31．隱蔽工程項目不包括的項目是（  D  ）。
   A．地基與基礎槽基幾何尺寸   B．橋面防水層下找平層的平整度  
   C．鋼管管道內外絕緣防腐     D．φ1200以下鋼管管道橢圓度
32．隱蔽工程項目不包括的項目是（  D  ）。
   A．現(xiàn)場結構焊接             B．通信管道工程  
   C．鋼管管道內外絕緣防腐     D．φ1200以下鋼管管道橢圓度
33．如下關于技術檔案制度的敘述中錯誤的是（ D  ）。
   A．基本建設檔案資料是指在整個建設過程中形成的應當歸檔的文件
   B．基本建設檔案資料包括計算材料、聲像材料等
   C．項目竣工時應按有關辦法將檔案資料組卷歸檔裝訂
   D．裝訂好的檔案資料應在六個月內向建設單位辦理移交手續(xù)
34．不屬于施工技術管理制度的是（  C ）。
   A．圖紙會審制度  B．技術交底制度  C．項目經理制度  D．測量管理制度
35．不屬于施工技術管理制度的是（  C ）。
   A．材料試驗管理制度  B．隱蔽工程驗收制度  C．監(jiān)理制度  D．設計變更制度
36．不屬于施工技術管理制度的是（  C ）。
   A．工程質量檢驗評定制度  B．技術總結制度  C．合同管理制度  D．技術檔案制度
37．不屬于工程施工項目成本管理的基本原則的是（  C ）。
   A．成本最低化原則  B．全面成本管理原則 
   C．成本第一原則  D．成本管理有效化原則
38．不屬于工程施工項目成本管理的基本原則的是（  D ）。
   A．成本責任制原則  B.成本管理科學化原則  C. 成本最低化原則 D. 成本第一原則
39.如下有關工程施工項目成本管理基本原則的說法中錯誤的是( B  )。
   A．成本最低化必須是在保證工程質量條件下的成本最低化
   B．全面成本管理是指企業(yè)的全員參與成本管理
   C．成本責任制的關鍵是劃清責任
   D．通過一系列數(shù)學模型可以對成本進行預測、分析和考核
40．如下有關工程成本控制的說法中錯誤的是( B  )。
   A．應以施工預算控制成本支出          B．應在項目成本計劃的基礎上編制成本預測
   C．應建立資源消耗臺帳實行資源消耗的中間控制 D．應加強質量管理控制質量成本
41．如下有關工程成本控制的說法中錯誤的是( B  )。
   A．應在成本預測的基礎上編制項目成本計劃    B．質量成本包括預防成本和鑒定成本
   C．應建立資源消耗臺帳實行資源消耗的中間控制 D．應加強質量管理控制質量成本
42．如下有關工程成本控制的說法中錯誤的是( B  )。
   A．應在成本預測的基礎上編制項目成本計劃    B．質量成本包括預防成本和鑒定成本
   C．定期開展“三同步”檢查防止項目成本盈虧異常 D．應以施工預算控制成本支出
43．如下有關工程成本控制的說法中錯誤的是( D  )。
   A．項目經濟統(tǒng)計核算即產值統(tǒng)計 
   B．項目經濟業(yè)務核算即人力資源和物質資源的消耗統(tǒng)計
   C．項目經濟會計核算即成本會計核算   
   D．質量成本就是工程質量成本
44．降低施工項目成本的措施如下說法中錯誤的是( D  )。
   A．進行合同交底可以降低成本        
   B．正確選擇施工方案是降低成本的關鍵之一
   C．以技術優(yōu)勢來取得經濟效益是降低成本的一個關鍵之一 
   D．放慢施工進度是降低成本的一個關鍵之一
45．降低施工項目成本的措施如下說法中錯誤的是( D  )。
   A．進行合同交底可以降低成本        B．優(yōu)化混合料配合比的設計可以降低成本
   C．組織均衡施工可以降低成本        D．放慢施工進度是降低成本的一個關鍵
46．工程施工成本的組成是（  A   ）。
   A．直接工程費+間接費                  B．直接費+間接費   
   C．直接費+其他直接費+間接費           D．直接費+現(xiàn)場經費+間接費  
47．如下關于工程合同條款的說法錯誤的是（ D  ）。
   A．合同專用條款是必備的配套條款
   B．專用條款數(shù)據(jù)表是合同條款的組成部分
   C．業(yè)主需要進一步具體化的條款也在專用條款中列出
   D．合同專用條款的編號與合同通用條款可以不一致
48．如下關于工程量清單的說法錯誤的是（ D  ）。
   A．工程量清單是一份以一定計量單位說明工程實物數(shù)量的明細文件
   B．工程量清單是招投標文件和合同文件的重要組成部分
   C．工程量清單各章編號應和技術規(guī)范相應章節(jié)編號一致
   D．工程量清單中所列工程數(shù)量是承包人應予完成的實際工程量
49．如下關于工程量清單的說法錯誤的是（ C  ）。
   A．工程量清單應和技術規(guī)范結合起來理解
   B．清單的工程細目與預算定額的規(guī)定完全相同
   C．工程量清單中所列的工程數(shù)量是設計的預計數(shù)量
   D．清單中的單價包括合同中明示或暗示的所有責任、義務和一般風險
