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    1K420000 市政公用工程項目施工管理熱點案例分析

    來源:233網(wǎng)校 2013年7月9日
    案例分析題11
    背景資料
    某城市道路工程項目,施工圖設(shè)計中要求基層采用石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫,面層采用瀝青混合料施工。
    在基層施工過程中的一些情況如下:
    (1)選用的粉煤灰中Si02、Al2O3和Fe2O3的總含量為60%。
    (2)通過配合比試驗確定相關(guān)的指標(biāo)。
    (3)混合料拌成后的平均堆放時間為30h。
    (4)拌成后的混合料的含水量略小于最佳含水量。
    瀝青混合料面層施工嚴(yán)格按行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)CJJ1-90的規(guī)定對其質(zhì)量進行控制。
    某段道路的施工正趕上季節(jié)性的雨期。
    問題
    1.指出基層施工過程中的不妥之處,并改正。
    2.對石灰粉煤灰砂礫基層質(zhì)量控制的主要項目有哪些?
    3.通過配合比試驗應(yīng)確定哪些指標(biāo)?
    4.行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)CJJ1-90對瀝青混凝土面層外觀檢查的要求是怎樣規(guī)定的?
    5.道路土路基在雨期施工的質(zhì)量控制要求有哪些?
    參考答案
    1.基層施工中的不妥之處:
    (1)不妥之處:選用的粉煤灰中Si02、Al203和Fe203的總含量為60%。
    正確做法:粉煤灰中Si02、Al203和Fe203的總含量應(yīng)大于70%。
    (2)不妥之處:混合料拌成后的平均堆放時間為30h。
    正確做法:混合料拌成后的堆放時間不超過24h。
    (3)不妥之處:拌成后的混合料的含水量略小于最佳含水量。
    正確做法:拌成后的混合料的含水量應(yīng)略大于最佳含水量。
    2.對石灰粉煤灰砂礫基層質(zhì)量控制的主要項目有:配合比、級配、含水量、拌和均勻性、壓實度、抗壓強度等。
    3.通過配合比試驗確定石灰、粉煤灰含量及混合料的最佳含水量和最大干密度。
    4.行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)CJJ1-90規(guī)定,瀝青混凝土面層外觀檢查要求是:表面應(yīng)平整、堅實,不得有脫落、掉渣、裂縫、推擠、爛邊、粗細(xì)料集中等現(xiàn)象;用10t以上壓路機碾壓后,不得有明顯輪跡;接縫應(yīng)緊密、平順、燙縫不應(yīng)枯焦;面層與路緣石及其他構(gòu)筑物應(yīng)接順,不得有積水現(xiàn)象。檢測項目有壓實度、厚度、彎沉值、平整度、寬度、中線高程、橫坡、井框與路面的高差等八項。其中壓實度是主要檢查項目,合格率應(yīng)達到100%。
    5.道路土路基在雨期施工的質(zhì)量控制要求是:有計劃地集中力量,組織快速施工,分段開挖,切忌全面開挖戰(zhàn)線過長。挖方線段要留好橫坡,做好截水溝。堅持當(dāng)天挖完、填完、壓完,不留后患。因雨翻漿地段,堅決換料重做。路基填土施工,應(yīng)按2%一4%以上的橫坡整平壓實,以防積水。
    案例分析題12
    背景資料
    某城市道路工程,基層采用石灰穩(wěn)定土,面層采用水泥混凝土。在施工過程中的部分質(zhì)量控制要點如下。
    1.對基層施工的控制要點:
    (1)基層土顆粒最大粒徑不超過40mm。
    (2)基層細(xì)粒土最大粒徑不大于10mm。
    (3)用12t以上壓路機碾壓,先重型后輕型。
    (4)嚴(yán)禁用薄層貼補的辦法找平基層。
    (5)養(yǎng)生采用干養(yǎng),養(yǎng)生期不宜小于7d。
    2.對面層施工的控制要點:
    (1)水泥采用不低于P32.5級的普通硅酸鹽水泥。
    (2)碎(礫)石選用最大粒徑不超過50mm。
    (3)設(shè)計混凝土配合比時,以抗折強度設(shè)計,以抗壓強度檢驗。
    (4)混凝土攪拌的最長時間不得超過最短時間的五倍。
    問題
    1.對基層施工中的控制要點有哪些不妥之處,請改正。
    2.對面層施工中的控制要點有哪些不妥之處,請改正。
    3.在什么情況宜選用石灰穩(wěn)定土作基層?
    4.水泥混凝土路面施工中選用的水泥應(yīng)具有哪些特性?
    5.混凝土拌和物每盤的攪拌時間應(yīng)根據(jù)什么確定?
