三、案例分析題（共5題，前3題各20分，后2題各30分）

（一）
背景材料
某路段路基為高度5米左右的填土，底基層為20cm厚石灰穩(wěn)定砂，基層為32cm厚水泥穩(wěn)定碎石，面層為18cm厚的瀝青混凝土。除此外該路段還有50米漿砌排水溝、一座10米石拱橋，3道鋼筋混凝土蓋板涵和一墻高5米的加筋土擋墻。施工單位采用水平分層填筑法填筑路堤至設(shè)計(jì)標(biāo)高，經(jīng)評定合格后，進(jìn)入水泥穩(wěn)定碎石基層施工，為防止基層開裂，施工單位嚴(yán)格按照制定的質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)控制基層施工，完畢后順利進(jìn)入瀝青面層施工，直至結(jié)束。各工程均評為合格。
問題
1、該工程由哪幾個(gè)單位工程組成？該路基單位工程由哪些分部工程組成？路面分部工程可能由哪些分項(xiàng)工程組成？
2、簡述填土路基施工程序。說明評定路基質(zhì)量時(shí)需實(shí)測哪些項(xiàng)目？
3、水泥穩(wěn)定碎石基層的質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)有哪些？
4、為防止水泥穩(wěn)定碎石基層開裂，除質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)外還有哪些措施？