50．如下關于工程項目分包合同說法錯誤的是（ D  ）。
   A．工程分包合同包括一般分包合同和指定分包合同
   B．一般分包合同由承包商制定但必須事先征得業(yè)主和監(jiān)理工程師的同意
   C．指定分包合同所用的暫定金額應包括在合同的工程量清單之內
   D．承包商進行一般分包后減少了其對分包工程在承包合同中應承擔的責任和義務
51．如下關于工程項目分包合同說法錯誤的是（ A  ）。
   A．一般分包不必經監(jiān)理工程師批準同意
   B．在標書中應明確寫出指定分包的項目或指定分包商的名單
   C．分包合同中支付條件及計量支付程序應與總包合同基本一致
   D．指定分包商應經承包商同意
52．在執(zhí)行工程承包合同過程中，承包商由于某些原因將承擔的一部分工程在經監(jiān)理工程師批準后，轉包給另外的承包商施工訂訂立的工程合同叫（  A  ）。
   A．一般分包合同     B．指定分包合同    C．協(xié)作合同    D．轉包合同
53．業(yè)主或監(jiān)理工程師指定或選擇的分包工程施工、供貨或勞務人員，在承包商同意后，與承包商簽訂的工程合同叫（ B  ）。
   A．一般分包合同     B．指定分包合同    C．供貨合同    D．勞務合同
54．公路工程施工中，投入施工現(xiàn)場的勞動力工種很多，下面哪個工種是在所有工程中必須配置的（B）
   A．機修工     B．測量工     C．混凝土工     D．鋼筋工
56．下面哪種組合形式屬于勞動力組合形式（C）
   A．依次作業(yè)組合  B．平行作業(yè)組合  C．綜合作業(yè)組合   D．流水作業(yè)組合
57．下面哪條不是選擇施工機械的原則（C）
   A.施工機械與工程的具體實際相適應     B.使用機械應有較好的經濟性
   C.應選擇使用成本最小的施工機械       D.應能保證工程質量要求和施工安全
58．下面哪條不是選擇合理的機械組合的原則（A）：方法！
   A．新舊機械的組合；           B．牽引車與配置機具的組合
   C．配合作業(yè)機械組合盡量少     D．盡量選用系列產品
59．對于清理基礎和料場準備等路基施工前的準備工作，選擇的機械與設備組合最好的是（A）
   A． 推土機、挖掘機、裝載機和平地機
   B． 推土機、鏟運機、挖掘機、裝載機和自卸汽車
   C． 推土機、鏟運機、壓路機、灑水車、平地機和自卸汽車
   D． 平地機、推土機和挖掘機
60．對于土方開挖工程，選擇的機械與設備組合最好的是（B）
   A．挖掘機、推土機、移動式空氣壓縮機、鑿巖機
   B． 推土機、鏟運機、挖掘機、裝載機和自卸汽車
   C． 推土機、挖掘機、裝載機和平地機
   D． 推土機、鏟運機、羊足碾、壓路機、灑水車、平地機和自卸汽車
61．通過對材料量差的控制達到控制材料費成本，下面哪項措施不是“物耗”管理的量差控制措施（C）
   A.通過新技術減少定額內的材料消耗      B.通過新工藝減少定額內的材料消耗
   C.通過控制材料場外運輸，減少運輸損耗  D.對施工各環(huán)節(jié)、各工藝進行實際物耗控制
63．在施工中為達到控制物耗的目的，最常用的辦法是（B）
   A.采用新技術、新工藝       B．推行限額領料制度
   C．減少材料場外運輸損耗      D．采用新結構
64．對材料費成本的控制是公路施工企業(yè)成本控制的重點。下面哪項措施不是對材料的 “物價”控制（D）
   A．購入原價控制和考核         B.運雜費控制和考核
   C．場外運輸損耗的控制和考核   D.對試驗材料試驗配合比的考核
65．材料管理要編制多種計劃，下面關于材料計劃的編制順序哪個是正確的（A）
   A． 材料需用量計劃→材料供應計劃→材料采購計劃→材料用款計劃
   B． 材料供應計劃→材料需用量計劃→材料采購計劃→材料用款計劃
   C． 材料需用量計劃→材料采購計劃→材料供應計劃→材料用款計劃
   D． 材料采購計劃→材料需用量計劃→材料供應計劃→材料用款計劃
66．下面哪種材料計劃是保證材料供應的主要措施（C）
   A．材料需用量計劃        B. 材料供應計劃
   C．材料采購計劃          D. 材料用款計劃
67．下面關于材料的采購方式中，哪種方式具有開放性、全球化、低成本、高效率的特點（C）
   A．尋價比較采購   B．招標采購   C．電子商務網上采購   D．競爭性談判
68．在材料驗收程序中，緊在材料數(shù)量和質量的檢驗之前的一項工作是（C）
   A.準備場地、庫房           B.準備卸載工具和人員
   C.按程序和手續(xù)，嚴格核對憑證      D.辦理入庫手續(xù)
69．以下關于材料發(fā)放的原則和依據(jù)說法錯誤的是（B）
   A.保證重點，照顧一般
   B．專料專用和按消耗定額領用的材料，禁止在工程細目之間互相挪用
   C．先進先發(fā)、先舊后新、交廢領新
   D．按發(fā)料憑證進行發(fā)料；
70．以下關于施工機械設備的使用管理的說法錯誤的是（D）