    6.水泥混凝土路面在晝夜平均氣溫為5℃~一5℃的冬季施工時,應(yīng)采取哪些措施?參考答案
    1.對基層施工中的控制要點的妥當(dāng)與否的判定與改正:
    (1)不妥之處:基層土顆粒最大粒徑不超過40mm。
    正確做法:基層土顆粒最大粒徑不超過37.5mm。
    (2)不妥之處:基層細(xì)粒土最大粒徑不大于10mm。正確做法:基層細(xì)粒土最大粒徑不大于15mm。
    (3)不妥之處:用12t以上壓路機碾壓,先重型后輕型。
    正確做法:用12t以上壓路機碾壓,先輕型后重型。
    (4)不妥之處:養(yǎng)生采用干養(yǎng),養(yǎng)生期不宜小于7d。
    正確做法:養(yǎng)生采用濕養(yǎng),養(yǎng)生期不宜小于7d。
    2.對面層施工中的控制要點的妥當(dāng)與否的判定與改正:
    (1)不妥之處:碎(礫)石選用最大粒徑不超過50mm。
    正確做法:碎(礫)石宜選用最大粒徑不超過40mm的符合規(guī)定的級配和質(zhì)地堅硬的。
    (2)不妥之處:設(shè)計混凝土配合比時,以抗折強度設(shè)計,以抗壓強度檢驗。
    正確做法:以彎拉強度設(shè)計,以抗壓強度檢驗。
    (3)不妥之處:混凝土攪拌的最長時間不超過最短時間的五倍。
    正確做法:混凝土攪拌的最長時間不超過最短時間的三倍。
    3.在塑性指數(shù)為15~20的黏性土中宜采用石灰穩(wěn)定土作基層。
    4.水泥混凝土路面施工中應(yīng)選用的強度高、收縮性小、耐磨性強、抗凍性好的普通硅酸鹽水泥。
    5.混凝土拌和物每盤的攪拌時間應(yīng)根據(jù)攪拌機的性能和拌和物的和易性確定。
    6.水泥混凝土路面在晝夜平均氣溫為5℃~-5℃的冬季施工時宜采用的措施是:摻人早強劑法、原材料加熱法、覆蓋法和蒸養(yǎng)法。
    案例分析題13
    背景資料
    某城市軌道交通工程項目,在施工過程中,項目經(jīng)理部對施工階段的質(zhì)量控制措施摘錄如下:
    (1)單位工程、分部工程和分項工程開工前,施工負(fù)責(zé)人向分包方全體人員進行書面技術(shù)交底。
    (2)項目經(jīng)理對監(jiān)理工程師提出的設(shè)計變更要求在執(zhí)行前向執(zhí)行人員進行書面交底。
    (3)項目開工前編制的測量控制方案經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可實施。
    (4)項目技術(shù)負(fù)責(zé)人對承包方自行采購的物資進行驗證。
    (5)對發(fā)包方提供的材料和設(shè)備,項目經(jīng)理部沒有必要進行檢驗和驗收。
    (6)項目技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)對工序和施工情況做記錄。
    (7)對項目質(zhì)量計劃中規(guī)定的特殊過程,應(yīng)設(shè)置見證點進行控制。
    問題
    1.逐條判斷施工階段的質(zhì)量控制措施是否妥當(dāng),如不妥,請改正。
    2.對施工機械設(shè)備的質(zhì)量控制應(yīng)符合哪些規(guī)定?
