A．高速公路監(jiān)控設(shè)備，負(fù)責(zé)監(jiān)控指揮救援工作全過程
B．交通巡邏車，負(fù)責(zé)巡視交通狀況，事故報(bào)警并及時(shí)處理一些輕度事故
C．牽引設(shè)備，負(fù)責(zé)清除事故現(xiàn)場(chǎng)車輛
D．路政設(shè)備，負(fù)責(zé)養(yǎng)護(hù)維修道路設(shè)施
E．公安部門、消防部門、醫(yī)院救護(hù)部門、環(huán)衛(wèi)部門等
122、按照發(fā)生事故的原因分類，事故分為（ ）。
A．機(jī)動(dòng)車
B．機(jī)動(dòng)車駕駛員
C．非機(jī)動(dòng)車駕駛員
D．行人與乘車人
E．機(jī)械
123、公路交通事故調(diào)查總體上講是為研究公路交通安全狀況，為制訂改善道路安全狀況為目的的。作為以改善道路安全狀況為總目標(biāo)的交通事故調(diào)查，其具體目的可能有（ ）。
A．研究整個(gè)路網(wǎng)的道路安全狀況，制訂路網(wǎng)安全改善戰(zhàn)略規(guī)劃
B．路網(wǎng)級(jí)的黑點(diǎn)鑒別與改造計(jì)劃
C．項(xiàng)目級(jí)黑點(diǎn)鑒別與改造技術(shù)設(shè)計(jì)
D．為道路安全評(píng)價(jià)及其他道路安全項(xiàng)目研究提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，積累經(jīng)驗(yàn)
E．在進(jìn)行道路交通事故資料調(diào)研之前，應(yīng)明確調(diào)研目的，確定必須得到的數(shù)據(jù)資料和應(yīng)盡可能得到的數(shù)據(jù)資料，制訂較為詳細(xì)的調(diào)研計(jì)劃
127、道路交通安全設(shè)施包括（ ）。
A．交通標(biāo)志
B．標(biāo)線、安全護(hù)欄
C．防眩設(shè)施
D．保護(hù)設(shè)施
E．視線誘導(dǎo)標(biāo)
128、護(hù)欄的形式按剛度的不同可分為（ ）。
A．柔性護(hù)欄
B．半剛性護(hù)欄
C．剛性護(hù)欄
D．全防護(hù)護(hù)欄
E．半防護(hù)護(hù)欄
129、車內(nèi)乘員的保護(hù)措施有（ ）。
A．安全帶 B．安全氣囊 C．安全轉(zhuǎn)向柱管 D．其他 E．GPS
130、施工區(qū)工人的安全與行人的安全同等重要，可以從以下幾方面考慮工人的安全：（ ）。
A．培訓(xùn) B．服裝 C．臨時(shí)護(hù)欄 D．減速 E．應(yīng)急預(yù)案
131、關(guān)于運(yùn)輸活動(dòng)及其安全管理的法律規(guī)定主要有（ ）。
A．運(yùn)輸法規(guī)
B．行車安全管理法規(guī)
C．事故處理法規(guī)
D．中華人民共和國(guó)交通法
E．機(jī)動(dòng)車管理?xiàng)l例
132、事故方面的數(shù)據(jù)包括（ ）。
A．事故地點(diǎn)、時(shí)間
B．事故對(duì)象
C．事故對(duì)象的行為狀態(tài)
D．事故性質(zhì)
E．事故結(jié)果
F．事故原因
133、環(huán)境方面的數(shù)據(jù)包括了除交通事故涉及者之外的交通外部因素，它涉及有（ ）方面內(nèi)容。
A．道路設(shè)施
B．交通設(shè)施與管理
C．天氣氣候條件
D．照明條件
E．路上環(huán)境
F．交通環(huán)境
134、交通事故數(shù)據(jù)通常來源有：（ ）。
A．交警的事故等級(jí)
B．保險(xiǎn)公司
C．醫(yī)院
D．肇事者口述
E．專項(xiàng)調(diào)查
F．目擊者口述
135、施工區(qū)工人的安全與行人的安全同等重要，可以采?。?）措施考慮工人的安全。
A．培訓(xùn)。應(yīng)對(duì)所有的工人進(jìn)行施工區(qū)交通安全培訓(xùn)，使之明白如何減少自己受車輛影響的可能性
