全國二級(jí)建造師執(zhí)業(yè)資格考試輔導(dǎo)（2009年版）

《公路工程管理與實(shí)務(wù)》網(wǎng)上增值服務(wù)（3）

　　重點(diǎn)、難點(diǎn)內(nèi)容的詳解（2）

　　2B314000 公路隧道工程

　　2B314010 隧道工程

　　2B314011 掌握隧道結(jié)構(gòu)組成

　　1．隧道的組成及作用。

　　答：隧道結(jié)構(gòu)構(gòu)造，由主體構(gòu)造物和附屬構(gòu)造物兩大類組成。主體構(gòu)造物是為了保持巖體的穩(wěn)定和行車安全而修建的人工永久建筑物，通常指洞身襯砌和洞門構(gòu)造物。附屬構(gòu)造物是主體構(gòu)造物以外的其他建筑物，是為了運(yùn)營管理、維修養(yǎng)護(hù)、給水排水、供配發(fā)電、通風(fēng)、照明、通信、安全等建造的。

　　2B314012 掌握隧道施工

　　1．新奧法施工的概念及特點(diǎn)。

　　答：新奧法是新奧地利隧道施工方法的簡稱，它是從巖石力學(xué)的觀點(diǎn)出發(fā)而提出的一種合理的施工方法，是采用噴錨技術(shù)、監(jiān)控量測等并與巖石力學(xué)理論構(gòu)成的一個(gè)體系而形成的一種新的工程施工方法。新奧法的基本原則為：“少擾動(dòng)、早噴錨、勤量測、緊封閉”。

　　2B314013 掌握隧道圍巖分級(jí)

　　1．隧道圍巖分級(jí)是如何進(jìn)行綜合評(píng)判的？

　　答：宜采用兩步分級(jí)，并按以下順序進(jìn)行：

　　根據(jù)巖石的堅(jiān)硬程度和巖體完整程度兩個(gè)基本因素的定性特征和定量的巖體基本質(zhì)量指標(biāo)，綜合進(jìn)行初步分級(jí)。

　　對(duì)圍巖進(jìn)行詳細(xì)定級(jí)時(shí)，應(yīng)在巖體基本質(zhì)量分級(jí)基礎(chǔ)上考慮修正因素的影響，修正巖體基本質(zhì)量指標(biāo)值。按修正后的巖體基本質(zhì)量指標(biāo)，結(jié)合巖體的定性特征綜合評(píng)判、確定圍巖的詳細(xì)分級(jí)。

　　2B314020 隧道施工測量和監(jiān)控量測技術(shù)

　　2B314021 掌握隧道施工測量

　　1．洞內(nèi)施工測量時(shí)對(duì)導(dǎo)線的要求。

　　答：洞內(nèi)導(dǎo)線應(yīng)根據(jù)洞口投點(diǎn)向洞內(nèi)作引伸測量，洞口投點(diǎn)應(yīng)納入控制網(wǎng)內(nèi)，由洞口投點(diǎn)傳遞進(jìn)洞方向的聯(lián)接角測角中誤差，不應(yīng)超過測量等級(jí)的要求，后視方向的長度不宜小于300m.導(dǎo)線點(diǎn)應(yīng)盡量沿路線中線布設(shè)，導(dǎo)線邊長在直線地段不宜短于200m；曲線地段不宜短于70m.無閉合條件的單導(dǎo)線，應(yīng)進(jìn)行二組獨(dú)立觀測，相互校核。

　　用中線法進(jìn)行洞內(nèi)測量的隧道，中線點(diǎn)間距直線部分不宜短于100m；曲線部分不宜短于50m.

　　2B314022 掌握隧道施工監(jiān)控量測

　　1．隧道施工監(jiān)控量測的目的有哪些？

　　答：掌握圍巖和支護(hù)的動(dòng)態(tài)信息并及時(shí)反饋，指導(dǎo)施工作業(yè)；通過對(duì)圍巖和支護(hù)的變位、應(yīng)力量測，修改支護(hù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)；分析各項(xiàng)量測信息，確認(rèn)或修正設(shè)計(jì)參數(shù)。同時(shí)，為理論解析、數(shù)值分析提供計(jì)算依據(jù)與對(duì)比指標(biāo)；為地下工程設(shè)計(jì)與施工積累經(jīng)驗(yàn)資料。

　　2．隧道量測管理的規(guī)定。

　　答：隧道現(xiàn)場監(jiān)控量測應(yīng)成立專門量測小組，由施工單位或委托其他單位承擔(dān)量測任務(wù)。量測組負(fù)責(zé)測點(diǎn)埋設(shè)、日常量測、數(shù)據(jù)處理和儀器保養(yǎng)維修工作，并及時(shí)將量測信息反饋于施工和設(shè)計(jì)。現(xiàn)場監(jiān)控量測應(yīng)按量測計(jì)劃認(rèn)真組織實(shí)施，并與其他施工環(huán)節(jié)緊密配合，不得中斷工作。各預(yù)埋測點(diǎn)應(yīng)牢固可靠，易于識(shí)別并妥善保護(hù)，不得任意撤換和遭到破壞。

