121、交通事故已經(jīng)成為當(dāng)今世界相當(dāng)嚴重的社會公害，每年，因交通事故死亡、致殘、受傷的人都數(shù)以萬計，其中有相當(dāng)一部分是由于救護不及時或救護方法不正確造成的。緊急救援的基本措施：針對事故造成的后果，建立緊急救援應(yīng)考慮配置救援資源，下列資源中屬于內(nèi)部資源的有（ ）。
　　A．高速公路監(jiān)控設(shè)備，負責(zé)監(jiān)控指揮救援工作全過程
　　B．交通巡邏車，負責(zé)巡視交通狀況，事故報警并及時處理一些輕度事故
　　C．牽引設(shè)備，負責(zé)清除事故現(xiàn)場車輛
　　D．路政設(shè)備，負責(zé)養(yǎng)護維修道路設(shè)施
　　E．公安部門、消防部門、醫(yī)院救護部門、環(huán)衛(wèi)部門等
122、按照發(fā)生事故的原因分類，事故分為（ ）。
　　A．機動車　　B．機動車駕駛員　　C．非機動車駕駛員　　D．行人與乘車人　　E．機械
123、公路交通事故調(diào)查總體上講是為研究公路交通安全狀況，為制訂改善道路安全狀況為目的的。作為以改善道路安全狀況為總目標的交通事故調(diào)查，其具體目的可能有（ ）。
　　A．研究整個路網(wǎng)的道路安全狀況，制訂路網(wǎng)安全改善戰(zhàn)略規(guī)劃
　　B．路網(wǎng)級的黑點鑒別與改造計劃
　　C．項目級黑點鑒別與改造技術(shù)設(shè)計
　　D．為道路安全評價及其他道路安全項目研究提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，積累經(jīng)驗
　　E．在進行道路交通事故資料調(diào)研之前，應(yīng)明確調(diào)研目的，確定必須得到的數(shù)據(jù)資料和應(yīng)盡可能得到的數(shù)據(jù)資料，制訂較為詳細的調(diào)研計劃
124、平面交叉和出入口上的缺陷可引發(fā)事故（ ）。
　　A．幾何線形與交通構(gòu)成的適應(yīng)性
　　B．交叉口形式、交叉口與出入口的位置不當(dāng)
　　C．交通組織與管理混亂，缺乏必要的交通組織和控制，無信號或者無標志標線
　　D．視距不良，建筑或樹木影響交叉口視距
　　E．相交道路的幾何線形，設(shè)計不良可能會導(dǎo)致視距不良或進入交叉口的車速過高
125、緊急救援的基本措施：針對事故造成的后果，建立緊急救援應(yīng)考慮配置以下救援資源：（ ）。
　　A．內(nèi)部資源　　B．社會資源　　C．相應(yīng)措施　　D．信息中心　　E．公安消防部門　　F．醫(yī)院
126、平面交叉口一般可分為（ ）。
　　A．無信號交叉口　　B．環(huán)形交叉口　　C．信號交叉口　　D．多功能交叉口　　E．立體交叉口
127、道路交通安全設(shè)施包括（ ）。
　　A．交通標志　　B．標線、安全護欄　　C．防眩設(shè)施　　D．保護設(shè)施　　E．視線誘導(dǎo)標
128、護欄的形式按剛度的不同可分為（ ）。
　　A．柔性護欄　　B．半剛性護欄　　C．剛性護欄　　D．全防護護欄　　E．半防護護欄
129、車內(nèi)乘員的保護措施有（ ）。
　　A．安全帶　　B．安全氣囊　　C．安全轉(zhuǎn)向柱管　　D．其他　　E．GPS
130、施工區(qū)工人的安全與行人的安全同等重要，可以從以下幾方面考慮工人的安全：（ ）。
　　A．培訓(xùn)　　B．服裝　　C．臨時護欄　　D．減速　　E．應(yīng)急預(yù)案
131、關(guān)于運輸活動及其安全管理的法律規(guī)定主要有（ ）。
　　A．運輸法規(guī)　　B．行車安全管理法規(guī)　　C．事故處理法規(guī)
　　D．中華人民共和國交通法　　E．機動車管理條例
132、事故方面的數(shù)據(jù)包括（ ）。
　　A．事故地點、時間　　B．事故對象　　C．事故對象的行為狀態(tài)　　D．事故性質(zhì)
　　E．事故結(jié)果　　F．事故原因
133、環(huán)境方面的數(shù)據(jù)包括了除交通事故涉及者之外的交通外部因素，它涉及有（ ）方面內(nèi)容。
　　A．道路設(shè)施　　B．交通設(shè)施與管理　　C．天氣氣候條件　　D．照明條件　　E．路上環(huán)境　　F．交通環(huán)境
134、交通事故數(shù)據(jù)通常來源有：（ ）。
　　A．交警的事故等級　　B．保險公司　　C．醫(yī)院　　D．肇事者口述　　E．專項調(diào)查　　F．目擊者口述
135、施工區(qū)工人的安全與行人的安全同等重要，可以采?。?nbsp;）措施考慮工人的安全。
　　A．培訓(xùn)。應(yīng)對所有的工人進行施工區(qū)交通安全培訓(xùn)，使之明白如何減少自己受車輛影響的可能性
　　B．服裝。應(yīng)穿著明亮、視認性高的服裝
　　C．臨時護欄。沿施工區(qū)擺放臨時護欄應(yīng)綜合考慮工人與路上交通的橫凈距、路上交通量、車速、施工區(qū)位置、施工持續(xù)時間等因素
　　D．減速。使過往車輛減速
　　E．盡量避免夜間施工
136、人身傷亡事故的報告程序（ ）。
　　A．發(fā)生輕傷事故，24h內(nèi)報至單位及同級工會；3日內(nèi)報至鐵路分局
　　B．發(fā)生重傷事故，24h內(nèi)逐級報至鐵路局勞動安全監(jiān)察部門、生產(chǎn)業(yè)務(wù)部門、工會
　　C．發(fā)生死亡、重大死亡、特大事故，24h內(nèi)逐級報至鐵道部勞動安全監(jiān)察部門、全國鐵 路總工會
　　D．重大死亡事故、特大事故應(yīng)同時報告所在地鐵道部安全監(jiān)察特派員辦事處及地方政 府安全生產(chǎn)主管部門
　　E．事故發(fā)生后，有關(guān)人員應(yīng)保護現(xiàn)場，采取措施搶救人員和財產(chǎn)，防止事故擴大