   A． 合理安排施工任務
   B． 大型機械設備和多班作業(yè)的機械，必須建立機長責任制
   C． 凡投入使用的機械設備，均應符合主要技術條件
   D． 凡經大修、改造、重新安裝的機械設備，均應立即投入使用
71．下列哪項不屬于高填方路基沉降病害的防治措施（A）
   A.加強對原地面的處理           B.避免填筑速度過快
   C.嚴格分層填筑，充分壓實        D.強度高的粗顆粒土填筑路基上部
72．在軟弱地基上進行高填方路基施工時，除對軟基進行處理外，還應（C）
   A.避免填筑速度過快              B.嚴格分層厚度及壓實度
   C.在原地面上1-2m內不填筑細粒土      D.做好排水工程
73．為防治高填方路基沉降，施工中最重要的是必須具備下列哪項條件（B）
   A.重型壓實設備                  B.充分的填筑時間
   C.良好的填筑材料                D.良好的原地面
74．下列哪一項措施不是瀝青混凝土路面橫向接縫的防治措施（D）
   A． 將已攤鋪的路面盡頭邊緣鋸成垂直面，并與縱向邊緣成直角
   B． 預熱已壓實部分路面，以加強新舊混合料的粘結
   C． 攤鋪機起步速度要慢，碾壓速度不宜過快
   D． 將已攤鋪混合料留10~20cm暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準面，待后攤鋪部 
     分完成后一起碾壓
75．下列哪一項措施不是瀝青混凝土路面縱向接縫的防治措施（A）
   A.預熱已壓實部分路面，以加強新舊混合料的粘結
   B.采用兩臺或兩臺以上攤鋪機梯隊作業(yè)
   C.盡量采用熱接縫施工
   D.將已攤鋪混合料留10~20cm暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準面，待后攤鋪部分完成后一起碾壓
76．下列哪一項措施不是水泥混凝土路面斷板的防治措施（D）
   A.嚴格配合比，確保其具有足夠的強度    B.提高基層施工質量，確保良好的支撐
   C.嚴格掌握切縫時間，避免收縮產生斷板  D.基層上攤鋪碎石層，避免溫度產生斷板
77．下列哪一項措施不是鉆孔灌注樁斷樁的防治措施（B）
   A.對導管進行檢漏和抗拉力試驗         B.嚴格控制混凝土配合比和振搗
   C.避免防鋼筋籠卡住導管          D.嚴格控制混凝土的塌落度
78．為防止鉆孔灌注樁斷樁，導管的直徑應根據(jù)什么確定（D）
   A.樁的澆注時間要求及石料最大粒徑     B.混凝土的塔落度及石料最大粒徑
   C.導管的埋置深度及最大粒徑       D.灌注樁樁徑及石料的最大粒徑
79．為防止鉆孔灌注樁斷樁，澆注過程中導管的埋置深度應控制在下面哪個范圍（D）
   A．0.4-0.5       B.0.5-1.0m     C.1.0-2.0m    D.2.0-4.0m
80. 鉆孔灌注樁要求和易性好，為防止斷樁，正常塔落度控制在下面哪個范圍（D）
   A．6-8cm       B.8-12cm        C.12-18cm       D.18-22cm
81．下列哪一項措施不能防治鋼筋混凝土結構構造裂縫（B）
   A．嚴格控制水灰比  B.及時調整塔落度 C.加強混凝土養(yǎng)生  D.避免出現(xiàn)支架沉降
82．下列哪一項措施不能防治橋梁伸縮縫的病害（C）
   A.合理選擇伸縮裝置           B.加強對錨固件焊接的管理
   C.伸縮裝置兩側留有余地       D.后澆混凝土振搗密實
83．為防止隧道襯砌施工中裂縫的產生，襯砌厚度應根據(jù)下列哪一項確定（C）
   A.襯砌混凝土的強度要求           B.襯砌混凝土的塔落度要求
   C.圍巖類別、形狀、結構           D.超挖和欠挖情況
84．下列哪一項措施不是隧道襯砌裂縫病害的防治措施（D）
   A.鋼筋保護層必須符合要求         B.襯砌形式及厚度
   C.沉降縫、伸縮縫符合要求         D.混凝土襯砌表面應作防蝕層
二、多選題
1．在編制施工組織設計時，確定施工順序的原則有（ABCD）
   A．必須符合工藝要求           B．充分考慮自然條件的影響
   C．與施工方法、施工機具的配置相協(xié)調
   D．必須考慮工程質量和安全生產的要求
   E．必須考慮施工進度的要求，使工期達到最短
2．施工組織設計的內容有（ABDE）
   A．施工方案的擬定          B．施工進度的編排
   C．施工成本的分析和降低成本措施的擬定
   D．質量、工期、安全、環(huán)保及文明施工的保證措施
   E．施工現(xiàn)場的平面布置
3．以下（ACDE）屬于土方路基工程施工質量控制關鍵點。
   A．施工放樣與斷面測量        B．確保路基的壓實度、彎沉值、平整度
   C．控制每層的松鋪厚度         D．正確確定土的最大干密度
4．橋梁鉆孔灌注樁基礎工程施工中常見質量控制點有（CDE）。
