三、案例分析題(共4大題，每題20分)
31、 背景資料：
平原微丘區(qū)某大橋，橋位區(qū)地質(zhì)為：表面層為6m卵石層，以下為軟巖層34m。樁基礎(chǔ)直徑為1000mm，深度為40m。施工單位采用反循環(huán)回旋法鉆進。具體方法為：將鉆機調(diào)平對準鉆孔把鉆頭吊起徐徐放人護筒內(nèi)，對正樁位，等泥漿輸入到孔內(nèi)一定數(shù)量后，開始慢速鉆進，當導(dǎo)向部位或鉆頭全部進入地層后，加速鉆進，鉆進過程中，采用減壓法且始終保持泥漿水頭高度高出孔外水位0．6m，每進2～3m，檢查孔徑，豎直度，鉆至一段時間后，有嚴重坍孔發(fā)生，施工人員采用粘質(zhì)土并摻人5％～3％的水泥砂漿回填，之后馬上重新鉆孔，鉆至20m時，遇軟塑粘質(zhì)土層，發(fā)生糊鉆，此時，施工人員提升鉆頭空轉(zhuǎn)一段時問后，再下落適當放慢速度鉆進。鉆至30m時遇到堅硬巖石，井架產(chǎn)生晃動，鉆桿傾斜，不能進尺，立即終孔。
問題：
1．施工單位終孔措施是否正確?說明理由。
2．塌孔處理方法是否正確?


32、 背景資料：
某橋梁3號墩為樁承式結(jié)構(gòu)，承臺體積約為180m3，承臺基坑開挖深度為4m，原地面往下地層依次為：0～80cm腐殖土，80～290cm黏土，其下為淤泥質(zhì)土，地下水位處于原地面以下100cm，基坑開挖后邊坡失穩(wěn)，且邊坡有滲水，挖至設(shè)計標高后，基底土質(zhì)松軟，施工單位對這些不良的地質(zhì)現(xiàn)象都做了適當?shù)奶幚怼Ｔ谑┕で皩Τ信_模板做了詳細的模板設(shè)計。
問題：
1．當基坑邊坡不穩(wěn)，且出現(xiàn)滲水時，應(yīng)采取哪些措施處理?
2．本承臺底層為松軟土質(zhì)，應(yīng)采取什么措施以保證承臺立模及混凝土澆筑?
3．承臺模板加工、制作、安裝時應(yīng)注意哪些問題?


33、 背景資料：
某施工單位承接了一段長為19km的公路路基工程。該項目位于微丘地區(qū)，K12+500～Kl2+700路段，采用附近挖出來的土質(zhì)進行路堤填筑。為了趕工期，施工單位晝夜施工，結(jié)果發(fā)生一起質(zhì)量事故，在填筑過程中局部出現(xiàn)了“彈簧”路基現(xiàn)象。事故發(fā)生后，施工單位會同監(jiān)理單位、設(shè)計單位、建設(shè)單位舉行現(xiàn)場會議，會議形成一致意見：采取了摻生石灰粉翻拌的方法處理，待其含水量適宜后重新碾壓。事故處理后，路基達到合格標準，但造成直接經(jīng)濟損失(包括修復(fù)費用)25．6萬元。事故發(fā)生后第二天，施工單位按“質(zhì)量問題”，書面上報建設(shè)單位、監(jiān)理單位。
問題：
1．分析施工中可能造成路基局部出現(xiàn)了“彈簧”現(xiàn)象的原因有哪些?
2．對路基“彈簧”治理，除了背景材料中給出的方法外，還有哪些方法來治理?
3．施工單位定性為“質(zhì)量問題”正確嗎?施工單位處理質(zhì)量事故時上報的單位正確嗎?如果不對，請改正。


34、 背景資料：
某公路工程在施工招標前編制工程預(yù)算書，業(yè)主委托了某公路工程造價咨詢機構(gòu)進行編寫。雙方簽訂了合同，在合同中約定，造價咨詢機構(gòu)應(yīng)對該工程的預(yù)算單價做分析，經(jīng)該造價咨詢機構(gòu)編制的預(yù)算價格為4800萬元。
問題：
1．公路工程造價的構(gòu)成包括哪些費用?
2．公路工程預(yù)算中按費率計算的工程項目有哪些?
3．公路工程預(yù)算單價分析應(yīng)著重分析哪些項目?