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    2011一級(jí)建造師考試《公路工程管理與實(shí)務(wù)》模擬試題(2)

    來(lái)源:233網(wǎng)校 2011年7月28日
    導(dǎo)讀:
    進(jìn)入全真模擬考場(chǎng)在線測(cè)試此套試卷,可查看答案及解析并自動(dòng)評(píng)分 >> 在線做題
    三、案例分析題(共5題.( 一)、(二)、(三)題各20分。(四)、(五)題各30分)
    31、

    32、

    33、背景材料:
    某企業(yè)承建的高速公路工程項(xiàng)目,路線長(zhǎng)20km,水泥穩(wěn)定混凝土基層為雙層結(jié)構(gòu),總厚38cm,面積為505000m2,項(xiàng)目將拌合站設(shè)于路線第5km,距離主線400m處,根據(jù)施工計(jì)劃必須每日完成單幅約600m。為此,項(xiàng)目部投人了一臺(tái)450 t/h水泥穩(wěn)定土拌合站,同時(shí),投入了載重l5t的翻斗車,為了文明施工,規(guī)定載重車行駛速度重載時(shí)30km/h,空載時(shí)40km/h。
    問(wèn)題:
    如果按每車料攤鋪時(shí)間5min,2車待鋪考慮,試計(jì)算項(xiàng)目部應(yīng)該投入翻斗車的數(shù)量。
    34、

    35、


    問(wèn)題:
    (1)評(píng)價(jià)采用2個(gè)路面施工隊(duì)平行施工這種施工組織方式的前提條件和實(shí)際效果。
    (2)評(píng)價(jià)該施工單位所進(jìn)行的計(jì)算正確性以及進(jìn)度計(jì)劃安排的合理與否。
    1)各工序的持續(xù)時(shí)間的計(jì)算是正確否?有錯(cuò)請(qǐng)改正。
    2)底基層與基層之間的搭接關(guān)系選擇正確否?為什么?有錯(cuò)請(qǐng)改正。
    3)底基層與基層之間的搭接時(shí)距計(jì)算正確否?有錯(cuò)請(qǐng)改正。
    4)基層與面層之間的搭接關(guān)系選擇正確否?為什么?有錯(cuò)請(qǐng)改正。
    5)基層與面層之間的搭接時(shí)距計(jì)算正確否?有錯(cuò)請(qǐng)改正。
    6)路面工程的總工期的計(jì)算以及其施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖表示正確否?有錯(cuò)請(qǐng)改正。
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