   A．貫入度控制       B．基底表面松散層的清理
   C．樁位坐標和垂直度的控制     D．樁孔直徑的控制      E．混凝土的灌注質量
5．關于圖紙會審，以下哪些說法正確（BCDE）。
   A．圖紙綜合會審一般由建設單位負責向施工單位進行技術交底
   B．施工圖要符合國家現(xiàn)行的有關標準、經濟政策的有關規(guī)定
   C．圖紙經過會審后，施工單位應將會審中提出的有關設計問題，及時解決的建議，做好詳細的記錄
   D．圖紙會審記錄上應填寫單位工程名稱、設計單位、建設單位和主持單位及參加審核人員名單
   E．對會審提出的問題，應由設計部門發(fā)“設計變更通知單”
6．對于材料、構（配）件的試驗管理，以下做法不正確的是（DE）
   A．在采購材料之前，材料采購部門應填寫《材料試驗檢驗通知單》交項目試驗室，由試驗室主任指派試驗人員配合材料采購人員到貨源處取樣，進行性能試驗。
   B．試驗室對進場的主要原材料按施工技術規(guī)范規(guī)定的批量和項目進行檢測試驗
   C．沒有出廠合格證或試驗單的材料及型號規(guī)格與圖紙要求不符合的材料，一律不得在工程上使用
   D．工地試驗室在質量監(jiān)督站和監(jiān)理工程師的領導下開展試驗檢驗工作
   E．對壓實度檢測、混凝土試件制作、測定混凝土稠度、測定瀝青混合料溫度等頻率較高的檢測項目，試驗管理人員可以按30%頻率的抽檢
7．工程施工項目成本管理的原則有（ABCD）。
   A．成本最低化原則    B．全面成本管理原則     C．成本責任制原則
   D．成本管理有效化原則      E．成本管理數(shù)量化原則
公路工程法規(guī)及相關知識
一、單選題 
1．公路工程基本建設程序中的最后一個環(huán)節(jié)是( C  )
   A．項目實施   B．竣工驗收   C．項目后評價   D．項目運營
2．公路建設集資必須堅持( A  )
   A．自愿原則   B．平等原則   C．限期償還原則   D．誰集資誰經營
3．公路工程基本建設程序正確的順序是( D  )
   A．編制初步設計文件和概算；項目可行性研究，項目環(huán)境影響報告書；列入年度基本建設計劃；編制施工圖和施工圖預算
   B．項目可行性研究，項目環(huán)境影響報告書；編制初步設計文件和概算；列入年度基本建設計劃；編制施工圖和施工圖預算
   C．項目可行性研究，項目環(huán)境影響報告書；列入年度基本建設計劃；編制初步設計文件和概算；編制施工圖和施工圖預算
   D．項目可行性研究，項目環(huán)境影響報告書；編制初步設計文件和概算；編制施工圖和施工圖預算；列入年度基本建設計劃
4．對于破壞、損壞、移動公路工程設施的行為，由下列哪個部門責令停止違法行為，可以處以3萬元以下罰款（ B  ）。
   A．地方政府  B．交通主管部門  C．工商管理部門  D．人民法院
5．阻礙公路建設或搶修，致使公路建設或搶修不能正常進行，尚未造成嚴重損失的，給予的處罰是（  A  ）。
   A．治安處罰     B．行政處罰   C．經濟處罰   D．刑事處罰
6．阻礙公路建設或搶修，致使公路建設或搶修不能正常進行，構成犯罪的，給予的處罰是（  A  ）。
   A. 依法追究刑事責任         B. 依法追究治安責任   
   C. 依法追究行政責任         D.依法追究經濟責任
7．由于責任過失造成工程倒塌，報廢和造成人員傷亡或重大經濟損失的事故稱為（ B  ）
   A．一般質量事故     B．重大質量事故   C．質量問題      D．特大質量事故  
8．公路工程在建項目，事故報告單位為（  B  ）
   A．建設單位      B．施工單位     C．監(jiān)理單位     D．設計單位 
9．已交付使用的公路工程項目，事故報告單位為（ D   ）
   A．建設單位    B．施工單位    C．監(jiān)理單位    D．接養(yǎng)單位 
10．重大質量事故發(fā)生后，事故單位報告的時限是（ D  ）
   A．2天內    B．24小時內      C．12小時內      D．2小時內   
11．建設單位，設計單位，施工單位，工程監(jiān)理單位違反國家規(guī)定，降低工程質量標準，造成重大安全事故的，對直接責任人（ D  ）
   A．處三年以下有期徒刑或者拘役 B．處三年以下有期徒刑或者拘役，并處罰金
   C．處五以下有期徒刑或者拘役 D．處五年以下有期徒刑或者拘役，并處罰金
12．在公路工程建設中，質量低劣或達不到合格標準，需加固補強，直接經濟損失在20萬元至300萬元之間的事故屬于（ C  ）
   A．特大質量事故   B．重大質量事故 C．一般質量事故     D．質量問題 
13．根據(jù)公路工程質量事故等級標準，下列了所述為二級重大質量事故的是( D  )。
   A．死亡1人以上，9人以下 B．直接經濟損失300萬元以上，不滿500萬元
   C．中小型橋梁主體結構垮塌 D．大型橋梁主體結構垮塌
14．公路工程重大質量事故負責調查處理的單位是（  A ）。
