關(guān)于基坑(槽)降水說法正確的有()。
A.降水是地下水控制措施之一
B.降水設(shè)計(jì)應(yīng)明確提出降水系統(tǒng)的運(yùn)行維護(hù)要求
C.對(duì)基坑(槽)底以下的承壓水,應(yīng)盡早降至不產(chǎn)生坑底突涌的水位以下
D.基坑(槽)局部加深(如集水坑等)位置,降水方案無需特別考慮
E.降水過程中需要對(duì)基坑(槽)內(nèi)外水位進(jìn)行監(jiān)測
參考解析:為保證地下工程、基礎(chǔ)工程正常施工,控制和減少對(duì)工程環(huán)境影響所采取的排水、降水、隔水或回灌等工程措施,統(tǒng)稱為地下水控制。選項(xiàng)A說法正確。
降水設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定:
1)應(yīng)明確設(shè)計(jì)任務(wù)和依據(jù)。
2)應(yīng)根據(jù)工程地質(zhì)、水文地質(zhì)條件、基坑開挖工況、工程環(huán)境條件進(jìn)行多方案對(duì)比分析后制定降水技術(shù)方案。
3)應(yīng)確定降水井的結(jié)構(gòu)、平面布置及剖面圖,以及不同工況條件下的出水量和水位降深。
4)應(yīng)提出對(duì)周邊工程環(huán)境監(jiān)測要求,明確預(yù)警值、控制值和控制措施。
5)應(yīng)提出降水運(yùn)行維護(hù)的要求,提出地下水綜合利用方案。選項(xiàng)B說法正確。
6)應(yīng)提出降水施工質(zhì)量要求,明確質(zhì)量控制指標(biāo)。
7)應(yīng)預(yù)測可能存在的施工缺陷,制定針對(duì)性的修復(fù)預(yù)案。
地下水控制水位應(yīng)滿足基礎(chǔ)施工要求,基坑范圍內(nèi)地下水位應(yīng)降至基礎(chǔ)墊層以下不小于0.5m,對(duì)基底以下承壓水應(yīng)降至不產(chǎn)生坑底突涌的水位以下,對(duì)局部加深部位(電梯井、集水坑、泵房等)宜采取局部控制措施。選項(xiàng)C不嚴(yán)謹(jǐn),建議不選;選項(xiàng)D說法錯(cuò)誤。
選項(xiàng)E根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)可判斷說法正確。
聚乙烯燃?xì)夤懿?、管件和閥門可采用()連接。
A.熱熔對(duì)接
B.電熔承插
C.膠圈承插
D.法蘭
E.鋼塑轉(zhuǎn)換接頭
參考解析:聚乙烯管材與管件、閥門的連接應(yīng)采用熱熔對(duì)接連接或電熔承插鞍形連接,兩者均可以保證接頭材質(zhì)、結(jié)構(gòu)與管體本身的同一性,保證接頭的致密。
項(xiàng)目施工成本控制需考慮工程實(shí)施過程中()等變更。
A.設(shè)計(jì)圖
B.技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)
C.工程數(shù)量
D.施工人員
E.施工順序
參考解析:在工程實(shí)施過程中,由于各方面的原因,工程變更是很難避免的。工程變更一般包括設(shè)計(jì)變更、進(jìn)度計(jì)劃變更、施工條件變更、技術(shù)規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)變更、施工順序變更、工程數(shù)量變更等。
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道路基層材料石灰穩(wěn)定土、水泥穩(wěn)定土和二灰穩(wěn)定土共同的特性有()。
A.早期強(qiáng)度較高
B.有良好的板體性
C.有良好的抗凍性
D.有明顯的收縮性
E.抗沖刷能力強(qiáng)
參考解析:石灰穩(wěn)定土,其水穩(wěn)性、抗凍性以及早期強(qiáng)度不如水泥穩(wěn)定土。水泥土的抗沖刷能力低。
模板支架設(shè)計(jì)應(yīng)滿足澆筑混凝土?xí)r的()要求。
A.承載力
B.沉降率
C.穩(wěn)定性
D.連續(xù)性
E.剛度
參考解析:模板、支架和拱架應(yīng)結(jié)構(gòu)簡單、制造與裝拆方便,應(yīng)具有足夠的承載能力、剛度和穩(wěn)定性,并應(yīng)根據(jù)工程結(jié)構(gòu)形式、設(shè)計(jì)跨徑、荷載、地基類別、施工方法、施工設(shè)備和材料供應(yīng)等條件及有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工設(shè)計(jì)。
設(shè)置在兩條地鐵道之間的橫向通道,其功能有()。
A.消防
B.通訊
C.排水
D.疏散
E.防火
參考解析:聯(lián)絡(luò)通道是設(shè)置在兩條地鐵隧道之間的一條橫向通道,起到乘客的安全疏散、隧道排水及防火、消防等作用。
土工布在道路工程的用處有()。
A.過濾與排水
B.路基防護(hù)
C.方便植草
D.臺(tái)背填土加筋
E.路堤加筋
參考解析:土工合成材料其用途為:
(1)路堤加筋。
(2)臺(tái)背路基填土加筋。
(3)過濾與排水。
(4)路基防護(hù)。
土路基壓實(shí)度不合格的主要原因有()。
A.壓路機(jī)質(zhì)量偏大
B.填土松鋪厚度過大
C.壓實(shí)遍數(shù)偏少
D.前一層松軟層未處治
E.不同土質(zhì)分層填筑
參考解析:路基施工中壓實(shí)度不能滿足質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求,甚至局部出現(xiàn)“彈簧土”現(xiàn)象,主要原因是:
(1)壓實(shí)遍數(shù)不合理。選項(xiàng)C符合題意。
(2)壓路機(jī)質(zhì)量偏小。
(3)填土松鋪厚度過大。選項(xiàng)B符合題意。
(4)碾壓不均勻。
(5)含水量大于最佳含水量,特別是超過最佳含水量兩個(gè)百分點(diǎn),造成“彈簧”現(xiàn)象。
(6)沒有對(duì)前一層表面浮土或松軟層進(jìn)行處治。選項(xiàng)D符合題意。
(7)土場土質(zhì)種類多,出現(xiàn)異類土壤混填。
(8)填土顆粒過大,顆粒之間空隙過大,或采用不符合要求的填料。
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