16.礦質混合料的配合比組成設計包含(ACDE)
   A.瀝青混合料類型的確定            B.礦料的最小粒徑的確定
   C.礦質混合料的級配范圍的確定      D.礦質混合料配合比計算
   E.礦料的最大粒徑的確定
17.混凝土配合比設計步驟包括 (CD)
   A.計算目標配合比     B.提出生產配合比     C.確定實驗室配合比
   D.換算“工地配合比”  E.驗證實驗室配合比
18.水泥混凝土面層鋪筑的方法有 三輥軸機組鋪筑及 (BCDE)等
   A.預制砼塊鋪砌     B.滑模機械鋪筑       C.軌道攤鋪機鋪筑
   D.小型機具鋪筑     E.碾壓混凝土
公路橋梁工程
一、單選題
1、橋跨結構為橋梁的（ A ）。
   A、上部結構      B、中部結構     C、下部結構     D、基礎結構
2、橋梁總跨徑是指多孔橋梁中各孔（A）的總和。
   A、凈跨徑        B、計算跨徑      C、標準跨徑     D、經濟跨徑
3、橋跨結構相鄰兩支座中心之間的距離稱為（ C ）
   A.標準跨徑      B.理論跨徑        C.計算跨徑      D.經濟跨徑
4、拱橋的拱軸線兩端點之間的水平距離為（   B   ）。
   A、凈跨徑      B、計算跨徑    C、標準跨徑      D、總跨徑
5、橋面與低水位之間的高差稱之為（ B ）。  
   A.橋梁建筑高度     B.橋梁高度     C.橋下凈空高度    D.橋梁通航高度
6、橋下凈空高度應（ B ）。
   A、小于通航規(guī)定的凈空高度　　　B、大于通航規(guī)定的凈空高度
   C、小于泄洪的凈空高度          D、大于泄洪的凈空高度
7、拱橋中從拱頂截面下緣至相鄰兩拱腳截面下緣最低點連線的垂直距離為（ B ）。
   A、凈矢高    B、計算矢高    C、標準矢高    D、基準矢高
8、拱橋凈跨徑是每孔拱跨兩拱腳截面（ C ）。
   A、形心之間的直線距離        B、形心之間的水平距離
   C、最低點之間的直線距離      D、最低點之間的水平距離
9、從拱橋拱頂截面形心至相鄰兩拱腳截面形心之連線的垂直距離為（ B ）。
   A．凈矢高     B．計算矢高   C．標準矢高   D．基準矢高
10、矢跨比是拱橋中拱圈的（ B ）與計算跨徑之比。
   A．凈矢高     B．計算矢高   C．標準矢高   D．基準矢高
11、橋梁建筑高度指公路（或鐵路）定線中所確定的（ D ）。
   A、橋面標高與設計洪水位之高差     B、橋面標高與通航凈空頂部之高差
   C、橋跨結構最下緣與設計洪水位之高差  D、橋跨結構最下緣與通航凈空頂部之高差
12、涵洞區(qū)別于橋梁的規(guī)定是（ C ）。
   A、涵洞多孔全長≤8m和單孔跨徑≤5m  B、涵洞多孔全長≤8m和單孔跨徑≤4m
   C、涵洞多孔全長＜8m和單孔跨徑＜5m  D、涵洞多孔全長＜8m和單孔跨徑＜4m
13、在豎向荷載作用下無水平推力的是（B?。蛄航Y構。
   A、拱式橋　     B、梁式橋　      C、吊橋　      D、斜拉橋　
14、承受相同豎向荷載且跨徑相同的各種橋梁結構體系中，（ A ）產生的彎矩最大。
   A．梁式橋       B．拱式橋       C．懸吊橋      D．組合體系橋
15、拱橋的承重結構以（ B ）為主。
   A．受拉          B．受壓         C．受彎        D．受扭
16、斜拉橋屬于（ B ）。 
   A.梁式橋         B.組合體系橋     C.拱式橋        D.吊橋
17、一般適用于松散、中密砂土、粘性土的沉入樁施工方法（ A ）。
   A、錘擊沉樁法     B、振動沉樁法    C、射水沉樁法    D、靜力壓樁法
18、一般適用于砂土、硬型及軟型的粘性土和中密及較松的碎石土的沉入樁施工方法（ B ）。
   A、錘擊沉樁法     B、振動沉樁法    C、射水沉樁法    D、靜力壓樁法
19、（ C ）沉樁法適用于碎石土基礎。
   A．錘擊          B．振動         C．射水          D．靜力
20、當地基計算沉降過大或結構物對不均勻沉降敏感時，可采用（ B ）
   A.沉井基礎       B.樁基礎        C.管柱         D.剛性基礎
21、重力式墩（臺）是靠（ C ）來平衡外力而保持其穩(wěn)定。
   A、土的側壓力    B、水的壓力    C、自身重力    D、橋面系壓力
22、下列橋臺中屬于梁橋輕型橋臺的有（ A ）。
   A、埋置式橋臺               B、靠背式框架橋臺
   C、背撐式橋臺               D、空腹式橋臺
23、下列橋臺中屬于拱橋輕型橋墩的有（ D ）。
   A、砼薄壁橋墩               B、柱式橋墩
   C、鉆孔樁柱式橋墩           D、帶三角桿件的單向推力墩
24、梁橋和拱橋中常采用的重力式橋臺為（ B  ）。
   A、八字形橋臺    B、U形橋臺    C、組合式橋臺    D、空腹式橋臺
25、拱橋輕型橋臺受到拱的推力后，將發(fā)生（A ）， 使臺后填土將產生推力以平衡拱的推力
   A、繞基底形心軸向路堤方向的轉動     B、繞基底邊緣向路堤方向的轉動
   C、繞基底形心軸向路堤方向的水平移動   D、繞基底邊緣向路堤方向的水平移動
26、軟土地基、河道無沖刷或沖刷輕微、水位變化小的河道上的拱橋，其橋臺宜采用（ B ）。
   A、組合式橋臺    B、空腹式橋臺    C、齒檻式橋臺    D、背撐式橋臺
27、較大跨徑的高拱橋和寬拱橋宜采用（D）。
