1．路堤填筑時(shí)，原地面縱坡大于（　　）%的地段，可采用縱向分層法施工。
　　A．10
　　B．12
　　C．15
　　D．18
　　2．在懸臂澆筑施工中，掛籃組拼后，應(yīng)全面檢查安裝質(zhì)量，并對(duì)掛籃進(jìn)行試壓，以消除結(jié)構(gòu)的非彈性變形。掛籃試壓的最大荷載一般可按（　?。┛紤]。
　　A．全跨澆筑梁段重量的1.2倍
　　B．各懸澆梁段平均重量的1.2倍
　　C．最大懸澆梁段重量的1.3倍
　　D．各懸澆梁段平均重量的1.3倍
　　3．石灰土基層的實(shí)測(cè)項(xiàng)目不包括（　?。?。
　　A．縱斷高程
　　B．中線偏位
　　C．平整度
　　D．壓實(shí)度
　　4．計(jì)日工是指在工程實(shí)施過(guò)程中，業(yè)主有一些臨時(shí)性的或新增加的項(xiàng)目需要按計(jì)日（或計(jì)量）使用人工和（　?。┧璧馁M(fèi)用。
　　A．材料
　　B．工期
　　C．風(fēng)險(xiǎn)
　　D．資金周轉(zhuǎn)
　　E．施工機(jī)械
　　5．滑坡的主要防治措施有（　?。?。
　　A．設(shè)置支擋結(jié)構(gòu)
　　B．選線時(shí)，路線從滑坡中部穿過(guò)
　　C．采用改河方案，以改變水流
　　D．減重
　　E．排水
　　6．就一條高速公路收費(fèi)系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，其計(jì)算機(jī)系統(tǒng)應(yīng)包括（　?。?。
　　A．車道計(jì)算機(jī)系統(tǒng)
　　B．收費(fèi)站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)
　　C．路段分中心計(jì)算機(jī)系統(tǒng)
　　D．省收費(fèi)結(jié)算中心計(jì)算機(jī)系統(tǒng)
　　7．背景材料：
　　某高速公路的供配電、照明設(shè)備已運(yùn)抵施工現(xiàn)場(chǎng)，等待檢測(cè)后進(jìn)行安裝調(diào)試。
　　問(wèn)題：
　　（1）說(shuō)明外場(chǎng)設(shè)備電力電纜線路的檢測(cè)內(nèi)容。
　　（2）說(shuō)明供配電、照明系統(tǒng)主要檢測(cè)要求?
　　8．背景材料：
　　某公路橋梁，下部構(gòu)造為樁柱式橋墩，重力式橋臺(tái)。施工單位工程部門在編制工程質(zhì)量控制體系實(shí)施細(xì)則時(shí)，對(duì)墩柱施工中規(guī)定質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)如下：
　　（1）柱身鋼筋骨架質(zhì)量控制；
　?。?）柱身平面位置控制；
　?。?）柱身模板強(qiáng)度、剛度和支撐定位控制；
　　（4）柱身混凝土分層澆筑振搗質(zhì)量控制。
　　在進(jìn)行關(guān)鍵點(diǎn)質(zhì)量控制的措施上，要求相關(guān)檢測(cè)數(shù)據(jù)必須滿足質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的偏差值，并規(guī)定墩柱主要檢測(cè)內(nèi)容為：斷面尺寸，柱墩頂高程、豎直度、相鄰間距。
　　問(wèn)題：
　?。?）上述質(zhì)量控制點(diǎn)設(shè)置有否正確?說(shuō)明理由。
　?。?）如果基本要求滿足評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，按以上墩柱主要檢測(cè)內(nèi)容檢測(cè)合格，對(duì)混凝土澆筑外觀簽定扣分后，可否進(jìn)行其分項(xiàng)工程質(zhì)量評(píng)定?如不能進(jìn)行，請(qǐng)說(shuō)明理由。
　　9．高速公路安全防護(hù)設(shè)施不包括（　?。?
　　A．橋梁防護(hù)網(wǎng)
　　B．防落石柵
　　C．防風(fēng)柵
　　D．防撞墻
　　10．下列關(guān)于鉆孔灌注樁正循環(huán)回轉(zhuǎn)法的說(shuō)法正確的有（　?。?
　　A．它是利用鉆具旋轉(zhuǎn)切削土體鉆進(jìn)，泥漿泵將泥漿壓進(jìn)泥漿籠頭，通過(guò)鉆桿中心從鉆頭噴入鉆孔內(nèi)
　　B．泥漿輸入鉆孔內(nèi)，然后從鉆頭的鉆桿下口吸進(jìn)，通過(guò)鉆桿中心排出至沉淀池內(nèi)
　　C．泥漿挾帶鉆渣沿鉆孔上升，從護(hù)筒頂部排漿孔排出至沉淀池
　　D．泥漿是從上向下流動(dòng)
　　E．需設(shè)置泥漿槽、沉淀池等