，增加營(yíng)運(yùn)時(shí)間 
C.建立船員自修制度，減少進(jìn)廠修理時(shí)間，增加營(yíng)運(yùn)時(shí)間 
D.加強(qiáng)安全生產(chǎn)，降低事故發(fā)生率，增加營(yíng)運(yùn)時(shí)間