城市橋梁工程2
4、樁基礎(chǔ)施工方法與設(shè)備選擇
【2017】案例（一）
背景資料
某施工單位承建城鎮(zhèn)道路改擴(kuò)建工程…
施工過程中發(fā)生如下事件：
…
事件三：專項(xiàng)施工方案中，鋼筋混凝土護(hù)壁技術(shù)要求有：井圈中心線與設(shè)計(jì)軸線的偏差不得大于20mm，上下節(jié)護(hù)壁搭接長度不小于50mm，模板拆除應(yīng)在混凝土強(qiáng)度大于2.5MPa后進(jìn)行。
問題
3．補(bǔ)充事件三中鋼筋混凝土護(hù)壁支護(hù)的技術(shù)要求。
3．應(yīng)補(bǔ)充：護(hù)壁厚度、拉結(jié)鋼筋搭接長度、混凝土強(qiáng)度等級均應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，每節(jié)護(hù)壁必須保證振搗密實(shí)，并應(yīng)當(dāng)日施工完畢。
采用混凝土或鋼筋混凝土支護(hù)孔壁技術(shù)，護(hù)壁的厚度、拉結(jié)鋼筋、配筋、混凝土強(qiáng)度等級均應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求；井圈中心線與設(shè)計(jì)軸線的偏差不得大于20mm；上下節(jié)護(hù)壁混凝土的搭接長度不得小于50mm；每節(jié)護(hù)壁必須保證振搗密實(shí)，并應(yīng)當(dāng)日施工完畢; 應(yīng)根據(jù)土層滲水情況使用速凝劑；模板拆除應(yīng)在混凝土強(qiáng)度大于2.5MPa后進(jìn)行。
5、現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力（鋼筋）混凝土連續(xù)梁施工技術(shù)
【2016】案例（四）
【背景資料】
某公司中標(biāo)承建該市城郊結(jié)合交通改擴(kuò)建高架工程，該高架上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)箱梁…
在“支架地基加固處理”專項(xiàng)方案中，項(xiàng)目部認(rèn)為在支架地基預(yù)壓時(shí)的荷載應(yīng)是不小于支架地基承受的混凝土結(jié)構(gòu)物恒載的1.2倍即可，并根據(jù)相關(guān)規(guī)定組織召開了專家論證會，專家組提出了應(yīng)補(bǔ)充該工程上部結(jié)構(gòu)施工流程及支架地基預(yù)壓荷載驗(yàn)算需修改完善的指導(dǎo)意見，項(xiàng)目部未按專家組要求補(bǔ)充該工程上部結(jié)構(gòu)施工流程和支架地基預(yù)壓荷載驗(yàn)算，只將其他少量問題做了修改，上報(bào)項(xiàng)目總監(jiān)和建設(shè)單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人審批時(shí)未能通過。
【問題】
1. 寫出該工程上部結(jié)構(gòu)施工流程。（自箱梁鋼筋驗(yàn)收完成到落架結(jié)束，混凝土采用一次澆筑法）。
4. 項(xiàng)目部在支架地基預(yù)壓方案中，還有哪些因素應(yīng)進(jìn)入預(yù)壓荷載計(jì)算？
1. 該工程上部結(jié)構(gòu)施工流程：鋼筋驗(yàn)收→地基處理→搭設(shè)支架→安裝并調(diào)好底模、側(cè)?！住⒏蛊胀ㄤ摻罱壴邦A(yù)應(yīng)力管道設(shè)置→安裝內(nèi)?！敯迤胀ㄤ摻罱壴邦A(yù)應(yīng)力管道預(yù)設(shè)→澆筑混凝土→混凝土養(yǎng)護(hù)→穿預(yù)應(yīng)力筋束→張拉預(yù)應(yīng)力→孔道壓漿→封錨→拆除模板→落架。
4. 進(jìn)入預(yù)壓荷載計(jì)算的因素還有：支架自重，模板重量，施工人員和機(jī)具行走、運(yùn)輸荷載，澆筑混凝土產(chǎn)生的沖擊荷載，風(fēng)雪荷載以及特殊季節(jié)施工保護(hù)措施的荷載。
支架地基預(yù)壓方案其中確定預(yù)壓荷載是重要環(huán)節(jié)。預(yù)壓荷載因素應(yīng)結(jié)合背景進(jìn)行考慮。
【2016】案例（五）
【背景資料】
某公司承建一座城市互通工程，工程內(nèi)容包括①主線跨線橋（Ⅰ、Ⅱ）、②左匝道跨線橋、③左匝道一、④右匝道一、⑤右匝道二等五個(gè)子單位工程，平面布置如圖5-1所示。
事件一、為限制超高車輛通行，誅仙跨線橋和左匝道跨線橋施工期間，在相應(yīng)的道路上設(shè)置車輛通行限高門架，其設(shè)置的位置選擇在圖5-1中所示的A~K的道路橫斷面處。
事件二、兩座跨線橋施工均在跨越道路的位置采用鋼管-型鋼（貝雷桁架）組合門式支架方案，并采取了安全防護(hù)措施。
【問題】
2. 事件一中，主線跨線橋和左匝道跨線橋施工期間應(yīng)分別在哪些位置設(shè)置限高門架？（用圖5-1中所示的道路橫斷面的代號“A~K”表示）
3. 事件二中，兩座跨線橋施工時(shí)應(yīng)設(shè)置多少座組合門式支架？指出組合門式支架應(yīng)采取哪些安全防護(hù)措施？
2. （1）主線跨線橋施工期間應(yīng)設(shè)置限高門架的位置：G。
（2）左匝道跨線橋施工期間應(yīng)設(shè)置限高門架的位置：D、K。
3. （1）應(yīng)設(shè)置3座組合門式支架。
（2）組合門式支架應(yīng)采取安全防護(hù)措施：
①門式支架的兩邊應(yīng)加護(hù)樁；
②門式支架夜間應(yīng)設(shè)警示燈；
③門式支架應(yīng)設(shè)牢固的防撞設(shè)施；
④門式支架應(yīng)設(shè)安全網(wǎng)或防護(hù)遮蓋，保護(hù)地面作業(yè)安全。
1、限高門架是設(shè)置在門洞支架前規(guī)定高度為保護(hù)施工支架二設(shè)置的保護(hù)裝置。
2、組合門式支架應(yīng)采取安全防護(hù)措施參考交通疏導(dǎo)部分。
