1．（1）石料應(yīng)分類堆放，場地最好做硬化處理；做好排水工作。
?。?）目的有二：一是控制指標(biāo)確定相關(guān)數(shù)據(jù)，如松鋪系數(shù)、機(jī)械配備、壓實(shí)遍數(shù)、人員組織、施工工藝等；二是檢驗(yàn)相關(guān)技術(shù)指標(biāo)，如：瀝青含量、礦料級配、瀝青混合料馬歇爾試驗(yàn)、壓實(shí)度等。
（3）拌合中可能存在油料偏少；拌合時(shí)間偏短；礦粉量過多等。
（4）保持車廂干凈并涂防粘薄膜劑，運(yùn)輸時(shí)必須覆蓋蓬布以防雨和熱量損失。
?。?）嚴(yán)格按照壓實(shí)溫度操作，是保證瀝青混凝土壓實(shí)度的重要保證，所以必須認(rèn)真控制。
?。?）碾壓過程要運(yùn)行平穩(wěn)均勻，不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動(dòng)；也不能隨意改變碾壓速度，不允許在新鋪的路面上停機(jī)加油、加水。
?。?）先用3m直尺檢查端部平整度，垂直于路中線切齊清除，在端部涂粘層后繼續(xù)攤鋪，橫向接縫的碾壓先用雙輪雙振壓路機(jī)進(jìn)行橫壓，壓路機(jī)位于壓實(shí)的部分伸入新鋪層的15cm，每壓一遍向新鋪層移動(dòng)15～20cm，直到壓路機(jī)全部移到新鋪層，再改為縱向碾壓。
注：主觀題答案僅供參考
2．B
3．（1）采用貓洞炮比較合適。因?yàn)樗梢猿浞掷脦r石本身的崩塌作用，在有裂縫的巖石中，藥壺炮藥壺不易形成時(shí)，采用這種爆破方法可以獲得好的爆破效果。
（2）噴漿封面和噴射混凝土防護(hù)適用于這種邊坡風(fēng)化裂隙嚴(yán)重的巖石邊坡。
（3）可采用“臺(tái)階”減重，打樁或修建擋土墻進(jìn)行處理以達(dá)到路基邊坡穩(wěn)定，采用打樁時(shí)，樁身必須深入到滑動(dòng)面以下設(shè)計(jì)要求的深度；采用修建擋土墻時(shí)，擋土墻必須置于滑動(dòng)面以下的硬巖層上。同時(shí)，宜修筑排水溝、暗溝（或滲溝）排出地下水。
?。?）可采用排水溝或暗溝截流地下水及降低地下水位，溝底宜埋入不透水層內(nèi)。溝壁最下一排滲水孔（或裂縫）的底部宜高出溝底不小于0.2m。排水溝或暗溝設(shè)在路基旁側(cè)時(shí)，宜沿路線方向布置，設(shè)在低洼地帶或天然溝底處時(shí)，宜順山坡的溝谷走向布置。施工：排水溝或暗溝采用混凝土澆注或漿砌片石砌筑時(shí)，應(yīng)在溝壁與含水量地層接觸的高度處，設(shè)置一排或多排向溝中傾斜的滲水孔。溝壁外側(cè)應(yīng)填以粗粒透水材料或土工合成材料作反濾層。沿溝槽每隔10～15 m或當(dāng)溝槽通過軟硬巖層分界處時(shí)應(yīng)設(shè)置伸縮縫或沉降縫。
注：主觀題答案僅供參考
4．C 5．ABDE
6．（1）公路工程交工、竣工驗(yàn)收的依據(jù)是：
1）批準(zhǔn)的工程可行性研究報(bào)告；
2）批準(zhǔn)的工程初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)及變更設(shè)計(jì)文件；
3）批準(zhǔn)的招標(biāo)文件及合同文本；
4）行政主管部門的有關(guān)批復(fù)、指示文件；
5）交通部頒布的公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程及國家有關(guān)部門的相關(guān)規(guī)定。
?。?）交工驗(yàn)收是檢查施工合同的執(zhí)行情況，評價(jià)工程質(zhì)量是否符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)要求，是否可以移交下一階段施工或者是否滿足通車要求，對各參建單位工作進(jìn)行初步評價(jià)。
?。?）竣工驗(yàn)收是綜合評價(jià)工程建設(shè)成果，對工程質(zhì)量、參建單位和建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行綜合評價(jià)。
主觀題答案僅供參考
7．B
8．（1）砂性土、重黏土需改善。
砂性土主要是塑性指數(shù)過低，可以加大石灰用量來進(jìn)行改善；重黏土主要是塑性指數(shù)過高，可以分為兩次加石灰進(jìn)行改善，即先在重黏土內(nèi)加入少許石灰進(jìn)行拌合悶料使之“砂化”，2～3d后攤開后再加入剩余量的石灰進(jìn)行拌合。
（2）石灰穩(wěn)定土基層裂縫主要防治措施：
1）改善施工用土的土質(zhì)，采用塑性指數(shù)較低的土或適量摻加粉煤灰。
2）摻加||粗粒料，在石灰土中適量摻加砂、碎石、碎磚、煤渣及礦渣等。
3）保證拌合遍數(shù)?？刂茐簩?shí)含水量，需要根據(jù)土的性質(zhì)采用最佳含水量，避免含水量過高或過低。
4）鋪筑碎石過渡層，在石灰土基層與路面間鋪筑一層碎石過渡層，可有效避免裂縫。
5）分層鋪筑時(shí)，在石灰土強(qiáng)度形成期，任其產(chǎn)生收縮裂縫后，再鋪筑上一層，可有效減少新鋪筑層的裂縫。
6）設(shè)置伸縮縫，在石灰土層中，每隔5～10m設(shè)一道縮縫。
主觀題答案僅供參考
9．ABCD 10．ACE
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