A．1381mm，1348mm B．1381mm，1358mm
C．1391mm，1348mm D．1391mm，1358mm
42、機(jī)場應(yīng)急救援和消防使用的滅火劑分主要和輔助兩種。下列選項(xiàng)中，屬于主要滅火劑的是（ ）。
A．二氧化碳 B．化學(xué)干粉 C．鹵化碳?xì)浠衔铩．泡沫
43、建立并維護(hù)好一個(gè)信息系統(tǒng),對于個(gè)人和不同部門有著不同的責(zé)任.“管理部門應(yīng)確保主要安全信息(內(nèi)部或外部的)反饋到所有必要知道的工作人員;應(yīng)確保訓(xùn)練程序、操作程度、維護(hù)大綱等均已按需做了更正;應(yīng)將緊急問題向制造廠或當(dāng)局報(bào)告，以便向第三方轉(zhuǎn)達(dá)?！币陨厦枋龅氖牵?）的責(zé)任。
A．個(gè)人 B．航空器制造廠 C．航空公司 D．主管當(dāng)局
44、“他們是航空公司運(yùn)行控制中心的工作人員，任務(wù)是合理組織運(yùn)行計(jì)劃，不間斷監(jiān)控公司所有營運(yùn)中的航空器狀態(tài)，及時(shí)向機(jī)組提供信息、忠告、建議，直至傳遞指令，以維護(hù)航空器運(yùn)行安全、正常。他們工作涉及面廣，標(biāo)準(zhǔn)、程序繁多，包括航空公司運(yùn)行方面、飛行人員方面、空中交通管制、航空運(yùn)輸和航空器適航等”。上述內(nèi)容描述的是（ ）。
A．航空公司飛行簽派員
B．客艙機(jī)組人員即過去通稱的客艙乘務(wù)人員
C．航空保安員(空中特警)
D．飛行人員
49、“控制流速，采用大管徑、低流速的方法進(jìn)行裝卸。避免水、油、空氣混合。裝油結(jié)束后保證30min以上的靜置時(shí)間。”上述是在原油和成品油裝卸與儲(chǔ)運(yùn)過程中，為防止火災(zāi)而采取的（ ）。
A．靜電的防范
B．防止石油氣體擴(kuò)散
C．嚴(yán)格控制火種
D．石油毒性的預(yù)防
50、根據(jù)工務(wù)安全知識(shí)，鐵路間距為區(qū)間及站內(nèi)兩相鄰線路中心線間的標(biāo)準(zhǔn)距離，線間最小距離的基本規(guī)定為：線路允許速度不超過140km/h的區(qū)段，區(qū)間雙線為（ ），站內(nèi)正線、到發(fā)線和與其他相鄰線為5000mm，三線及四線區(qū)間的第二與第三線為5300mm，牽出線與其他相鄰線為6500mm，其他站線為4600mm，線路允許速度140km/h以上至160km/h的區(qū)段，區(qū)間雙線為（ ），站內(nèi)正線及與相鄰到發(fā)線間為5000mm，牽出線與其他相鄰線為6500mm。
A．4000mm，4200mm B．4000mm，4000mm
C．4200mm，4000mm D．4200mm，4200mm
51、“本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了民用航空器在運(yùn)行過程中，發(fā)生飛行事故的等級(jí)劃分準(zhǔn)則和分類指標(biāo)，是確定飛行事故嚴(yán)重程度的依據(jù)。本標(biāo)準(zhǔn)適用于在中華人民共和國領(lǐng)域內(nèi)，從事民用航空活動(dòng)的所有航空器以及在中華人民共和國登記，在領(lǐng)域外從事民用航空活動(dòng)的所有航空器。本標(biāo)準(zhǔn)不適用于首次獲得適航證之前的所有民用航空器的試飛活動(dòng)?！鄙鲜觥皹?biāo)準(zhǔn)”是（ ）。
A．行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) B．國家標(biāo)準(zhǔn)
C．航空標(biāo)準(zhǔn) D．航空器標(biāo)準(zhǔn)
52、根據(jù)工務(wù)安全知識(shí)，軌距為鋼軌頭部踏面下（ ）范圍內(nèi)，兩股鋼軌工作邊之間的最小距離，直線軌距標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定為（ ）。曲線線路軌距加寬限度：半徑小于350m，大于或等于300m的加寬5mm半徑小于300m的加寬15mm。曲線外軌最大超高雙線地段不得超過（ ），單線地段不得超過（ ）。
A．16mm，1435mm，125mm，150mm B．16mm，1435mm，150mm，125mm
C．18mm，1345mm，125mm，150mm D．18mm，1345mm，150mm，125mm
