[導讀]為了讓廣大考生更好備考，考試大一建頻道編輯特整理了“2010年一級建造師公路工程習題”以供廣大學員復習使用。更多一建復習資料請訪問考試大一建頻道。

1、橋梁高程測量網(wǎng)的水準測量精度與橋長有關(guān)，對橋長在300m以下的橋梁，兩岸水準連測的測量精度應(yīng)達到（ C ）
A、一等
B、二等
C、三等
D、四等

2、橋軸線超過1000m的特大橋或結(jié)構(gòu)復雜的橋梁在施工過程中其橋梁控制網(wǎng)應(yīng)（ B ）復測一次，以確保施工安全和質(zhì)量。
A、半年 考試大論壇
B、一年
C、一年半
D、二年

3、建立橋梁高程控制網(wǎng)的常用方法是水準測量和（ B ）。
A、紅外線測量 
B、測距三角高程測量 
C、超聲波測量 
D、航空測量 考試大論壇

4、橋梁平面控制網(wǎng)按常規(guī)方法布設(shè)，基本網(wǎng)除了三角形網(wǎng)以外，還有（A ）
A、四邊形
B、五邊形
C、六邊形
D、多邊形

5、控制網(wǎng)一般布設(shè)成三角網(wǎng)或邊角網(wǎng)，影響其控制網(wǎng)邊長大小的是[ D ] 
A、橋長
B、控制點距離 來源：考試大
C、通視距離
D、河寬

6、大、中橋的水中墩、臺和基礎(chǔ)的位置，宜用（ D ）測量。|
A、測距儀
B、水準儀
C、經(jīng)緯儀
D、全站儀

7、橋梁施工控制時，應(yīng)用現(xiàn)代控制理論中的糾偏終點控制法，對橋梁結(jié)構(gòu)的主要基本設(shè)計參數(shù)進行識別，發(fā)現(xiàn)實測值與預計值的偏差，進行參數(shù)修正，達到（ C ）目的
A、控制
B、單控
C、雙控
D、設(shè)計

8、拱橋施工觀測和控制中，當拱肋拉索成拱以后，從拱頂上施工加載起，一直到拱上建筑完成，應(yīng)隨時對 跨、 跨及（ B ）各點進行撓度和橫向位移的觀測。
A、拱腳
B、拱頂
C、 跨
D、 跨

9、在拱橋安裝施工過程中，應(yīng)經(jīng)常對構(gòu)件砼進行（ C ）觀測。
A、應(yīng)力
B、變形
C、裂縫 來源：www.examda.com
D、位移

10、在就地澆筑砼拱圈及卸落拱架的過程中，應(yīng)設(shè)專人用儀器配合施工進度隨時觀測拱圈、拱架、勁性骨架的（ A ）橫向位移和墩臺的變化情況。
A、撓度
B、強度
C、應(yīng)力
D、變形

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