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    2016一級(jí)建造師《市政工程》講師精選案例題二

    來源:233網(wǎng)校 2016年9月9日
    導(dǎo)讀: 233網(wǎng)校講師提供2016一級(jí)建造師《市政工程》講師精選案例題二,考試已進(jìn)入倒計(jì)時(shí)中,考生需要抓緊時(shí)間復(fù)習(xí),爭(zhēng)取9月順利通過考試。講師精選試題,全面覆蓋考題>>

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    4、某城市環(huán)路立交橋工程長(zhǎng)1.5km,其中跨越主干道路部分采用現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁結(jié)構(gòu),跨徑47.6m,鑒于在城市主干道上施工,承建該工程的施工項(xiàng)目部為此制訂了專項(xiàng)施工方案,擬采取以下措施:占用一條慢行車道,選擇在夜間時(shí)段,自行封路后進(jìn)行箱梁支架作業(yè)。在實(shí)施遇到下列一些情況:
    (1)施工單位根據(jù)梁的尺寸、數(shù)量、工期確定張拉機(jī)具的數(shù)量、尺寸,對(duì)張拉機(jī)具作了校驗(yàn),并對(duì)預(yù)應(yīng)力的張拉、灌漿等施工工藝進(jìn)行了控制。
    (2)跨越既有道路部分為現(xiàn)澆梁施工,采用支撐間距較大的門洞支架,為此編制了專項(xiàng)施工方案,并對(duì)支架進(jìn)行了強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性驗(yàn)算。為滿足施工后梁體設(shè)計(jì)標(biāo)高要求,設(shè)置預(yù)拱度考慮的因素有:
    1)卸架后上部構(gòu)造本身及全部活載所產(chǎn)生的豎向撓度;
    2)支架在荷載作用下的非彈性壓縮和彈性壓縮;
    3)支架基底在荷載作用下的非彈性沉陷。 
    <1> 、結(jié)合本工程說明專項(xiàng)施工方案與施工組織設(shè)計(jì)的關(guān)系,施工方案應(yīng)包括哪些主要內(nèi)容? 
    <2> 、項(xiàng)目部擬采取的措施不符合哪些規(guī)定?請(qǐng)改正。 
    <3> 、對(duì)張拉機(jī)具的使用有哪些要求?預(yù)應(yīng)力張拉“雙控”指標(biāo)指哪兩項(xiàng)?以哪一項(xiàng)為主? 
    <4> 、請(qǐng)改正支架預(yù)拱度考慮的因素錯(cuò)誤之處并補(bǔ)充完善。 
    233網(wǎng)校答案解析:
    <1>、 施工方案是施工組織設(shè)計(jì)的核心部分,主要包括施工方法的確定、施工機(jī)具的選擇、施工順序的確定和專項(xiàng)設(shè)計(jì)。 
    <2>、 項(xiàng)目部擬采取的措施(1)不符合關(guān)于占用或挖掘城市道路的管理規(guī)定:因特殊情況需要臨時(shí)占用城市道路的,須經(jīng)市政工程行政主管部門和公安交通管理部門批準(zhǔn),方可按照規(guī)定占用。  
    <3>、 機(jī)具設(shè)備及儀表應(yīng)配套校驗(yàn)、配套使用。校驗(yàn)應(yīng)在經(jīng)主管部門授權(quán)的法定計(jì)量技術(shù)機(jī)構(gòu)定期進(jìn)行。預(yù)應(yīng)力張拉“雙控”指標(biāo)指應(yīng)力控制與伸長(zhǎng)值控制,以應(yīng)力控制為主,同時(shí)以伸長(zhǎng)值作為校核,實(shí)際伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)的差值應(yīng)控制在6%以內(nèi)。 
    <4>、 應(yīng)為卸架后上部構(gòu)造本身及1/2活載所產(chǎn)生的撓度;
    補(bǔ)充如下:混凝土收縮及溫度變化而引起的撓度。

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