案例7
[背景材料]
某山區(qū)一級公路，全長215、23km，路塹邊坡高陡，邊坡高度多在15～40m，最大高度60m以上，巖質(zhì)邊坡坡度多在70°以上，土質(zhì)邊坡坡度多在40°以上。公路沿線地質(zhì)條件復(fù)雜，巖層產(chǎn)狀復(fù)雜多變，巖體十分破碎且風(fēng)化嚴重，風(fēng)化深度可達數(shù)十米。形成厚度大于20m的殘積層。殘積物顆粒為松散的砂泥質(zhì)結(jié)構(gòu)。沿線雨量充足，年平均降雨量1700mm以上。
該公路石方工程2383萬方，施工時采用大爆破，施工質(zhì)量不高，施工后期坡頂殘留物、危巖和浮石未徹底清理。路堤填筑時考慮石料較多，強度較大，適當(dāng)加陡坡度但嚴格按照設(shè)計寬度填筑碾壓。2003年11月通車至今，該路發(fā)生大量路基邊坡病害，大量高邊坡路段出現(xiàn)密集的雞爪狀縱向水溝，中下部沖刷成直徑1～5m，深5～7m的落水洞，上下落水洞相連，坡面支離破碎。其中K26+500～K26+650路段右側(cè)邊坡頂部厚約10m的殘積層在雨后順坡向下坍滑，越過下?lián)鯄τ俾駵y溝，部分淤埋路面影響行車安全。
[問題]
1、以上所描述的現(xiàn)象屬于路基邊坡常見的哪兩種病害？請從施工角度分析造成這兩種病害的原因。
2、請分析路堤填筑方法是否正確。
3、針對上述病害提出可能的治理措施（兩種）。
4、 如果路基出現(xiàn)彈簧，應(yīng)如何處理？（P257）
[參考答案]
1、邊坡沖溝和邊坡坍塌。施工時采用大爆破，使原本條件很差的邊坡巖體松動開裂，抗沖刷能力下降加上殘積層松動而發(fā)生沖溝；施工后期坡頂殘留物、危巖和浮石未徹底清理造成坍塌。
2、不正確，邊坡坡度不能變陡，填筑時應(yīng)適當(dāng)增加寬度（約0.5m）并進行壓實。
3、清理邊坡后，植樹、植草或采用砌石（混凝土）塊防護等防護加固措施。
案例8
[背景材料]
XX高等級公路第四合同段，按高速公路標準設(shè)計，設(shè)計車速120km/h，路基寬度26m，路面為雙向四車道瀝青混凝土路面。路線通過地段為一古河道，地表為礫石類土壤，部分路段為采砂場廢料堆。礫石層覆蓋厚度一般在1～5m不等，礫石層下為粉質(zhì)性底液限粘土，地下水位在埋深2m以下，路線兩側(cè)為農(nóng)業(yè)區(qū)。K20+450～K20+950路堤填筑高度22m，為防治高填路堤沉降，在采取相應(yīng)的設(shè)計處理措施基礎(chǔ)上，設(shè)計方對施工提出以下要求：
1、加強對地基的壓實。
2、嚴格分層填筑并充分壓實。
3、填挖交界處挖臺階。
施工方嚴格按照設(shè)計要求進行施工，在施工過程中遇到一處軟基，在對軟基處理之后，以硬質(zhì)石料填筑地面上2m高度范圍并分層壓實。由于填筑過程中突遇大雨停工數(shù)天，天晴后排除積水繼續(xù)施工，為趕工期，工班長提出加班加點填筑，提前完成后可立即進入下一道路面基層施工工序。
[問題]
1、高填方處理要注意那些事項？（P258）
二、橋梁工程
案例1：某橋基礎(chǔ)為6根2.0m的樁基，樁長35 m，樁頂設(shè)置承臺。地質(zhì)條件如下：原地面往下依次為2m的覆蓋層和含15%砂礫石的土，施工水位比樁頂高1.5m，施工單位擬選用正循環(huán)回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)機，鋼護筒結(jié)構(gòu)，采用導(dǎo)管法灌注水下混凝土。
[問題]
1.在成孔過程中應(yīng)注意哪些方面？
2.在清孔過程中應(yīng)注意哪些方面？
3.如何進行水下混凝土的澆筑？
[參考答案]
1.在成孔過程中應(yīng)注意：
(1)應(yīng)先啟動泥漿泵和轉(zhuǎn)盤，待泥漿進入孔內(nèi)一定數(shù)量后方可開始鉆孔；
(2)應(yīng)連續(xù)鉆孔，不得間斷；在鉆至護筒刃腳部位時應(yīng)低檔慢速；
(3)鉆進過程中要確保高出孔外水位0.5m以上，泥漿有損失時應(yīng)及時補充、堵漏；
(4)每2-3m檢查孔徑與垂直度；
(5)應(yīng)采用減壓法鉆進，以減小擴孔、彎孔和斜孔，并使鉆桿維持垂直狀態(tài)。
2.在清孔過程中應(yīng)注意：
(1)用換漿法迅速清孔；(2)清孔時必須保證孔內(nèi)水頭，防止塌孔；(3)清孔后的泥漿相對密度、沉渣厚度應(yīng)符合規(guī)范要求。
3.混凝土澆筑要點：
(1)導(dǎo)管使用前應(yīng)進行閉水試驗(水密、承壓)和接頭抗拉試驗；
(2)導(dǎo)管應(yīng)居中穩(wěn)步沉放；導(dǎo)管底部距樁底的距離應(yīng)符合規(guī)范要求，一般為0.25～0.4m；
(3)首次灌注剪球后必須滿足導(dǎo)管端能埋入混凝土中0.8～1.2m，緩慢傾倒混凝土，防止產(chǎn)生高壓氣囊；施工中導(dǎo)管應(yīng)始終充滿混凝土，且埋入混凝土中的深度2～6m，要及時測量混凝土頂面高度和埋管深度，并及時拆拔導(dǎo)管；
(4)導(dǎo)管下的水下混凝土澆筑應(yīng)在該導(dǎo)管首批混凝土初凝前完成，否則應(yīng)摻入緩凝劑；
(5)混凝土應(yīng)連續(xù)澆筑完成。為保證樁的質(zhì)量，應(yīng)留比樁頂標高高出0.5～1.0m。
案例2：某橋基礎(chǔ)為6根 的鉆孔灌注樁，上置8×12×3.5m鋼筋混凝土承臺，承臺頂面比原始地面線低0.5m。地質(zhì)與水文條件如下：0～0.60m砂礫石，下為黏性土，施工期間的水位剛好淹沒原地面線。
[問題]
1. 施工單位采用圍堰法施工，適用于該橋的圍堰有哪些？
2. 適用于該橋承臺施工的支護形式有哪些？
3. 在澆筑承臺混凝土前對承臺底應(yīng)作哪些處理？
4. 澆筑承臺(大體積)混凝土前，對樁基應(yīng)作哪些處理？
5. 澆筑承臺混凝土前，對鉆孔灌注樁應(yīng)作哪些主要內(nèi)容的檢驗？
[參考答案]
1. 可以采用土石圍堰或板樁圍堰。
2. 有擋板支撐，混凝土護壁，鋼板樁等。
3. 采用井點排水法降低施工水位，可挖除松軟土，換填10～30cm厚砂礫土墊層，使其符合基底的設(shè)計標高并整平，即立模灌筑承臺混凝土。