（二）
背景材料
某大橋位于烏江的支流，橋垮為2×30+3×45。兩岸橋臺(tái)采用重力式橋臺(tái)，基礎(chǔ)為擴(kuò)大基礎(chǔ)；墩為柱式墩，基礎(chǔ)為樁基礎(chǔ)；上部為預(yù)應(yīng)力簡支T梁。
1、該大橋的施工組織設(shè)計(jì)有以下內(nèi)容：
1）編制依據(jù)
2）工程概況
3）各分部（項(xiàng)）工程的施工方案和方法
4）施工進(jìn)度計(jì)劃
5）施工管理機(jī)構(gòu)及勞動(dòng)力組織
2、有關(guān)分部（項(xiàng)）工程的施工方案和方法描述如下：
1）橋梁下部基礎(chǔ)施工
（1）0#橋臺(tái)和5#橋臺(tái)基礎(chǔ)施工
0#橋臺(tái)和5#橋臺(tái)設(shè)計(jì)為淺埋擴(kuò)大基礎(chǔ)，基礎(chǔ)置于中風(fēng)化或微風(fēng)化的巖層上，風(fēng)化帶淺基巖層覆蓋層薄。由于常年有水，故采用圍堰施工。施工順序?yàn)椋夯A(chǔ)開挖→圍堰施工→基礎(chǔ)排水→安裝模板→綁扎鋼筋→澆筑混凝土
（2）1#橋墩和4#橋墩樁基礎(chǔ)和承臺(tái)施工
1#橋墩和4#橋墩樁基礎(chǔ)設(shè)計(jì)為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。該段河床泥面較高，風(fēng)化層較厚，施工方法為：在1#橋墩和4#橋墩位置所筑的島上用鉆機(jī)全護(hù)筒鉆孔和灌注混凝土。鉆孔樁完成后打鋼板樁圍堰，抽水澆筑承臺(tái)。施工順序?yàn)椋褐u→鉆孔樁施工→圍堰施工→水中基坑開挖→抽水→封底→安裝模板→綁扎鋼筋→澆筑混凝。土
（3）2#橋墩和3#橋墩樁基礎(chǔ)和承臺(tái)施工
2#橋墩和3#橋墩處巖面起伏較大、水深，設(shè)計(jì)的鉆孔灌注樁要求嵌巖較深?？紤]到由于水深筑島做圍堰較困難，決定使用鋼管樁搭設(shè)施工平臺(tái)，輕型沖擊鉆機(jī)施鉆，鉆孔樁完成后，利用平臺(tái)吊裝鋼套箱就位，然后進(jìn)行承臺(tái)施工。具體施工方法如下：
①沉入鋼管樁作為施工平臺(tái)的支撐，用貝雷梁片組成平臺(tái)骨架，上鋪方木形成平臺(tái)。
②在平臺(tái)上先打入8mm厚的鋼板制成的內(nèi)徑比樁徑大25cm的護(hù)筒，作為鉆孔樁的護(hù)筒。使用定位架保證定位準(zhǔn)確。
③安裝鉆孔設(shè)備后，進(jìn)行鉆孔。對于河床的淤泥覆蓋層用沖抓鉆的抓斗清除，而巖層則用輕型沖擊鉆機(jī)成孔。
④終孔檢查合格后，應(yīng)迅速清孔，采用換槳法。清孔時(shí)必須保持孔內(nèi)的水頭，提管時(shí)避免碰孔壁。
⑤清孔完成經(jīng)成孔檢查合格后即可進(jìn)行鋼筋籠的吊裝工作。鋼筋籠接長時(shí)每根鋼筋應(yīng)在同一橫截面按規(guī)范要求的搭接長度進(jìn)行焊接。鋼筋籠安放應(yīng)牢固，以防止在混凝土澆筑過程 
中鋼筋籠浮起，可在鋼筋籠周邊安放圓的混凝土保護(hù)層墊塊。
⑥鋼筋籠安放完成后，進(jìn)行混凝土灌注。水下混凝土采用導(dǎo)管法進(jìn)行灌注，導(dǎo)管使用前應(yīng)進(jìn)行閉水試驗(yàn)（水密、承壓、接頭抗拉）。施工中導(dǎo)管內(nèi)應(yīng)始終充滿混凝土。隨著混凝土的不斷澆入，應(yīng)及時(shí)測量并提拔拆除導(dǎo)管，使導(dǎo)管埋入混凝土中的深度保持在2米以內(nèi)。
⑦鉆孔樁完成后，利用平臺(tái)沉放鋼套箱進(jìn)行承臺(tái)的施工。將鋼套箱內(nèi)泥面整平后進(jìn)行相關(guān)的工序。
2）橋梁下部墩身施工
承臺(tái)混凝土達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度要求后，即進(jìn)行墩身混凝土施工。墩身分為上下兩節(jié)施工，上節(jié)高6米，下節(jié)隨墩高變化而定。施工順序：
下節(jié)模板安裝→下節(jié)鋼筋綁扎→下節(jié)混凝土澆筑→上節(jié)模板安裝→上節(jié)鋼筋綁扎→上節(jié)混凝土澆筑
3）橋梁上部施工
問題
1、補(bǔ)充完善橋梁施工組織設(shè)計(jì)一般應(yīng)包含的內(nèi)容
2、編制橋梁施工組織設(shè)計(jì)的一般方法和步驟是哪些？
3、請對橋梁施工方案和施工方法的描述中做出評價(jià)
1）橋臺(tái)基礎(chǔ)施工中的施工順序正確否，有錯(cuò)請改正
2）根據(jù)考試用書請指出有哪些基坑開挖方法
3）1#墩和4#墩的樁基礎(chǔ)與承臺(tái)的施工順序正確否，有錯(cuò)請改正
4）2#墩和3#墩的樁基礎(chǔ)的施工方法逐點(diǎn)評價(jià)正確否，有錯(cuò)請改正
5）請寫出2#墩和3#墩的承臺(tái)施工的相關(guān)工序的施工順序，并考慮整個(gè)套箱在水中有什么特別的要求
6）橋梁下部墩身施工順序正確否，有錯(cuò)請改正

（三）
背景材料
某條高速公路全長80km，路段上有6個(gè)互通立交，并有1.8km和2.1km的長隧道二座。根據(jù)提供的交通量，兩個(gè)隧道都設(shè)計(jì)有通風(fēng)、照明及隧道變電所，并有完整的監(jiān)控系統(tǒng)及通信系統(tǒng)。該路設(shè)有一處監(jiān)控分中心，能實(shí)現(xiàn)隧道變電所無人職守，能和省監(jiān)控中心實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)互傳信息，以及為運(yùn)營管理提供信息。
問題
1、此路的監(jiān)控系統(tǒng)按功能分包括了哪些子系統(tǒng)？
2、此路的監(jiān)控系統(tǒng)具有哪些主要功能。

