51、“本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了民用航空器在運(yùn)行過程中，發(fā)生飛行事故的等級劃分準(zhǔn)則和分類指標(biāo)，是確定飛行事故嚴(yán)重程度的依據(jù)。本標(biāo)準(zhǔn)適用于在中華人民共和國領(lǐng)域內(nèi)，從事民用航空活動(dòng)的所有航空器以及在中華人民共和國登記，在領(lǐng)域外從事民用航空活動(dòng)的所有航空器。本標(biāo)準(zhǔn)不適用于首次獲得適航證之前的所有民用航空器的試飛活動(dòng)?！鄙鲜觥皹?biāo)準(zhǔn)”是（ ）。
　　A．行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)　　B．國家標(biāo)準(zhǔn)　　C．航空標(biāo)準(zhǔn)　　D．航空器標(biāo)準(zhǔn)
52、根據(jù)工務(wù)安全知識，軌距為鋼軌頭部踏面下（ ）范圍內(nèi)，兩股鋼軌工作邊之間的最小距離，直線軌距標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定為（）。曲線線路軌距加寬限度：半徑小于350m，大于或等于300m的加寬5mm半徑小于300m的加寬15mm。曲線外軌最大超高雙線地段不得超過（），單線地段不得超過（ ）。
　　A．16mm，1435mm，125mm，150mm　　B．16mm，1435mm，150mm，125mm
　　C．18mm，1345mm，125mm，150mm　　D．18mm，1345mm，150mm，125mm
53、各種信號機(jī)及表示器在正常情況下的顯示距離，進(jìn)站、通過、遮斷信號機(jī)不得少于（ ）；高柱出站、高柱進(jìn)路信號機(jī)不得少于（ ）；預(yù)告、駝峰、駝峰輔助信號機(jī)不得少于（ ）；調(diào)車、矮型出站、矮型進(jìn)路、復(fù)示信號機(jī)不得少于（ ）。
　　A．1000mm，600mm，400mm，200mm　　B．1200mm，600mm，300mm，100mm
　　C．1000mm，800mm，400mm，200mm　　D．1200mm，800mm，400mm，200mm
54、根據(jù)鐵道車輛安全知識，在干線上，應(yīng)設(shè)紅外線軸溫探測網(wǎng)，軸溫探測站的間距一般按（ ）設(shè)置，鐵路局設(shè)紅外線軸溫監(jiān)探中心，鐵路分局設(shè)監(jiān)測中心及紅外線軸溫行調(diào)復(fù)示終端，列檢所設(shè)復(fù)示中心。
　　A．20km　　B．30km　　C．40km　　D．50km
55、編入貨物列車的關(guān)門車數(shù)不得超過現(xiàn)車總輛數(shù)的6%，超過時(shí)要計(jì)算每百噸列車重量換算閘瓦壓力，不得低于280kN。列車中關(guān)門車不得掛于后部（）之內(nèi)；在列車中連續(xù)連掛關(guān)門車不得超過（ ）；列車最后（ ）不得為關(guān)門車；列車最后第（）輛不得連續(xù)關(guān)門。旅客列車不準(zhǔn)編掛關(guān)門車；運(yùn)行途中臨時(shí)故障準(zhǔn)許關(guān)閉一輛，但列車最后一輛不得為關(guān)門車。
　　A．三輛，二輛，二輛，三、四輛　　B．三輛，二輛，一輛，二、三輛
　　C．二輛，一輛，二輛，三、四輛　　D．二輛，一輛，一輛，二、三輛
56、擔(dān)當(dāng)夜間乘務(wù)工作并一次連續(xù)工作時(shí)間超過（ ）的乘務(wù)員，必須實(shí)行班前等乘休息制度。乘務(wù)員待乘臥床休息時(shí)間不得少于（ ）。
　　A．6h，4h　　B．4h，6h　　C．6h，6h　　D．4h，4h
57、規(guī)定機(jī)車乘務(wù)員自待乘、出勤時(shí)起，到退勤時(shí)止，全過程的程序性作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是（ ），它是保證行車安全的重要環(huán)節(jié)。