4. 破除樁頭，調(diào)整樁頂鋼筋，作好喇叭口。
5. (1)鉆孔灌注樁混凝土的強度；(2)鑿除樁頭混凝土后，有無殘缺的松散混凝土；(3)需嵌入承臺內(nèi)的混凝土樁頭及錨固鋼筋長度應(yīng)符合要求。
案例3: 某10×25m預(yù)應(yīng)力混凝土簡支空心板梁橋，采用預(yù)制吊裝，后張法施工。橋位處有一大塊空地可作為預(yù)制場，地質(zhì)情況為0.5m的強風(fēng)化層，下為中風(fēng)化砂巖。施工單位A采用定型鋼模板預(yù)制板梁。
[問題]
1.如何制作板梁預(yù)制臺座？
2.施工單位A采用的模板是否合理？對模板有何要求或規(guī)定？
3.如何澆筑板梁混凝土？
4.張拉板梁預(yù)應(yīng)力筋時，有何技術(shù)要求？
[參考答案]
1.平整場地，做好排水系統(tǒng)，臺座應(yīng)設(shè)置反拱。
2.合理。對模板的要求有：(1)模板要具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性；(2) 尺寸規(guī)范、表面平整光潔、接縫緊密、不漏漿；(3) 試拼合格后，方可投入使用。
3. 將質(zhì)量合格的梁(板)用梁(板)拌合車運輸，卸入吊斗，由龍門吊從梁的一端向另一端，水平分層，先下部搗實后再腹板、翼板，澆至接近另一端時改從另一端向相反方向順序下料，在距梁端3～4m處澆筑合籠，一次整體澆筑成型。梁體梁(板)數(shù)量較大時，采用斜向分段，水平分層方法連續(xù)澆筑。
4.(1)張拉前應(yīng)對張拉機、壓力表及油泵進行配套標定或校驗，以準確標定張拉力與壓力表讀數(shù)間的關(guān)系曲線；(2)按設(shè)計要求在二端同時對稱張拉，張拉時千斤頂?shù)淖饔镁€必須與預(yù)應(yīng)力軸線重合，二端各項張拉操作必須一致；(3)預(yù)應(yīng)力張拉采用應(yīng)力控制，同時以伸長值作為校核，并控制斷絲滑絲數(shù)。
案例4: 某沿海大橋是一座跨徑為28.5+340.5+28.5m的變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋，分上下兩幅，每幅單箱頂寬14.50m，底板寬7m，梁高由支點的2.75m漸變到跨中的1.80m。根據(jù)橋位處的地質(zhì)情況和大橋本身的特點，采用逐段現(xiàn)澆，每段有一超過墩身8.5m的長度，末端澆筑長度為20m。
支架縱梁采用六四軍用梁，為減小縱梁在混凝土重量作用下的過大變形，在每個邊跨設(shè)一排臨時支墩，3個主跨各設(shè)置兩排支墩，支墩均為摩擦樁，卸落設(shè)備采用砂箱。在安裝模板時，全面計算并設(shè)置了預(yù)拱度值。為減小支架變形，混凝土分2次澆筑，第一次澆筑底板和腹板，第二次澆筑頂板和翼緣板。為防止橋墩與支架發(fā)生沉降差而導(dǎo)致墩頂處梁體混凝土開裂，采用自兩邊墩臺向跨中分段澆筑的方法。因管道較多、鋼筋密，決定采用大直徑振搗器直接運送混凝土并振搗，以確保有預(yù)應(yīng)力管道下的混凝土密實?；炷吝_到設(shè)計強度后，張拉預(yù)應(yīng)力筋，按要求和規(guī)定壓漿。
[問題]
1． 混凝土澆筑順序是否合理？請說明理由。
2． 混凝土振搗是否合理？為什么？
3． 施工單位在計算施工預(yù)拱度時，應(yīng)考慮哪些荷載？
4． 如何對管道進行壓漿？
[參考答案]
1. 不合理。為防止橋墩與支架發(fā)生沉降差而導(dǎo)致墩頂處梁體混凝土開裂，采用自跨中向兩邊墩臺連續(xù)澆筑的方法。
2. 不合理。對管道多、鋼筋密的區(qū)域，應(yīng)選用小直徑振搗器振搗才能保證密實。
3. (1)梁體混凝土重量；(2)模板及支架重量；(3)施工荷載(人、料、機等)；(4)作用模板、支架上的風(fēng)力；(5)其它可能產(chǎn)生的荷載(如雪荷載，保溫設(shè)施荷載)等。
4. (1)張拉完成后要盡快進行孔道壓漿和封錨，壓漿所用灰漿的強度、稠度、水灰比、泌水率、膨脹劑擠量按施工技術(shù)規(guī)范及試驗標準中要求控制；(2)壓漿使用活塞式壓漿泵緩慢均勻進行，壓漿的最大壓力一般為0.5～0.7Mpa，每個孔道壓漿到最大壓力后，應(yīng)有一定的穩(wěn)定時間；(3)壓漿應(yīng)使孔道另一端飽滿和出漿。并使排氣孔排出與規(guī)定稠度相同的水泥濃漿為止。
案例5：某橋主跨為4050m預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁橋，主墩基礎(chǔ)為直徑2.0m的鉆孔灌注樁，橋址處地質(zhì)為軟巖層，設(shè)計深度為20m，采用回轉(zhuǎn)鉆進施工法鉆孔。施工單位制定了鉆孔灌注樁的主要檢驗內(nèi)容和實測項目如下：
1).終孔和清孔后的孔位、孔形、孔徑、傾斜度、泥漿相對密度；
2).鉆孔灌注樁的混凝土配合比；
3).鑿除樁頭混凝土后鋼筋保護層厚度；
4).需嵌入柱身的錨固鋼筋長度。
[問題]
1． 請?zhí)岢鲢@孔灌注樁成孔質(zhì)量檢查的缺項部分？
2． 對鉆孔灌注樁混凝土的檢測是否合理？請說明。
3． 請指出鉆孔樁常見質(zhì)量控制點？
[參考答案]
1.有孔深、孔底沉淀厚度；
2.不合理，應(yīng)檢測混凝土的強度，以及樁頭有無殘缺的松散混凝土。
3.常見質(zhì)量控制點有：樁位坐標控制、垂直度控制、孔徑控制、清孔質(zhì)量、鋼筋籠接頭質(zhì)量以及水下混凝土的灌注質(zhì)量。
案例6：某25m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁橋，采用預(yù)制安裝，后張法施工。施工單位設(shè)置的常見質(zhì)量控制點有：支座預(yù)埋件的位置控制、板梁之間的高差控制、梁體之間現(xiàn)澆帶混凝土質(zhì)量控制、以及伸縮縫安裝質(zhì)量控制。
[問題]
1.施工單位在預(yù)制板梁過程中對預(yù)應(yīng)力筋和梁預(yù)制應(yīng)開展哪些主要內(nèi)容的檢驗？ 
2.請指出施工單位設(shè)置該預(yù)制板梁的常見質(zhì)量控制點缺項部分。