   A．國務院交通主管部門會同省級交通主管部門   B．國務院交通主管部門    
   C．建設單位或企業(yè)         D．省級交通主管部門
15．公路工程施工造成工程質量低劣或達不到合格標準，需加固補強的，屬于( C  )。
   A．質量問題   B．質量缺陷   C．一般質量事故     D．重大質量事故
16．造成直接經濟損失在20萬元至300萬元之間的公路工程質量事故屬于( C  )
   A．質量問題   B．質量缺陷   C．一般質量事故     D．重大質量事故
17．公路工程質量事故的類別性質由哪個部門初步確定(  A  )。
   A．質量監(jiān)督站   B．建設單位   C．施工單位    D．監(jiān)理單位
18．由建設單位主持，主要檢查施工合同執(zhí)行情況和監(jiān)理工作情況，提出工程質量等級稱為（ C ）。
   A．竣工驗收  B．中間交工驗收  C．交工驗收  D．工序驗收  
19．公路工程交工驗收由（  C  ）。
   A．承包商主持   B．政府行業(yè)主管部門主持
   C．建設單位主持   D．建設單位上級部門
20．公路工程竣工驗收由(  A  )。
   A．交通部或批準工程初步設計文件的地方交通主管部門主持  
   B．政府行業(yè)主管部門主持、 C．建設單位主持   D．建設單位上級部門
21．公路工程竣工驗收工作所需的費用由(  C  )。
   A．施工單位承擔       B．驗收單位承擔   
   C．建設單位承擔       D．建設單位與施工單位共同承擔
22．交通部《公路工程施工招標投標管理辦法》屬于（ B  ）
   A．公路工程建設地方行政法規(guī) B．公路工程建設部門規(guī)章
   C．公路工程建設行政法規(guī) D．公路工程建設管理法律            
23．招標單位發(fā)出中標通知書后，拒絕與中標單位簽訂合同的，應當（ C  ）。
   A．賠償損失 B．罰款
   C．雙倍返還投標保證金 D．返還投標保證金
24．下列哪一項不屬于招標文件應具備的基本內容（ D  ）。
   A．設計文件 B．技術規(guī)范 C．合同文件 D．資格預審條件
25．施工單位違反國家規(guī)定，降低工程質量標準，造成重大安全事故的，對（B ）處五年以下有期徒刑或者拘役。
   A．項目經理 B．直接責任人員 C．施工單位   D．法定代表人
26．投標人以他人名義投標或者以其他方式弄虛作假，騙取中標構成犯罪的，依法追究（ A ）責任。
   A．刑事責任   B．經濟責任     C．行政責任 D．民事責任
27．公開招標與邀請招標在招標程序上的主要不同是（ A  ）。
   A．是否進行資格預審     B．是否組織現(xiàn)場考察
   C．是否公開開標         D．是否解答投標單位的質疑  
28．在合同執(zhí)行過程中，如果有關各方發(fā)生爭議或糾紛，應按照合同及有關法律法規(guī)的規(guī)定，通過（ A ）協(xié)調解決。
   A．監(jiān)理工程師   B．仲裁機構   C．人民法院       D．質檢部門   
29．《公路工程國內招標文件范本》共分三卷，第二卷是( B )。
   A．工程量清單     B．技術規(guī)范 C．合同專用條款     D．合同通用條款
30．公路工程施工招標承包，一般采用（  A  ）。
   A．單價合同形式   B．工程總價合同  
   C．成本加酬金合同   D．單價與固定總價混合合同
二、多選題
1、國家允許公路建設從多渠道取得資金，鼓勵、引導國內外經濟組織依法投資建設、經營公路。目前公路建設中采取多元化籌集資金的辦法,其中主要的資金籌集方式有（ ABCD ）       
   A、發(fā)行股票    　B、財政撥款　    C、以工代賑　   D、BOT方式  E、攤派集資
2、公路建設項目應當按照國家有關規(guī)定實行（A、B、C、）制度。  
   A、 項目法人責任      B、工程監(jiān)理
   C、合同管理           D、三控制管理        E、工程驗收  
3、以下行為屬于非公路使用的危害行為的有（ A、B、C、E ） 
   A、在公路、公路用地范圍內有違法設置物的行為：
   B、違法設置電桿、變壓器、地下管線及其他類似設施；
   C、破壞、損壞、移動公路工程設施的行為:      D、將公路作為試車場地
   E、擅自損壞、移動、涂改公路附屬設施；
4、公路工程質量事故分為（A、B、C）  
   A、 質量問題              B、一般質量事故
   B、 重大質量事故          D、特大質量事故        E、較大質量事故
5、具備下列條件之一者為一級重大質量事故（A、B、C）  
   A、死亡30人以上；              B、直接經濟損失1000萬元以上；
   C、特大型橋梁主體結構垮塌。    D、直接經濟損失500萬元以上，不滿1000萬元
   E、大型橋梁主體結構垮塌
6、下列屬于公路工程一般質量事故的是（C、D）。 
