51、公路路面基層施工，石灰穩(wěn)定土適用于各級公路的底基層，以及二級和二級以下公路的基層，但石灰土不得用做二級公路的基層和二級以下公路高級路面的基層。

52、公路路面基層施工，水泥穩(wěn)定土中碎石或礫石的壓碎值應(yīng)符合下列要求：高速公路和一級公路基層不大于30%，二級和二級以下公路基層不大于35%。

53、公路路面基層施工，當(dāng)路肩用料與穩(wěn)定土層用料不同時，應(yīng)采取培肩措施。路肩料層的壓實厚度應(yīng)與穩(wěn)定土層的壓實厚度相同。在路肩上，每隔5~10m應(yīng)交錯開挖臨時泄水溝。

54、公路路面基層施工，攤鋪機(jī)后面應(yīng)設(shè)專人消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。

55、公路路面基層施工，在采用石灰土做基層時，必須采取措施防止表面水透入基層，同時應(yīng)經(jīng)歷一個月以上的溫暖和熱的氣候養(yǎng)生。作為瀝青路面的基層時，還應(yīng)采取措施加強(qiáng)基層與面層的聯(lián)結(jié)。

56、公路路面基層施工，如石灰穩(wěn)定土層上為薄瀝青面層，基層每邊應(yīng)較面層寬20cm以上。在基層全寬上噴灑透層瀝青或設(shè)下封層，瀝青面層邊緣向外側(cè)做成三角形。

57、公路路面基層施工，當(dāng)級配碎石用做二級和二級以下公路的基層時，其最大粒徑應(yīng)控制在37.5mm以內(nèi)；當(dāng)級配碎石用做高速公路和一級公路的基層以及半剛性路面的中間層時，其最大粒徑宜控制在31.5mm以下。

58、公路路面基層施工，級配碎石在同一料場供料的路段內(nèi)，宜由遠(yuǎn)到近卸置集料。卸料距離應(yīng)嚴(yán)格掌握，避免料不夠或過多。未篩分碎石和石屑分別運送時，應(yīng)先運送碎石。

59、公路路面基層施工，判定路面結(jié)構(gòu)層質(zhì)量是否合格(即滿足要求)時，以lkm長的路段為評定單位。采用大流水作業(yè)法施工時，也可以每天完成的段落為評定單位。

60、公路路面基層施工，養(yǎng)生溫度對水泥穩(wěn)定土的強(qiáng)度有很明顯的影響。養(yǎng)生溫度越高，水泥穩(wěn)定土的強(qiáng)度越高。

61、公路隧道雙向開挖接近貫通時，兩端施工應(yīng)加強(qiáng)聯(lián)系，統(tǒng)一指揮。當(dāng)兩開挖面間距離15~30m時，應(yīng)改為單向開挖，并落實貫通面的安全措施，直到貫通為止。

62、公路隧道施工采用臺階法施工時，下臺階應(yīng)在上臺階噴射混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的70%后開挖。

63、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法左右導(dǎo)坑施工時，前后拉開距離不宜小于15m，導(dǎo)坑與中間土體同時施工時，導(dǎo)坑應(yīng)超前30~50m。

64、公路隧道施工出渣運輸，采用有軌式運輸時，洞外應(yīng)根據(jù)需要設(shè)置調(diào)車、編組、出渣、進(jìn)料、設(shè)備整修等作業(yè)線路。

65、公路黃土隧道開挖施工中應(yīng)嚴(yán)格遵循“管超前、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測”的施工原則。

66、公路隧道施工獨頭掘進(jìn)長度超過150m時，必須采用機(jī)械通風(fēng)。其通風(fēng)方式應(yīng)根據(jù)隧道長度、斷面大小、施工方法、設(shè)備條件等綜合確定。

67、斜井開挖每一循環(huán)進(jìn)尺應(yīng)檢測其高程并控制井身坡度；每隔20~30m應(yīng)復(fù)核中線、高程。

68、路面工程水泥混凝土板表面的脫皮、印痕、裂紋和缺邊掉角等病害現(xiàn)象，對于高速公路和一級公路，有上述缺陷的面積不得超過受檢面積的0.2%，其他公路不得超過0.3%。

69、仰拱的實測項目包括混凝土強(qiáng)度、仰拱厚度和鋼筋保護(hù)層厚度。

70、公路工程鋼支撐支護(hù)的實測項目包括安裝間距、保護(hù)層厚度、傾斜度、安裝偏差和拼裝偏差。

70、高速鐵路路基工程施工，砂（碎石）樁成樁施工應(yīng)選用適宜的樁尖結(jié)構(gòu)，選用活瓣樁靴時，砂性土地基宜采用尖錐型，黏性土地基宜采用平底型。

71、高速鐵路路基工程施工，擠密樁成孔應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求、成孔設(shè)備、現(xiàn)場土質(zhì)和周圍環(huán)境等情況，選用沉管、沖擊或夯擴(kuò)等方法機(jī)械成孔。

72、高速鐵路路基工程施工，粉體噴射攪拌樁成樁過程中，應(yīng)保證邊粉噴、邊提升連續(xù)作業(yè)。因故缺粉或停工時，第二次噴粉應(yīng)重疊接樁，接樁重疊長度不應(yīng)小于1m。

73、高速鐵路路基工程施工，樁板結(jié)構(gòu)根據(jù)連接方式、組合形式及位置的不同，分為非埋式、淺埋式及深埋式三種。

74、高速鐵路路基工程施工，基床以下路堤填筑應(yīng)按“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工工藝組織施工，每個區(qū)段的長度應(yīng)更具使用機(jī)械的能力、數(shù)量確定，宜取200m以上或以構(gòu)造物為界。

75、高速鐵路路基工程施工，路塹開挖施工中，位于巖石的走向、傾斜不利于邊坡穩(wěn)定及施工安全的地段，開挖應(yīng)采取減弱施工振動的措施，在設(shè)有支擋結(jié)構(gòu)的地段，應(yīng)采取短開挖或馬口開挖，并設(shè)臨時支護(hù)措施。