11、 對(duì)于采用建設(shè)項(xiàng)目總承包模式的建設(shè)工程，項(xiàng)目總進(jìn)度目標(biāo)的控制是（　?。┑娜蝿?wù)。
A．業(yè)主
B．總承包方
C．設(shè)計(jì)方
D．監(jiān)理方


12、 在雙代號(hào)或單代號(hào)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中，判別關(guān)鍵工作的條件是該工作（　　）。
A．自由時(shí)差最小
B．與其緊后工作之間的時(shí)間間隔為零
C．持續(xù)時(shí)間最長(zhǎng)
D．最遲開(kāi)始時(shí)間與最早開(kāi)始時(shí)間的差值最小


13、 工程開(kāi)工前，對(duì)給定的原始基準(zhǔn)點(diǎn)、基準(zhǔn)線和參考標(biāo)高等測(cè)量控制點(diǎn)，（　?。?yīng)進(jìn)行復(fù)核。
A．建設(shè)單位
B．設(shè)計(jì)單位
C．施工單位
D．監(jiān)理單位


14、 根據(jù)《建設(shè)工程施工專業(yè)分包合同(示范文本)》GF-2003-0213，下列說(shuō)法正確的是（　?。?
A．發(fā)包人向分包人提供具備施工條件的施工場(chǎng)地
B．分包人可直接致函發(fā)包人或工程師
C．就分包范圍內(nèi)的有關(guān)工作，承包人隨時(shí)可以向分包人發(fā)出指令
D．分包合同價(jià)款與總承包合同相應(yīng)部分的價(jià)款存在連帶關(guān)系


15、 某建設(shè)工程項(xiàng)目在施工過(guò)程中，某電焊工從事電焊作業(yè)導(dǎo)致施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生大火事件，經(jīng)調(diào)查事故原因是使用了不合格的建筑材料導(dǎo)致的，則該事故屬于施工項(xiàng)目的（　?。╊?lèi)型。
A．工程環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)
B．組織風(fēng)險(xiǎn)
C．經(jīng)濟(jì)與管理風(fēng)險(xiǎn)
D．技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)


16、 關(guān)于建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境管理的說(shuō)法，正確的是（　?。?。
A．施工現(xiàn)場(chǎng)外圍設(shè)置的圍擋不得低于1．5m
B．施工現(xiàn)場(chǎng)用餐人數(shù)在50人以上臨時(shí)食堂，應(yīng)設(shè)置簡(jiǎn)易有效的隔油池
C．禁止將有毒有害廢棄物作土方回填，避免污染水源
D．在城區(qū)、郊區(qū)城鎮(zhèn)和居住稠密區(qū)，只能在夜間使用敞口鍋熬制瀝青


17、 在建設(shè)工程進(jìn)度控制中應(yīng)用信息技術(shù)屬于（　?。?。
A．技術(shù)措施
B．管理措施
C．組織措施
D．監(jiān)控措施


18、 在雙代號(hào)時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中，關(guān)鍵線路是指（　?。?。
A．始終沒(méi)有虛工作的線路
B．由關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)組成的線路
C．始終沒(méi)有波形線的線路
D．持續(xù)時(shí)間最長(zhǎng)工作所在的線路


19、 施工現(xiàn)場(chǎng)圍擋高度在市區(qū)主要路段不宜低于（　?。﹎，在一般路段不低于（　?。﹎。
A．2．0、1．5
B．2．5、1．8
C．2．5、1．5
D．2．0、1．8


20、 合理選擇和正確操作機(jī)械設(shè)備，是保證施工質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，機(jī)械設(shè)備的使用中，應(yīng)（　　）。
A．貫徹“人機(jī)分離”原則，實(shí)行定機(jī)、定人、定崗位職責(zé)的使用管理制度
B．貫徹“人機(jī)分離”原則，實(shí)行定機(jī)、定人、定性能參數(shù)的使用管理制度
C．貫徹“人機(jī)固定”原則，實(shí)行定機(jī)、定人、定性能參數(shù)的使用管理制度
D．貫徹“人機(jī)固定”原則，實(shí)行定機(jī)、定人、定崗位職責(zé)的使用管理制度