　　3．隧道量測竣工文件中應(yīng)包括的量測資料有哪些？

　　答：包括現(xiàn)場監(jiān)控量測計(jì)劃；實(shí)際測點(diǎn)布置圖；圍巖和支護(hù)的位移——曲線圖、空間關(guān)系曲線圖以及量測記錄匯總表；經(jīng)量測變更設(shè)計(jì)和改變施工方法地段的信息反饋記錄；現(xiàn)場監(jiān)控量測說明。

　　2B315000 交通工程及農(nóng)村公路施工

　　2B315010 交通安全設(shè)施的構(gòu)成與功能

　　2B315011 掌握交通安全設(shè)施構(gòu)成與功能

　　1．交通安全設(shè)施的構(gòu)成。

　　答：交通安全設(shè)施主要包括交通標(biāo)志、交通標(biāo)線、防撞設(shè)施、隔離柵、視線誘導(dǎo)設(shè)施、防眩設(shè)施、橋梁防拋網(wǎng)、里程標(biāo)、百米標(biāo)、公路界碑等。

　　2B315020 農(nóng)村公路施工

　　2B315021 了解農(nóng)村公路的技術(shù)要求

　　1.農(nóng)村公路橋涵涉及的有關(guān)規(guī)定。

　　答：（1）新建橋涵設(shè)計(jì)的汽車荷載等級(jí)可采用公路一Ⅱ級(jí)車道荷載效應(yīng)的0.8倍，車輛荷載效應(yīng)的0.7倍。

　?。?）新建橋梁應(yīng)與路基同寬。當(dāng)利用原有橋梁時(shí)，如橋梁寬度小于路基寬度，橋頭引道應(yīng)設(shè)置漸變路段，漸變率不應(yīng)小于1/7.

　　（3）村鎮(zhèn)行人密集區(qū)橋梁宜設(shè)置人行道，寬度不宜小于0.75m.

　?。?）農(nóng)村公路一般應(yīng)修建雙車道隧道。受限路段可以修建單車道的直線隧道或大半徑曲線隧道，隧道凈高不應(yīng)小于3.5m，行車道寬度不應(yīng)小于4.0m；長度應(yīng)嚴(yán)格控制，不應(yīng)過長；洞內(nèi)應(yīng)設(shè)置避車洞，并宜采用單向縱坡。

　?。?）當(dāng)單車道隧道與單車道路基相連接，洞口兩端應(yīng)設(shè)置錯(cuò)車道，其路基寬度不應(yīng)小于6.5m，有效長度不應(yīng)小于20m.

　　（6）農(nóng)村公路受限路段尤其是起始點(diǎn)，應(yīng)增設(shè)必要的警示、警告等安全設(shè)施。

　　2B315022 了解農(nóng)村公路質(zhì)量控制要點(diǎn)

　　1． 農(nóng)村公路路面工程質(zhì)量控制要點(diǎn)有哪些？

　　答：外購原材料必須進(jìn)行試驗(yàn)，質(zhì)量不合格材料不得進(jìn)場使用；自采材料必須經(jīng)試驗(yàn)驗(yàn)證，保證材料規(guī)格和質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)。

　　基層、底基層施工時(shí)必須保證計(jì)量準(zhǔn)確、拌合均勻，保證厚度，并在最佳含水量情況下進(jìn)行碾壓，使其達(dá)到最大密實(shí)度；有條件時(shí)基層施工提倡廠拌機(jī)鋪，路拌法施工時(shí)必須保證拌合深度，不得留有夾層；基層完工后應(yīng)及時(shí)養(yǎng)生，控制交通。

　　路面面層施工應(yīng)突出強(qiáng)調(diào)強(qiáng)度、均勻性及耐久性的質(zhì)量管理。采用磚、石或預(yù)制塊件結(jié)構(gòu)時(shí)，要加強(qiáng)底層、墊層質(zhì)量控制；采用撒布法瀝青表面處治時(shí)，應(yīng)保證層間整潔、粒料干凈、瀝青撒布均勻、初期養(yǎng)護(hù)到位；采用上拌下灌黑色路面結(jié)構(gòu)時(shí)，要加強(qiáng)灌入層均勻性和拌合層密實(shí)性質(zhì)量控制；采用瀝青碎石或?yàn)r青混凝土結(jié)構(gòu)時(shí)，要嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)范加強(qiáng)質(zhì)量控制；采用水泥路面結(jié)構(gòu)時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)配合比、水泥用量、拌合、養(yǎng)生、切縫、灌縫的質(zhì)量控制。路面面層施工過程中要加強(qiáng)對(duì)交通的疏導(dǎo)與管制。