   A、背撐式橋臺    B、U型橋臺     C、八字型橋臺    D、靠背式框架橋臺
28、支架計算時，應考慮的荷載有①模板、支架的自重，②圬工結構物自重，③施工時人、料、機的重力，④振搗砼產生的荷載，⑤其他可能產生的荷載。支架強度計算應考慮的荷載組合是（ E ）。
   A、①     B、①+②     C、①+ ②+③    D、①+②+③+④
   E、①+②+③+④+⑤
29、支架計算時，應考慮的荷載有①模板、支架的自重，②圬工結構物自重，③施工時人、料、機的重力，④振搗砼產生的荷載，⑤其他可能產生的荷載。支架剛度計算應考慮的荷載組合是（ C ）。
   A、①     B、①+②     C、①+ ②+③    D、①+②+③+④
   E、①+②+③+④+⑤
30、在驗算支架剛度時，不需要計入驗算的荷載是（  D  ）。
   A、模板、支架和拱架自重        B、新澆混凝土的重力
   C、施工人員及機具等荷載        D、振搗混凝土產生的荷載
31、在計算支架或拱架的強度和剛度時，除了考慮在支架或拱架的設計荷載外，還應計入（  A   ）。
   A、風力      B、溫度變化力       C、沖擊力      D、摩擦力
32、在計算拱架施工預拱度時，屬于錯誤的是（ D  ）。
   A、拱架承受的施工荷載而產生的彈性變形
   B、受載后因拱架桿件接頭的擠壓和卸落設備壓縮而產生的非彈性變形
   C、主拱圈因混凝土收縮、徐變及溫度變化引起的撓度
   D、由結構重力以及汽車荷載引起的拱圈彈性撓度
33、在選用模板時，宜優(yōu)先選用（  B   ）。
   A、組合模板    B、鋼模板     C、木模板     D、自制模板
34、常用模板設計需要考慮設計荷載和（ A  ）。
   A、模板剛度     B、計算荷載       C、預拱度      D、沉落值
35、模板計算時，應考慮的荷載有①模板自重，②圬工結構物自重，③施工時人、料、機的重力，④振搗砼產生的荷載，⑤新澆砼對側面模板的壓力，⑥傾倒砼時產生的水平荷載，⑦其他可能產生的荷載。梁、板和拱的底模板強度計算應考慮的荷載組合是（ D ）。
  
   A、①+②+③+④       B、①+②+③+④+⑤       C、①+②+③+④+⑥    
   D、①+②+③+④+⑦    E、①+②+③+⑤
36、模板計算時，應考慮的荷載有①模板自重，②圬工結構物自重，③施工時人、料、機的重力，④振搗砼產生的荷載，⑤新澆砼對側面模板的壓力，⑥傾倒砼時產生的水平荷載，⑦其他可能產生的荷載。驗算梁、板和拱的底模板剛度時應考慮的荷載組合是（ E ）。
   A、①+②+③       B、①+②+④       C、①+②+⑥    
   D、①+②+⑥       E、①+②+⑦
37、模板計算時，應考慮的荷載有①模板自重，②圬工結構物自重，③施工時人、料、機的重力，④振搗砼產生的荷載，⑤新澆砼對側面模板的壓力，⑥傾倒砼時產生的水平荷載，⑦其他可能產生的荷載。計算緣石、人行道、欄桿、柱、梁、板、拱等的側模板的強度時，應采用的荷載組合是（ B  ）。
   A、①+②       B、②+④       C、②+⑥    
   D、②+⑤       E、②+⑦
38、在驗算基礎、墩臺等厚大建筑物的側模板剛度時，應計算的荷載是（ B  ）。
   A、振搗混凝土產生的荷載            B、新澆混凝土對側面模板的壓力
   C、傾倒混凝土時產生的水平荷載      D、新澆混凝土的重力
39、在驗算梁或板的側模板剛度時，應計算的荷載是（ B ） 
   A、振搗混凝土產生的荷載            B、新澆混凝土對側面模板的壓力
   C、傾倒混凝土時產生的水平荷載      D、新澆混凝土的重力
40、拱橋重力式橋墩與梁橋重力式橋墩相比較，具有（ C ）等構造設施。
   A、墩帽     B、墩身      C、拱座       D、基礎
41、拱橋重力式橋墩分為（ D ）與制動墩。
  
   A、防滑墩    B、防傾墩     C、承重墩     D、普通墩
42、拱橋重力式橋墩中的制動墩的作用是（   A    ）。
   A、能承受單向較大的水平推力；     B、能承受較大的豎直力；  
   C、能承受較大的變形能力；         D、能承受較大的彎矩。
43、柔性排架樁墩的主要特點是：可通過一些構造措施。將上部構造傳來的什么力傳遞到全橋的各個柔性墩臺，或相鄰的剛性墩臺上。（   B    ）。
   A. 豎直力；    B. 水平力；    C. 支反力；    D. 梁體變形。
44、柔性排架樁墩，其主要特點是，可以通過（ D ）措施將上部結構傳來的水平力傳遞到全橋的各個柔性墩臺或相鄰的剛性墩臺上，以減少單個柔性墩所受的水平力。
  
   A、分配       B、計算       C、設計      D、構造
45、帶三角桿件的單向推力墩，為提高抵抗水平推力的能力，在普通墩的墩柱上，從兩側（ C ）增設砼斜撐和水平柱。
   A、不用       B、反對稱地       C、對稱地       D、任意地
46、計算重力式橋臺所考慮的荷載與重力式橋墩計算基本一樣，不同的是，對于橋臺尚要考慮（ A ）。
  
   A、車輛荷載引起的土側壓力           B、縱橫向風力
   C、流水壓力                         D、冰壓力 
47、U型橋臺背墻及臺身的作用是（B）
   A、 滿足支座布置和局部承壓需要的作用           B、兼有擋土墻和支撐墻的作用             
   C、承受單向較大水平推力的作用              D、提高抵抗水平推力的作用
48．公路橋梁中的荷載和外力可歸納為永久荷載、可變荷載和（ D  ）三類。
