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    2014年一級(jí)建造師《公路工程管理與實(shí)務(wù)》最后密押卷(1)

    來(lái)源:233網(wǎng)校 2014年8月18日
    導(dǎo)讀:
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    11、 瀝青貫人式碎石基層施工時(shí),配合比設(shè)計(jì)應(yīng)采用( ?。┰O(shè)計(jì)方法。
    A.拉伸試驗(yàn)
    B.針人度試驗(yàn)
    C.馬歇爾試驗(yàn)
    D.軟化點(diǎn)試驗(yàn)


    12、 下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是( ?。?。
    A.經(jīng)緯儀可以進(jìn)行水平角測(cè)量和豎直角測(cè)量
    B.經(jīng)緯儀可以進(jìn)行高精度距離測(cè)量和高差測(cè)量
    C.經(jīng)緯儀具有高精度的定線的輔助功能
    D.經(jīng)緯儀的主要作用是進(jìn)行角度測(cè)量


    13、 施加在結(jié)構(gòu)上的-組集中力或分布力,或引起結(jié)構(gòu)外加變形或約束變形的原因,這在公路橋涵設(shè)計(jì)專業(yè)術(shù)語(yǔ)中被稱為( ?。?
    A.荷載
    B.作用
    C.因子
    D.外力


    14、 關(guān)于路肩施工,說(shuō)法錯(cuò)誤的是( ?。?。
    A.對(duì)填方路段來(lái)說(shuō),采用培路肩的方法施工既經(jīng)濟(jì)又簡(jiǎn)便
    B.填方路段培土路肩的材料,通常與填筑路堤的材料相同
    C.挖方路塹段的路肩開(kāi)挖時(shí),先開(kāi)挖到路床頂面標(biāo)高,再采用培路肩的方法施工
    D.填方路段路肩通常隨著路面結(jié)構(gòu)層的鋪筑,相應(yīng)地分層培筑,可以先培土也可以后培土


    15、 采用貝克曼法測(cè)試彎沉?xí)r,彎沉儀及百分表安裝到位后將百分表調(diào)零,此時(shí),要用手指輕輕叩打彎沉儀,其主要目的是( ?。?
    A.檢查百分表是否安裝牢固
    B.檢查百分表是否穩(wěn)定回零
    C.檢查百分表是否失效
    D.檢查彎沉儀是否被汽車輪胎夾住


    16、 水泥混凝土路面的橫向施工縫設(shè)在縮縫處應(yīng)采用(  )。
    A.設(shè)傳力桿假縫型
    B.設(shè)傳力桿平縫型
    C.不設(shè)傳力桿假縫型
    D.設(shè)拉桿企口縫型


    17、 涵洞按構(gòu)造形式不同分類,除了箱涵、拱涵、蓋板涵,還有( ?。?。
    A.暗涵
    B.圓管涵
    C.石板涵
    D.鋼筋混凝土涵


    18、 編制公路工程項(xiàng)目竣工決算的主體單位是( ?。?。
    A.監(jiān)理單位
    B.施工單位
    C.建設(shè)單位
    D.設(shè)計(jì)單位


    19、 水泥穩(wěn)定土基層分層施工時(shí),鋪筑第二層前,應(yīng)對(duì)第-層頂面采取的處理措施是( ?。?。
    A.灑少量水泥
    B.灑少量石灰
    C.灑水翻松
    D.噴灑澆灑乳化瀝青


    20、 在不破壞混凝土內(nèi)部結(jié)構(gòu)和使用性能的情況下,利用聲、光、熱、電、磁和射線等方法測(cè)定有關(guān)混凝土性能的物理量,推定混凝土強(qiáng)度、缺陷等的測(cè)試技術(shù),叫做( ?。?
    A.無(wú)損檢測(cè)
    B.靜載試驗(yàn)檢測(cè)
    C.超聲波檢測(cè)
    D.動(dòng)載試驗(yàn)檢測(cè)


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