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    2010一級(jí)建造師考試《公路工程管理與實(shí)務(wù)》命題趨勢(shì)權(quán)威試卷(5)

    來源:233網(wǎng)校 2010年7月13日
    導(dǎo)讀:
    進(jìn)入全真模擬考場(chǎng)在線測(cè)試此套試卷,可查看答案及解析并自動(dòng)評(píng)分 >> 在線做題
    二、多項(xiàng)選擇題(共10題,每題2 分。每題的備選項(xiàng)中。有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意。至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選,本題不得分;少選,所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分)
    21、根據(jù)下列條件,回答{TSE}題:{Page}
    某項(xiàng)目部為控制材料成本,主要從控制供料成本和量差控制人手。在材料的采購(gòu)環(huán)節(jié),通過網(wǎng)上采購(gòu)的方式與一供應(yīng)商簽訂了水泥、砂、石的供應(yīng)合同,并由項(xiàng)目部自幾織運(yùn)輸。在材料發(fā)放環(huán)節(jié),按照發(fā)料的原則,盡量控制損耗;使用環(huán)節(jié),盡量減少材料的
    場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸損耗。
    問題: {Page}

    根據(jù)背景資料的描述,量差節(jié)約的途徑應(yīng)該采取( ?。┓绞?。 {Page}


    22、為保證量差控制,應(yīng)進(jìn)行(  )核算。 {Page}


    23、屬于控制供料成本措施的有(  )。 {Page}


    24、在發(fā)料中應(yīng)堅(jiān)持的原則有(  )。 {Page}

    25、在驗(yàn)算梁、板和拱的底模板剛度時(shí),荷載組合應(yīng)為( ?。?。 {Page}


    26、公路工程建筑安裝工程費(fèi)中的稅金指按國(guó)家稅法規(guī)定應(yīng)計(jì)入建筑安裝工程造價(jià)內(nèi)的(  )。 {Page}


    27、路堤修筑范圍內(nèi),原地面的坑、洞、墓穴等,應(yīng)用(  )回填,并按規(guī)定進(jìn)行壓實(shí)。 {Page}


    28、交通工程機(jī)電系統(tǒng)軟件常用的操作系統(tǒng)有( ?。?。 {Page}


    29、監(jiān)控系統(tǒng)信息采集功能包括收集道路狀況、( ?。?、緊急電話以及交通事故告碧等信息。 {Page}


    30、預(yù)防路基縱向開裂甚至形成錯(cuò)臺(tái)的措施有(  )。 {Page}


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