   A．車輛荷載       B．人群荷載    C．汽車制動力   D．偶然荷載
49、公路橋梁中的永久荷載包括橋梁自重、土側壓力和（ B ）等。
   A．支座摩阻力      B．水浮力     C．風力    D．漂浮物的撞擊力
50、公路橋梁中的基本可變荷載包括（ A ）和人群荷載。
   A．車輛荷載     B．支座摩阻力    C．風力    D．溫度影響力
51、公路橋梁中的其他可變荷載包括汽車制動力、支座摩阻力和（ C ）等。
   A．人群荷載    B．漂浮物的撞擊力  C．風力    D．地震力
52、公路橋梁中的偶然荷載包括地震力和（ C ）。
 
   A．風力                    B．溫度影響力 
   C．漂浮物的撞擊力          D．車輛荷載引起的土側壓力
53、基礎變位的影響力屬于（  A  ） 
   A、永久荷載    B、基本可變荷載     C、其他可變荷載    D、偶然荷載
54、下列荷載中，屬于偶然荷載的有（ B ）。
   A、結構物自重      B、地震力      C、水浮力          D、風力     
55、由車輛荷載引起的土側壓力屬于（  B  ） 
   A、永久荷載      B、基本可變荷載    C、其他可變荷載    D、偶然荷載
56、橋梁平面控制以（ A ）控制為主。
   A、橋軸線        B、橋墩       C、橋臺       D、基礎
57、橋梁控制網常采用獨立的坐標系統(tǒng)，為使場地范圍的坐標都是正值，坐標原點應選在工地以外的（  A  ）
   A、西南角      B、西北角      C、東南角     D、東北角
58、橋梁高程控制測量中，高程控制網的主要形式是水準網，當橋長在300m以上時，應采用（ B ）等水準測量的精度。
   A、一         B、二       C、三        D、四
59、橋軸線超過1000m的特大橋或結構復雜的橋梁在施工過程中其橋梁控制網應（ B ）復測一次，以確保施工安全和質量。
  
   A、半年      B、一年      C、一年半       D、二年
60．建立橋梁高程控制網的常用方法是水準測量和（ B ）。
 
   A．紅外線測量    B．測距三角高程測量  C．超聲波測量     D．航空測量
61、橋梁平面控制網按常規(guī)方法布設，基本網除了三角形網以外，還有（  A  ） 
   A、四邊形    B、五邊形    C、六邊形     D、多邊形
62、控制網一般布設成三角網或邊角網，影響其控制網邊長大小的是（  D   ）
   A、橋長     B、控制點距離     C、通視距離     D、河寬
63.張拉使用的張拉機及油泵、錨、夾具必須符合設計要求，并配套使用，配套定期校驗，以準確標定(    A     )。
   A.張拉力與壓力表讀數間的關系曲線       B.張拉力與油泵讀數間的關系曲線
   C.張拉力與錨具讀數間的關系曲線         D.張拉力與夾片讀數間的關系曲線
64.后張法預制板梁在張拉預應力筋時，應按設計要求在(  D     )，張拉時千斤頂的作用線必須與預應力軸線重合。
   A.分批單端張拉    B.兩端張拉   C.分批對稱張拉   D.二端同時對稱張拉
65.對混凝土連續(xù)梁橋，當采用支架法施工時，一般為防止橋墩與支架發(fā)沉降差而導致墩頂處梁體混凝土產生裂縫，應(  A     )。
   A.自跨中向兩邊墩臺連續(xù)澆注    B.自一端向另一端連續(xù)澆注   
   C.自兩邊墩臺向跨中連續(xù)澆注    D.自一端向另一端跳躍澆注
二、多選題
1、橋梁的組成部份包括（ A、D、E ）
   A、橋跨結構    B、支座體系   C、附屬結構   D、基礎   E、下部結構
2、橋下凈空高度是（ A、C ）至橋跨結構最下緣間的距離。
   A、設計洪水位   B、低水位    C、計算通航水位    D、高水位
3、橋梁的建筑高度（ A、B ）。
   A、小于橋梁的容許建筑高度        B、等于橋梁的容許建筑高度
   C、大于橋梁的容許建筑高度        D、與橋梁不容許建筑高度無關
4、橋梁工程的受力構件總離不開（ A、C、D ）這幾種基本受力方式。
   A、彎       B、剪       C、拉        D、壓
5、根據橋梁工程的受力構件，橋梁可歸納為（ A、B、D ）三種基本體系。
   A．梁式       B．懸吊式       C．組合式      D．拱式
6、在豎向荷載作用下，產生水平反力的橋梁結構為（ B、C、D ）。
   A．梁式橋    B．拱式橋      C．懸吊橋     D．組合體系橋
7、拱橋的主要承重結構是（ A、B ）。
   A．拱圈     B．拱肋      C．腹板      D．橋面結構
8、橋梁按其主要承重結構所用的材料可劃分為（ A、B、C、D ）。
   A．圬工橋    B．鋼筋混凝土橋    C．預應力混凝土橋  D．鋼橋
9、橋梁按其上部結構的行車道位置可劃分為（ A、B、C ）。
   A．上承式橋    B．中承式橋   C．下承式橋   D．底承式橋
10、鋼管混凝土中承式拱橋是根據（ A、C  ）命名的。
   A.承重結構的材料               B.跨越障礙的性質  
   C.行車道的位置                 D.橋梁的用途
11、下列屬于按橋梁基礎分類的是（ A、C  ） 
   A.剛性基礎       B.承臺       C.沉井       D.蓋梁
12、橋梁樁基礎按施工方法可分為（  A、B、C ）。