[參考答案]
1.應(yīng)開展的主要檢驗內(nèi)容有：
(1)預(yù)應(yīng)力筋：預(yù)應(yīng)力筋各項技術(shù)性能，千斤頂、油表、鋼尺等檢查校正；預(yù)應(yīng)力管道坐標及管道間距；張拉時的應(yīng)力值、張拉伸長率和張拉斷絲滑絲數(shù)；
(2)板梁混凝土強度；幾何尺寸(長度、寬度、高度、跨徑)；板梁平整度及支座預(yù)埋件表面的平整度；預(yù)埋件位置。
2.缺項部分有：預(yù)拱度的控制、板梁混凝土的強度控制、支座安裝型號和方向的控制。
案例7：某橋主墩基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁，地質(zhì)依次為表層2m的礫石，以下為軟土。主要施工過程如下：平整場地、樁位放樣、埋設(shè)護筒，采用正循環(huán)鉆成孔。終孔檢驗合格后清孔，泥漿相對密度和沉渣厚度(30cm)均滿足要求。之后，吊裝鋼筋籠并固定牢靠。對導(dǎo)管進行接頭抗拉試驗，試驗合格后，安裝導(dǎo)管，導(dǎo)管底口距孔底的距離為25cm?；炷撂涠?8cm。
施工單位考慮到灌注時間較長，經(jīng)業(yè)主同意在混凝土中加入緩凝劑。首批混凝土灌注后埋置導(dǎo)管的深度為1.2m，在隨后的灌注過程中連續(xù)均勻進行。當(dāng)灌注混凝土進行到23m時，發(fā)現(xiàn)導(dǎo)管埋管，施工人員采取了強制提升的方法；灌注到30m時，出現(xiàn)導(dǎo)管堵塞，施工人員采用型鋼插入法疏通導(dǎo)管，之后繼續(xù)灌注混凝土直到完成。養(yǎng)生后經(jīng)檢測發(fā)現(xiàn)斷樁。
[問題]
1.斷樁可能發(fā)生在何處，原因是什么？
2.指出施工過程中的錯誤之處？
3.塞管處理的方法有哪些？
[參考答案]
1.可能發(fā)生在23m處，原因在于施工人員采用強制提升導(dǎo)管。
2. (1)沒有對導(dǎo)管作閉水試驗；(2)導(dǎo)管底部已沉入到沉渣之中；(3)能否同意摻入緩凝劑應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師批準。
3.可采用拔抽抖動導(dǎo)管(不可將導(dǎo)管口拔出混凝土面)。當(dāng)所堵塞的導(dǎo)管長度較短時，也可以用型鋼插入導(dǎo)管內(nèi)來疏通導(dǎo)管，或在導(dǎo)管上固定附著式振搗器進行振動。
案例8：西湖中橋是一座15m的鋼筋混凝土整體式簡支梁橋，橋?qū)?.5m，重力式橋臺。橋位處地質(zhì)覆蓋層為厚2m的強風(fēng)化泥巖，橋臺持力層為中風(fēng)化泥巖。橋梁頂面距自然地面線的平均高度為8m。在距橋位3km處有一個大型水泥廠，混凝土所需用的砂石級配良好。施工單位采用滿堂式鋼管支架直接支撐在地面，為防止支架變形，整個鋼管支架設(shè)置了多道斜撐和橫撐。此外，為確保梁體的外觀質(zhì)量，選用了優(yōu)質(zhì)鋼模，采取多種固定模板的措施。由于澆筑混凝土?xí)r正值高溫，采用了水灰比大的混凝土，以延緩混凝土的初凝時間。混凝土澆筑完成后，采用多時段直接灑水養(yǎng)護。拆模后發(fā)現(xiàn)梁體外觀光整，但在梁底和橋面出現(xiàn)了許多不規(guī)則的裂縫，梁底有橫向裂縫。
[問題]
產(chǎn)生混凝土裂縫的原因是什么？
[參考答案]
原因有：(1)支架地基沒有處理；(2)支架沒有預(yù)壓，導(dǎo)致混凝土變形過大；(3)配合比不合理，水灰比大；(4)養(yǎng)護不當(dāng)，應(yīng)在橋面上加鋪麻袋等材料，再灑水養(yǎng)護。
案例9：某橋為20＋3×25＋20m鋼筋混凝土連續(xù)箱梁橋，采用滿堂式鋼管支架現(xiàn)澆。
[問題]：
1. 通常處理地基的方法有哪些？
2. 設(shè)置該橋施工預(yù)拱度時，應(yīng)計入哪些影響因素？
3. 如何設(shè)置該橋的常見質(zhì)量控制點？
4. 為防止該橋出現(xiàn)構(gòu)造裂縫，對原材料和模板有何要求？
[參考答案]
1. 通常有地基換填壓實（1分）、混凝土條形基礎(chǔ)（1分）和樁基礎(chǔ)加混凝土橫梁（1分）。
2. 應(yīng)考慮的因素有：(1)支架卸落后上部構(gòu)造自重（1分）及1/2汽車活載(不計沖擊力)所產(chǎn)生的豎向彈性撓度（1分）；(2)支架在荷載作用下的彈性壓縮撓度（1分）；(3)支架在荷載作用下桿件擠壓產(chǎn)生的非彈性壓縮撓度（1分）；(4)支架基底在荷載作用下的非彈性沉陷（1分）；(5)由混凝土收縮及溫度變化而引起的撓度（1分）。
3. (1)梁體混凝土的強度控制（1分）；(2)預(yù)拱度的控制（1分）；(3)支座預(yù)埋件的位置控制（1分）；(4)支座安裝型號、方向的控制（1分）；(5)伸縮縫安裝質(zhì)量控制（1分）；(6)支架沉降量的控制（1分）。
4. 應(yīng)選用優(yōu)質(zhì)的水泥和優(yōu)質(zhì)的骨料（1分）；合理設(shè)計混凝土的配合比，防止水灰比過大時出現(xiàn)裂縫；控制混凝土攪拌時間（1分），避免長時間攪拌后使用（1分）。混凝土澆筑時要振搗充分（1分），并加強養(yǎng)生工作（1分）。
三、隧道工程
案例1: 某調(diào)整公路隧道最大埋深約130m，設(shè)計凈高5.0m，凈寬14.0m，隧道長940m。隧道區(qū)域內(nèi)主要為微風(fēng)化黑云母+長花崗巖，局部有微風(fēng)化煌班巖脈穿插。圍巖以Ⅳ－Ⅴ類為主，進口段為Ⅱ－Ⅲ類圍巖，巖體裂隙不甚發(fā)育，穩(wěn)定性較好。隧道區(qū)域內(nèi)地表水系不發(fā)育，區(qū)域內(nèi)以基巖裂隙水為主，淺部殘坡積層賦存松散巖類孔隙水，洞口圍巖變化段水系較發(fā)達。施工單位擬采用新奧法施工。（注意選擇）
[問題]
1. 什么叫新奧法？
2. 新奧法施工時，何時修筑防水層和第二次襯砌？
3. 采用新奧法施工時，如何確定施工順序？
[參考答案]
1. 坑道開挖后，在巖體松散破壞之前，及時修筑一層柔性薄壁襯砌(第一次襯砌)，通過施工中的量測監(jiān)視，確定圍巖變形穩(wěn)定之后，修筑防水層及第二次襯砌，這種復(fù)合襯砌施工方法稱為新奧法。
