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城市道路主要分為剛性路面和柔性路面兩大類
一、 結(jié)構(gòu)組成
（一）路基
路基的斷面形式分為：路堤、路塹和半填半挖三種。從材料上分為：土路基、石路基、土石路基三種。 來源：www.examda.com
（二）路面
行車荷載和自然因素對(duì)路面的影響隨深度的增加而減弱。對(duì)路面材料的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性也隨深度增加而降低。路面分為墊層、基層和面層三結(jié)構(gòu)層。
1.面層
面層應(yīng)具有較高的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、剛度、耐磨、不透水和高溫穩(wěn)定性，并且其表面層還應(yīng)具有良好的平整度和粗糙度。面層分為磨耗層、上面層、下面層或稱為表面層、中面層、下面層。
2.基層
基層是路面結(jié)構(gòu)的主要承重層，應(yīng)具有足夠的、均勻一致的強(qiáng)度和剛度。
（1）整體型材料。特點(diǎn)：強(qiáng)度高、整體性好、適宜交通量大、軸載重的道路。
（2）嵌鎖型和級(jí)配型材料。包括級(jí)配碎（礫）石、泥灰結(jié)碎（礫）石和水結(jié)碎石三種。

類型	適用路段	最大粒徑
級(jí)配碎（礫）石	在中濕和潮濕路段，應(yīng)摻石灰	≯60mm，并控制小于0.5mm的含量和塑性指數(shù)
泥灰結(jié)碎（礫）石	中濕和潮濕路段	≯40mm, 并≯層厚的0.7倍
水結(jié)碎石		≯70mm, 并≯層厚的0.7倍

3.墊層。介于基層與土基之間。作用：改善土基的濕度和溫度狀況，擴(kuò)散荷載應(yīng)力。要求：其水穩(wěn)定性必須要好。 考試大論壇
（1）路基經(jīng)常處于潮濕或過濕路段，以及在季節(jié)性冰凍地區(qū)應(yīng)設(shè)墊層。 來源：考試大
（2）墊層材料有粒料和無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土兩類。 來源：考試大
（3）墊層厚度一般≥150mm
（二）瀝青路面結(jié)構(gòu)組合的基本原則
1.面層、基層的結(jié)構(gòu)類型及厚度應(yīng)與交通量相適應(yīng)。
2.層間必須緊密穩(wěn)定，保證結(jié)構(gòu)整體性和應(yīng)力傳遞的連續(xù)性。
3.各結(jié)構(gòu)層的回彈模量自上而下遞減。
4.層數(shù)不宜過多。
5.在半剛性基層上鋪筑面層時(shí)，城市主干路、快速路應(yīng)適當(dāng)加厚或采取其他措施減輕反射裂縫。
二、路基與路面的性能要求
（一） 路基的性能要求
1.整體穩(wěn)定性
2.變形量
（二） 路面的使用要求
1.平整度。為減緩路面平整度的衰變速率，應(yīng)重視路面結(jié)構(gòu)及面層材料的強(qiáng)度和抗變形能力。
2.承載能力。路面必須滿足設(shè)計(jì)年限的使用需要，即具備相當(dāng)高的強(qiáng)度和剛度。
3.溫度穩(wěn)定性。路面必須保持較高的穩(wěn)定性，即具有較低的溫度、濕度敏感度。
4.抗滑能力。路面應(yīng)平整、密市。粗糙，耐磨，具有較大的摩擦系數(shù)和較強(qiáng)的抗滑能力。
5.透水性。路面應(yīng)具有不透水性。
6.噪聲量。盡量使用低噪聲路面。

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