   A．沉樁       B．鉆孔樁     C．挖孔樁      D．管樁
13、剛性基礎適用于（ A、B、C、D  ）
   A.松散土      B.中風化土     C.砂巖     D.粘性土
14、下列屬于沉樁方式的有（ A、C、D ）。
   A．錘擊沉樁法   B．鉆孔沉樁法   C．振動沉樁法  D．靜力沉樁法
15、鉆孔灌注樁適用于巖石、碎石以及（ A、B、D ）各類土層。
   A、礫卵石      B、砂土      C、淤泥質粘土     D、粘性土
16、挖孔灌注樁適用于（ A、C  ）。
   A．含少量地下水且較密實的土層      B．含大量地下水且較密實的土層
   C．含少量地下水且風化巖層          D．含大量地下水且風化巖層
17、公路橋梁下部結構分為（A、C）。
   A、重力式墩臺    B、薄壁墩臺    C、輕型墩臺    D、輕型薄壁墩臺
18、屬于梁橋輕型墩臺的有（ A、B、D ）。
   A. 鋼筋混凝土薄壁墩臺   B. 樁柱式墩臺   C. 制動墩   D. 埋置式墩臺
19、屬于拱橋的輕型墩的是（ B、C ）。
   A. 制動墩 B. 帶三角桁件的單向推力墩  C. 懸臂式單向推力墩   D. 埋置式墩臺
20、屬于拱橋的輕型橋臺的是（ A、C、D ）。
   A. 八字形橋臺   B. 埋置式橋臺   C. 背撐式橋臺    D. 靠背式框架橋臺
21、常用支架計算時需要考慮（ A、C、D ）等因素。
   A、設計荷載      B、計算荷載       C、預拱度      D、沉落值
22、常用支架計算時，考慮的設計荷載有（ A、B、C、D、E ）。
   A、支架自重       B、圬工結構物的重力     C、施工人、料、機的重力     
   D、振搗砼產生的荷載        E、其他可能產生的荷載
23、計算施工預拱度時，應考慮的因素有（ A、B、C、D、E ）。
   A、施工荷載引起的支架彈性變形
   B、砼的收縮待變及溫度變化引起的撓度
   C、墩臺水平位多引起的拱圈撓高
   D、結構重力和汽車荷載引起的梁和拱圈的彈性撓度
   E、插件接頭橋等引起的非彈性變形
24、支架施工預留沉落值包括（  A、B、C、D  ）
   A.支架接頭非彈性變形            B.卸落設備的壓縮變形  
   C. 支架基礎沉陷                 D.支架彈性變形
25、計算支架的強度和穩(wěn)定時，應考慮（ A、B、C、D ）。
   A、風力     B、水壓力     C、流冰壓力       D、船只漂流物沖擊力
26、常用支架設計中應對（ A、B、C、D、E ）進行強度和穩(wěn)定驗算。
   A、支架整體    B、桿配件     C、節(jié)點     D、地基    E、其他支撐物
27、在選用模板時，宜優(yōu)先選用（  B、D  ）
   A.組合模板     B.鋼模板       C.木模板       D.膠合板
28、在計算梁或板的側模板的強度時，應考慮的荷載有（  A、B  ） 
   A.振搗混凝土產生的荷載            B.新澆混凝土對側面模板的壓力
   C.傾倒混凝土時產生的水平荷載      D.新澆混凝土的重力
29、常用模板設計時，在計算荷載作用下，應對（ A、B、C ）分別進行強度、剛度及穩(wěn)定性驗算。
   A、模板       B、支架       C、拱架       D、地基
30、常用模板設計時，要求模板板面之間應（ A、B、C ）。
   A、平整       B、接縫嚴密    C、不漏漿      D、外露面美觀
31、常用模板設計需要考慮（ A、B ）。
   A、設計荷載     B、模板剛度       C、預拱度     D、沉落值
32、梁橋重力式橋墩由（ A、B、C、D ）等組成。
   A、墩帽       B、墩身       C、基礎       D、擋土墻
33、重力式橋臺（U型橋臺）由（ A、B、C、D、E ）等部分組成。
   A、臺帽     B、背墻     C、臺身     D、基礎      E、錐坡
34、鋼筋混凝土薄壁橋墩具有（ B、C ）等特點。
   A、圬工體積大      B、圬工體積小   C、結構輕巧     D、結構笨重
35、柔性排架樁墩的主要特點是（ A、B、C ）
   A、具有傳力能力               B、單個柔性墩所受到的水平力小             
   C、樁墩截面積小               D、構成四鉸框架
36、梁橋重力式橋墩，按在橋墩各截面上可能產生的最大豎向力的情況進行的荷載組合，是用來驗算（ A、B ）。
   A、墩身強度     B、基底最大應力     C、偏心     D、橋墩的穩(wěn)定性
37、梁橋重力式橋墩，按橋墩各截面在橫橋方向上可能產生的最大偏心和最大彎矩的情況進行的荷載組合是用來驗算（ A、B、C、D ）。
   A、墩身強度      B、基底最大應力     C、偏心     D、橋墩的穩(wěn)定性
38、重力式橋臺與重力式橋墩所考慮的荷載基本一樣，不同的是（A、C、D  ）。     
   A．橋臺還應考慮車輛荷載引起的土側壓力；   
   B. 橋臺不需風力縱向考慮，只考慮橫向風力；
   C. 橋臺不需考慮船只、漂流物的撞擊力；
   D. 橋臺只作順橋方向的偏心距和穩(wěn)定性驗算。
39、通常將作用在公路橋梁的各種荷載和外力歸納成（ A、C、D ）。
   A、永久荷載      B、臨時荷載    C、可變荷載      D、偶然荷載
40、下列屬于永久荷載的有（ A、B、C  ） 
   A.結構物自重     B.橋面鋪裝     C.基礎變位影響力     D.溫度影響力
