多式聯(lián)運(yùn)應(yīng)當(dāng)規(guī)定什么樣的責(zé)任制度？有的認(rèn)為在多式聯(lián)運(yùn)中，應(yīng)當(dāng)實(shí)行分散責(zé)任制度，也就是說多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人無須對全程運(yùn)輸負(fù)責(zé)，有關(guān)責(zé)任由發(fā)生責(zé)任的區(qū)段上的實(shí)際承運(yùn)人負(fù)責(zé)并適用該區(qū)段的相應(yīng)法律。另一意見認(rèn)為，多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸中應(yīng)當(dāng)實(shí)行統(tǒng)一責(zé)任制度，即多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人對全程運(yùn)輸負(fù)責(zé)，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人與實(shí)際承運(yùn)人之間可另以合同約定相互之間的責(zé)任。分散責(zé)任制度不利于保護(hù)托運(yùn)人或者收貨人的利益，不利于托運(yùn)人或者收貨人索賠。同時(shí)托運(yùn)人只與多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人簽訂合同，其一般不知道也不須知道貨物的運(yùn)輸會由其他承運(yùn)人來進(jìn)行，從承擔(dān)責(zé)任的依據(jù)上講，在多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸中實(shí)行統(tǒng)一責(zé)任制度更合理。并且《中華人民共和國海商法》第一百零二條規(guī)定，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人與參加多式聯(lián)運(yùn)的各區(qū)段承運(yùn)人，可以就多式聯(lián)運(yùn)合同的各區(qū)段運(yùn)輸，另以合同約定相互之間的責(zé)任。但是，此項(xiàng)合同不得影響多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人對全程運(yùn)輸所承擔(dān)的責(zé)任。  來源：考試大
　　《聯(lián)合國多式聯(lián)運(yùn)公約》第14條規(guī)定，本公約規(guī)定的多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人對于貨物的責(zé)任期間，自接管貨物之時(shí)起到交付貨物時(shí)為止。所以本條規(guī)定，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人可以與參加多式聯(lián)運(yùn)的各區(qū)段承運(yùn)人就多式聯(lián)運(yùn)合同的各區(qū)段運(yùn)輸約定相互之間的責(zé)任，但該約定不影響多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人對全程運(yùn)輸承擔(dān)的義務(wù)。也就是說，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人對全程運(yùn)輸中所發(fā)生的責(zé)任對托運(yùn)人或者收貨人負(fù)全責(zé)，但是多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人可以與參加多式聯(lián)運(yùn)的各區(qū)段運(yùn)輸約定相互之間的責(zé)任，例如在一個(gè)海陸空的多式聯(lián)運(yùn)合同中，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人與海上運(yùn)輸區(qū)段的承運(yùn)人、陸路運(yùn)輸區(qū)段的承運(yùn)人、航空運(yùn)輸區(qū)段的承運(yùn)人分別對每一段的運(yùn)輸責(zé)任約定，在多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人對托運(yùn)人或者收貨人負(fù)全程的運(yùn)輸責(zé)任后，可以依據(jù)其與每一區(qū)段的運(yùn)輸承運(yùn)人簽訂的合同，向其他承運(yùn)人追償。 

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