一、單項(xiàng)選擇題(共20題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意)
1、在不破壞混凝土內(nèi)部結(jié)構(gòu)和使用性能的情況下，利用聲、光、熱、電、磁和射線等方法，測定有關(guān)混凝土性能的物理量，推定混凝土的強(qiáng)度、缺陷等的測試技術(shù)叫做（　?。?BR>A．無損檢測
B．靜載試驗(yàn)檢測
C．超聲波檢測
D．動(dòng)載試驗(yàn)檢測


2、關(guān)于剛架橋的敘述錯(cuò)誤的是（　?。?。
A．它是由受彎的上部梁(或板)與承壓的下部柱(或墩)整體結(jié)合在一起的結(jié)構(gòu)
B．由于梁與柱的剛性連接，梁因柱的抗彎剛度而得到卸載作用
C．剛架橋整個(gè)體系是簡支結(jié)構(gòu)，是沒有推力的結(jié)構(gòu)
D．剛架分直腿剛架與斜腿剛架


3、下列情況必須噴灑粘層瀝青的是（　?。?BR>A．瀝青混凝土面層的下面層和二灰穩(wěn)定碎石基層之間
B．半剛性基層上鋪筑瀝青層
C．多雨地區(qū)空隙較大的瀝青面層下部
D．路緣石與新鋪瀝青混合料接觸的側(cè)面


4、復(fù)合式襯砌隧道和噴錨襯砌隧道施工時(shí)的現(xiàn)場監(jiān)控量測的必測項(xiàng)目是（　　）。
A．圍巖體內(nèi)位移(洞內(nèi)設(shè)點(diǎn))
B．圍巖體內(nèi)位移(地表設(shè)點(diǎn))
C．圍巖壓力
D．洞內(nèi)、外觀察


5、關(guān)于橋梁施工測量的三角網(wǎng)基線設(shè)置正確的是（　?。?。
A．三角網(wǎng)基線不應(yīng)少于3條，必須設(shè)于河流的同一岸
B．三角網(wǎng)基線應(yīng)與橋軸線平行布置
C．基線一般采用直線形，其長度一般不小于橋軸長度的0．7～0．5倍
D．施工測量的基線樁必須獨(dú)立，不得利用設(shè)計(jì)單位的基線樁


6、根據(jù)橋梁涵洞分類標(biāo)準(zhǔn)，下列屬于小橋的是（　?。?BR>A．標(biāo)準(zhǔn)跨徑為6m的拱式結(jié)構(gòu)物
B．2孔標(biāo)準(zhǔn)跨徑為4m的板式結(jié)構(gòu)物
C．標(biāo)準(zhǔn)跨徑為6m的圓管
D．標(biāo)準(zhǔn)跨徑為8m的箱涵構(gòu)造物


7、下列敘述正確的是（　?。?BR>A．加筋土擋土墻適用于在挖方路段的邊坡支擋
B．加筋土擋土墻一般由墻面板、填土、填土中布置的拉筋、基礎(chǔ)、排水設(shè)施和沉降伸縮縫等幾部分構(gòu)成
C．加筋土是剛性結(jié)構(gòu)物，抗振性能很差
D．相比普通重力式擋土墻，加筋土擋土墻占地量大、圬工量多


8、隧道的棚式明洞由頂蓋和（　?。┙M成。
A．襯砌
B．懸臂
C．托梁
D．內(nèi)外邊墻


9、公路建設(shè)的基本程序中，組織項(xiàng)目后評(píng)價(jià)之前的程序是（　?。?BR>A．交工驗(yàn)收合格后
B．竣工驗(yàn)收合格后
C．可行性研究報(bào)告批準(zhǔn)后
D．項(xiàng)目施工許可批準(zhǔn)后


10、應(yīng)當(dāng)編制專項(xiàng)施工方案的工程是（　?。?。
A．長度3200m的隧道工程
B．23kin的高速公路路面工程
C．長路塹路基土石方工程
D．擋墻基礎(chǔ)工程