B．服裝。應(yīng)穿著明亮、視認(rèn)性高的服裝
C．臨時(shí)護(hù)欄。沿施工區(qū)擺放臨時(shí)護(hù)欄應(yīng)綜合考慮工人與路上交通的橫凈距、路上交通量、車速、施工區(qū)位置、施工持續(xù)時(shí)間等因素
D．減速。使過往車輛減速
E．盡量避免夜間施工
136、人身傷亡事故的報(bào)告程序（ ）。
A．發(fā)生輕傷事故，24h內(nèi)報(bào)至單位及同級(jí)工會(huì)；3日內(nèi)報(bào)至鐵路分局
B．發(fā)生重傷事故，24h內(nèi)逐級(jí)報(bào)至鐵路局勞動(dòng)安全監(jiān)察部門、生產(chǎn)業(yè)務(wù)部門、工會(huì)
C．發(fā)生死亡、重大死亡、特大事故，24h內(nèi)逐級(jí)報(bào)至鐵道部勞動(dòng)安全監(jiān)察部門、全國(guó)鐵 路總工會(huì)
D．重大死亡事故、特大事故應(yīng)同時(shí)報(bào)告所在地鐵道部安全監(jiān)察特派員辦事處及地方政 府安全生產(chǎn)主管部門
E．事故發(fā)生后，有關(guān)人員應(yīng)保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，采取措施搶救人員和財(cái)產(chǎn)，防止事故擴(kuò)大
137、超限運(yùn)輸車輛的認(rèn)定是（ ）。
A．車貨總高度從地面算起4m以上
B．車貨總長(zhǎng)18m以上
C．車貨總寬度2．5m以上
D．單車、半掛列車、全掛列車車貨總質(zhì)量35000kg以上
E．集裝箱半掛列車車貨總質(zhì)量46000kg以上
138、根據(jù)民用航空運(yùn)行和管理基礎(chǔ)知識(shí)，運(yùn)行控制系統(tǒng)是安全運(yùn)行的保障。它包括（ ）功能板塊。
A．飛行計(jì)劃系統(tǒng)
B．飛行跟蹤系統(tǒng)
C．報(bào)考控制系統(tǒng)
D．載重平衡計(jì)劃
E．實(shí)行資源共享
139、在原油和成品油裝卸與儲(chǔ)運(yùn)過程中，為防止火災(zāi)和人員中毒傷害，采?。?）控制原則和手段。
A．嚴(yán)格控制火種
B．石油毒性的預(yù)防
C．靜電的防范
D．防止石油氣體擴(kuò)散
E．安全進(jìn)入封閉艙室
F．使用個(gè)人防護(hù)用品
140、車站應(yīng)堅(jiān)持安全、迅速、準(zhǔn)確、不間斷地接發(fā)列車，嚴(yán)格按運(yùn)行圖行車的基本原則。接發(fā)列車應(yīng)在正線或到發(fā)線上辦理，并應(yīng)遵守（ ）原則。
A．客運(yùn)列車、掛有超限貨物車輛的列車，應(yīng)接人固定線路
B．特快旅客列車應(yīng)在正線通過，其他通過列車原則上應(yīng)在正線通過
C．原規(guī)定為通過的客運(yùn)列車由正線變更為到發(fā)線接車及特快旅客列車變更進(jìn)路時(shí)，必須經(jīng)列車調(diào)度員準(zhǔn)許，并預(yù)告司機(jī)
D．各鐵路局應(yīng)根據(jù)《技規(guī)》規(guī)定的原則，結(jié)合各鐵路局行車設(shè)備的實(shí)際情況和生產(chǎn)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，以及針對(duì)《技規(guī)》規(guī)定須由各鐵路局進(jìn)一步補(bǔ)充的規(guī)定，各鐵路局制定《行車組織規(guī)則》
E．內(nèi)燃和電力機(jī)車須裝設(shè)列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置，其中客運(yùn)機(jī)車還應(yīng)加裝軸溫報(bào)警裝置；牽引特快旅客列車的機(jī)車應(yīng)分別向車輛的空