   A、質量較差            B、造成直接經濟損失（包括修復費用）在20萬元以下
   C、質量低劣或達不到合格標準，需加固補強
   D、直接經濟損失（包括修復費用）達到30萬元的事故     E、造成2人死亡的
7、下列屬于公路工程質量問題的是（A、B）。
   A、質量較差       B、造成直接經濟損失（包括修復費用）在20萬元以下。
   C、質量低劣或達不到合格標準，需加固補強
   D、造成1人死亡的          E、由于責任過失造成工程倒塌
8、下列屬于公路工程重大質量事故的是（C、D、E）。
   A、質量低劣或達不到合格標準，需加固補強
   B、直接經濟損失（包括修復費用）達到300萬元的事故
   C、中小型橋梁主體結構跨塌的          D、造成2人身傷亡的事故 
   E、400萬元經濟損失的事故
9、公路工程質量事故的調查處理實行（A、B）的原則   
   A、統(tǒng)一領導       B、分級負責       C、“三不放過”
   D、及時報告       E、歸口管理
10、質量事故發(fā)生后事故發(fā)生單位有下列（B、C、D、E）情節(jié)的，由上級主管部門按有關規(guī)定給予行政處分。  
   A、 未嚴格保護事故現(xiàn)場的        B、故意拖延報告期限的
   B、 阻礙調查工作正常進行的      D、拒絕提供與事故有關情況、資料的
   E、提供偽證的
11、對于公路工程,當質量問題發(fā)生后,問題發(fā)生單位應在( A、B  )  *
   A.2天內書面上報建設單位        B.2天內書面上報監(jiān)理單位
   C.3天內書面上報質量監(jiān)督站      D.3天內書面上報建設單位
12、公路工程驗收分為（A、C）階段：  
   A、 交工驗收        B、隱蔽工程驗收
   C、竣工驗收        D、工程運行檢驗驗收      E、單位工程驗收
13、交工驗收由建設單位主持，其內容主要包括（A、B）  
   A、 檢查施工合同的執(zhí)行情況        B、監(jiān)理工作情況
   C、全面考核建設成果              D、對建設項目進行綜合評價
   E、確定工程質量等級
14、竣工驗收由交通部或批準工程初步設計文件的地方交通主管部門主持，主要內容是（D、E）  
   A、 檢查施工合同的執(zhí)行情況        B、監(jiān)理工作情況
   C、 提出工程質量等級建議          D、全面考核建設成果總結經驗教訓
   E、對建設項目進行綜合評價確定工程質量等級
15、交工驗收程序中，交工驗收組應認真聽取和審議以下報告（A、B、D）  
   A、建設單位在于工程項目執(zhí)行情況的報告
   B、設計單位關于工程設計情況的報告
   C、質量監(jiān)督部門關于工程質量監(jiān)督工作的報告；
   D、監(jiān)理單位工程監(jiān)理（含變更設計）情況的報告；
   E、交工驗收組（代表）關于工程交工驗收情況的報告
16、公路工程建設項目驗收分為（B、D）  
   A、中間交工驗收　B、交工驗收　C、工序驗收　D、竣工驗收 E、工程質量驗收
17、公路工程竣工驗收中,驗收委員會應該聽取和審議的報告有( A、B、C、D ) *
   A、建設單位關于工程項目執(zhí)行情況的報告
   B、設計單位關于工程設計情況的報告
   C、施工單位關于工程施工情況的報告
   D、監(jiān)理單位工程監(jiān)理(含變更設計)情況的報告
   E、接管養(yǎng)護單位關于接管養(yǎng)護情況的報告
18、公路工程交工驗收必須具備以下條件（A、B、D）  
   A、工程已按施工合同和設計文件要求建成，具有獨立使用價值
   B、按相關要求編制完成竣工文件
   C、施工、監(jiān)理、設計、建設、監(jiān)督等單位已編寫完成匯報材料
   D、質量監(jiān)督部門已完成工程質量檢測、檢驗并編寫完成了工程質量鑒定書
   E、按規(guī)定已編制好工程竣工決算
19、公路工程竣工驗收必須具備以下條件（B、D、E）  
   A、工程已按施工合同和設計文件要求建成，具有獨立使用價值
   B、經過交工驗收各標段均達到合格以上的工程；
   C、質量監(jiān)督部門已完成工程質量檢測、檢驗并編寫完成了工程質量鑒定書
   D、按規(guī)定已編制好工程竣工決算；
   E、施工、監(jiān)理、設計、建設、監(jiān)督等單位已編寫完成匯報材料。
案例分析
一、路基與路面工程
案例1
[背景材料]
某公路一路段土方路堤填筑，該路段路線從大片麥地中間穿過，并經過三處墓穴。經野外取土試驗測得原地土強度符合要求，施工方外運砂性土回填了三處墓穴，清除20cm厚的原地土，平整后進行壓實，最小壓實度要求按路床壓實度減兩個百分點加以控制。隨后填筑路基，填高1m，路槽38cm。將清除出的原地土用于邊坡表層作為種植土使用。試驗人員測得路槽底面以下80cm深度內平均相對含水量后判定路基為中濕路基。
[問題]
1、請逐條分析施工單位對原地基處理的幾條措施的合理性。
