31、在施工過(guò)程中，如遇工程變更或改變施工方法，應(yīng)由( )對(duì)施工預(yù)算作統(tǒng)一調(diào)整和補(bǔ)充，其他人員不得任意修改施工預(yù)算。
A、預(yù)算員
B、項(xiàng)目經(jīng)理
C、技術(shù)主管
D、總工程師

32、成本責(zé)任制的關(guān)鍵是( )。
A、制定成本計(jì)劃
B、領(lǐng)導(dǎo)重視
C、劃清責(zé)任
D、落實(shí)獎(jiǎng)懲

33、在隧道工程錨噴支護(hù)的質(zhì)量檢驗(yàn)中，對(duì)于噴射混凝土抗壓強(qiáng)度的檢查，且配合比變更時(shí)，至少應(yīng)取( )試塊進(jìn)行抗壓試驗(yàn)。
A、一組
B、二組
C、三組
D、四組

34、隧道監(jiān)控量測(cè)時(shí)，測(cè)點(diǎn)應(yīng)安設(shè)在距開(kāi)挖面( )m的范圍內(nèi)。
A、1
B、2
C、3
D、4

35、下面關(guān)于拋石擠淤施工技術(shù)說(shuō)法正確的是( )。
A、采用拋填片石，片石不宜小于60cm
B、拋填時(shí)，自兩側(cè)向中線展開(kāi)
C、橫坡陡于1：15時(shí)，自低向高展開(kāi)拋填
D、片石拋出水面后應(yīng)用小石塊填塞墊平

36、機(jī)械化施工成本核算的形式有多種，針對(duì)機(jī)械臺(tái)班費(fèi)用定額，全部費(fèi)用組成進(jìn)行的核算叫( )。
A、選項(xiàng)核算
B、逐項(xiàng)核算
C、經(jīng)營(yíng)性租賃核算
D、維修班組核算

37、控制物耗的管理，要實(shí)行量差控制，下面體現(xiàn)量差控制的措施是( )。
A、優(yōu)化實(shí)驗(yàn)配合比
B、降低材料原價(jià)
C、控制場(chǎng)外運(yùn)輸費(fèi)用
D、控制場(chǎng)外運(yùn)輸損耗

38、某二級(jí)公路橋梁施工發(fā)生質(zhì)量事故，經(jīng)搶修施工，工程達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)，但造成直接經(jīng)濟(jì)損失(含搶修費(fèi))達(dá)185．86萬(wàn)元，該工程質(zhì)量事故屬于( )。
A、質(zhì)量問(wèn)題
B、質(zhì)量缺陷
C、一般質(zhì)量事故
D、重大質(zhì)量事故

39、將膨脹劑放入炮孔內(nèi)，利用產(chǎn)生的膨脹力，緩慢的作用于孔壁，經(jīng)過(guò)數(shù)小時(shí)至24h達(dá)到300～500MPa的壓力，使介質(zhì)裂開(kāi)，這種開(kāi)挖方式叫做( )。
A、鉆爆開(kāi)挖法
B、機(jī)械開(kāi)挖法
C、靜態(tài)破碎法
D、人工開(kāi)挖法

40、按照室外線路的安全技術(shù)要求，跨越機(jī)動(dòng)車道的成桿應(yīng)采取( )。
A、單橫擔(dān)雙絕緣子
B、雙橫擔(dān)雙絕緣子
C、十字橫擔(dān)
D、蝶式絕緣子