2. 由于巖體初期變形在初期發(fā)展較快，經(jīng)量測確定圍巖充分穩(wěn)定后，才能修筑防水層及第二次襯砌。
3. 新奧法施工順序與開挖面穩(wěn)定性有關(guān)。當(dāng)開挖面穩(wěn)定時，施工順序是開挖->柔性襯砌->施工量測(位移、 應(yīng)力等量測)->防水層->第二次襯砌。當(dāng)開挖面不穩(wěn)定時，施工順序是開挖弧形導(dǎo)坑->第一次柔性襯砌 (拱)->開挖核心及側(cè)壁->第一次柔性襯砌(邊墻)->開挖仰拱部分并修筑仰拱->施工量測(位移、應(yīng)力等量測)->防水層->第二次襯砌。
四、交通工程
案例1:某條高速公路全長80Km，路段上有6個互通立交，并有1.8Km和2.1Km的長隧道二座。根據(jù)提供的交通量，兩個隧道都設(shè)計有通風(fēng)、照明及隧道變電所，并有完整的監(jiān)控系統(tǒng)及通信系統(tǒng)。該路設(shè)有一處監(jiān)控分中心，能實現(xiàn)隧道變電所無人職守，能和省監(jiān)控中心實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)互傳信息，以及為運營管理提供信息。
問題：1、此路的監(jiān)控系統(tǒng)按功能分包括了哪些子系統(tǒng)？
2、此路的監(jiān)控系統(tǒng)具有哪些主要功能。
【參考答案】
1、此路的監(jiān)控系統(tǒng)按其功能可分為九個子系統(tǒng)：交通監(jiān)控系統(tǒng)、視頻監(jiān)視系統(tǒng)、緊急電話系統(tǒng)、火災(zāi)自動報警系統(tǒng)、隧道通風(fēng)控制系統(tǒng)、隧道照明控制系統(tǒng)、供配電監(jiān)控系統(tǒng)、調(diào)度指令電話系統(tǒng)、有線廣播系統(tǒng)。
2、此路的監(jiān)控系統(tǒng)的主要功能為：（1）信息收集功能。（2）報考顯示和監(jiān)視功能。（3）視頻監(jiān)視功能。（4）控制功能。（5）交通事件的排除、救援組織功能。（6）事件輸入記錄功能。（7）報表統(tǒng)計與打印功能。（8）查詢功能。（9）自動數(shù)據(jù)備份和系統(tǒng)恢復(fù)功能。（10）系統(tǒng)具有自診斷功能。（11）安全功能。（12）時間統(tǒng)一功能。（13）提供內(nèi)部其它系統(tǒng)相關(guān)信息。（14）提供對外界的服務(wù)功能。注：答對前12項即為完整。
案例2:某承包商中標某高速公路的機電系統(tǒng)。該高速公路的管理體制為二級：收費站→收費分中心。其中收費系統(tǒng)的收費視頻監(jiān)視子系統(tǒng)作為分項工程進行施工，并采用收費站和收費分中心二級監(jiān)視方式。該子系統(tǒng)的攝像機包括遙控攝像機（即廣場攝像機）、車道攝像機、收費亭攝像機、金庫攝像機、監(jiān)控室攝像機，并配有監(jiān)視器、視頻切換控制矩陣、數(shù)字錄像設(shè)備等。
問題：1、請根據(jù)上述包括的設(shè)備，簡述其收費視頻監(jiān)視子系統(tǒng)的功能。
2、對遙控攝像機檢測的內(nèi)容是什么？
【參考答案】
1、由于此項目包括的攝像機較齊全，相應(yīng)的收費視頻監(jiān)視子系統(tǒng)的功能也較全面。收費視頻監(jiān)視子系統(tǒng)的功能為：
• 便于收費時的交通管理。
• 實時監(jiān)視收費員工作情況、車輛通過收費車道、收費廣場情況，防止漏費，制止作弊。
• 實時監(jiān)視金庫情況，保證金庫的安全。
• 實時監(jiān)視收費站監(jiān)控室監(jiān)控員的工作情況，實現(xiàn)多級監(jiān)視，防止監(jiān)控員與收費員勾結(jié)進行集體貪污等。
• 收到車道報警信號，自動切換圖像，便于重點監(jiān)控。
• 實時記錄圖像資料，為進行收費工作的報考分析、隨機管理、善后處理和稽查等提供正確依據(jù)。
2、對攝像機檢測的內(nèi)容：檢測攝像機、鏡頭、防護罩、支撐裝置、云臺、解碼器等的安裝質(zhì)量與緊固情況；攝像頭的解像度、靈敏度、視頻輸出、信噪比等；防護罩的雨刷動作；遙控操作云臺旋轉(zhuǎn)的自由度、跟蹤速度、調(diào)焦功能等。
案例3

【背景】某高速公路交通工程已經(jīng)完工，需要對交通工程的安全設(shè)施進行檢測。
【問題】
1． 交通標志的檢測內(nèi)容主要有哪些？
2． 交通標線的檢測內(nèi)容主要有哪些？
3． 護欄的檢測內(nèi)容主要有哪些？
4．隔離柵的檢測內(nèi)容主要有哪些？
5．防眩設(shè)施的檢測內(nèi)容主要有哪些？
五、項目管理
案例1:東方路橋公司中標承包了某高速公路工程后，組成了以公司副總經(jīng)理為項目經(jīng)理的項目經(jīng)理部，下設(shè)技術(shù)部、材料部、合同部、財務(wù)部等。
1．技術(shù)部在對收集的施工技術(shù)資料、施工定額及概預(yù)算資料、施工組織管理工作的有關(guān)政策規(guī)定、環(huán)境保護規(guī)定、公司對該工程施工的有關(guān)規(guī)定進行分析的基礎(chǔ)上，編制了路基工程、路面工程、橋梁工程的施工組織設(shè)計。
2．在路基工程的施工組織設(shè)計中，填土路堤的施工方法采用水平分層填筑法，要求每層填料布料均勻，松鋪厚度不超過50cm，施工程序為：取土→運輸→推土機初平→壓路機碾壓→平地機整平。
3．為保證施工質(zhì)量，對路基工程施工的質(zhì)量控制關(guān)鍵點設(shè)置為：
（1）施工放樣與斷面測量；
（2）路基原地面處理；
（3）路基橫坡要滿足要求；
（4）分層填筑、分層壓實。
4．在路基工程施工組織設(shè)計的編制過程中，項目經(jīng)理對技術(shù)部提出需要重點考慮的內(nèi)容有：
（1）施工方法和土石方的調(diào)配方案；
（2）項目總進度計劃；
（3）機械設(shè)備配置情況；