2、下列完全不能用于路堤填料的土有（ ）？
A.含草皮土   B.含有腐朽物質的土   C.強膨脹土   D.碳渣   E.煤渣
3、路基有那幾種干濕類型？根據(jù)什么指標進行劃分？
[參考答案]
1、①經野外取土試驗測得原地土強度符合要求，合理；②外運砂性土回填了三處墓穴，合理；③清除20cm厚的原地土，平整后進行壓實，合理；④最小壓實度要求按路床壓實度減兩個百分點加以控制，不合理。因為當路堤填土高度小于路床厚度（80cm）時，基底的壓實度不宜小于路床的壓實度標準；⑤將清除出的原地土直接用于邊坡表層作為種植土使用，不合理。應予以搗碎后方可用于路堤邊坡表層。
2、ABC
3、路基干濕類型劃分為四類：干燥、中濕、潮濕和過濕。根據(jù)路基土的分界稠度確定。
案例2
[背景材料]
某新建一級公路土方路基工程施工，該工程取土困難。 K10+000～K12+000段路堤位于橫坡陡于1：5的地面，施工方進行了挖臺階等地基處理，然后采用幾種不同土體填料分層填筑路基，填筑至0～80cm，施工方選擇細粒土，采用18t光輪壓路機，分兩層碾壓。兩層碾壓完成后，檢測了中線偏位（合格率90%）、縱斷高程（合格率85%）、平整度（合格率85%）、寬度（合格率88%），橫坡（合格率92%）和邊坡坡度（合格率90%），認定土方路基施工質量合格，提請下一道工序開工。
[問題]：
1、對于挖臺階處的填筑具體應如何實施？在公路工程中有哪些情況需要進行挖臺階處理？
2、請從強度、水穩(wěn)定性、透水性三個方面對不同土體填筑路堤施工提出要求。
3、影響土方路基質量最關鍵的因素是填料和壓實，該工程的施工方法對此是否有效控制？為什么？
4、你認為該工程進行現(xiàn)場質量控制的檢測是否符合工序檢查要求？依據(jù)上述檢測內容能否認定質量合格？請簡述原因？
[參考答案]：
1、地面橫坡陡于1∶5時，原地面應挖成臺階（臺階寬度不小于1m），并用小型夯實機加以夯實。填筑應由最低一層臺階填起，并分層夯實，然后逐臺向上填筑，分層夯實，所有臺階填完之后，即可按一般填土進行。
2、①強度較大的土應填在上層，強度較小的土應填在下層。②凡不因潮濕或凍融影響而變更其體積的優(yōu)良土應填在上層。③不同土質混合填筑路堤時，以透水性較小的土填筑于路堤下層時，應做成4%的雙向橫坡；如用于填筑上層時，除干旱地區(qū)外，不應覆蓋在由透水性較好的土所填筑的路堤邊坡上。
3、該工程未能有效控制壓實質量。因為根據(jù)選擇的填料和壓實機具，應該分三層或四層碾壓。
4、不符合工序檢查的要求。因為分層碾壓時，每一壓實層都要進行相關檢測。不能認定合格，因為存在漏項，漏了壓實度和彎沉。
案例3
[背景材料]
某地區(qū)公路路基雨季施工過程中突遇冷空氣氣溫下降，晝夜平均溫度-3℃以下，持續(xù)一個星期，然后氣溫回暖，未發(fā)生凍土現(xiàn)象。該路段有填有挖，且需以挖做填。土質為砂類土，施工方技術員提出為保證雨季和冬季施工質量應采用以下幾條主要措施：
1、在填方坡腳外挖好排水溝；
2、分層填筑時，每一層表面做成2%～4%的排水橫坡；
3、按橫斷面全寬平填，每層松鋪厚度按正常施工減少20%～30%；
4、挖填交界處、填土低于1m處停止填筑，待氣溫回暖后再實施。
[問題]
1、請問上述4條措施哪些是針對雨季施工？哪些是針對冬季施工？
2、施工方技術員提出的4條措施是否合理?為什么?
3、針對雨季路堤填筑出上述措施外還應采取哪些措施？
[參考答案]
 
1、1和2條是針對雨季施工提出的措施，3和4條是針對冬季施工提出的措施。
2、施工方技術員提出的針對雨季施工措施合理，針對冬季施工提出的措施不合理，因為該工程不屬于冬季施工范疇。
3、①雨季路堤施工地段除施工車輛外，應嚴格控制其他車輛在施工場地通行。
   ②保持場地不積水，如原地面松軟，應采取換填措施。
   ③當天填筑的土層應當天完成壓實。
案例4
[背景材料] 
東北平原某高速公路位于地下水豐富地區(qū)，為保證路基穩(wěn)定，采用了多種排水設施如下：
1、在填方路基邊坡坡腳3m外設置漿砌片石排水溝；
2、為降低地下水位，設置管式滲溝，并在長100m～300m管式滲溝末端設橫向泄水管；
3、低填方路段設邊溝，當溝底縱坡大于3%時，采用漿砌片石鋪砌加固。
4、為避免高路堤邊坡被路面水沖毀在路肩上設攔水緣石，在攔水帶開口處設急流槽引離路基，與高路堤急流槽連接處設喇叭口。
[問題]
1、該工程中采用的多種排水設施哪些屬于排除地面水設施？除這些排除地面水設施外還有其它哪些設施？
2、為保證漿砌片石排水溝正常使用應在什么位置增設哪些設施？
3、管式滲溝的泄水管可用哪些材料？管式滲溝和填石滲溝能否互相替代？為什么？
[參考答案]
1、排水溝、邊溝、攔水緣石和急流槽。截水溝、蒸發(fā)池等。
2、排水溝或暗溝采用混凝土澆筑或漿砌片石砌筑時，應在溝壁與含水量地層接觸面的高度處，設置一排或多排向溝中傾斜的滲水孔。溝壁外側應填以粗粒透水材料或土工合成材料作反濾層。沿溝槽每隔10~15m或當溝槽通過軟硬巖層分界處時應設置伸縮縫或沉降縫。
3、管式滲溝的泄水管可用陶瓷管、混凝土、石棉、水泥或塑料等材料制成。管式滲溝和填石滲溝不能互相替代，因為填石滲溝只宜用于滲流不長的地段，且縱坡不能小于1%，宜采用5%。而管式滲溝適用于地下水引水較長、流量較大的地區(qū)。
