二建市政工程復(fù)習(xí)第一步需要精細(xì)學(xué)習(xí)教材知識(shí)點(diǎn)，這是基礎(chǔ)?？匆幌赂髡滤挤种担椭缽?fù)習(xí)時(shí)重點(diǎn)把握哪些章，形式完整的知識(shí)體系，對(duì)比學(xué)習(xí)，就容易掌握重點(diǎn)；剔出重點(diǎn)后，再經(jīng)過(guò)分析整理，拿下各章重難考點(diǎn)，就比較容易了。點(diǎn)擊聽(tīng)課，進(jìn)入備考>>

    隨著我國(guó)公路交通事業(yè)的發(fā)展，水泥混凝土道路的建設(shè)迅速。目前，在建設(shè)規(guī)模上每年超過(guò)1×104km，這樣的建筑規(guī)模和速度是世界各國(guó)道路建設(shè)史上首屈一指。而在道路施工中，路基與基層施工是非常重要和關(guān)鍵的。路基是道路工程的重要組成部分，既是路線的主體，又是路線的基礎(chǔ)。在道路建設(shè)中，路基工程不僅工程量大，而且投資巨大，路基施工質(zhì)量的好壞，直接影響路面的使用效果，提高路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，保證路基施工質(zhì)量是關(guān)系到整個(gè)道路施工質(zhì)量的關(guān)鍵。
    基層承受由面層傳遞而來(lái)的行車荷載垂直應(yīng)力作用，并抵御環(huán)境因素的影響，是構(gòu)成路面整體強(qiáng)度的主要組成部分。因此，在路面基層施工中，既要保證基層具有足夠的強(qiáng)度，也應(yīng)保證具有良好的水濕穩(wěn)定性和持久性。
    1　工程概況
    滁州市緯五路標(biāo)段道路工程，位于滁州城東區(qū)，西起外環(huán)路東邊線，東至城市大外環(huán)中線，沿線自西向東與規(guī)劃的經(jīng)四路、經(jīng)五路相平交，并跨越西干線，橫穿鄭郢垂釣中心、南窯隊(duì)，有部分拆遷，現(xiàn)狀地勢(shì)高低起伏，沿線現(xiàn)狀有部分水塘，其余基本為耕田，道路總長(zhǎng)度2443.62m。道路紅線寬度為50.0m，橫穿面采用3塊板的形式，其中機(jī)動(dòng)車道20.1m，兩側(cè)綠化帶寬各3.0m，非機(jī)動(dòng)車道寬6.0m，人行道寬各5.5m。
    2　路基施工
    2.1路基施工前的準(zhǔn)備工作
    2.1.1施工前的調(diào)整與落實(shí)
    開(kāi)工前與設(shè)計(jì)單位進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量交底，按設(shè)計(jì)圖紙認(rèn)清實(shí)地水準(zhǔn)點(diǎn)和導(dǎo)線樁，并做好樁位記錄，對(duì)施工范圍內(nèi)的測(cè)量標(biāo)志，必須給予妥善保護(hù)。核實(shí)施工范圍內(nèi)對(duì)施工有影響的需拆遷的各種建筑物、構(gòu)筑物的位置。對(duì)拆遷的電線桿、地下電纜等隱蔽設(shè)施，必須時(shí)需所屬單位派人現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)。復(fù)測(cè)原地面和縱向斷面是否符合設(shè)計(jì)圖紙的要求，弄清沿線缺土、余土、借土、棄土地段和數(shù)量，以便土方平衡調(diào)整，并對(duì)土方進(jìn)行復(fù)核。
    2.1.2施工測(cè)量
    把固定路線的主要控制點(diǎn)、直線上的整樁與加樁等予以復(fù)測(cè)恢復(fù)，并將上述各樁點(diǎn)沿垂直方向平移到地面之外，作為輔助基線，用鋼尺量距，以便確認(rèn)。用鋼尺進(jìn)行路線長(zhǎng)度的復(fù)核丈量2次，按復(fù)核測(cè)量的結(jié)果，定出整樁和加樁。測(cè)設(shè)時(shí)應(yīng)以附近控制點(diǎn)為準(zhǔn)，并用相鄰控制點(diǎn)進(jìn)行效核，控制點(diǎn)與測(cè)設(shè)點(diǎn)之間距離不宜大于100m。在中心樁測(cè)設(shè)后，應(yīng)測(cè)量橫截面方向，根據(jù)道路設(shè)計(jì)橫截面及現(xiàn)狀地面高計(jì)算確定道路兩側(cè)邊樁位置（包括挖方、填方數(shù)值）。在中心樁、邊樁上標(biāo)出設(shè)計(jì)高程標(biāo)志。施工測(cè)量記錄應(yīng)在正式記錄本上填寫，并按規(guī)定整理測(cè)量資料。
    2.2路基施工