（四）
背景材料
某省X市，準(zhǔn)備修建一條連接相鄰Y市的一條一級公路，其施工圖設(shè)計(jì)已完成。建設(shè)用地和資金已經(jīng)落實(shí)，業(yè)主采用公開招標(biāo)方式選擇承包商，其相應(yīng)的招投標(biāo)程序如下：
第一、成立招標(biāo)領(lǐng)導(dǎo)小組和招標(biāo)工作組負(fù)責(zé)招標(biāo)的有關(guān)準(zhǔn)備工作
第二、編制投標(biāo)公告。
第三、在《X市日報(bào)》及X市電視臺(tái)上發(fā)布招標(biāo)公告。
第四、編制和發(fā)售招標(biāo)文件。
第五、組織招標(biāo)人現(xiàn)場勘察和召開招標(biāo)預(yù)備會(huì)
第六、投標(biāo)人投標(biāo)
第七、請?jiān)O(shè)計(jì)單位對投標(biāo)人進(jìn)行資格審查
第八、按國家有關(guān)規(guī)定進(jìn)行該項(xiàng)目的開標(biāo)，評標(biāo)和定標(biāo)。
該項(xiàng)目共有六個(gè)承包商進(jìn)行了投標(biāo)，各家投標(biāo)書的情況如下：
 
問題
1、 項(xiàng)目的招投標(biāo)八個(gè)步驟順序是否有錯(cuò)？如果有錯(cuò)，請寫出正確順序。
2、 指出上列招投標(biāo)步驟中做法錯(cuò)誤的步驟，并改正過來。
參與投標(biāo)的六家承包商的投標(biāo)書是否有效？

（五）
背景材料
某高速公路1合同段K26+800~K31+800全長5公里，主要是土石方路基開挖與填筑，填挖數(shù)量較大。
本地區(qū)的巖層構(gòu)成主要為泥巖. 砂巖。不少地段兩種巖層的夾層形式交錯(cuò)存在，且風(fēng)化嚴(yán)重，呈碎塊狀，抗壓強(qiáng)度在30MPa以上。在開挖的碎渣混合料中大量必須用于填方。在K26+800~K28+800路段中石料的含量小于70%，而在K28+800~K31+800路段中石料的含量超過70%。以下是施工單位的施工組織設(shè)計(jì)的部分內(nèi)容：
1、施工準(zhǔn)備工作應(yīng)收集的資料有：施工技術(shù)資料. 施工定額及概預(yù)算資料、施工組織管理工作的有關(guān)政策規(guī)定、環(huán)境保護(hù)條例、上級對該工程施工的有關(guān)規(guī)定。
2、應(yīng)復(fù)核校對的有關(guān)資料
3、確定施工順序的原則就是必須符合工藝要求
4、該合同段填方路段的施工方案和施工方法如下：
1）該路段的填方路堤可采用土石混合直接鋪填，分層填筑，分層壓實(shí)，松鋪厚度控制在60cm以內(nèi)，一直填筑到路堤設(shè)計(jì)標(biāo)高。
2）填料采用砂巖碎渣混合料時(shí)，其最大粒徑不得超過應(yīng)填筑層厚度的2/3。
3）壓實(shí)機(jī)具采用振動(dòng)壓路機(jī)，整平機(jī)具采用平地機(jī)。
4）壓實(shí)度的檢測采用灌砂法。
問題
1、施工準(zhǔn)備工作中收集資料還應(yīng)補(bǔ)充哪些？ 
2、針對本路段土石方工程應(yīng)復(fù)核校對的土石方數(shù)量和高程的有關(guān)資料有哪些？
3、確定施工順序的原則除必須符合工藝要求之外 ，還應(yīng)補(bǔ)充完善哪些內(nèi)容？ 
4、分析判斷該合同段填方路段的施工方案和施工方法描述中哪些是對的，哪些是錯(cuò)的，有錯(cuò)請改正