53、各種信號(hào)機(jī)及表示器在正常情況下的顯示距離，進(jìn)站、通過、遮斷信號(hào)機(jī)不得少于（ ）；高柱出站、高柱進(jìn)路信號(hào)機(jī)不得少于（ ）；預(yù)告、駝峰、駝峰輔助信號(hào)機(jī)不得少于（ ）；調(diào)車、矮型出站、矮型進(jìn)路、復(fù)示信號(hào)機(jī)不得少于（ ）。
A．1000mm，600mm，400mm，200mm B．1200mm，600mm，300mm，100mm
C．1000mm，800mm，400mm，200mm D．1200mm，800mm，400mm，200mm
54、根據(jù)鐵道車輛安全知識(shí)，在干線上，應(yīng)設(shè)紅外線軸溫探測網(wǎng)，軸溫探測站的間距一般按（ ）設(shè)置，鐵路局設(shè)紅外線軸溫監(jiān)探中心，鐵路分局設(shè)監(jiān)測中心及紅外線軸溫行調(diào)復(fù)示終端，列檢所設(shè)復(fù)示中心。
A．20km B．30km C．40km D．50km
55、編入貨物列車的關(guān)門車數(shù)不得超過現(xiàn)車總輛數(shù)的6%，超過時(shí)要計(jì)算每百噸列車重量換算閘瓦壓力，不得低于280kN。列車中關(guān)門車不得掛于后部（ ）之內(nèi)；在列車中連續(xù)連掛關(guān)門車不得超過（ ）；列車最后（ ）不得為關(guān)門車；列車最后第（ ）輛不得連續(xù)關(guān)門。旅客列車不準(zhǔn)編掛關(guān)門車；運(yùn)行途中臨時(shí)故障準(zhǔn)許關(guān)閉一輛，但列車最后一輛不得為關(guān)門車。
A．三輛，二輛，二輛，三、四輛 B．三輛，二輛，一輛，二、三輛
C．二輛，一輛，二輛，三、四輛 D．二輛，一輛，一輛，二、三輛
56、擔(dān)當(dāng)夜間乘務(wù)工作并一次連續(xù)工作時(shí)間超過（ ）的乘務(wù)員，必須實(shí)行班前等乘休息制度。乘務(wù)員待乘臥床休息時(shí)間不得少于（ ）。
A．6h，4h B．4h，6h C．6h，6h D．4h，4h
57、規(guī)定機(jī)車乘務(wù)員自待乘、出勤時(shí)起，到退勤時(shí)止，全過程的程序性作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是（ ），它是保證行車安全的重要環(huán)節(jié)。
A．《機(jī)車乘務(wù)員一次乘務(wù)作業(yè)程序標(biāo)準(zhǔn)》
B．《列車運(yùn)行監(jiān)探記錄裝置》
C．《行車組織規(guī)則》
D．《車站行車工作細(xì)則》
58、根據(jù)調(diào)車作業(yè)的有關(guān)規(guī)定，調(diào)車作業(yè)速度不得超過以下規(guī)定：在空線牽引運(yùn)行時(shí)車速為（ ），推進(jìn)運(yùn)行時(shí)車速為（ ）；調(diào)動(dòng)乘坐旅客爆炸品、壓縮氣體、液化氣體、超限貨物的車輛時(shí)車速為（ ），接近被連掛的車輛時(shí)車速為（ ）。
A．40km/h，30km/h，20km/h，10km/h
B．40km/h，30km/h，15km/h，5km/h
C．30km/h，20km/h，10km/h，5km/h
D．30km/h，20km/h，15km/h，5km/h
59、列車應(yīng)按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定及列車編組計(jì)劃和列車運(yùn)行圖規(guī)定的編掛條件、車組、重量或長度編組。列車重量應(yīng)根據(jù)機(jī)車牽引力、區(qū)段內(nèi)線路狀況及其設(shè)備條件確定；列車長度應(yīng)根據(jù)運(yùn)行區(qū)段內(nèi)各站到發(fā)線的有效長，并須預(yù)留（ ）的附加制動(dòng)距離確定。
A．15m B．30m C．45m D．60m
60、根據(jù)牽引供電安全知識(shí)，接觸網(wǎng)最高工作電壓為（ ），瞬時(shí)最大值為（ ）；最低工作電壓為（ ）,非正常情況下,不得低于（ ）。
A．28.5kV，29kV，20kV，19kV B．27.5kV，29kV，19kV，20kV
C．27.5kV，29kV，20kV，19kV D．28.5kV，29kV，19kV，20kV
