某城市地鐵區(qū)間工程隧道長1000m，有A公司中標(biāo)施工，區(qū)間隧道工程采用兩種方法施工，其中北段采用新奧法施工，南段由于存在一段渡線隧道，跨度較大，埋深較淺，且地上道路進(jìn)行改擴建施工，故被采用明開法施工。道路改擴建工程由B公司中標(biāo)完成，道路改擴建工程包括道路工程，為改性瀝青高等級路面。
?、?、 地鐵標(biāo)段采用工程量清單報價，在施工中，隧道的實標(biāo)長度比清單的長度少2m，施工單位認(rèn)為仍應(yīng)按清單的長度計量，監(jiān)理單位認(rèn)為應(yīng)扣除2m的長度。
②2、 暗挖段有200m左右的隧道地層有中風(fēng)化砂巖，采用鉆爆噴錨法施工。施工前進(jìn)行爆破設(shè)計，并請爆破專家組論證審查、同意后隨即實施。
3、 工程實施過程中，施工單位A將地鐵項目中的明開段回填土工程分包給道路施工單位B，并簽訂分包合同。因道路工程工期緊，施工單位B要求施工單位A加快施工進(jìn)度，盡快提供場地。
4、 工程完工通車后，發(fā)現(xiàn)道路局部地面出現(xiàn)下沉，路面損壞。經(jīng)分析原因為填土不實引起。
?、?、B公司在施工改性瀝青路面時初壓開始溫度為140℃，使用一段時間后出現(xiàn)了車轍。
問題：
1、 計量時是否應(yīng)扣除2m，簡述工程量清單計價法包含的費用項目。
2、 關(guān)于鉆爆施工的做法是否不妥之處？若有，指出不妥之處，并說出正確的做法。
3、 爆破專家論證審查的要求。
4、 施工單位A和施工單位B是什么關(guān)系？在工程進(jìn)度方面，兩單位是什么樣的關(guān)系。
5、 對于填土不實，施工單位A是否有責(zé)任？在工程質(zhì)量方面，總包與分包單位的相互責(zé)任關(guān)系怎樣？
6、分析出現(xiàn)車轍的原因，平整度用什么方法檢查？
· 知識點： 施工圖預(yù)算的編制方法 設(shè)計概算應(yīng)包括的主要內(nèi)容
參考答案：
1、 應(yīng)扣除2m，按實際長度計算報價。工程量清單體現(xiàn)的是綜合單價，其中包括人工費、材料費、機械費、管理費、利潤、 稅金以及采用固定價格的工程所測算的風(fēng)險金等全部費用。工程量清單報價包括：分部分項工程項目清單、措施項目清單、其他項目清單、規(guī)費清單、稅金清單。
2、 不妥。爆破方案的審批程序不對，必須事前編制爆破方案，報城市主管部門批準(zhǔn)，并經(jīng)當(dāng)?shù)毓膊块T同意后方可實施，而不是專家同意即可。
3、爆破專家組應(yīng)不少于5人，根據(jù)專家組的書面審查報告，施工企業(yè)進(jìn)行完善，施工企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人、總監(jiān)理工程師簽認(rèn)后方可實施。
4、 施工單位A是總承包單位，施工單位B是分包單位。在進(jìn)度控制方面，分包人的施工進(jìn)度計劃必須依據(jù)承包人的施工計劃編制；承包人應(yīng)將分包的施工進(jìn)度計劃納入總進(jìn)度控制計劃的控制范疇，總、分包之間應(yīng)相互協(xié)調(diào)。
5、 對于合同約定的工程項目范圍內(nèi)的填土不實，施工單位A應(yīng)承擔(dān)連帶責(zé)任。承包方應(yīng)對項目質(zhì)量和質(zhì)量保修工作向發(fā)包方負(fù)責(zé)，分包工程的質(zhì)量應(yīng)由分包方向承包方負(fù)責(zé)，承包方應(yīng)對分包方的工程質(zhì)量向發(fā)包方承擔(dān)連帶責(zé)任。分包方應(yīng)接受承包方的質(zhì)量管理。
6、出現(xiàn)車轍的原因：改性瀝青路面時初壓開始溫度最低為150℃，而背景之中為140℃（普通瀝青的攤鋪溫度），由于初壓溫度低會導(dǎo)致壓實度不夠，所以使用一段時間以后回出現(xiàn)車轍。
平整度用檢查方法：采用3m平整度儀測得。
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