41、下列荷載中，屬于可變荷載的有（ B、D）。
   A、結構物自重    B、車輛荷載       C、水浮力      D、風力           
42、公路橋梁的基本可變荷載包括（ A、C ）。
   A．車輛荷載    B．溫度影響力     C．人群荷載     D．支座摩阻力
43、汽車荷載的影響力中，屬基本可變荷載的有（ A、B、C ）。
   A、汽車荷載的沖擊力               B、汽車荷載的離心力
   C、車輛荷載引起的土側壓力         D、汽車制動力
44、公路橋梁中的偶然荷載包括（ A、D ）。
   A．地震力      B．溫度影響力      C．風力     D．漂浮物的撞擊力
45、橋梁平面控制網按常規(guī)方法控制時，基本網形是（ A、B ）。
   A、三角形      B、四邊形     C、五邊形     D、六邊形
46、橋梁平面控制網按觀測要素的不同，控制網可布設為（ A、B、D ）。
   A、三角網      B、邊角網     C、多角網     D、精密導線網
47、當用直接丈量法進行墩臺施工定位時，應對（ A、B、C、D ）進行改正計算。
   A.尺寸           B溫度          C.拉力          D.傾斜度
48、建立橋梁高程控制網的常用方法是（ A、B ）。
   A．測距三角高程測量              B．水準測量    
   C．超聲波測量                    D．航空測量
49、橋梁竣工測量的項目有（ A、C、D ） 
   A.測量橋梁中線、丈量跨徑           B.測量橋梁高度
   C.丈量墩臺或塔、錨各部尺寸         D.檢查橋面標高
公路隧道工程
一、單選題
1.按地質條件不同，隧道一般可分為(   A   )。
   A、巖石隧道、軟土隧道      B、水底隧道、城市道路隧道
   C、山嶺隧道、海峽隧道       D、公路隧道、鐵路隧道
2.軟土隧道通常修建在(  A   )地下。
   A、水底和城市      B、山嶺和城市      C、水底和山嶺       D、水底和危巖
3.隧道通常是由(   A    )組成。
   A.洞身襯砌和洞門       B.主體建筑物和附屬建筑物
   C.墻身和拱圈           D.墻身、拱圈和抑拱
4.隧道的主體建筑物包括(  C  )。
   A.洞身襯砌和照明、通風   B.洞身襯砌和照明、安全設備
   C.洞身襯砌和洞門       D.洞身襯砌和照明、排水設施
5.隧道的附屬建筑物包括通風、防排水、安全設備等，其作用是(  A  )。
   A.確保行車安全、舒適     B.保持洞內能見度和清潔空氣
   C.保質洞內路面干燥   D.防止隧道滲水和行車舒適
6.與新奧法施工有關的是(     B     )。
   A.圍巖穩(wěn)定   B.開挖面穩(wěn)定   C.地下水   D.斷面尺寸
7.坑道開挖后，在巖體松散破壞之前，及時修筑一層柔性薄壁襯砌，通過施工中的量測監(jiān)視，確定圍巖變形穩(wěn)定之后，修筑防水層及第二次襯砌，此施工方法稱為(    B    )。
   A.盾構法   B.新奧法   C.礦山法   D.側壁導坑法
8.采用新奧法施工的襯砌為(     C     )。
   A.單一襯砌   B.雙重襯砌   C.復合襯砌   D.聯(lián)合襯砌
9.新奧法施工中，當(   B   )穩(wěn)定后，修筑防水層和第二次襯砌。
   A.圍巖穩(wěn)定 B.圍巖充分穩(wěn)定   C.地下水流干   D.第一層襯砌變形
10.新奧法施工中，第一次柔性支護與圍巖共同工作，允許有(     B    )。
   A.較大的變形 B.限制的變形   C.較大的應力   D.限制的應力
11.新奧法施工中，第二次襯砌(     B      )。
   A.與第一次襯砌共同受力 B.基本上不承載 C.單獨承載 D.有限制的承載
12.新奧法施工中加設錨桿可以提高(     B      )。
   A.襯砌的承載能力 B.原巖體的巖體強度 C.襯砌的抗變形能力 D.防水能力
13.當圍巖較穩(wěn)定，工作面小和空間窄小且無大型施工機具時，可采用(   A    )。
   A.漏斗棚架法   B.反臺階法 C.正臺階法 D.上下導坑先拱后墻法
14.漏斗棚架法又稱(    A  )。
   A.下導坑先墻后拱法   B.下導坑先拱后墻法 C.正臺階法 D.上下導坑先拱后墻法
15.當坑道開挖后，圍巖穩(wěn)定，不需要臨時支護，又無大型裝渣等施工機具時，可采用(    B   )。
   A.漏斗棚架法   B.反臺階法 C.正臺階法 D.上下導坑先拱后墻法
16.當圍巖穩(wěn)定性較好，開挖后不需或僅需局部臨時支護的坑道，且有能力較強的裝渣出渣機具設備，可使用(      C     )施工。
   A.漏斗棚架法   B.反臺階法 C.正臺階法 D.上下導坑先拱后墻法
17.當圍巖穩(wěn)定、完整，開挖后不需要有臨時支護，有大型施工機具設備的情況下，可采用(   D  )施工。
   A.漏斗棚架法     B.反臺階法   C.正臺階法 D.全斷面開挖法
18.全斷面開挖法一般適用于(  條件      )的石質隧道施工。
二、多選題
1、修建在巖層中的隧道稱為（ B、C ）。
   A、軟土隧道      B、巖石隧道     C、山嶺隧道    D、城市道路隧道
2、修建土層中的隧道稱為（ A、D ）。
   A、軟土隧道      B、巖石隧道     C、山嶺隧道    D、城市道路隧道
3、隧道工程由（　AC）組成。
   A、主體建筑物   　B、洞身襯砌　     C、附屬建筑物