    2.2.1路基挖方施工
    施工前先將施工范圍內(nèi)的水用水泵抽干或用機(jī)械開(kāi)挖放水，然后用推土機(jī)進(jìn)行清表、清淤，清除后的淤泥、表土推至綠化帶范圍。根據(jù)設(shè)計(jì)路基高程，確定各斷面的開(kāi)挖深度及寬度，并作出控制樁標(biāo)志。新老路面相接處應(yīng)挖臺(tái)階，臺(tái)階寬為80cm，高20cm左右，保證路基質(zhì)量要求。挖掘機(jī)挖裝，自卸車運(yùn)至指定地點(diǎn)。推土機(jī)粗平，平地機(jī)精平。根據(jù)試驗(yàn)確定的下沉值，進(jìn)行控面標(biāo)高預(yù)留，對(duì)其cbr值進(jìn)行測(cè)定達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)進(jìn)行路床碾壓，快車道壓實(shí)度≥95％，慢車道、人行道壓實(shí)度≥93％。當(dāng)cbr值達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，采取換填翻挖或摻石灰進(jìn)行處理，并在施工中根據(jù)實(shí)際情況確定處理方法。
    2.2.2路基填方施工
    路基施工前，對(duì)原地面進(jìn)行填表，將原地面邊坡處理成高20cm~30cm、寬80cm~100cm臺(tái)階，便于新老路基結(jié)合。根據(jù)設(shè)計(jì)要求，確定填方段各斷面的填筑高度和寬度，利用推土機(jī)從挖方路段取土分層平行攤鋪，虛鋪厚度控制在30cm以內(nèi)。利用振動(dòng)式壓路機(jī)和三輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，快車道路床頂面30cm范圍內(nèi)壓實(shí)度＞93％。路基填方高度＞80cm時(shí)，將基底平整壓實(shí)，壓實(shí)度＞85％后再進(jìn)行填筑施工；填筑高度＜80cm時(shí)，將清表后的土質(zhì)基底表面翻松30cm后再平整、壓實(shí)、快車道壓實(shí)度應(yīng)＞95％。慢車道、人行道壓實(shí)度＞93％。根據(jù)不同的填料分層填筑，各種填料層厚度應(yīng)＞50cm。根據(jù)斷面填筑高度控制鋪設(shè)厚度，嚴(yán)格控制路床頂面最后1層的壓實(shí)厚度≥10cm。填筑時(shí)，控制好填土料的粒徑和含水率，當(dāng)填土料含水率較大時(shí)，作適當(dāng)?shù)姆瓡?；含水率較小時(shí)用灑水車進(jìn)行均勻噴灑，使之達(dá)到最佳含水率時(shí)，方進(jìn)行平整碾壓。成型后的路床表面用平地機(jī)作最后的整平，三輪壓路機(jī)碾壓，使之滿足平整度和壓實(shí)度的驗(yàn)收要求。 [page]    3　基層施工
    3.1灰土基層施工
    3.1.1準(zhǔn)備工作
    下承層準(zhǔn)備：石灰土的下承層多為路基頂面層，要求表面平整、堅(jiān)實(shí)，標(biāo)高、路拱、壓實(shí)度、彎沉值指標(biāo)符合規(guī)定要求，否則應(yīng)處理至符合要求，并再上土前將表面灑水潤(rùn)濕。施工放樣：在路基上恢復(fù)中樁，在10cm~20cm設(shè)1樁，并在邊線外0.3m~0.5m處用紅漆標(biāo)示灰土邊緣的設(shè)計(jì)高程。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)可選擇的經(jīng)濟(jì)合格的材料進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)，優(yōu)先最佳配合比報(bào)批。材料準(zhǔn)備：根據(jù)配合比設(shè)計(jì)確定的土場(chǎng)，作好取土的準(zhǔn)備，將合格石灰進(jìn)場(chǎng)，并在使用前不少于7d進(jìn)行消解，必要時(shí)過(guò)1cm篩。
    3.1.2布土
    用自卸車運(yùn)料到施工現(xiàn)場(chǎng)，用推土機(jī)攤土，初平并壓實(shí)，使厚度基本一致。灑水預(yù)濕，使攤鋪時(shí)的含水量高于最佳含水量1％~2％，以補(bǔ)償攤鋪、碾壓過(guò)程中的水分損失。
    3.1.3布灰
    用裝載機(jī)布灰，并在灰土作業(yè)層面的路中央撒1條灰線，根據(jù)每延米使用的石灰劑量，將消解合格的石灰至作業(yè)面沿灰線碼出1灰?guī)?，每延米石灰?guī)Я?，就是該每延米量的石灰用量?
