一、單項選擇題
1．C。本題考核的是路基填料的一般要求。用于公路路基的填料要求挖取方便，壓實容易，強度高，水穩(wěn)定性好。其中強度要求是按CBR值確定，應(yīng)通過取土試驗確定填料最小強度和最大粒徑。
2．A。本題考核的是軟土地基處理施工技術(shù)。軟土地基處理施工中，袋裝砂井施工工藝程序：整平原地面→攤鋪下層砂墊層→機具定位→打入套管→沉入砂袋→拔出套管→機具移位→埋砂袋頭→攤鋪上層砂墊層。
3．D。本題考核的是沿河路基防護。沿河路基防護分為：直接防護和間接防護。直接防護：植物、砌石、石籠、浸水擋土墻等。間接防護：丁壩、順壩等導(dǎo)治構(gòu)造物以及改移河道。
4．A。本題考核的是貫入式瀝青碎石路面的施工的步驟。貫人式瀝青碎石路面的施工應(yīng)按下列步驟進行：貫入式瀝青碎石路面的施工應(yīng)按下列步驟進行：
(1)撒布主層集料；
(2)主層集料撒布后應(yīng)采用6～8t的鋼筒式壓路機進行初壓，碾壓速度宜為2km／h；
(3)主層集料碾壓完畢后，應(yīng)立即澆灑第一層瀝青；
(4)主層瀝青澆灑后，應(yīng)立即均勻撒布第一層嵌縫料，嵌縫料撒布后應(yīng)立即掃勻，不足處應(yīng)找補；
(5)嵌縫料掃勻后應(yīng)立即用8～12t鋼筒式壓路機進行碾壓，輪跡重疊1／2左右，宜碾壓4～6遍，直至穩(wěn)定為止；
(6)澆灑第二層瀝青，撒布第二層嵌縫料，然后碾壓，再澆灑第三層瀝青；
(7)撒布封層料；
(8)最后碾壓，宜采用6～8t壓路機碾壓2～4遍。
5．A。本題考核的是現(xiàn)場熱再生法。整形再生法適合2～3cm表面層的再生。這種方法適合維修路面出現(xiàn)微型裂紋、磨耗層損壞及破損面積較小的路面，修復(fù)后可消除原路面的輕度車轍、龜裂等病害，恢復(fù)路面的平整度，改善路面性能。
6．B。本題考核的是梁橋輕型橋臺。梁橋輕型橋臺包括：設(shè)有支撐梁的輕型橋臺；埋置式橋臺；鋼筋混凝土薄壁橋臺；加筋土橋臺。靠背式框架橋臺屬于拱橋輕型橋臺。
7．A。本題考核的是斜拉橋的受力特點。斜拉橋的受力特點：(1)斜拉索相當(dāng)于增大了偏心距的體外索，充分發(fā)揮抵抗負(fù)彎矩的能力，節(jié)約鋼材；(2)斜拉索的水平分力相當(dāng)于混凝土的預(yù)壓力；(3)主梁多點彈性支承，高跨比小，自重輕，提高跨徑。A選項的“縮小”錯誤，正確表述應(yīng)為“增大”。
8．B。本題考核的是鉆孔灌注樁施工的主要工序。鉆孔灌注樁施工的主要工序有：埋設(shè)護筒、制備泥漿、鉆孔、清底、鋼筋籠制作與吊裝以及灌注水下混凝土等。
9．C。本題考核的是設(shè)計荷載。計算模板、支架和拱架時，應(yīng)考慮的荷載：
(1)模板、支架自重和拱架自重；
(2)新澆筑混凝土、鋼筋、預(yù)應(yīng)力筋或其他圬工結(jié)構(gòu)物的重力；
(3)施工人員及施工設(shè)備、施工材料等的荷載；
(4)振搗混凝土?xí)r產(chǎn)生的振動荷載；
(5)新澆筑混凝土對模版?zhèn)让娴膲毫Γ?/p>
(6)混凝土人模時產(chǎn)生的水平方向的沖擊荷載；
(7)設(shè)于水中的支架所承受的水流壓力、波浪力、流冰壓力、船只及其他漂浮物的撞擊力；
(8)其他可能產(chǎn)生的荷載，如風(fēng)荷載、雪荷載、冬季保溫設(shè)施荷載等。
10．B。本題考核的是超前小導(dǎo)管注漿施工技術(shù)要點。超前小導(dǎo)管注漿不僅適用于一般軟弱破碎圍巖，也適用于地下水豐富的松軟圍巖。但超前小導(dǎo)管注漿對圍巖加固的范圍和強度是有限的，在圍巖條件特別差而變形又嚴(yán)格控制的隧道施工中，超前小導(dǎo)管注漿常常作為一項主要的輔助措施，與管棚結(jié)合起來加固圍巖。
