A．車次和占用線路 B．進(jìn)站時(shí)間 C．出站時(shí)間 D．占用線路
2、當(dāng)基本閉塞設(shè)備不能使用時(shí)，根據(jù)列車調(diào)度員的命令所采用的代用閉塞法是（ ）。
A．自動(dòng)閉塞法 B．半自動(dòng)閉塞法
C．手動(dòng)閉塞法 D．電話閉塞法
3、鐵路線路分為正線、站線、段管線、（ ）及特別用途線。
A．岔線 B．臨時(shí)線 C．預(yù)留線 D．輔助線
4、信號(hào)機(jī)按類型分為色燈信號(hào)機(jī)、臂板信號(hào)機(jī)和（ ）。
A．通訊信號(hào)機(jī) B．機(jī)車信號(hào)機(jī)
C．發(fā)射信號(hào)機(jī) D．閃爍信號(hào)機(jī)
5、各種信號(hào)積極表示器在正常情況下的現(xiàn)實(shí)距離：進(jìn)站、通過(guò)、遮斷信號(hào)機(jī)不得少于（ ）m。
A．400 B．600 C．800 D．1000
6、列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)主要包括：簡(jiǎn)略試驗(yàn)、持續(xù)一定時(shí)間的全部實(shí)驗(yàn)、（ ）。
A．功能試驗(yàn) B．緊急制動(dòng)試驗(yàn)
C．負(fù)荷試驗(yàn) D．全部實(shí)驗(yàn)
7、編入特快旅客列車、快速旅客列車、旅客快車的客車應(yīng)裝有（ ）裝置。
A．火災(zāi)報(bào)警裝置 B．緊急制動(dòng)裝置
C．軸溫報(bào)警裝置 D．自動(dòng)報(bào)站裝置
8、擔(dān)當(dāng)夜間乘務(wù)工作并一次連續(xù)工作時(shí)間超過(guò)（ ）h的乘務(wù)員，必須實(shí)行班前待乘休息制度。
A．6 B．8 C．10 D．12
9、在電氣化鐵路上，道口通路兩側(cè)應(yīng)設(shè)限界架，其通過(guò)高度不得超過(guò)（ ）m。
A．3 B．3.5 C．4 D．4.5
10、接發(fā)列車應(yīng)在正線或到發(fā)線上辦理，應(yīng)遵守以下原則：客運(yùn)列車、掛有超限貨物車輛的列車，應(yīng)接入（ ）通過(guò)。
A．正線 B．固定線 C．支線 D．輔助線路
11、為保證人身安全，除專業(yè)人員執(zhí)行有關(guān)規(guī)定外，其他人員(包括所攜帶的物件)與牽引供電設(shè)備帶電部分的距離，不得少于（ ）m。
A．500 B．1000 C．1500 D．2000
18、運(yùn)送原油時(shí)，在卸油前要將油加熱到（ ）。
A．45～50℃ B．65～70℃ C．85～90℃ D．115～120℃
19、為保證油船達(dá)到安全條件，防止事故發(fā)生，在設(shè)計(jì)和建造時(shí)，安裝有安全設(shè)施。為保證艙內(nèi)氣體在高壓時(shí)排出，并防止排出的油氣聚集在甲板或生活區(qū)附近，在油船上安裝有（ ）。
A．惰性氣體系統(tǒng) B．呼吸閥 C．透氣系統(tǒng) D．艙內(nèi)液位報(bào)警裝置
20、運(yùn)行機(jī)車上應(yīng)安裝機(jī)車信號(hào)、列車無(wú)線調(diào)度電話、（ ）裝置，簡(jiǎn)稱“三項(xiàng)設(shè)備”。
A．高頻對(duì)講機(jī)
B．緊急制動(dòng)裝置
C．報(bào)警裝置
D．列車運(yùn)行監(jiān)控裝置
