1、車站值班員下達(dá)準(zhǔn)備接發(fā)進(jìn)路命令時，必須簡明清楚，正確及時，講清（ ），
并要受令人復(fù)誦，核對無誤。
　　A．車次和占用線路　　B．進(jìn)站時間　　C．出站時間　　D．占用線路
2、當(dāng)基本閉塞設(shè)備不能使用時，根據(jù)列車調(diào)度員的命令所采用的代用閉塞法是（ ）。
　　A．自動閉塞法　　B．半自動閉塞法　　C．手動閉塞法　　D．電話閉塞法
3、鐵路線路分為正線、站線、段管線、（ ）及特別用途線。
　　A．岔線　　B．臨時線　　C．預(yù)留線　　D．輔助線
4、信號機(jī)按類型分為色燈信號機(jī)、臂板信號機(jī)和（ ）。
　　A．通訊信號機(jī)　　B．機(jī)車信號機(jī)　　C．發(fā)射信號機(jī)　　D．閃爍信號機(jī)
5、各種信號積極表示器在正常情況下的現(xiàn)實距離：進(jìn)站、通過、遮斷信號機(jī)不得少于（ ）m。
　　A．400　　B．600　　C．800　　D．1000
6、列車自動制動機(jī)試驗主要包括：簡略試驗、持續(xù)一定時間的全部實驗、（ ）。
　　A．功能試驗　　B．緊急制動試驗　　C．負(fù)荷試驗　　D．全部實驗
7、編入特快旅客列車、快速旅客列車、旅客快車的客車應(yīng)裝有（ ）裝置。
　　A．火災(zāi)報警裝置　　B．緊急制動裝置　　C．軸溫報警裝置　　D．自動報站裝置
8、擔(dān)當(dāng)夜間乘務(wù)工作并一次連續(xù)工作時間超過（ ）h的乘務(wù)員，必須實行班前待乘休息制度。
　　A．6　　B．8　　C．10　　D．12
9、在電氣化鐵路上，道口通路兩側(cè)應(yīng)設(shè)限界架，其通過高度不得超過（ ）m。
　　A．3　　B．3.5　　C．4　　D．4.5
10、接發(fā)列車應(yīng)在正線或到發(fā)線上辦理，應(yīng)遵守以下原則：客運列車、掛有超限貨物車輛的列車，應(yīng)接入（ ）通過。
　　A．正線　　B．固定線　　C．支線　　D．輔助線路
11、為保證人身安全，除專業(yè)人員執(zhí)行有關(guān)規(guī)定外，其他人員(包括所攜帶的物件)與牽引供電設(shè)備帶電部分的距離，不得少于（ ）m。
　　A．500　　B．1000　　C．1500　　D．2000
12、車站應(yīng)堅持安全、迅速、準(zhǔn)確、不間斷地接發(fā)列車，嚴(yán)格按照（ ）行車的基本原則。
　　A．領(lǐng)導(dǎo)安排　　B．現(xiàn)場需要　　C．運行圖　　D．應(yīng)急調(diào)配
13、調(diào)車作業(yè)速度有以下規(guī)定，空線牽引運行時40km/h；推進(jìn)運行時30km/h；調(diào)動乘坐、旅客或爆炸品、壓縮氣體、液化氣體、超限貨物的車輛是15km/h；接近被連掛的車輛時（ ）km/h。
　　A．10　　B．8　　C．5　　D．3
14、列車最后一輛的后端應(yīng)有（ ）緊急制動閥和運轉(zhuǎn)車長乘務(wù)室。
　　A．速度表　　B．壓力表　　C．里程表　　D．通訊臺
15、旅客列車按旅客列車編組表編組，機(jī)車后第一位編掛一輛未搭車（ ）的車輛作為隔離車。
　　A．貨物　　B．旅客　　C．行李　　D．乘務(wù)員
16、列車長度應(yīng)根據(jù)運行區(qū)段內(nèi)各站到發(fā)線的有效長，并且須預(yù)留（ ）的附加制動距離確定。
　　A．30m　　B．60m　　C．90m　　D．120m
17、維修作業(yè)中動火作業(yè)要求人員按要求穿戴防護(hù)服，作業(yè)高度超過（ ）時應(yīng)使用跌落保護(hù)裝置。
　　A．1.0m　　B．1.5m　　C．3.0m　　D．3.0m
18、運送原油時，在卸油前要將油加熱到（ ）。
　　A．45～50℃　　B．65～70℃　　C．85～90℃　　D．115～120℃
19、為保證油船達(dá)到安全條件，防止事故發(fā)生，在設(shè)計和建造時，安裝有安全設(shè)施。為保證艙內(nèi)氣體在高壓時排出，并防止排出的油氣聚集在甲板或生活區(qū)附近，在油船上安裝有（ ）。
　　A．惰性氣體系統(tǒng)　　B．呼吸閥　　C．透氣系統(tǒng)　　D．艙內(nèi)液位報警裝置
20、運行機(jī)車上應(yīng)安裝機(jī)車信號、列車無線調(diào)度電話、（ ）裝置，簡稱“三項設(shè)備”。
　　A．高頻對講機(jī)　　B．緊急制動裝置　　C．報警裝置　　D．列車運行監(jiān)控裝置
21、發(fā)生死亡、重大死亡、特大事故，（ ）小時內(nèi)逐級報到鐵道部勞動安全監(jiān)察部門、全國鐵路總工會。
　　A．6　　B．12　　C．18　　D．24
22、按照交通事故發(fā)生的原因分類，事故共分為（ ）類。
　　A．6　　B．7　　C．8　　D．9
23、中國公安部將交通事故類別按事故形態(tài)分為（ ）種。
　　A．10　　B．11　　C．12　　D．13
24、根據(jù)事故原因分析，可以為道路安全評價和工程改造提供依據(jù)和（ ）支持。
　　A．安全　　B．法律　　C．技術(shù)　　D．資金
25、制定道路事故的防治措施不只是簡單地解決事故問題本身，必須考慮（ ）的合理性，符合某些標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)和法律。
　　A．社會效益　　B．經(jīng)濟(jì)效益　　C．安全經(jīng)濟(jì)　　D．技術(shù)經(jīng)濟(jì)
26、為保證油船達(dá)到安全條件，防止事故發(fā)生，在設(shè)計和建造時，安裝有消防設(shè)施、呼吸閥、透氣系統(tǒng)、火焰阻擋器、艙內(nèi)氧氣監(jiān)測裝置、艙內(nèi)液位報警裝置、（ ）。
　　A．惰性氣體系統(tǒng)　　B．救生設(shè)施　　C．救援設(shè)施　　D．惰氣低壓報警系統(tǒng)
27、裝油結(jié)束后保（ ）min以上的靜置時間。
　　A．30　　B．60　　C．90　　D．120
28、油船附近出現(xiàn)（ ）天氣時，所有的裝卸、洗艙、除氣和打壓載水工作必須停止。
　　A．雨雪　　B．大風(fēng)　　C．雷電　　D．大霧
29、線路允許速度不超過140km/h的區(qū)段，區(qū)間雙線為（ ）m。
　　A．4000　　B．5000　　C．6000　　D．7000
30、軌道起重機(jī)應(yīng)置于救援列車的（ ）。
　　A．中間　　B．一端　　C．兩端　　D．前部