    參考答案
    1.施工階段的質(zhì)量控制措施的妥當(dāng)與否的判斷:
    (1)不妥。
    正確做法:單位工程、分部工程和分項工程開工前,項目技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)對承擔(dān)施工的負(fù)責(zé)人或分包方全體人員進行書面技術(shù)交底。
    (2)不妥。
    正確做法:在施工過程中,項目技術(shù)負(fù)責(zé)人對發(fā)包人或監(jiān)理工程師提出的有關(guān)施工方案、技術(shù)措施及設(shè)計變更要求,應(yīng)在執(zhí)行前向執(zhí)行人員進行書面交底。
    (3)不妥。
    正確做法:項目開工前編制的測量控制方案經(jīng)項目技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)后方可實施。
    (4)不妥。
    正確做法:監(jiān)理工程師應(yīng)對承包方自行采購的物資進行驗證。
    (5)不妥。
    正確做法:對發(fā)包方提供的材料、半成品、構(gòu)配件、工程設(shè)備和檢驗設(shè)備等,必須按規(guī)定進行檢驗和驗收。
    (6)不妥。
    正確做法:工序施工的情況應(yīng)由施工管理人員記錄。
    (7)不妥。
    正確做法:對項目質(zhì)量計劃中規(guī)定的特殊過程應(yīng)設(shè)置工序質(zhì)量控制點進行控制。
    2.對施工機械設(shè)備的質(zhì)量控制的規(guī)定有:
    (1)應(yīng)按設(shè)備進場計劃進行施工設(shè)備的調(diào)配。
    (2)現(xiàn)場的施工機械應(yīng)滿足施工需要。
    (3)應(yīng)對機械設(shè)備操作人員的資格進行確認(rèn),無證或資格不符合者,嚴(yán)禁上崗。
    案例分析題14
    背景資料
    某城市橋梁工程項目,施工人員在大體積墩臺及其基礎(chǔ)施工時的部分施工工藝和方法如下:
    (1)在墩臺基礎(chǔ)中埋放了厚度為120mm的石塊,且埋放的數(shù)量為混凝土結(jié)構(gòu)體積的20%。(2)在澆筑混凝土?xí)r選擇了一天中氣溫較高時進行。
    (3)在后張有黏結(jié)預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)時,預(yù)應(yīng)力筋的孔道采用鋼管抽芯方法進行預(yù)留。
    (4)預(yù)應(yīng)力筋錨固完畢并經(jīng)檢驗合格后用電弧焊切割外露預(yù)應(yīng)力筋。
    (5)施工中預(yù)應(yīng)力筋采用應(yīng)力控制張拉,在校驗伸長值時,實際伸長值與理論伸長值的差值為8%。
    問題
    1.請逐條判斷大體積墩臺及其基礎(chǔ)施工時的部分施工工藝和方法是否妥當(dāng)?如不妥,請改正。
    2.對大體積混凝土墩臺及其基礎(chǔ)埋放的石塊有哪些規(guī)定?
    3.在后張有黏結(jié)預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)時,除了采用鋼管抽芯方法外,還有哪些方法比較實用?
    4.對后張法預(yù)留孔道預(yù)埋的要求有哪些?
    5.按預(yù)應(yīng)力品種可將預(yù)應(yīng)力張拉錨固體系分為哪幾類?
    6.按錨固原理可將預(yù)應(yīng)力張拉錨固體系分為哪幾類?參考答案
    1.大體積墩臺及其基礎(chǔ)的部分施工工藝和方法妥當(dāng)與否的判定:
    (1)不妥。
    正確做法:在墩臺基礎(chǔ)中埋放的石塊的厚度不小于150mm。
    (2)不妥。
    正確做法:澆筑混凝土?xí)r應(yīng)選擇一天中氣溫較低時進行。
    (3)正確。
    (4)不妥。
    正確做法:預(yù)應(yīng)力筋錨固完畢并經(jīng)檢驗合格后用砂輪機切除外露的多余預(yù)應(yīng)力筋。(5)不妥。
    正確做法:預(yù)應(yīng)力筋采用應(yīng)力控制張拉時,應(yīng)以伸長值進行校驗,實際伸長值與理論伸長值的差值應(yīng)控制在6%以內(nèi)。
    2.對大體積混凝土墩臺及墩臺基礎(chǔ)中埋放的石塊的要求是:
    (1)可埋放厚度不小于150mm的石塊,埋放石塊的數(shù)量不宜超過混凝土結(jié)構(gòu)體積的25%。
    (2)應(yīng)選用無裂紋、無夾層且未被燒過的、具有抗凍性能的石塊。
    (3)石塊的抗壓強度不應(yīng)低于30MPa及混凝土的強度。
    (4)石塊應(yīng)清洗干凈,應(yīng)在搗實的混凝土中埋入一半左右。
    (5)石塊應(yīng)分布均勻,凈距不小于100mm,距結(jié)構(gòu)側(cè)面和頂面的凈距不小于150mm,石塊不得接觸鋼筋和預(yù)埋件。
    (6)受拉區(qū)混凝土或氣溫低于0℃時,不得埋放石塊。
    3.在后張有黏結(jié)預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)時,除了采用鋼管抽芯法外,還可采用膠管抽芯及金屬螺旋管抽芯等方法。
    4.對后張法預(yù)留孔道預(yù)埋的要求是:
    (1)具有剛性或半剛性。
    (2)不允許有漏漿現(xiàn)象。
    (3)管道預(yù)留位置正確。
    5.按預(yù)應(yīng)力品種可將預(yù)應(yīng)力張拉錨固體系分為鋼絲束鐓頭錨固體系、鋼絞線夾片錨固體系和精軋螺紋鋼筋錨固體系。
    6.按錨固原理可將預(yù)應(yīng)力張拉錨固體系分為支承錨固、楔緊錨固、握裹錨固和組合錨固等。

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