    3.1.4拌和
    采用旋耕機(jī)拌和時(shí)，旋耕機(jī)窯拌和6~8遍后，應(yīng)檢查深度，一定要使穩(wěn)定層全部翻透，不能留有“素土”夾層，但也不能過(guò)深，過(guò)多會(huì)破壞下承層的表面。
    3.1.5整平
    利用邊樁上預(yù)先標(biāo)出的控制標(biāo)高，人工拉線控制灰土面的松鋪標(biāo)高。采用人工整平時(shí)，應(yīng)使樁位處的標(biāo)高和橫坡在控制內(nèi)進(jìn)行。特別注意接頭處的平整，必須使接縫順適平整。
    3.1.6碾壓
    整形后進(jìn)行檢查標(biāo)高、橫坡、平整度、含水量，均符合要求后，即可進(jìn)行碾壓。先用推土機(jī)將拌和均勻的混合料排壓后，用振動(dòng)壓路機(jī)靜壓，用平地機(jī)進(jìn)行整平，施工中攤鋪后的灰土，必須當(dāng)天碾壓完畢，并自路邊向路中進(jìn)行碾壓。
    3.1.7養(yǎng)生
    壓實(shí)成型并檢查合格后的底基層，每天用灑水車潤(rùn)濕養(yǎng)生，不加鋪上層水穩(wěn)級(jí)配碎石面層時(shí)，養(yǎng)生期≥7d。
    3.2水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層
    3.2.1下承層準(zhǔn)備和施工放樣
    水泥穩(wěn)定碎石的下承層表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，具有規(guī)定的路拱，平整度和壓|考試大|實(shí)度應(yīng)符合有關(guān)規(guī)范的規(guī)定。在灰土底基層上恢復(fù)中線，每10cm~20cm設(shè)1樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁。進(jìn)行水平測(cè)量，在邊線外0.3m~0.5m處用紅漆標(biāo)示水泥穩(wěn)定碎石層邊緣的設(shè)計(jì)高程。
    3.2.2備料
    各種材料和不同規(guī)格的集料應(yīng)隔離，并分別堆放。在潮濕多雨地區(qū)或其他地區(qū)的雨季施工時(shí)，應(yīng)采取措施，防止雨淋，保護(hù)集料，特別是細(xì)集料應(yīng)有覆蓋，還需注意水泥防潮。
    3.2.3拌和
    在拌制生產(chǎn)水泥穩(wěn)定碎石之前，必須先調(diào)試所用設(shè)備，使混合料的顆粒組成和含水量達(dá)到規(guī)定的要求。原材料的組成發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)重新調(diào)試設(shè)備。拌好的混合料，其含水量宜大于最佳含水率。因此，在拌和過(guò)程中應(yīng)根據(jù)集料和混合料含水量的大小，及時(shí)調(diào)試加水量。
    3.2.4運(yùn)輸和攤鋪
    將拌和好的混合料從拌和機(jī)直接卸入自卸車上，盡快送到鋪筑現(xiàn)場(chǎng)，防止水分損失。應(yīng)事先通過(guò)試驗(yàn)確定水泥穩(wěn)定碎石的松鋪系數(shù)。人工攤鋪混合料時(shí)，其松鋪系數(shù)約為1.3~1.35。將混合料均勻地?cái)備佋陬A(yù)定的寬度上，表面應(yīng)力求平整，并有規(guī)定的路拱和橫披。攤鋪過(guò)程中應(yīng)將超尺寸顆粒及其他雜物揀除。檢驗(yàn)松鋪混合料層的厚度，應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。除灑水外，嚴(yán)禁其他車輛在料層上通行。
    3.2.5碾壓
    在混合料經(jīng)人工攤鋪、整平后，及時(shí)在全寬范圍內(nèi)用18t以上三輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。碾壓方向與路線中心平行。碾壓時(shí)先靜壓，后振動(dòng)壓實(shí)，壓路機(jī)輪應(yīng)重疊1/2輪寬，壓實(shí)后應(yīng)表面平整，無(wú)明顯輪跡或隆起，并有準(zhǔn)確的斷面和路拱。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車，保證水泥穩(wěn)定碎石表面不受破壞。
    3.2.6養(yǎng)生
    養(yǎng)生期間，除灑水車外嚴(yán)禁其他車輛通行，避免基層表面松散。

二級(jí)建造師市政工程科目單項(xiàng)選擇題20題，每題1分，共計(jì)20分；多項(xiàng)選擇題10題，每題2分，共計(jì)20分；案例分析題共80分，總計(jì)120分。大家根據(jù)233網(wǎng)校老師講課中的章節(jié)重難點(diǎn)指引，看最新教材進(jìn)行預(yù)習(xí)，再來(lái)聽(tīng)精講班老師解讀教材考點(diǎn)，聽(tīng)課時(shí)就不會(huì)一頭霧水，思路會(huì)比較清晰，也容易掌握各個(gè)考點(diǎn)。點(diǎn)擊聽(tīng)課，進(jìn)入備考>>