案例5
[背景材料]
某市外環(huán)路路基平均填土高度13m。該路段因沿黃河大堤，地下水位高（現(xiàn)有黃河河床標高比路面設計高程高出2～3m），而且處于雨季積水地區(qū)，土質大部分為黃河粉砂土，少量亞粘土，全線大部分路段為軟弱地基路段（地基承載力平均10～80kPa）。因此，設計單位與施工單位共同研究，依據(jù)當?shù)夭牧蠣顩r、施工條件與工期要求，采用以下軟土地基的處理方法：
（1）換填。K1+000～K1+350,長350m，K3+775～K4+270,長495m兩段粉砂土路段，生活垃圾堆放點和居民舊生活區(qū)，在清除垃圾及民用拆遷舊房基，挖至原粉砂土地層后做二灰土（2:8）,梨拌，厚度40cm,碾壓密實度90%以上，經土工檢測后再做二灰穩(wěn)定碎石層40cm。
（2）土工織物鋪墊。K1+780～K1+980,長200m路段地下水位高，土質差，葦根很多而深，采用帶眼雙面膠無紡布（150～200g/㎡,抗拉強度為2050kN/m）鋪墊。
（3）K6+200～K6+350,長150m，位于黃河沉砂池上，粉砂土質、含水量大，地下水位高，采用孔深1～1、2m，間距60cm，梅花形擺排的灰砂樁擠密。灰砂樁施工時工藝程序如下：平地—φ12鐵桿掏孔—加料（生石灰塊+水泥+大粒黃砂）—搗實
在施工至K5+200～K5+350時，由于該路段缺乏地質資料未發(fā)現(xiàn)軟土，地基未做加固設計，在填土至5.8～6.3m時發(fā)生滑塌，因征地困難，不能做反壓護道，施工方考慮工期時間要求充裕，淤泥層厚度≤3m，決定采用自然擠淤處理。
[問題]
1、土工織物一般應該鋪墊在什么位置？有什么具體作用？
2、砂井（袋裝砂井/旋噴樁）施工時工藝程序是否完備？如果不完備請寫出完備的工藝程序。
3、采用自然擠淤處理是否合理？除自然擠淤外還有哪些擠淤排淤的方法？
4、軟土地基處理除了該工程考慮的五種方法還有很多，請寫出五種其余的方法。
[參考答案]
1、一般鋪墊于軟土地基表層。起到擴散荷載、提高承載力的作用。
2、不完備。平地—掏孔—清孔—加料—搗實。
3、合理。拋石擠淤，爆破排淤。
4、超載預壓，排水砂墊層，塑料排水板，砂井，粉噴樁，袋裝砂井，生石灰樁（寫出其中五個）
案例6
[背景材料]
某公路工程H合同段，其中土方路基絕大部分是借土填方,路堤邊坡高度≥20m,地面橫坡〉12%，施工單位施工組織設計中路基填筑的施工方案如下：
1土質分析：本路段主要是粉質土，顆粒組成以小于0.075mm為主，屬于細粒土組，是較好的路基填筑材料。
2壓實機具的選擇與操作：本路段選用CA25D和YZT16型振動壓路機組合碾壓施工。施工過程中，壓路機行走速度控制在2～4km/h。開始時土體松散，采用輕壓（靜壓），然后用最大振動力進行振壓，壓力越大壓實效果越好。先壓中間，然后向兩邊壓實，并注意縱向和橫向壓實時的重疊，確保壓實均勻。
3實驗路段的結果：在K18+100～K18+200處，分別取三種松鋪厚度20cm、30cm、40cm進行試驗，試驗路段測試結果最佳含水量為13.4%，其它指標均符合路基填筑要求，松鋪厚度選用30cm；
施工中施工單位準確放樣，認真壓實原地基后采用縱向分層填筑法案施工方案進行了路基填筑，填筑過程中每完成一層均檢測了壓實度、彎沉、縱斷高程、中線偏位、寬度、橫坡、邊坡幾個項目，依此判斷合格后再進行下一層填筑，在施工過程中遇雨，雨后檢測填料含水量在15% ～17%范圍變化，嚴格按壓實質量控制進行施工仍出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象，為趕工期，施工單位摻入生石灰粉翻拌，待其含水量適宜后重新碾壓。最后如期完成路基施工進入路面基層施工工序。
[問題]
1、請評價該施工單位施工方案。
2、填料最佳含水量可以用哪些方法，簡述各自的適用范圍。
3、在填筑過程中施工方對碾壓層做出的合格判斷是否合理？為什么？
4、本工程出現(xiàn)彈簧現(xiàn)象的根本原因何在？處理方法是否合理？為什么？
[參考答案]
1、對土體粒組判斷正確，但工程性質結論錯誤，粉質土是較差的路基填筑材料。
2、輕型擊實法、重型擊實法、振動臺法，表面振動擊實儀法。各自的適用范圍見下表：
試驗方法 適用范圍 土粒組
輕型、重型擊實試驗 小試筒適用于粒徑不大于25mm的土
大試筒適用于粒徑不大于38mm的土 細粒土
粗粒土
振動臺法 1、 試驗規(guī)定采用振動臺測定無粘性自由排水粗粒土和巨粒土（包括堆石料）的最大干密度
2、 本試驗方法適用于通過0.074mm標準篩的干顆粒質量百分數(shù)不大于15%無粘性自由排水粗粒土和巨粒土
3、 對于最大顆粒大于60mm的巨粒土，因受試筒允許最大粒徑的限制，按相似級配法規(guī)定處理。 細粒土
粗粒土
表面振動擊實儀法 細粒土
粗粒土
3、不合理，因為檢測項目不全，未測平整度。
4、局部含水量過高，超過最佳含水量（13.4%）兩個百分點。不完全合理。為趕工期，施工單位摻入生石灰粉翻拌，待其含水量適宜后重新碾壓過程中應該注意高填方路堤在施工中沉降時間的控制。