（4）布置好堆料點、運料線、行車路等。
問題：
1．在編制施工組織設(shè)計前，技術(shù)部還應(yīng)該收集哪些資料？
2．路基工程的施工組織設(shè)計中存在哪些問題？
3．完善路基工程施工的質(zhì)量控制關(guān)鍵點的內(nèi)容。
4．該項目經(jīng)理在路基工程施工組織設(shè)計中要求重點考慮的內(nèi)容哪些是正確的？哪些是欠妥的？請逐條回答。
答案：
1．還應(yīng)收集：工程設(shè)計文件、工程承包合同、自然條件和經(jīng)濟調(diào)查資料。
2．存在的問題有：每層填料布料的松鋪厚度不超過50cm是錯誤的，應(yīng)該為不超過30cm；施工程序中平地機整平應(yīng)該在壓路機碾壓之前。
3．路基工程施工的質(zhì)量控制關(guān)鍵點還有：使用合格的原材料，正確確定土的最佳含水量和最大干密度，每層松鋪厚度要滿足要求。
4．（1）正確。
（2）不妥。應(yīng)為：施工進度計劃。
（3）不妥。應(yīng)為：生產(chǎn)要素配置。
（4）不正確。應(yīng)為工地施工組織。
案例2:某公路工程需要在某一路段修建一座大橋和若干涵洞。施工單位甲負責(zé)大橋和涵洞的施工任務(wù)，為了保證大橋的質(zhì)量和進度，施工單位針對該大橋的特點編制了施工組織設(shè)計，內(nèi)容包括：
（1）工程概況；
（2）施工準備工作及設(shè)計；
（3）施工進度計劃；
（4）分部（項）工程的施工方案和施工方法；
（5）施工平面圖布置等；
……
問題：
1．你認為給出的施工組織設(shè)計內(nèi)容在順序上是否有不妥之處？請予以改正。
2．橋涵工程施工組織設(shè)計內(nèi)容中應(yīng)包括哪些措施？
3．在施工場地的布置之前，應(yīng)該先完成哪些工作？
答案：
1．有不妥之處。施工方案和方法應(yīng)在施工進度計劃之前進行編制。
2．措施有：（1）技術(shù)、質(zhì)量、安全組織及保證措施；（2）文明施工和環(huán)境保護措施。
3．應(yīng)該先完成以分部工程為單元統(tǒng)計工作量和確定施工方案、施工方法和施工順序等工作。
案例3:某工程項目，業(yè)主與施工單位簽訂了施工承包合同，合同中規(guī)定鋼材由業(yè)主指定廠家，施工單位負責(zé)采購，廠家負責(zé)運輸?shù)焦さ?。?dāng)?shù)谝慌摻钸\至工地時，施工單位認為是業(yè)主指定用的鋼筋，在檢查了產(chǎn)品合格證、質(zhì)量保證書后即可用于工程，反正有質(zhì)量問題由業(yè)主負責(zé)。
項目經(jīng)理部為了控制原材料的質(zhì)量，建立了工地實驗室，制定如下試驗管理制度：
1．試驗室在項目總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下開展試驗檢驗工作。業(yè)務(wù)上受上級公司中心試驗室領(lǐng)導(dǎo)，同時還需接受監(jiān)理工程師的監(jiān)督和檢查；
2．試驗室在工序施工前，應(yīng)完成工序質(zhì)量控制所必須的各項基礎(chǔ)試驗、并提出控制參數(shù)和數(shù)據(jù)；
3．試驗室對壓實度檢測、混凝土試件制作、測定混凝土稠度、測定瀝青混合料溫度等頻率較高的檢測項目，試驗人員按規(guī)定的取樣地點、時間進行檢測試驗，試驗管理人員進行15%頻率的抽檢；
4．試驗室對試驗檢測的原始記錄和報告印成一定格式的表格，同時應(yīng)有試驗、計算、負責(zé)人簽字及試驗日期。
……
問題：
1．施工單位的做法是否正確？說明理由。
2．若施工單位將該批材料用于工程造成質(zhì)量問題其是否有責(zé)任？說明理由。
3．施工單位制定的試驗管理制度是否有不妥之處？若有不妥之處，請指出改正。
4．對預(yù)制構(gòu)件廠生產(chǎn)的預(yù)制構(gòu)件，應(yīng)如何進行進場質(zhì)量檢驗？
答案：
1．不正確。對進場的材料施工單位有職責(zé)進行抽樣檢驗，合格才可用于工程。
2．有責(zé)任。施工單位對用于工程中的原材料必須確保其質(zhì)量。
3．有不妥之處。第一條：同時除接受監(jiān)理工程師監(jiān)督和檢查外，還有業(yè)主、質(zhì)量監(jiān)督站的監(jiān)督檢查。第三條：抽檢頻率應(yīng)為20%。第4條：試驗報告還應(yīng)有復(fù)核人簽字、并加蓋試驗專用章。
4．對預(yù)制構(gòu)件廠生產(chǎn)的預(yù)制構(gòu)件，安裝前應(yīng)檢驗出廠合格證，內(nèi)容包括：構(gòu)件型號、規(guī)格數(shù)量、出池或出廠日期。檢驗后加蓋檢驗合格章。安裝后，在合格證上注明使用部位。
案例4:某項目經(jīng)理在一次“加強成本管理，控制項目成本”的會議上就成本管理的原則和成本控制的方法說了以下一番話：
1．成本管理原則：在該工程的成本管理中要實行成本最低化管理，即通過成本管理的各種手段，促進不斷降低施工項目成本，以達到可能實現(xiàn)最低的目標成本的要求；要實行全面成本管理，即建設(shè)單位、監(jiān)理單位、施工單位都要參與到成本管理的工作之中；要實行成本責(zé)任制，使各部門、各班組和個人都來關(guān)心項目成本管理。
2．成本控制方法：為了使成本管理取得好的效果，要認真編制施工圖預(yù)算，以施工預(yù)算控制成本支出；要加強質(zhì)量管理，按規(guī)范要求組織施工，嚴格控制質(zhì)量成本，也就是控制未達到質(zhì)量標準而產(chǎn)生的損失費用；要定期開展“三同步”檢查，即進度、質(zhì)量、成本要同步。
問題：
1．關(guān)于成本管理的原則，該項目經(jīng)理的講話有哪些不當(dāng)之處？成本管理的原則還有哪些？
2．關(guān)于成本控制的方法，該項目經(jīng)理的講話有哪些不當(dāng)之處？
3．你認為該項目經(jīng)理對成本的分類中，哪些是正確的？哪些不妥？不妥的請重新歸類，逐條回答。
答案：
