本篇對二級建造師考試《市政公用工程管理與實務》科目，城市軌道交通工程結(jié)構(gòu)與特點的相關(guān)知識點進行梳理，共有15個小問，該部分內(nèi)容考核一般以選擇題為主。城市軌道交通工程篇幅較長，內(nèi)容繁多，為便于各位考生有方向的進行學習，筆者將其中相關(guān)核心內(nèi)容進行匯編，具體內(nèi)容如下：

1、地鐵車站形式按結(jié)構(gòu)橫斷面分為哪幾類？

按結(jié)構(gòu)橫斷面分：矩形、拱形、圓形、其他（如馬蹄形、橢圓形等）。

2、地鐵車站通常由哪三大部分組成？

地鐵車站通常由車站主體（站臺、站廳、設備用房、生活用房），出人口及通道，附屬建筑物（通風道、風亭、冷卻塔等）三大部分組成。

3、什么是明挖法？什么是蓋挖法?

明挖法是指在地鐵施工時挖開地面，由上向下開挖土石方至設計標高后，自基底由下向上進行結(jié)構(gòu)施工，當完成地下主體結(jié)構(gòu)后回填基坑及恢復地面的施工方法。

蓋挖法是由地面向下開挖至一定深度后，將頂部封閉，其余的下部工程在封閉的頂蓋下進行施工的一種方法。

4、明挖法施工適用的情形？

在地面建筑物少、拆遷少、地表干擾小的地區(qū)修建淺埋地下工程通常采用明挖法。放坡明挖法主要適用于埋深較淺、地下水位較低的城郊地段，邊坡通常進行坡面防護、錨噴支護或土釘墻支護。不放坡明挖是指在圍護結(jié)構(gòu)內(nèi)開挖，主要適用于場地狹窄及地下水豐富的軟弱圍巖地區(qū)。

5、明挖法施工主要的圍護結(jié)構(gòu)形式？

圍護結(jié)構(gòu)形式主要有地下連續(xù)墻、人工挖孔樁、鉆孔灌注樁、鉆孔咬合樁、SMW工法樁、工字鋼樁和鋼板樁等。

6、常見的基坑內(nèi)支撐結(jié)構(gòu)形式有哪些？根據(jù)支撐方向的不同分為哪些支撐？

常見的基坑內(nèi)支撐結(jié)構(gòu)形式有：現(xiàn)澆混凝土支撐、鋼管支撐和H形鋼支撐等。根據(jù)支撐方向的不同，可將支撐分為對撐、角撐和斜撐等（在特殊情況下，也有設置成環(huán)形梁的）。

7、明挖法施工工序？

明挖法施工工序如下：圍護結(jié)構(gòu)施工→降水（或基坑底土體加固）→第一層開挖→設置第一層支撐→…→第n層開挖→設置第n層支撐→最底層開挖→底板棍凝土澆筑→自下而上逐步拆支撐（局部支撐可能保留在結(jié)構(gòu)完成后拆除）→隨支撐拆除逐步完成結(jié)構(gòu)側(cè)墻和中板→頂板混凝土澆筑。

8、簡述蓋挖法的優(yōu)點和缺點。

蓋挖法具有諸多優(yōu)點：

1）圍護結(jié)構(gòu)變形小，能夠有效控制周圍土體的變形和地表沉降，有利于保護鄰近建筑物和構(gòu)筑物。

2）施工受外界氣候影響小，基坑底部土體穩(wěn)定，隆起小，施工安全。

3）蓋挖逆作法用于城市街區(qū)施工時，可盡快恢復路面，對道路交通影響較小。

蓋挖法也存在一些缺點：

1）蓋挖法施工時，混凝土結(jié)構(gòu)的水平施工縫的處理較為困難。

2）蓋挖逆作法施工時，暗挖施工難度大、費用高。

3）由于豎向出口少，需水平運輸，后期開挖土方不方便。

4）作業(yè)空間小，施工速度較明挖法慢、工期長、費用高。

9、淺埋暗挖法的“十八字”方針是什么？并簡述淺埋暗挖法的施工步驟。

“十八字”方針，即管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、快封閉、勤量測。

淺埋暗挖法施工步驟是：先將小導管打入地層，然后注入水泥或化學漿液，使地層加固，再進行短進尺開挖（一般每個循環(huán)在0.5~1.0m左右），施做初期支護，隨后施做防水層，最后完成二次襯砌。

10、簡述淺埋暗挖法的適用條件？淺埋暗挖法的必要前提是什么？

采用淺埋暗挖法時要注意其適用條件。首先，淺埋暗挖法不允許帶水作業(yè)。其次， 采用此法要求開挖面具有一定的自立性和穩(wěn)定性。

對開挖面前方地層的預加固和預處理，視為淺埋暗挖法的必要前提，目的就在于加強開挖面的穩(wěn)定性，增加施工的安全性。

11、地下連續(xù)墻，按其受力特征可分為哪四種形式?

（1）臨時墻：僅用來擋土的臨時圍護結(jié)構(gòu)。

（2）單層墻：既是臨時圍護結(jié)構(gòu)又作為永久結(jié)構(gòu)的邊墻。（砂性地層中不宜采用）

（3）作為永久結(jié)構(gòu)邊墻一部分的疊合墻。

（4）復合墻。

12、蓋挖法施工車站結(jié)構(gòu)其中間豎向臨時支撐系統(tǒng)如何組成？系統(tǒng)設置的方法有哪幾種？

中間豎向臨時支撐系統(tǒng)是由臨時立柱及其基礎(chǔ)組成。

系統(tǒng)的設置方法有三種：

（1）在永久柱的兩側(cè)單獨設置臨時柱；

（2）臨時柱與永久柱合一；

（3）臨時柱與永久柱合一，同時增設臨時柱。

13、隧道土方開挖與支護總原則是什么？

總原則是：預支護、預加固一段，開挖一段；開挖一段，支護一段；支護一段，封閉成環(huán)一段。

14、采用噴錨暗挖法施工隧道時復合式襯砌的組成？其中哪一部分是該襯砌結(jié)構(gòu)中的主要承載單元？

復合式襯砌結(jié)構(gòu)是由初期支護、防水隔離層和二次襯砌所組成。

復合式襯砌外層為初期支護，其作用是加固圍巖，控制圍巖變形，防止圍巖松動失穩(wěn)，是襯砌結(jié)構(gòu)中的主要承載單元。

15、聯(lián)絡通道的作用有哪些？目前，國內(nèi)地鐵的聯(lián)絡通道施工主要采用哪幾種？

聯(lián)絡通道是設置在兩條地鐵隧道之間的一條橫向通道，起到安全疏散乘客、隧道排水及防火、消防等作用。目前，國內(nèi)地鐵的聯(lián)絡通道主要采用暗挖法、超前預支護方法（深孔注漿或凍結(jié)法）施工。