   D、洞門　         E、照明及安全設備
4、隧道的主體建筑物有（ A、B ）。
   A、洞身襯砌      B、洞門       C、通風設備      D、照明設備
5、隧道附屬建筑物包括（ C、D、E ）
   A、洞門　  B、洞門仰坡 　C、通風、照明　 D、防排水 　E、安全設備
6、隧道洞身襯砌的主要作用有（ A、B ）。
   A、承受圍巖壓力                 B、承受結構自重 
   C、防止洞口塌方                 D、保持仰坡、邊坡穩(wěn)定
7、隧道洞口的主要作用有（ C、D ）。
   A、承受圍巖壓力                 B、承受結構自重        
   C、防止洞口塌方                 D、保持仰坡、邊坡穩(wěn)定
8、隧道由主體建筑物和附屬建筑物兩部分組成，附屬建筑物包括（ B、C ）等。
   A、洞門      B、通風設備      C、安全設備     D、洞身襯砌
9、公路隧道圍巖分類因素與指標主要是指（ A、B、D ）
   A、巖體的結構特征與完整性　       B、巖石的物理力學性質
   C、硬質巖石與軟質巖石　　　       D、地下水的影響
10、隧道施工礦山法包括（A、D）等。
   A、漏斗棚架法    B、新奧法     C、盾構法     D、正臺階法
11、采用全斷面開挖法施工時需要配有相應的（ A、B、C、D ）
   A、施工便道　     B、組裝場地   　C、檢修設備 　D、足夠的能源
交通工程
一、單選題
1、交通工程及沿線設施包括（   C   ）
   A. 交通安全設施、服務設施、管理養(yǎng)護設施
   B. 交通安全設施、服務設施、機電設施
   C. 交通安全設施、服務設施、管理設施
   D. 服務設施、機電設施、管理設施
2、護欄按其剛度的不同可分為（   C   ）
   A. 柔性護欄、剛性護欄兩種
   B. 普通護欄、加強護欄兩種
   C. 柔性護欄、半剛性護欄、剛性護欄三種
   D. 柔性護欄、組合性護欄、剛性護欄三種
3、柱式標志的標志板內側距土路肩邊線的距離為（   B   ）
   A.不得小于10cm        B. 不得小于25cm
   C. 不得小于50cm       D. 不得大于10cm
4、下列不屬于“隧道照明控制系統(tǒng)的功能”的選項是（   B   ）
   A. 合理地設置隧道照明系統(tǒng)能避免隧道黑洞效應，保證行車安全
   B. 養(yǎng)護工作所需照明
   C. 并根據洞外的照度變化、交通量的變化對洞內照明強度進行調節(jié)
   D. 節(jié)約用電，降低運營費用
5、關于監(jiān)控、收費及通信系統(tǒng)的系統(tǒng)調試的方法下列描述錯誤的是（   D   ）
   A. 一般可分為“子系統(tǒng)測試”和“系統(tǒng)測試”兩個步驟
   B. “子系統(tǒng)”是指部分軟硬件設備的集合，在系統(tǒng)中能區(qū)分相對獨立的功能與性能
   C. 系統(tǒng)調（測）試宜在全部或者主要子系統(tǒng)調（測）試符合要求后進行
   D. 一般采用“由上到下由小到大”的逐漸擴展進行系統(tǒng)調（測）試
6、下列選項中屬于收費方式的是（   C   ）
   A. 現金收費     B. 均一制收費     C. 半自動收費     D. 封閉式收費
7、目前我國高速公路收費系統(tǒng)主要使用的通行券為（   C   ）
   A. 紙質磁性券   B. 紙質二維條形碼券   C. 非接觸IC卡   D. 磁卡
8、一條高速公路的通信系統(tǒng)一般由（   C   ）等子系統(tǒng)構成。
   A．光纖數字傳輸系統(tǒng)、數字程控交換系統(tǒng)、會議電視系統(tǒng)、通信電源系統(tǒng)、光電纜工程及通信管道工程
   B．光纖數字傳輸系統(tǒng)、數字程控交換系統(tǒng)、有線廣播系統(tǒng)、通信電源系統(tǒng)、光電纜工程及通信管道工程
   C．光纖數字傳輸系統(tǒng)、數字程控交換系統(tǒng)、緊急電話系統(tǒng)、通信電源系統(tǒng)、光電纜工程及通信管道工程
   D．光纖數字傳輸系統(tǒng)、數字同步時鐘系統(tǒng)、緊急電話系統(tǒng)、通信電源系統(tǒng)、光電纜工程及通信管道工程
9、數字程控交換系統(tǒng)主要功能是（   A   ）
   A．為高速公路運營管理機構辦理業(yè)務提供語音服務，包括業(yè)務電話和調度指令電話等
   B．為高速公路運營管理機構辦理業(yè)務提供數據和圖像傳輸通道
   C．為高速公路運營管理機構辦理業(yè)務提供數字同步時鐘和會議電視
   D．為高速公路運營管理機構辦理業(yè)務提供網絡管理和維護
10、公路照明系統(tǒng)由（    C    ）組成
   A. 高壓電源線、變壓器、低壓電源線、配電箱
   B. 低壓電源線、配電箱、低壓配電線
   C. 低壓電源線、配電箱、低壓配電線、燈桿、光源和燈具
   D. 低壓配電線、燈桿、光源和燈具
11、公路供配電線路構成中，下列選項中錯誤的是（    B    ）
   A. 10KV高壓線路可采用架空電線路或電纜線路
   B. 10KV高壓線路應采用電纜線路
   C. 低壓配電線路一般采用電纜線路
   D. 按電壓等級可分為10KV高壓線路、380/220V低壓配電線路
二、多選題
1、交通安全設施主要包括（ A、B、D、E ）等。
   A. 交通標志、交通標線     B. 防撞設施、隔離柵、視線誘導設施、防眩設施
