A．0.5m B．1.0m C．1.5m D．2.0m
82、高水準(zhǔn)的航空安全只能通過對（ ）的連續(xù)控制，和對尚未覺察的問題的積極探
索相結(jié)合來保持。
A．已知危險 B．已知問題
C．已知事件 D．已知故障
83、交通事故數(shù)據(jù)通常有四方面來源：交警的事故登記、保險公司、醫(yī)院、（ ）。
A．目擊者 B．受害人者 C．肇事者 D．專項調(diào)查
84、在事故數(shù)據(jù)和環(huán)境數(shù)據(jù)兩者中，事故數(shù)據(jù)是道路安全分析最基礎(chǔ)的數(shù)據(jù)，而環(huán)境數(shù)據(jù)對（ ）則是非常關(guān)鍵的。
A．安全分析
B．事故分析
C．主要責(zé)任分析
D．次要責(zé)任分析
85、檢查信息系統(tǒng)的效率。對緊急信息予以評價，以決定是否需要下達(dá)權(quán)威性指示，修改法規(guī)等。是（ ）的責(zé)任。
A．個人 B．航空器制造廠 C．航空公司 D．主管當(dāng)局
86、中國民航信息系統(tǒng)管理體制暫分三級，即總局、地區(qū)管理局、（ ）。
A．國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局
B．交通部
C．基層
D．航空公司
87、對應(yīng)急計劃的內(nèi)容建議包括：緊急事故類型；涉及機(jī)場內(nèi)外的單位；每種類型各單位的職責(zé)和作用；通信聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)；機(jī)場及其緊鄰地區(qū)的（ ）圖。
A．位置 B．方格坐標(biāo) C．地形 D．障礙物
88、機(jī)場的滅火機(jī)劑分主要和輔助兩種，主要滅火劑是（ ）。
A．二氧化碳
B．化學(xué)干粉
C．鹵化碳?xì)浠衔铩?BR>D．泡沫
94、我國公路分為兩類五級，即：汽車專用公路和（ ）兩大類。
A．高速公路 B．省道 C．一般公路 D．國道
95、事故預(yù)防分析是靠（ ）隨時將數(shù)據(jù)取出。
A．黑匣子 B．記錄器 C．快速記錄器 D．QAR
96、飛行記錄器包括數(shù)據(jù)和（ ）記錄兩種記錄設(shè)備。
A．語音 B．通話 C．報警 D．通訊
97、人行道寬度應(yīng)按人行帶的倍數(shù)計算。最小寬度不得小于（ ）m。
A．1.5 B．2.0 C．2.5 D．3.0
98、僅次于飛行機(jī)組原因而排名第二位的造成飛行事故的原因是（ ）。
A．維修不良
B．設(shè)備陳舊
C．航空器故障和缺陷
D．設(shè)計不完善
99、座位數(shù)大于（ ）的客車及運送易燃和易爆物品的汽車應(yīng)裝備滅火器，其在車上應(yīng)安裝牢靠并便于取用。
A．8 B．9 C．10 D．11
100、根據(jù)汽車在公路上行駛中可能遇到的各種情況可有以下5種視距：停車視距、會車視距、錯車視距、避讓障礙視距、（ ）。
A．超車視距 B．左轉(zhuǎn)彎視距 C．右轉(zhuǎn)彎視距 D．夜間錯車視距