1．成本管理的原則中，關(guān)于全面成本管理的解釋不正確，應(yīng)該是全企業(yè)、全員、全過程的管理。同時，這些成本管理工作主要是對項目部而言。成本管理的原則還有成本管理有效化、成本管理科學(xué)化。
2．成本控制方法中，關(guān)于質(zhì)量成本的解釋不對，質(zhì)量成本是指項目為保證和提高產(chǎn)品質(zhì)量而支出的一切費用，以及未達到質(zhì)量標準而產(chǎn)生的一切損失費用之和；關(guān)于“三同步”的解釋也不對，應(yīng)該是統(tǒng)計核算、業(yè)務(wù)核算、會計核算的“三同步”。
案例5:江南大橋項目經(jīng)理部采用專家會議法的方式就加強成本管理，降低工程施工項目成本這一議題召集技術(shù)、材料、合同、財務(wù)、質(zhì)安等部門和有關(guān)作業(yè)班組舉行了一次專題會議，大家就降低施工項目成本的方法和途徑進行了熱烈的討論。
技術(shù)部的李工說：正確選擇施工方案是降低成本的關(guān)鍵所在。因此，必須制定先進的、經(jīng)濟合理的施工方案。
材料部的王工說：要降低項目成本，必須以降低材料成本。
……
問題：
1．施工方案主要包括哪些內(nèi)容？為什么說正確選擇施工方案是降低成本的關(guān)鍵所在。
2．降低材料成本應(yīng)該考慮哪些方面的內(nèi)容？
答案：
1．施工方案主要包括四項內(nèi)容：施工方法的確定、施工機具的選擇、施工順序的安排和流水施工的組織。因為施工方案的不同，工期就會不同，所需機具也不同，因此發(fā)生的費用也會不同。
2．應(yīng)做好材料的采購計劃，采取招標采購的形式，降低材料的采購單價；做好混合料配合比的優(yōu)化設(shè)計，加強施工過程控制，降低各類材料的生產(chǎn)消耗量和不必要的損耗。
案例6:某承包商通過竟標取得某標段公路建設(shè)項目后，考慮到自身特點及業(yè)主和監(jiān)理工程師要求，擬將一部分工程分包給另外承包商施工，并與分包商簽訂了分包合同，明確了分包合同的主要內(nèi)容。
問題：
如果你是承包商，試分析以下問題：
1．分包合同的分類及概念。
2．分包合同的主要內(nèi)容。
答案：
1．分包合同有兩類：一般分包合同和指定分包合同。
一般分包合同是指在執(zhí)行工程承包合同過程中，承包商由于某些原因，將自己承擔(dān)的一部分工程，在經(jīng)監(jiān)理工程師批準后，轉(zhuǎn)包給另外的承包商施工，承包商和分包商雙方簽訂工程分包合同。
指定分包合同是業(yè)主或監(jiān)理工程師指定或選擇的分包工程施工、供貨或勞務(wù)人員，在承包商同意后，與承包商簽訂的分包合同。
2．分包合同的主要內(nèi)容：
（1）工程范圍和內(nèi)容；
（2）工程變更；
（3）支付條件；
（4）保留金和缺陷責(zé)任期；
（5）拖延工期違約損失補償金；
（6）雙方的責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)；
（7）其它方面。
案例7:在大多數(shù)公路工程中材料費占工程成本的50%以上，如果加上預(yù)算材料費以外的材料消耗，則材料費占工程成本的比重更大。因此，對材料費的控制就成為公路施工企業(yè)成本控制的重點。施工企業(yè)應(yīng)加強材料的計劃管理，認真查明材料的需要，經(jīng)過對材料的供需平衡來編制各種計劃，確保材料費成本得到有效控制。
問題：
1．材料計劃主要包括哪些計劃？
2．有人說：“材料采購計劃是材料部門根據(jù)材料需用量計劃編制的，是保證材料供應(yīng)的主要措施?！蹦阏J為該提法是否正確？如不正確，則予以改正。
3．編制材料計劃的原則和要求是：
（1）做到經(jīng)濟合理、切實可行；
（2）各部門對材料嚴格審校；
你認為編制原則和要求是否齊全？如不齊全，請予以改正。
答案：
1．材料計劃包括：
（1）材料需用量計劃；
（2）材料供應(yīng)量計劃；
（3）材料采購計劃；
（4）材料用款計劃。
2．不正確。材料采購計劃是材料部門根據(jù)材料供應(yīng)計劃編制的，而不是根據(jù)材料需用量計劃編制的。
3．不齊全。還應(yīng)包括堅持勤儉節(jié)約和先清庫，后訂貨、采購的原則。
案例8:公路工程施工現(xiàn)場生產(chǎn)要素管理包括勞動力組合、主要材料要求、主要機械設(shè)備的配置與組合等內(nèi)容，是項目管理的重要內(nèi)容，對資源合理配置和有效使用、保證項目實施的順利進行、降低工程成本起著重要作用。
問題：
1．公路工程施工中，常用的勞動力組合形式有哪幾種？主要有哪些作業(yè)方法？
3．簡述選擇施工機械的原則。
4．如何選擇施工機械？
答案：
1．勞動力組合形式有兩種：綜合作業(yè)組合形式、專業(yè)分工作業(yè)組合形式。主要作業(yè)方法有固定作業(yè)法和流動作業(yè)法。
3．選擇機械的原則：（1）施工機械與工程具體實踐相適應(yīng)；（2）使用機械應(yīng)有較好的經(jīng)濟性；（3）應(yīng)能保證工程質(zhì)量要求和施工安全；合理的機械組合。
4．（1）根據(jù)作業(yè)內(nèi)容選擇施工機械；（2）根據(jù)土質(zhì)條件選擇。（以書為準）
案例9:某工程的主要材料有路基土方填料、砂石材料、水泥、瀝青材料、瀝青混合料和鋼材等。項目部負責(zé)材料采購的部門根據(jù)工程量清單提出了材料的采購計劃，并對材料的主要工程指標及工程特性提出了如下要求（摘要）：
1、 施工用土質(zhì)材料需提供用于壓實度評價的可松系數(shù)；
2、 碎石提出了粒徑要求；
3、 砂提出了平均密度和濕度要求；
4、 水泥提出了抗折強度、針入度的要求；
5、 瀝青材料提出了抗壓強度的要求；
問題：
1．請分析材料采購部門制定材料供應(yīng)計劃的依據(jù)。
2．分析對材料工程特性或指標上所提的要求的錯誤并改正。
答案：
1、材料的供應(yīng)計劃應(yīng)當(dāng)根據(jù)工程性質(zhì)、施工進度的安排和施工條件所決定，同時受材料供應(yīng)市場情況的影響，而不應(yīng)當(dāng)僅根據(jù)工程量清單提出采購計劃。
2、對材料的主要工程指標及工程特性的要求應(yīng)修改如下：
