3、實(shí)施恐怖、危險(xiǎn)活動(dòng)危害公共安全的犯罪 
　?。?）組織、領(lǐng)導(dǎo)、參加恐怖活動(dòng)組織罪
　　A、數(shù)罪并罰；
　　B、區(qū)分恐怖組織：恐怖組織反法律更反政府，而黑社會(huì)組織只反法律不反政府
　?。?）劫持航空器罪：
　　A、正在使用中的概念：當(dāng)?shù)孛嫒藛T或機(jī)組為某一特定飛行而對(duì)航空器進(jìn)行飛行前的準(zhǔn)備時(shí)起，直到降落后24小時(shí)為止，該航空器被認(rèn)為是正在使用中；在任何情況下，使用的期間包括航空器在飛行中的整個(gè)時(shí)間。
　　B、航空器包括國(guó)家航空器、民用航空器。
　　C、劫持：通過暴力控制航空器，并且利用交通工具高速運(yùn)轉(zhuǎn)的性能。
　　D、劫持過程中致人重傷、死亡或者使航空器遭受嚴(yán)重破壞的，處死刑。
　?。?）暴力危及飛行安全罪：
　　飛行中的概念：航空器從裝載完畢，機(jī)艙外部各門均已關(guān)閉時(shí)起，直至打開任一機(jī)艙門以便卸載時(shí)止，屬于正在飛行中；航空器被迫降落時(shí)，在主管當(dāng)局接管該航空器及機(jī)上人員與財(cái)產(chǎn)的責(zé)任以前，視為仍在飛行中。
　?。?）劫持船只、汽車罪
　　刑法沒有將劫持火車、電車的行為規(guī)定為獨(dú)立犯罪，從實(shí)質(zhì)上看，劫持火車、電車的行為也足以使火車、電車發(fā)生傾覆、毀壞危險(xiǎn)，故應(yīng)將劫持火車、電車的行為視為本罪的破壞行為。 
　　4、違反槍支彈藥管理規(guī)定危害公共安全的犯罪： 
　?。?）注意非法持有、私藏槍支罪：“持有”和“私藏”的區(qū)別
　　沒有持槍資格持槍的為非法持有，原來有持槍資格的，但喪失資格又拒不交出的為私藏 
　　為了出賣購買或者運(yùn)輸郵寄大規(guī)模槍支的，是儲(chǔ)存槍支罪 
　?。?）非法出租、出借槍支罪：因主體不同、構(gòu)成犯罪的要求不同
　　公務(wù)用槍只要出租出借就構(gòu)罪，非公務(wù)用槍要造成嚴(yán)重后果
　　5、造成重大責(zé)任事故的犯罪： 
　　重大飛行事故罪（飛行員）和鐵路運(yùn)營(yíng)安全事故罪（鐵路職工），為交通肇事罪的子罪名 
　　（1）交通肇事罪 過失犯罪之王（133條）：
　　A、本罪存在的時(shí)空范圍；公路、水路； 
　　“道路”，是指公路、城市道路 和雖在單位管轄范圍但允許社會(huì)機(jī)動(dòng)車通行的地方，包括廣場(chǎng)、公共停車場(chǎng)等用于公眾通 行的場(chǎng)所。（可以承載公共安全，可以通過汽車等大型運(yùn)輸工具，且非私人場(chǎng)所） 
　　B、事故責(zé)任認(rèn)定（體現(xiàn)為違規(guī)程度）與嚴(yán)重后果的相互關(guān)系對(duì)本罪構(gòu)成的影響；必須違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)； 
　　C、本罪主體：一般為司機(jī)；
　　乘客、行人影響司機(jī)開車的； 
　　單位領(lǐng)導(dǎo)、車輛所有者強(qiáng)令司機(jī)違章的； 
　　其他違反交通管理法規(guī)的人； 
　　D、交通肇事后的逃逸問題；逃逸致死可以構(gòu)成共犯 
　　E、關(guān)于交通肇事罪司法解釋的特殊規(guī)定問題。
　　注意：司機(jī)有法定的救助義務(wù)（道路交通管理法）