1、主要受力結構以受彎和受拉為主的橋梁是( )。
A、梁式橋
B、斜拉橋
C、拱式橋
D、吊橋
2、路面標線根據(jù)涂料的種類可分為( )。
A、低溫型、常溫型、加熱型三利
B、溶劑型、熱熔型、雙組分、水性四種
C、反光型、普通型兩利
D、高反光型、低反光型、普通型三種
3、路堤邊坡病害的防治措施不包括( )。
A、對路基邊坡采取綜合的防護措施，如植草或植樹，采用砌石或混凝土塊對邊坡進行防護
B、做好路基排水、提高路基，保證路基填土高度和壓實度
C、重視圬工砌筑，勾縫要密實，提高急流槽、護坡的施工質量
D、設計合理的道路橫斷面，做好排水工程，避免局部沖刷淘空路基邊坡坡腳
4、《安全生產(chǎn)法》規(guī)定從業(yè)人員的權利包括( )。
A、從業(yè)人員有權了解其作業(yè)場所和工作崗位存在的危險因素、防范措施及事故應急措施
B、從業(yè)人員有權對本單位的安全生產(chǎn)工作提出建議
C、從業(yè)人員有權對本單位安全生產(chǎn)工作中存在的問題提出批評、檢舉、控告
D、從業(yè)人員有權拒絕違章指揮和強令冒險作業(yè)
E、從業(yè)人員發(fā)現(xiàn)直接危及人身安全的緊急情況時，有權進行處理
5、瀝青瑪碲脂碎石(SMA)拌合、攤鋪和碾壓與普通熱拌熱鋪瀝青混凝土施工相比( )。
A、各階段溫度都高
B、除攤鋪溫度高外其余各階段溫度相同
C、除開放交通溫度相同外其余各階段溫度都高
D、除集料加熱溫度高外其余各階段溫度相同
6、對各項工程的內(nèi)在品質進行施工前的數(shù)據(jù)采集，為控制和指導施工提供科學依據(jù)的是( )。
A、工藝試驗
B、原材料的驗證試驗
C、標準試驗
D、構(配)件進場驗證試驗
7、施工進度圖通常是以( )表示的。
A、坐標
B、圖表
C、表格
D、文字
8、光面爆破適合于( )。
A、邊坡開挖
B、路塹開挖
C、路槽開挖
D、半路塹開挖
9、背景材料：
某高速公路施工標段地處山區(qū)，路基土方開挖量大，招投標及設計文件表明均為土方開挖施工，該標段其中有開挖深度為3～12m、長度約300m的路塹地段三處，三處開挖工程量共約150000m3，設計文件和地質資料為黏土與軟巖，工程量清單按土方開挖計價，承包人開挖約3m深后，發(fā)現(xiàn)地質情況與設計文件和地質資料差別很大，根據(jù)監(jiān)理工程師指令，承包人安排了地質鉆孔及勘探工作，發(fā)現(xiàn)3m以下部分均為次堅石和堅石，施工成本遠遠超過承包人期望值?；谝陨显?，承包人向業(yè)主提出索賠。
問題：
(1)公路工程索賠應依據(jù)那些基本原則?索賠的基本程序及其規(guī)定有哪些?
(2)根據(jù)背景材料所述情況，承包人可以向業(yè)主提出哪些方面的索賠?
10、隧道宜長不宜短，應“早進洞晚出洞”，這種說法是( )。
A、有利于隧道排水
B、盡量避免大挖大刷邊仰坡
C、有利于隧道通風
D、有利于洞門的修筑
答案
1、B 2、B 3、B 4、ABCD 5、A 6、C 7、B 8、A
9、(1)處理索賠事件應依據(jù)以下原則：
1)索賠必須以合同為依據(jù)。
2)必須注意資料的積累。
3)及時、合理地處理索賠。
4)加強索賠的前瞻性，有效地避免過多索賠事件的發(fā)生。
索賠的基本程序及其規(guī)定有：
1)索賠事件發(fā)生后在合同規(guī)定的期限內(nèi)，向工程師發(fā)出索賠意向通知；
2)發(fā)出索賠意向通知后在合同規(guī)定的期限內(nèi)，向工程師提出補償經(jīng)濟損失和(或)延長工期的索賠報告及有關資料；
3)工程師在收到承包商送交的索賠報告和有關資料后，于合同規(guī)定的期限內(nèi)給予答復，或要求承包商進一步補充索賠理由和證據(jù)；
4)工程師在收|考試大|到承包商送交的索賠報告和有關資料后在合同規(guī)定的期限內(nèi)未予答復或未對承包商作進一步要求，視為該項索賠已經(jīng)認可；
5)當索賠事件持續(xù)進行時，承包商應當階段性向工程師發(fā)出索賠意向，在索賠事件終了后合同規(guī)定的期限內(nèi)，向工程師送交索賠的有關資料和最終的索賠報告，索賠答復程序同以上所述。
(2)承包人可以從以下兩個方面向業(yè)主提出索賠：
1)由于不利的實物障礙和不利的自然條件引起索賠；
2)承包商根據(jù)監(jiān)理工程師指示，進行額外鉆孔及勘探工作引起索賠。
主觀題答案僅供參考
10、B