1） 施工用土質(zhì)材料需提供用于壓實度評價的干密度、平均密度、可松散性、濕度、沾性；
2）碎石除提出粒徑要求外，還應(yīng)提出含水量、含泥量等要求；
3）砂應(yīng)提出細度模數(shù)、和平均粒徑和含水量、含泥量等要求；
4）水泥應(yīng)提出抗折強度、和抗壓強度、安定性等要求；
5）瀝青材料應(yīng)提出針入度、溶解度、延度等要求；
案例10:某橋梁包括引道長15.762km，是按照雙向六車道、行車時速120km的高速公路標準設(shè)計的。通過公開招標，業(yè)主選定甲施工單位為該大橋的承建商，負責(zé)大橋的施工。在開工前，施工單位編制了詳細的施工組織設(shè)計，以確保工程進度、質(zhì)量、成本、施工現(xiàn)場等目標的實現(xiàn)，并擬定了現(xiàn)場生產(chǎn)要素管理的具體要求和措施。
問題：
1．施工現(xiàn)場材料工作流程包括哪些內(nèi)容？
3．為了降低材料采購成本，應(yīng)選用哪種材料采購方式？
4．材料驗收包括哪些程序？
答案：
1．施工現(xiàn)場材料工作流程包括材料采購、運輸、驗收、保管、發(fā)放和回收過程的管理。
2．材料采購方式主要有：尋價比較采購、招標采購、竟爭性談判采購及電子商務(wù)網(wǎng)上采購。
3．推行招標采購有利于降低材料采購成本。
4．材料驗收的程序：驗收準備、核對證件、檢驗實物、驗收注意事項、驗收中問題的處理及辦理入庫手續(xù)。
案例11
材料是完成產(chǎn)品的物資條件，在單位產(chǎn)品中，材料消耗量的多少，是節(jié)約還是浪費，對產(chǎn)品價格及工程成本都有著直接影響。材料的消耗定額是規(guī)定生產(chǎn)單位合格產(chǎn)品所需消耗的各種工程材料的數(shù)量標準。用科學(xué)的方法正確地確定材料消耗量，對材料的合理使用及工程成本的降低具有很重要的意義。
問題：
1．請指出材料消耗定額的確定方法。[1B426031]
2．根據(jù)同類產(chǎn)品的工程材料實際消耗進行統(tǒng)計分析，測算出材料消耗的定額用量的方法是哪種方法？[1B426031]
3．工程材料的發(fā)放工作是以什么形式進行的？[1B426032]
4．大型設(shè)備的保養(yǎng)工作是依據(jù)什么進行考核、核算的？[1B426032]
答案：
1．材料消耗定額的確定方法有：分析法、寫實測定法、計算法。
2．根據(jù)同類產(chǎn)品的工程材料實際消耗進行統(tǒng)計分析，測算出材料消耗的定額用量的方法是分析法。
3．工程材料的發(fā)放工作是以限額領(lǐng)料單的形式進行的。4．大型設(shè)備的保養(yǎng)工作是依據(jù)施工定額的工效水平和材料消耗標準進行考核、核算的。
案例12
[1B426022]某大型工程項目，施工需要大批量鋼材和大宗碎石等材料?，F(xiàn)采取公開招標的形式選擇合格的材料供應(yīng)商。
問題：
1．制定本工程合格材料供應(yīng)商的選擇辦法。[1B426022]
2．對合格材料供方的評價主要評價什么？針對本工程材料的采購確定評價方法。[1B426022]
3．指出合格材料供應(yīng)商的考核內(nèi)容。[1B426022]
答案：
1．（1）公開招標；
（2）竟標供應(yīng)商的綜合分析；
（3）合格材料供應(yīng)商的評價；
（4）合格材料供應(yīng)商的選定；
（5）合格材料供應(yīng)商的考核。
2．主要評價：
（1）供方資信情況；
（2）供方業(yè)績及信譽；
（3）生產(chǎn)及供貨保證能力；
（4）質(zhì)量保證能力；
（5）售后服務(wù)保證能力。
評價方法：
（1）采購鋼材，主要對供應(yīng)商提供的各種文件資料進行評價。
（2）采購碎石，必須進行實地調(diào)查并取樣試驗，對結(jié)果進行評價。
（3）走訪其它用戶，了解材料供應(yīng)商情況。
3．考核內(nèi)容：產(chǎn)品質(zhì)量情況，供貨能力，工程信譽、服務(wù)情況。
案例13
[1B426033、1B426034] 某大型施工企業(yè)承擔(dān)一座特大橋的施工任務(wù)。按照項目管理要求，在施工現(xiàn)場設(shè)置一級項目經(jīng)理部，并在開工前由項目經(jīng)理主持編制了施工組織設(shè)計。在施工過程中，企業(yè)組織有關(guān)人員對施工現(xiàn)場管理情況進行檢查，檢查中發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)場臨時設(shè)施沒有嚴格按照施工平面圖布置，現(xiàn)場管理制度不健全，尤其是現(xiàn)場材料管理混亂，浪費嚴重。針對這種情況，檢查組要求項目經(jīng)理部進行整改，建立健全現(xiàn)場管理制度，加強對職工的教育，重視工程成本的控制，考慮到材料費在工程成本中的比重較大，要求有關(guān)部門重點控制材料費成本，建立材料管理工作流程，通過控制物耗和物價來實現(xiàn)材料費的節(jié)約。
問題：
1．材料核算包括量差核算和價差核算，請指出量差核算應(yīng)核算哪些內(nèi)容？[1B426033]
2．量差控制在成本控制中有何作用？[1B426034]
3．在施工中為達到控制物耗的目的，最常見的方法是什么？[1B426034]
4．在控制供料成本（物價）管理中，應(yīng)從哪些方面進行價差核算？[1B426034]
答案：
1．量差核算應(yīng)包括的內(nèi)容有：
（1）限額領(lǐng)料單核算；（2）優(yōu)化試驗配合比的核算；
（3）總量差核算。
2．作用：（1）節(jié)約降耗；
（2）控制物耗。
3．施工中為達到控制物耗的目的，最常見的方法是推行限額領(lǐng)料單制度。（1分）
4．在控制供料成本（物價）管理中，應(yīng)從以下方面進行價差核算：
（1）購入原價的核算；
（2）運雜費的核算；
（3）場外運輸損耗的核算；
（4）采購及保管費的核算。
案例14