11．D。本題考核的是雙側(cè)壁導(dǎo)坑法。當(dāng)隧道跨度很大，地表沉陷要求嚴(yán)格，圍巖條件特別差，單側(cè)壁導(dǎo)坑法難以控制圍巖變形時，可采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法。
12．B。本題考核的是車牌自動識別裝置的構(gòu)成。車牌自動識別裝置由車輛檢測器、攝像機、輔助光源、圖像采集卡、車牌識別處理器和軟件組成。
13．B。本題考核的是工程進度曲線(“S”曲線)。一般情況下，項目施工初期應(yīng)進行臨時工程建設(shè)或作各項施工準(zhǔn)備工作，勞動力和施工機械的投入逐漸增多，每天完成的工作量也逐漸增加，所以施工速度逐漸加快，同時也表明施工投入逐漸加快，即工程進度曲線的斜率逐漸增大，此階段的曲線呈凹形。故A選項正確。B選項的正確表述應(yīng)為“項目施工初期的曲線為凹型”。施工組織設(shè)計完成后，通過對“S”曲線的形狀分析，可以定性分析施工組織設(shè)計中工作內(nèi)容安排的合理性，并可利用“香蕉”曲線對進度進行合理安排。同時，“S”曲線還可以在工程項目實施的過程中，結(jié)合“香蕉”曲線(工程進度管理曲線)進行施工中的進度、費用控制。故C、D選項正確。
14．A。本題考核的是公路工程危險性較大的分部分項工程范圍。土質(zhì)挖方邊坡高度大于20m、巖質(zhì)挖方邊坡高度大于30m，或不良地質(zhì)、特殊巖土地段的挖方邊坡屬于危險性較大的分部分項工程的范圍。故A選項排除。
15．C。本題考核的是施工機械臺班預(yù)算單價中的不變費用。安裝拆卸及輔助設(shè)施費：指機械在施工現(xiàn)場進行安裝、拆卸所需的人工費、材料費、機械費、試運轉(zhuǎn)費以及安裝所需的輔助設(shè)施費。輔助設(shè)施費包括安裝機械的基礎(chǔ)、底座及固定的錨樁等項費用。故A、B選項正確。穩(wěn)定土廠拌設(shè)備、瀝青乳化設(shè)備、黑色粒料拌和設(shè)備、混凝土攪拌站(樓)的安裝、拆卸以及拌和設(shè)備、攪拌站(樓)、大型發(fā)電機的基礎(chǔ)、沉淀池、散熱池等輔助設(shè)施和機械操作所需的軌道、工作臺的設(shè)備費用等，不在此項費用內(nèi)，在工程項目中另行計算。故D選項正確。安裝拆卸及輔助設(shè)施費屬于臺班單價的不變費用，并非可變費用。故C選項錯誤。
16．D。本題考核的是分包工程的管理。分包工程在開工前承包人必須填報開工報審表，并附有監(jiān)理人審批并取得發(fā)包人同意的書面文件，由監(jiān)理人審查其是否具備開工條件，確定是否批復(fù)其開工申請。故A、B選項正確。在分包工程實施中，監(jiān)理人應(yīng)檢查核實分包人實施分包工程的主要技術(shù)、管理人員及主要施工設(shè)備是否與資格審查時所報的情況相符。故C選項正確。D選項的正確表述應(yīng)為“監(jiān)理人應(yīng)對分包工程實施現(xiàn)場監(jiān)管，及時發(fā)現(xiàn)分包工程在質(zhì)量、進度等方面的問題，由承包人采取措施處理”。
17．C。本題考核的是采購及保管費的核算。材料的采購及保管費包括采購費、倉管費、倉儲損耗和物資人員的開支四個部分。
18．C。本題考核的是隧道襯砌機械。隧道工程施工中，二次支護襯砌機械：模板襯砌臺車(混凝土攪拌站、攪拌運輸車、混凝土輸送泵)。
19．D。本題考核的是公路工程驗收階段的主要工作?？⒐を炇针A段，其主要工作是：對工程質(zhì)量、參見單位和建設(shè)項目進行綜合評價，并對工程建設(shè)項目做出整體性綜合評價。
20．D。本題考核的是公路施工企業(yè)信用評價規(guī)則。公路施工企業(yè)資質(zhì)升級的，其信用評價等級不變。故D選項錯誤。
