3.1 基層邊部處理
由于攤鋪機的履帶每側比面板寬出80 cm左右，而在大部分設計文件中，中央分隔帶內的基層不是整體。路肩部位是土路肩，這樣，攤鋪機行走時，勢必造成一側履帶行走在土質上，另一側履帶行走在基層上。由于土質碾壓不均勻、不密實，造成攤鋪機左右、前后有輕微晃動，高程傳感器隨之晃動，影響路面平整度。為此，中央分隔不連續(xù)部分及土路肩部分應用砂礫取代土與基層同步施工，使攤鋪機履帶行走部位平整、密實。
3.2 混凝土坍落度
混凝土坍落度是影響平整度的一個重要指標，所以對混凝土坍落度的控制尤其重要。根據(jù)臺金高速公路施工經驗來看，攤鋪現(xiàn)場混凝土的坍落度控制在3.5 cm～4.0 cm左右較為合適，如坍落度過大，則可能出現(xiàn)混凝土面板邊部塌邊、溜肩現(xiàn)象；如過小，面板表面可能出現(xiàn)蜂窩、麻面。另外，由于氣溫、運距等的變化，必須考慮混凝土坍落度的損失情況，為此，拌合場需要根據(jù)當天的實際情況，對坍落度采取動態(tài)控制，在臺金高速公路采取了如下措施后，取得了較為理想的效果。
3.3 原材料含水量的控制
由于拌合設備，均缺乏材料含水量自動反饋系統(tǒng)，所以砂石材料含水量變化造成拌制的混凝土坍落度不穩(wěn)定，為此采取如下措施：1）材料堆放場地必須硬化，表面設橫坡兩邊挖排水溝。2）砂石材料表面應用塑料布覆蓋，以防止雨水造成砂石材料含水量不均勻。3）每次拌和前，應測定砂石材料含水量以調整配合比中的用水量，確保水灰比準確。在拌和中，加大含水量測試頻率，隨時調整用水量，這是非常關鍵的一步。
3.4 混凝土摻加外加劑
夏季施工，由于氣溫較高，運距有時較遠，混凝土坍落度損失較為嚴重，可在混凝土中摻入一定劑量的外加劑。一方面可提高混凝土強度，另一方面可減少混凝土的坍落度損失。
3.5 攤鋪機參數(shù)設置
分析影響混凝土路面平整度的原因時，一般在配合比、坍落度等技術方面論述得較多，往往忽略了攤鋪機方面的原因，其實，攤鋪機參數(shù)設置及操作也是影響混凝土面板的另一重要環(huán)節(jié)，所以，在鋪筑混凝土路面時，一般對攤鋪機采取如下措施：
（1） 對松方控制板的調整
松方控制板的高度用于控制進入振動倉中混凝土混合料的多少，對于高馬科攤鋪機來講，控制板的高度應調整到使料位高度與振動倉內二級螺旋的軸線基本平衡。這樣可確保進入振動倉內的混凝土能夠振搗密實，排氣充分，經過擠壓底板，形成平整密實的路面。
（2） 擠壓底板仰角，超鋪角的設置
根據(jù)經驗，擠壓底板仰角選擇在2o～3o，為防止混凝土塌邊，提高路面的縱橫向平整度，超鋪角一般控制在4mm～6 mm.
4. 施工中的一些注意事項
4.1 拉線的控制
路面平整度很大程度上取決于拉線的設置，所以，對拉線應嚴加控制。首先，測量人員對拉線應該測量準確，且要用彈簧秤測其拉力，一般要求大于150 kg，另外，拉線要設置明顯標志（如拉線桿上設置彩帶），以防止車輛、人員擾動，影響面板平整度。
4.2 應保持連續(xù)攤鋪
因停料或其它原因而停機，再起動時，會在停機位置上造成壓槽影響平整度，為此，應使拌合能力與攤鋪機行走速度相匹配，盡量減少停機對面板平整度造成的影響。
影響滑模攤鋪水泥混凝土平整度的因素很多，如是否連續(xù)過橋涵攤鋪，脹縫是前置法還是后置法等，這些都有待于設計單位與施工單位共同協(xié)商解決，以上只是對施工中如何控制平整度提出了一些措施，希望能與大家共同探討，以使浙江省滑模攤鋪技術再上一新臺階。
5. 結束語
水泥混凝土路面攤鋪質量和平整度的控制。不單純是一個技術問題，還是一個管理組織和攤鋪設備有效使用的問題。為提高水泥混凝土路面的攤鋪質量，必須加強對施工過程的組織管理，通過采取質量指標與經濟獎懲掛鉤的方法，提高工作人員的責任心，同時在技術上應盡量選用調平靈敏度高的滑模攤鋪機施工作業(yè)。
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