[1B421012]某大都市向東南發(fā)展，擬建一條路幅寬達92m、長7.6km的世紀大道?？偝邪淘谌娣治鲈摴こ痰挠嘘P(guān)資料后得到工程特點：工程質(zhì)量要求高、工期緊、總報價較低，且工程位于丘陵地帶，地形較復(fù)雜，當(dāng)?shù)赜胁簧倬用?。為了保質(zhì)保量的按合同要求完成任務(wù)，解決好以上矛盾，承包商認為最重要的是搞好項目總體施工組織設(shè)計的編制并能切實有效的執(zhí)行。項目總體施工組織設(shè)計的編制方法與步驟是：
（1）分析設(shè)計資料，選擇施工方案和施工方法；
（2）編制工程施工總體進度計劃；
（3）計算人工、材料、機具需要量，制定供應(yīng)計劃；
（4）設(shè)計臨時工程，編制供水、供電（供熱）計劃；
（5）編制工地運輸計劃；
（6）繪制施工平面布置圖；
（7）計算技術(shù)經(jīng)濟指標；
（8）編寫說明書；
其編制內(nèi)容有：
（1）編制依據(jù)；
（2）工程概況（包括明確工期、質(zhì)量、安全目標及技術(shù)規(guī)范和檢驗標準等）；
（3）人員、物資、機械物資動員周期及進場方式；
（4）確定開工前必須完成的準備工作；
……
問題：請補充該項目總體施工組織設(shè)計的其它基本內(nèi)容。[1B421012，考點：施工組織設(shè)計的內(nèi)容]
答案：
項目總體施工組織設(shè)計的基本內(nèi)容還有：
（1）擬定有效的施工方案，選擇適當(dāng)?shù)氖┕C具和施工方法；）
（2）確定合理的施工順序和施工進度；
（3）確定勞力、材料、機械物資的需用量及組織和供應(yīng)途徑；
（4）質(zhì)量、安全保證體系；
（5）質(zhì)量、工期、安全、環(huán)保及文明施工的保證措施；
（6）冬、雨季及農(nóng)忙時節(jié)的施工安排；
（7）施工現(xiàn)場的平面布置；
（8）反映所采用施工方案合理性的技術(shù)經(jīng)濟指標(如分項工程生產(chǎn)率和施工周期表；工程管理曲線；分項工程進度率計劃等)。
記?。海ǜ黜梼?nèi)容的順序）
工程概況→施工方案→施工進度編排→施工平面圖→保證措施→技術(shù)經(jīng)濟指標。
案例15
[1B425021、1B425022]某一標段公路工程項目，采用工程量清單方式結(jié)算。按合同規(guī)定工程量計量組織形式采用監(jiān)理工程師與承包人共同計量，即在進行計量前，由監(jiān)理工程師通知承包人計量的時間與工程部位，然后由承包人派人同監(jiān)理工程師共同計量，計量后雙方簽字認可。
在工程計量開始之前，監(jiān)理工程師與承包方有關(guān)人員共同研究了工程計量的可能方法及工程變更價款的計算方法。
問題：
1．他們討論的公路工程工程量計量方法可能有哪些？[1B425021]
2．工程變更價款的計算方法有哪些？[1B425022]
答案：
1．工程計量的方法有：斷面法、圖紙法、鉆孔取樣法、分項計量法、均攤法、憑證法、估價法。
2．工程變更價款的計算方法有：
（1）合同中已有適用于變更工程的價格，按合同已有的價格計算變更合同價款；
（2）合同中有類似于變更工程的價格，可以參照此價格確定變更價格，變更合同價款；
（3）合同中沒有適用或類似于變更工程的價格，由承包人提出適當(dāng)?shù)淖兏鼉r格，經(jīng)工程師確認后執(zhí)行。
案例16
[1B425011]某公路工程項目，經(jīng)有關(guān)部門批準后，決定由業(yè)主自行組織施工公開招標。該工程項目已列入地方年度固定資產(chǎn)投資計劃，概預(yù)算已經(jīng)主管部門批準，征地工作已經(jīng)完成，施工圖及有關(guān)技術(shù)資料齊全。業(yè)主在評標之前組建了評標委員會并確定招標投標程序如下：
（1）發(fā)出投標邀請函；
（2）編制和發(fā)售招標文件；
（3）進行資格后審；
（4）勘察現(xiàn)場和召開投標預(yù)備會；
（5）投標；
（6）開標、評標和定標。
問題：
1．招標準備工作應(yīng)包括哪些內(nèi)容？
2．招標投標程序的內(nèi)容是否正確？不正確之處請改正，并排出正確的順序
答案：
1．招標準備工作的內(nèi)容包括：
（1）成立招標領(lǐng)導(dǎo)小組和招標工作組。
（2）制定招標工作計劃。
（3）確定招標方式、合同形式和合同段。
2．招投標程序中不正確之處為：
（1）因為是公開招標，不能用發(fā)出投標邀請函的形式，而應(yīng)采用發(fā)出招標公告的形式；
區(qū)分：
公開招標（招標公告、無限競爭、不特定投標人）；
邀請招標（投標邀請書、有限競爭、特定投標人）。
（2）應(yīng)該是資格預(yù)審而不是資格后審；
（3）正確的順序為：（排序題）
（1）→（3）→（2）→（4）→（5）→（6）
案例17
[1B425022]在進行某通道箱涵涵背回填時，承包商發(fā)現(xiàn)圖紙與合同文件中技術(shù)規(guī)范要求不一致，合同文件采用國內(nèi)招標文件范本，技術(shù)規(guī)范要求回填為寬度不小于50cm，塑性指數(shù)不大于12的土方，而圖紙中規(guī)定回填為寬度不小于2m的天然砂礫，承包商認為，投標報價是按技術(shù)規(guī)范進行的，按技術(shù)規(guī)范施工符合合同要求，而業(yè)主認為按設(shè)計圖紙施工更有利于保證工程質(zhì)量，書面明確要求監(jiān)理工程師指示承包商必須按設(shè)計圖進行施工。（考設(shè)計變更）
問題：
1．承包商是否有權(quán)拒絕業(yè)主的這一要求？為什么？[1B425022]
2．針對業(yè)主的此項要求，承包商應(yīng)該采取怎樣的處理方式來維護自身利益？[1B425022]
答案：
1．承包商無權(quán)拒絕業(yè)主的這一要求，因為按合同文件規(guī)定，業(yè)主有權(quán)在不違背合同有關(guān)條款的條件下可以提出他認為有必要的變更，承包人對發(fā)包人提出的變更通知沒有拒絕的權(quán)利。
2．承包商應(yīng)根據(jù)合同文件的規(guī)定，先要求業(yè)主和監(jiān)理工程師確認這是屬于工程變更，并根據(jù)相關(guān)要求，確定工程變更價款，辦理相應(yīng)的工程變更手續(xù)來維護自己的利益。