   C. 可變情報板      D. 橋梁防拋網     E. 里程標、百米標
2、防眩設施的施工應按以下要求進行：（ A、C、D ）
   A. 保證遮光角及防眩高度
   B. 防眩板的設置間距可以根據實際情況自行調整
   C. 防眩設施整體上應達到高低一致，線形順暢
   D. 不得損壞通信管道及護欄等其他設施
   E. 防眩設施的最小設置長度不得小于30m
3、省域交通監(jiān)控計算機系統(tǒng)按管理體制可分為（ A、B、D ）。
   A. 監(jiān)控所計算機系統(tǒng)                B. 路監(jiān)控分中心計算機系統(tǒng)
   C. 管理公司（處）計算機系統(tǒng) D. 省監(jiān)控中心計算機系統(tǒng)
4、監(jiān)控系統(tǒng)視頻監(jiān)視的重點包括（ A、B、C ）等處，應對圖像進行選擇與監(jiān)視，并能進行實時存貯錄像、回放、檢索等功能，實現視頻的多級監(jiān)控。
   A. 全省特大橋、長隧道、特長隧道     B. 高接高樞紐立交、事故易發(fā)地點
   C. ?。ㄊ校┙缰骶€收費站             D. 收費車道
5、視頻監(jiān)視系統(tǒng)主要單體設備包括（ A、B、D、E ）
   A. 攝像機            B. 監(jiān)視器          C. 雨刷
   D. 視頻切換控制矩陣  E. 數字錄像設備
6、收費制式包括（ A、B、D ）
   A.全線均等收費制（均一制）   B.按路段收費制（開放式）   C.半自動收費制
   D.按車型與實際行駛里程收費制（封閉式）     E.全自動收費制
7、就一條高速公路收費系統(tǒng)來說，下列選項中屬于基本系統(tǒng)構成的是（ A、B、E、F、G ）
   A.收費站計算機系統(tǒng)     B.收費視頻監(jiān)視系統(tǒng)
   C.省收費結算中心計算機系統(tǒng)    D.計重系統(tǒng)      E.安全報警系統(tǒng)
8、路段收費分中心計算機系統(tǒng)的功能為（ A、B、C、D、E ）
   A.收集各收費站上傳的收費信息，并上報省收費結算中心
   B.接收省收費結算中心轉發(fā)的各種命令（如時鐘、費率等），并下發(fā)給各收費站
   C.對收費數據進行匯總、整理、統(tǒng)計等
   D.對收費票證（收據、定額票）、通行券進行管理
   E.通信線路故障時，可獨立工作
9、省高速公路通信中心的通信系統(tǒng)主要包括（ A、B、D、E、F ）
   A．光纖數字傳輸系統(tǒng)   B．數字程控交換系統(tǒng)    C．有線廣播系統(tǒng)
   D．數字同步時鐘系統(tǒng)   E．通信電源系統(tǒng)
10、高速公路通信系統(tǒng)的主要功能（ A、B、D ）
   A．為高速公路日常運營管理、事故處理、救護、養(yǎng)護、收費等部門提供可靠的通信手段
   B．為收費、監(jiān)控、會議電視和管理信息等系統(tǒng)提供數據、圖像等傳輸通道
   C．為收費、監(jiān)控和管理信息等系統(tǒng)提供供電電源
   D．為道路使用者提供緊急呼救求援和幫助等服務
   E．為收費系統(tǒng)提供計費服務
11、通信系統(tǒng)光纜線路的現場檢測內容（ A、C、E ）
   A．核對規(guī)格、型號、盤長、出廠測試報告和外觀檢查
   B．用直流電橋和絕緣電阻測試儀測試光纖的直流電阻和絕緣電阻
   C．用光時域反射儀測試光纖損耗和長度
   D．用電容測試儀測試光纖線間電容和對地電容
   E．用光源和光功率計測試光中繼段光纖衰耗
12、公路供配電系統(tǒng)功能的選項有（ A、B、C、E ）
   A. 提供穩(wěn)定、可靠的電源，保證公路運營正常
   B. 保證人身安全、供電可靠、技術先進
   C. 確保電壓質量、滿足用電設備的供電要求
   D. 僅滿足近期用電設備的供電要求
   E. 具有相應的控制和調節(jié)功能，實現降損節(jié)能運行
13、對監(jiān)控、收費、通信等一級負荷供電的公路變配電所電源應采用（  B、C、D  ）供電方式
   A. 一路10KV可靠電源
   B. 當只有一路地方10KV電源時，宜再配備柴油發(fā)電機組作為低壓備用電源
   C. 獨立的兩路10KV電源同時供電
   D. 獨立的兩路10KV電源一主一備單母線分段運行的
公路工程施工項目管理
一、單選題
1.下面那條原則不是施工過程組織的基本原則（D  ）
   A. 連續(xù)性    B.協(xié)調性     C.均衡性     D.綜合性
2. 下面哪項內容是路基工程施工組織設計要充分考慮的（A）
   A.施工方法和土石方調配方案           B.按均衡流水法組織施工
   C.各分部（項）工程的施工方案和方法   D.確定開工前必須完成的準備工作
3. 下面哪項內容是路面工程施工組織設計要充分考慮的（B）
   A.施工方法和土石方調配方案      B.按均衡流水法組織施工
   C.各分部（項）工程的施工方案和方法   D.確定開工前必須完成的準備工作
4. 下面哪項內容是橋涵工程施工組織設計要充分考慮的（C）
   A.施工方法和土石方調配方案       B.按均衡流水法組織施工
   C.各分部（項）工程的施工方案和方法    D.確定開工前必須完成的準備工作
5.下列不屬于橋梁基礎工程施工常見質量控制點的是(    C     )。
   A.基底地基承載力的確認，滿足設計要求   B.基底表面松散層的清理
   C.基底地質情況和承載力是否與設計資料相符   