　　A．《機(jī)車乘務(wù)員一次乘務(wù)作業(yè)程序標(biāo)準(zhǔn)》　　B．《列車運(yùn)行監(jiān)探記錄裝置》
　　C．《行車組織規(guī)則》　　D．《車站行車工作細(xì)則》
58、根據(jù)調(diào)車作業(yè)的有關(guān)規(guī)定，調(diào)車作業(yè)速度不得超過以下規(guī)定：在空線牽引運(yùn)行時(shí)車速為（ ），推進(jìn)運(yùn)行時(shí)車速為（ ）；調(diào)動(dòng)乘坐旅客爆炸品、壓縮氣體、液化氣體、超限貨物的車輛時(shí)車速為（ ），接近被連掛的車輛時(shí)車速為（ ）。
　　A．40km/h，30km/h，20km/h，10km/h　　B．40km/h，30km/h，15km/h，5km/h
　　C．30km/h，20km/h，10km/h，5km/h　　D．30km/h，20km/h，15km/h，5km/h
59、列車應(yīng)按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定及列車編組計(jì)劃和列車運(yùn)行圖規(guī)定的編掛條件、車組、重量或長度編組。列車重量應(yīng)根據(jù)機(jī)車牽引力、區(qū)段內(nèi)線路狀況及其設(shè)備條件確定；列車長度應(yīng)根據(jù)運(yùn)行區(qū)段內(nèi)各站到發(fā)線的有效長，并須預(yù)留（ ）的附加制動(dòng)距離確定。
　　A．15m　　B．30m　　C．45m　　D．60m
60、根據(jù)牽引供電安全知識，接觸網(wǎng)最高工作電壓為（ ），瞬時(shí)最大值為（ ）；最低工作電壓為（ ），非正常情況下，不得低于（ ）。
　　A．28.5kV，29kV，20kV，19kV　　B．27.5kV，29kV，19kV，20kV
　　C．27.5kV，29kV，20kV，19kV　　D．28.5kV，29kV，19kV，20kV
61、道路交通安全設(shè)施中，對（ ）的設(shè)計(jì)宗旨，就是要找出其剛度與柔性的調(diào)和點(diǎn)。
　　A．交通標(biāo)志　　B．安全護(hù)欄　　C．防眩設(shè)施　　D．隔離設(shè)施
62、超限運(yùn)輸車輛是指在公路上行駛的、有下列情形之一的運(yùn)輸車輛。車貨總高度從地面算起4m以上，車貨總長（ ）m以上。
　　A．16　　B．18　　C．20　　D．22
63、道路事故數(shù)據(jù)涉及許多方面，從記錄對象劃分，完整的道路交通事故數(shù)據(jù)可分為事故和環(huán)境兩個(gè)方面。事故方面的數(shù)據(jù)包括事故地點(diǎn)、事故對象等。（ ）指的是事故發(fā)生后的具體事態(tài)。
　　A．事故對象的行為狀態(tài)　　B．事故形態(tài)　　C．事故結(jié)果　　D．事故的原因
64、施工標(biāo)志用于通告高速公路及一般道路交通阻斷、繞行等情況，按照GB5768《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》選用。對于路面維護(hù)、邊坡修整、路面劃線、道路測量等持續(xù)時(shí)間較短，又沿著道路方向進(jìn)行的工作，施工預(yù)告標(biāo)志可設(shè)在工作點(diǎn)以前（）處，待施工作業(yè)進(jìn)行到離預(yù)告標(biāo)志的距離小于最小距離時(shí)，把預(yù)告標(biāo)志重新向前移動(dòng)。
　　A．1km　　B．2km　　C．3km　　D．4km
65、根據(jù)道路設(shè)施施工現(xiàn)場安全管理基本要求，參加施工的人員，必須接受安全技術(shù)教育。施工單位均應(yīng)按國家規(guī)定建立健全各級安全管理機(jī)構(gòu)并設(shè)立專職或兼職安全檢查人員，按企業(yè)職工總數(shù)的（ ）配備；企業(yè)的安全檢查人員屬生產(chǎn)人員，應(yīng)保持穩(wěn)定，不要輕易調(diào)動(dòng)。
　　A．0.1%～0.3%　　B．0.3%～0.5%　　C．0.5%～1.0%　　D．1.0%～1.5%