   D.及時澆筑墊層混凝土，減少基底暴露時間
6.下列屬于橋梁基礎工程施工常見質量控制點的是(    D     )。
   A.基底平面位置、尺寸大小和基底標高    
   B.基底地質情況和承載力是否與設計資料相符
   C.地基所用材料是否達到設計標準        
   D. 基底表面松散層的清理
7.下列不屬于鉆孔樁基礎工程施工常見質量控制點的是(    D     )。
   A.樁位坐標控制   B.垂直度的控制  
   C.鋼筋籠接頭質量   D.破除樁頭后有無松散混凝土
8.下列不屬于簡支梁橋施工常見質量控制點的是(    C     )。
   A.簡支梁混凝土的強度控制     B.預拱度的控制  
   C.梁體幾何尺寸的控制         D.支座預埋件的位置控制
9.下列不屬于鋼筋混凝土連續(xù)梁橋支架現澆施工常見質量控制點的是(    C     )。
   A.梁體混凝土的強度控制       B.預拱度的控制  
   C.梁體幾何尺寸的控制         D.支架沉降量的控制
10.下列不屬于預應力混凝土連續(xù)梁橋支架現澆施工常見質量控制點的是(    C     )。
   A.梁體混凝土的強度控制       B.預拱度的控制  
   C.梁體幾何尺寸的控制         D.支架沉降量的控制
11.下列不屬于預應力混凝土連續(xù)梁橋支架現澆施工常見質量控制點的是(    C     )。
   A.張拉噸位及預應力鋼筋伸長量控制     B.預拱度的控制  
   C.梁體幾何尺寸的控制                  D.支架沉降量的控制
12.下列檢測項目中不屬于土方路基實測項目的是（ A ）
   A.強度    B.寬度     C.壓實度      D.平整度
13.對水泥混凝土路面檢測的強度是指（ B ）
   A 抗壓強度    B彎拉強度     C 抗減強度     D 劈裂強度
14.下列關于路面厚度檢測說法錯誤的是（ A ）
   A路面結構層厚度檢測針對總厚度
   B路面結構層厚度檢測既考慮代表值又考慮極值
   C路面結構層厚度檢測每200m每車道1點
   D水泥混凝土路面結構層厚度檢測代表值為-5
15.下列屬于橋梁總體質量檢驗主要內容的是(   A    )。
   A.橋梁寬度和橋長    B.梁高     C.橋跨結構材料強度     D.欄桿
16.下列不屬于鉆孔灌注樁在終孔和清孔后應對成孔檢驗的是(  C   )。
   A.孔位      B.孔徑      C.孔距     D.孔深
17.下列不屬于鉆孔灌注樁在終孔和清孔后應對成孔檢驗的是(  B   )。
   A.傾斜度     B.孔底承載力     C.泥槳相對密度     D.孔底沉淀厚度
18.下列不屬于鉆孔灌注樁在終孔和清孔后應對成孔檢驗的是(  B   )。
   A.混凝土的強度                    B.混凝土的配合比 
   C.鑿除樁頭混凝土后，有無殘缺的松散混凝土     
   D.需嵌入承臺內的混凝土樁頭及錨固鋼筋長度
19.下列不屬于明挖地基的主要檢驗內容的是(  D    )。
   A.基底地質情況和承載力     B.基底平面位置、尺寸大小     
   C.基底標高                 D.隱蔽工程
20.下列不屬于后張法預應力筋的加工和張拉的主要檢驗內容的是(  D    )。
   A.預應力管道坐標、及管道間距     B.張拉時的應力值、張拉伸長率     
   C.張拉斷絲滑絲數                 D.張拉工作長度
21.下列屬于后張法預應力筋的加工和張拉的主要檢驗內容的是(  A   )。
   A.預應力筋的各項技術性能         B.兩端同時對稱張拉     
   C.預應力管道彎曲半徑             D.張拉工作長度
22.墩、臺身混凝土澆筑的主要檢驗內容包括有(   A   )。
   A.混凝土的強度     B.混凝土的水灰比     
   C.混凝土澆筑分層厚度     D.混凝土工作縫
23.下列不屬于墩、臺身混凝土澆筑的主要檢驗內容的是(   D   )。
   A.斷面尺寸     B.軸線偏位     C.頂面高程     D.墩、臺身底高程
24.下列不屬于預制梁、板主要檢驗內容的是(    D    )。
   A.混凝土的強度     B.幾何尺寸     C.預埋件位置     D. 預埋件的幾何尺寸
25．圖紙會審不包括的步驟是（ C  ）。
   A．初審       B．內部會審    C．外部會審   D．綜合會審
26．負責組織圖紙綜合會審的單位是（  A   ）。
   A．建設單位    B．設計單位    C．施工單位   D．監(jiān)理單位
27．在圖紙綜合會審中進行技術交底的單位是（  B   ）
   A．建設單位    B．設計單位    C．施工單位   D．監(jiān)理單位
28．在圖紙內部會審的基礎上，由土建施工單位與各分包施工單位，共同對施工圖進行全面的審查，該步審查叫（  D ）。
   A．初審       B．內部會審    C．外部會審   D．綜合會審
29．下列關于材料、構（配）件試驗管理制度的敘述中錯誤的是（ C  ）。
   A．經檢驗合格的材料方可與供應方簽訂供應合同
   B．沒有出廠合格證的材料一律不得在工程上使用
   C．項目工地試驗室在試驗室主任領導下開展試驗檢驗工作
   D．項目工地試驗室還須接受監(jiān)理工程師的監(jiān)督和檢查
30．隱蔽工程項目不包括的項目是（  D  ）。概念！
   A．地基與基礎槽基幾何尺寸   B．主體結構各部位鋼筋  
   C．橋梁等結構物預應力筋     D．φ1200以下鋼管管道橢圓度